Ukrecilem swiece

Panowie czy kiedys przydazylo sie wam ukrecic gwint swiecy w gniezdzie ??
Mi sie dzis udalo
Rano pojechalem do garazu wymienic w koncu swieczki Odkrecilem wszystkie 8 Musze przyznac ze szly naprawde ciezko
Przyszedl moj tata i zabralismy sie za wkrecanie nowych
1 - OK (gruba ) BKR5EKPA
2- (cienka) PMR7A tata kreci jedna reka kluczem do swiec typu T http://catalog.pl.toolstore.com/kata...ZE/FBG1012.JPG
lekki opor i tyk klucz zaczyna krecic sie luzno w obie strony :/ Jak to zobaczylem taki pot mnie zalal ze malo nie zemdlalem o tacie juz nie wspomne
Ale nic jestesmy twardzi walimy dalej ;)
3 - OK (gruba) BKR5EKPA
4- OK (cienka) PMR7A
5- OK (gruba) BKR5EKPA
6- ( cienka ) PMR7A powtorka z rozrywki Opis idealny jak w swiecy nr 2
7- OK (gruba) BKR5EKPA
8- OK (cienka) PMR7A

Zabieramy sie za ogledziny swiec 2 i 6
W oby dwoch kluczyk elegancko kreci sie w dwie strony a swieca ani sie nie wkreca ani nie wykreca Pierwsze co przyszlo mi do glowy to zerwany gwint w gniezdzie ale po przeanalizowaniu problemu dochodzimy do wniosku ze to nie mozliwe bo chyba z tydzien wczesniej Badboys ( kumpel z klubu AR ) dokrecal wszystkie swieczki sredniej dlugosci "szczekaczka" i z tego co widzialem to wkladal w to troche sily wiec dokrecanie jedna reka kluczem T nie moglo ich zerwac
Powiem szczerze zglupialem juz mialem widmo sciagania glowicy
Dla pewnosci postanowilem pogmerac w gniezdzie paluchem i obadac co i jak
i co ... i szok
Lepki swiec 2 i 6 poprostu luzno lataja sobie w gniazdach :shock: :shock: :shock: :shock: Czubkami palcow chwycilem jedna z nich i ze zdumienia nie wiedzialem co powiedziec ale wyciagnąlem z gniazda swiece
Okazalo sie ze podczas dokrecania w swiecy pekl gwint na tej wysokosci
http://img248.imageshack.us/img248/1267/eegn1.jpg

i zostal w gniezdzie a ja wyjalem palcami sama porcelane z szesciokatem na klucz i elektroda :shock:

Tu bylem juz pewien ze odkrecanie glowicy mam jak w banku ale na cale szczescie mojemu tacie udalo sie zaklinowac w urwanym gwincie swiecy srubokret i normalnie wykrecic go z gniazda swiecy

Wiem ze strasznie sie rozpisalem ale to chyba dlatego ze nadal jestem pod wplywem szoku NIe dosc ze wydalem na 8 swiec 500 zl to jeszcze dwie sie uje-baly Jutro postaram sie wkleic ich fotki
W tym tygodniu dwie pekniete swieczki ida do reklamacji zobaczymy co specjalisci z NGK na to powiedza
Po dokladnych ogledzinach swiecy wyglada to tak jakby gwintownik zebral za duzo materialu ze swiecy bo scianka pod gwintem jest naprawde bardzo cieniusienka Poza tym na zdrowy rozum predzej powinien zerwac sie gwin w aluminiowej glowicy niz peknac gwint swiecy jesli wogole mozna mowic o takich sytuacjach dokrecajac swiece kluczem typu T przy uzyciu jednej reki

Co wy sadzicie o tym ?? Jak na 90 zl za sztuke i japonski produkt to mi smierdza strasznym bublem :-/


http://img514.imageshack.us/img514/9...ge00001uo5.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/4...ge00002jp4.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/9...ge00003ch8.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/4...ge00004wy3.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/527/image00005qw0.jpg

http://img71.imageshack.us/img71/9367/image00006ju1.jpg

zdaza sie ale moze ty masz lape tak silna ze sam nie wiesz ile sily uzywasz :mrgreen:

Cytat:

---

Napisał piotriix

zdaza sie ale moze ty masz lape tak silna ze sam nie wiesz ile sily uzywasz :mrgreen:

