Alfa 164 3.0V6 12V, 3.0V6 24v, a może 2.0V6 TB?

Witam,
Jestem nowy na forum ale o Alfach trochę się już naczytałem, chcę kupić Alfa Romeo 164. Na samochód mam 20tyś więc samochód nie może być droższy niż 15tyś.
Zdecydowałem się na silnik V6 (jak Alfa to bez kompromisów :P). Zastanawiam się tylko który, 12v, 24v (oczywiście nie Q4) czy może 2.0V6 TB??
Który sprawia najmniej kłopotów?
Za 2.0V6 TB przemawia do mnie Turbo (możliwości podniesienia mocy) i mniejsza waga (lepsze prowadzenie i mniej obciążone podwozie szczególnie na drogach.PL) ale martwię się o awaryjność (jestem przygotowany na to że ten samochód z takim silnikiem nie kupuje się dla oszczędzania, ale nie chce żeby była to skarbonka).
Doradzać proszę :)

Ja z własnego doświadczenia polecam wersję TURBO, sprawia tyle samo kłopotu co każdy inny V6(czyli jak bedziesz dbał to odpłaci ci się bezawaryjnością). Jedyny minus TURBO to większe spalanie ale, miny innych kierowców jak im uciekasz są bezcenne.

A ja tak z ciekawości też kilka pytań zadam :)
większe spalanie tzn.?
Ile takie V6 turbo pali? 15l/100km w mieście
jak dokręciłeś 2.0V6 TB do 250KM?? Czy spalanie w twoim przypadku po podniesieniu mocy bardzo sie podniosło??
Pozdrawiam :)

Cytat:

---

Napisał szihi

3.0V6 12V, 3.0V6 24v, a może 2.0V6 TB?

---

Najlepiej ten najbardziej zadbany.

Jassne ze ten najbardziej zadbany, ale na zadbany poczekać można ;)

EDIT: A czy w 2.0 TB turbo-dziura jest duża?

Standartowo powinno się zmieścić w 15 u mnie wzrosło spalanie wraz z mocą, a przyrost mocy wykonał poprzedni wlaściciel więc wiem tylko to co mi powiedział a i tak nie wszystko zapamiętałem. Jeśli liczysz na FUN z szybkiej jazdy to kup TURBO trzylitrówki są mocne ale nie mają tego czegoś.
Turbo dziura akurat u mnie nie była aż tak odczuwalna dzięki zastosowaniu BLOW-OFFu(chyba tak to się pisze?). Aczkolwiek turbo dziura w tym aucie ma swoje zalety podam przykład: startujesz ze świateł z jakimś golfem GTI(przyk. red.) do 3 tys. obrotów gość w golfie ma banana na twarzy, w momencie gdy twój silnik się rozkręci gość zaczyna się zastanawiać czy czasem mu się GTI nie zepsuło bo go wielka limuzyna zrobiła.

Za to 3.0 12v ma mocny dół. Z wykresów wynika że 190 Nm masz od 1500 obr/min. A szczyt momentu u mnie na przykład jest przy 3000 obrotach. A przy 5800 szczyt mocy. Więc jeździ się całkiem przyjemnie. Moc rozwijana jest płynnie.

Przy 3.0 12 v i 2.0 12v Turbo jest koniecznośc regulacji luzów zaworowych i to na wentylach dolotowych i wydechowych.

Zgadzam się że trzylitrówka zbiera się z dołu i to jest jej plus i ciągnie bardzo płynnie ale mi większą frajdę sprawiała ta nagła dawka mocy jaka następowała przy rozkręceniu turbiny.

A jaka jest różnica wagi pomiędzy 2.0V6 a 3.0V6?
Jakoś się przekonuje do TB :)

Cytat:

---

Napisał QuadriFoglio

A jaka jest różnica wagi pomiędzy 2.0V6 a 3.0V6?

---

Nie sądzę, żeby różnica była znacząca. Tak na prawde to te same bloki silnika i głowice, przy czym 2.0 ma turbinę i intercooler.

Pomyślał bym jeszcze na twoim miejscu nad 3.0 24v, czy nie byłby lepszy niż 2.0TB. 3.0 24v pewnie ma taką samą moc (jeżeli nie nieco większą) a rozwija ją płynniej...