---

Heh no ale bez przesady żeby tak "ładnie" odeszły.... rozumiem zerwać gwint w glowicy spotkałem się z takimi przypadkami niejdnokrotnie ale żeby tak świece ukręcić pierwszy raz widze :shock: chyba jakies zbrakowane te NGKi... reklamuj ten szajs.... tylko kto Ci teraz uwieży że naprawde dokręcałeś delikatnie... :(((

piotriix,
Reki slabej nie mam ale bez przesady zeby tak urwac gwint swiecy w aluminiowym gniezdzie :shock: :shock:

Marcino 156,
Dzis swieczki pojechaly do reklamcji Zobaczymy co wyjdzie :/

ja mialem 2 takie przypadki z ngk w wczesniejszym samochodzie reklamacje mi uznali ale po dlugim czasie

Ja miałem idealnie taki sam przypadek jak u ciebie i tak samo wykreciłem gwint z głowicy wkładajac płaski srubokręt a ta świeca to była bosh czteroelektrodowa

jak bedziesz je skladal do reklamacji to wez wszystkie to jest jakas wadliwa seria, bo jak troche pojezdzisz i dostana troche temperaturki to na bank ich nie wykrecisz a swoja droga NGK made in japan ale produkowane w korei :)

zawix,
Kurcze reszte mam wkrecona i autko juz na nich kilka dni jezdzi :/
O dziwo wlasnie 2 pozostale cienkie wkrecily sie bez problemu Specjalnie je jeszcze dokrecalem w mysl zasady lepiej teraz niz pozniej :) wiec chyba sa OK

To sie okaże jak je bedziesz chiał wykrecic za kilkanascie tysiecy ja bym je wszystkie oddal po co ryzykowac

Cytat:

---

Napisał zawix

To sie okaże jak je bedziesz chiał wykrecic za kilkanascie tysiecy ja bym je wszystkie oddal po co ryzykowac

---

Chyba raczej za kilkadziesiat :D W koncu podaje sie wymiane co 100 tys km

własnie też ukręciłem świecę małą.
świeca to Champion RC6YC, i po ukręceniu wygląda dokładnie tak jak na twoim zdjęciu.
świeca dokrecana kluczem dynamometrycznym o ustawionym momencie 10 Nm.
norma siły dokręcania mówi o dokręcaniu małych świec do aluminium momentem 10 - 15 Nm, duże świece dokręcamy do aluminium momentem 20 - 30 Nm.

szkoda że nie podałeś rozmiarów tego śrubokreta, w końcu to obecnie chyba będzie podstawowe narzędzie naprawy "problemu swiec".

:oops:
P.S.
- płetwa śrubokrętu ( koncówka ) ma mieć 8 mm.

Mi też kiedyś przydarzyło się ukręcić małą świecę NGK, a uważałem bardzo i stosowałem klucz dynamometryczny.
Teraz jeżdżę na championach - wymieniałem je już 2 razy i nic nie ukręciłem.
Wychodzi na to, że małe NGK to jednak straszny bubel. :!:

Cytat:

---

Napisał zawix

jak bedziesz je skladal do reklamacji to wez wszystkie to jest jakas wadliwa seria, bo jak troche pojezdzisz i dostana troche temperaturki to na bank ich nie wykrecisz a swoja droga NGK made in japan ale produkowane w korei :)

---

dokładnie , raczej nie z Japoni,
teraz to już wszystko podrabiają

ja przejechalem kiedys naraz 1600km w jednym ciagu alfa 155 ts i sama mi pekla polowa zostala w glowicy ale po trupach to wykrecilem cos nie tak z tymi swiecami takie drogie a wadliwe

ja przejechalem kiedys naraz 1600km w jednym ciagu alfa 155 ts i sama mi pekla polowa zostala w glowicy ale po trupach to wykrecilem cos nie tak z tymi swiecami takie drogie a wadliwe

China?

witam
też dzisiaj mnie to dopado
mam pytanie
jakie świeczki zamontować zamiast NGK

NGK są najlepsze - masz jakiś powód aby je zastępować?

tak
pękają przy wkręcaniu
jak napisałem w poście wczorajszym- jedną ukręciłem, gwint świecy został w głowicy szczęście że udało się wykręcić.

tylko championy, te na 50.000 lub te na 100.000 km.
a co mam do NGK, no cena.

Mi tez sie ukrecily te cienkie NGK

a co mam do nich - osobiscie nic ale co raz wiecej z moich znajomych na nie nazeka ( np. w Renault ) i przechodzi na equiem lub champion

Cytat:

---

Napisał koszak

tak
pękają przy wkręcaniu
jak napisałem w poście wczorajszym- jedną ukręciłem, gwint świecy został w głowicy szczęście że udało się wykręcić.

---

A te NGK co się wam ukręcają to z allegro?

nie
kupione w sklepie przy serwisie

nie
Moje byly z Inter Carsu

mam dziwne wrazenie ze jakos japonskich swiec NGK od ostatnich kilku lat drastycznie spada
Gdy kupowalem te swiece w 2000 roku ( do laguny ) kazdy sie nimi zachwycal teraz co raz czesciej nawet sprzedawcy je odradzaja

Świece się ukręcają jeśli podcięcia pod wybieg gwintu jest zrobione zbyt głęboko - ta głębokość jest ujęta w normie. Pawidłowo ustawiony automat tokarski robi prawidłowe podcięcia ale są też i braki które optycznie wyglądają o.k. ale nie mają tej wytrzymałości - często partia takich świec jest sprzedawana dużo taniej...

ale jak rozpoznać taką świeczkę?
zaproponowano mi świecę platynową za 50, 80, 90 zł, oczywiście w różnych miejscach.
pytanie też powstaje czy platynowe czy zwykłe, gdzie cena jest niższa o połowę i wg informacji sprzedającego jedyna różnica to czas eksploatacji. mówie oczywiście tylko o świecach NGK. w związku z zaistniałą sytuacją (sam. stoi, a jest potrzebny) myślę o zakupie NGK ale zwykłych i zobaczę jak się będą sprawowały. cena jest faktycznie o połowę niższa a jak nie daj boże pęknie jakaś to będzie mniejsza strata, (rozpatrzenie reklamacjii trwa długo)
martwi mnie tylko jedno
jak pękła świeca to czy nie wpadł do cylindra jakiś kawałek. wygląda, że jest cała, ale...
powiedzcie jak było u Was

ja jeździłem wcześniej passatem VR6 i jeszcze niedawno wymieniałem świece były NGK i założyłem NGK bo było wszystko ok

Kurcze chłopaki nie straszcie mnie :shock:

Ja własnie kupiłem świeczki NGK do mojej i mam zamiar je wymienić w najbliższych dniach...

Trzymajcie kciuki zeby wszystko dobrze poszło, będę cholernie deliktanie dokręcał te świeczki z modlitwą na ustach....

Ja za komplet świece + kable dałem 455 zł, świeczki 195 a kabelki 260 tez NGK...

Mam nadzieje ze nie zrobiłem błędu...

Alfamaniak156,
Gdzie ty kupowales swiece w tak niskiej cenie ?? Czy to aby na pewno platyny ??
W inter carsie sa BKR6EKPA po 80,36zl i PMR7A po 70,44 zl , cewki bosch po 117 zl , przewody 330 zl Ceny bez znizek

Co do wkrecania to te cienkie najpierw dokrecasz palcami do oporu a pozniej jeszcze o 1/2 do 2/3 obrotu kluczem
Taka instrukcja jst na pudelku

Cytat:

---

Napisał Szef

Gdzie ty kupowales swiece w tak niskiej cenie ?? Czy to aby na pewno platyny ??

---

Nie to nie są platyny...Kumpel smiga na nich 145 i mówi ze chodzi jak zegreczek jego Niunia...więc spróbuję, pewnie nie wytrzymaja tyle co platyny ale chwilowo brak wiekszej gotówki na platynki, wydałem juz od kupna czyli od końca marca 5 tys:) na doprowadzenie mojej Alfy do idealnego stanu...jeszcze gumy stabilizatora i będzie na błysk wszystko...i tak sie boje w chacie powiedziec ze wydałem jeszcze 455 zł na nastepne części heheheh :mrgreen:

To chyba takie swieczki:
http://www.allegro.pl/item351710269_...win_spark.html

Przewodów nie znalazłem ale NGK...

Zamontujemy i zobaczymy jak bedzie chodziła...

Ja rowniez nie polecam ngk :x kupilem nowe jeszcze do maluszka i palil na jeden gar tylko...kupilem po raz drugi komplet ngk i znowu palil na jeden gar(zmienilem miejscami swiece to palil na ten drugi) zdenerwowany i zdesperowany wkrecilem stare iskry znalezione gdzie s w garazu i jak reka odjal :lol: 8)

Kurcze mam nadzieje ze moje nie będa wadliwe...chociaz to pewnie jak gra w LOTTO...

Iskry raczej nie wkrecę :mrgreen:

Zobaczymy...wypowiem się jak wymienię...i nie ukrecę...brrr az ciary przechodza jak pisze o ukrecaniu :evil:

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Szef

cewki bosch po 117 zl

---

Sorki że post pod postem pisze ale mam pytanie...

Czy cewki też wymienić tak prewencyjnie??? Czy wtsraczy przeczyścić usunać wilgos jeśli jest i smigać aż nie padną same?

Dzięki za info


Pozdrawiam

Jeśli cewki są dobre, to po co je wymieniać - chyba, że masz za dużo pieniędzy :DDD

Nie no pieniędzy nigdy za wiele :mrgreen: i tak masakrycznie sie wykosztowałem przez ostatni miesiąc...nic bez potrzeby nie robię już bo mnie z chaty wyrzucą :lol:

Pozdrawiam

Polecam czeskie świece Brisk Silver Racing.Przynajmniej wiem że Chinczycy ich nie dotykali:) Cena za kpl. 8szt. 107.80. Najtaniej na allegro.
Wymieniłem z NGK na te najtansze właśnie. Myślałem że świeca albo ma iskrę albo nie, a tu niespodzianka bo na czeskich silniczek aż milej dla ucha pracuje:).

Witam chłopaki,

Więc ja juz jestem po wymianie świeczek i przewodów, przy okazji wyczyściłem krokowca, przepływkę, cewki, przepustnicę i autko smiga aż miło...przestało wreszcie falowac na wolnych obrotach...widać potrzebiowała pieszczot :lol:

MAjste który mi badał autko(zaufany majster) twierdził że świeczki i przewody były ok..ale po wymianie stwierdzam że nie były OK. Na przewodach zaśniedziałe złącza, świece zuzyte na tyle ze w zyciu ich bym nie wkręcił spowrotem, więc albo nie sprawdził i ocenił na oko, albo ślepy...

Poniżej fotki w jakim stanie świeczki były, przewody w relatywnie podobnym stanie...

www.upek.pl/images,10222.html

www.upek.pl/img.php?id=10223

Wkręciłem NGKi, nic sie nie ułamało, a silniczek pracuje wzorowo i dostał ducha...

Pozdrawiam

Świece jak to świece. Okopcone chyba prawidłowo:) Elektrody raczej nie wypalone. Mogły więc byc dobre zdaniem mechanika. Jak wyczyściłeś krokowca? Ja juz wszystko wymieniłem by zwalczyc falujące, został tylko ten krokowiec i adaptacja na kompie.

Może i jego zdaniem były OK ale mi się nie podobały :mrgreen: Moja Alfa musi mieć wszystko co najlepsze i najświeższe więc teraz mam czyste sumienie bo do wakacji autko juz mam przygotowane...a troche kilosów zrobię w tym roku :twisted:

Jesli chodzi o krokowca to wykręciłem przepustnice, jest mocowana na 4 wkręty TORX, kupiełm fajny zestawik w Carrefourze (kluicze z dzirką w środku, idelane do przepływki :D ), wyczyściłem ją porządnie płynem do czyszczenia styków elektrycznych co prawda ale wszystko zeszło i odtłusciło ładnie...
Potem 3 wkręty TORX...i krokowiec wyjęty, napsikałem w niego na maxa tego płynu (bardzo szybko odparowuje , także nie ma zagrozenia zwarciem), silniczka nie rozbierałem bo te cholerne mocowania sie łamią :x ...poskałdałem do kupy i jak narazie...odpukac...wszystko ładnie, cihutko i równiutko pracuje...

Az sie na światłach wsłuchać muisałem bo silnika nie słycha, a wskazówka obrotów jak przyklejona sterczy i nawet nie drgnie na wolnych :mrgreen:

teraz pewnie ze 150 km trzeba zeby sie wszystko ustawiło i ułozyło jak trzeba, ale w sobote rundka do Warszwki i spowrotem autostradką wiec sie ułozyyyy :twisted:


Pozdrawiam