Cytat:

---

Napisał QuadriFoglio

3.0 24v pewnie ma taką samą moc (jeżeli nie nieco większą) a rozwija ją płynniej...

---

Przy czym jest to DOHC i ciągnie w wyższych obrotach. No i wymiana paska rozrzadu jak widziałem w porównaniu z 12v jest wyczynem, ale to moje subiektywne zdanie.

A więc wywnioskowałem że wszystkkie V6 by Alfa Romeo są świetne :D
Ale ja najbardziej chciałbym mieć 2.0TB bo zawsze chciałem mieć gwizdek podczas przyspieszania.
POZDRO :D

Tak jak pisałem wześniej jeśli twoje doznania idą w kierunku "wyscigowym" to tylko TURBO jeśli zaś chcesz mieć poprostu szybką i mocną limuzynę to 3.0 V6 12v. Dwudziesto cztero zaworówka niby powinna dorównać modelowi TURBO ale jest to okupione większym spalaniem i MOIM zdaniem nie dorównuje uturbionej 164.

Łoł, widzę że tych postów trochę się nazbierało...
Ja też jestem przekonany do 2.0TB. Kupno planuje na marzec/kwiecień, więc jakiś ładny egzemplaż się z odrobiną szczęścia znajdzie.
dzięki wielkie wszystkim za posty.
Pozdro :)

Moim zdaniem, jeżeli chcesz przeznaczyć na auto do 20tys. to powinieneś rozejrzeć się za wersją Q4. Co z tego, że 2,0 TURBO ma 205, albo i nawet 250 KM, skoro przy starcie ta moc przerabiana jest na kupę dymu... Nie wspomnę już o jeździe po mokrym. Chociaz dużo tu zależy od techniki.
Miałem kiedyś 3,0 12v i pamiętam jak ciężko było w deszczu ze świateł z omegą A 2,0i 8v... Za to do spokojnej jazdy cudo.

Można poszukać szpery, powinno pomóc, a Q4 jest baaardzo trudno znaleźć i pewnie są problemy z częściami. Q4 to auto na pewno świetne, ale do jazdy w wekkendy, nie na codzień, szkoda niszczyć takie cudo na drogach.PL

Co do Q4 masz racje,zwłaszcza z tym że szkoda by jej było.
Podoba mi się Twoje podejście, bo masz kwotę za którą można by na siłę szukać czegoś nowszego, ale z tymi pienędzmi możesz szukać 164 w bardzo dobrym stanie. W PL może być o taką trudno, może więc sprowadzić? W kwestii turbo to faktycznie może ona dostarczać najwięcej fun-u, weź jedynie pod uwagę fakt, że prawdopodobnie najtrudniej ten silnik znaleźć w bardzo dobrym stanie. Jest on wg mnie bardziej wysilony i może nosić większe oznaki zużycia, zwłaszcza że wcześniej mogł nią jeździć ktoś z podobnym FUNatycznym podejściem ;) Warto na wstępie wydać kasę na porządne sprawdzenie, najlepiej z otwarciem pokrywy zaworów jeśli to możliwe.Jeśli góra silnika ( wałek itp) będzie w dobrym stanie, do dól na pewno.Dla sprzedającego może to być jakiś koncert życzeń, ale bądź wybredny.

hmm ja bym wybrał 3.0 12V dostepnosc czesci do 2.0 Turbo to prawie jak loteria...

Cytat:

---

Napisał Marian

hmm ja bym wybrał 3.0 12V dostepnosc czesci do 2.0 Turbo to prawie jak loteria...

---

Nie rozumiem jakich części? Te dwa silniki niby czym się tak różnią, bo chyba nie zakładamy że silnik mu się rozleci i będzie potrzebował bardziej wyszukanego asortymentu. Części eksploatacyjne to prawie to samo więc ja nie widzę problemu.

A wie ktoś może gdzie szukać szpery do 164 i jakie mogłyby być koszta?

I jeszcze coś chciałbym wiedzieć :)
Rzecz mniej ważna ale nie obojętna :D
Czy 2.0 V6 TB również ma takie piękne brzmienie jak 3.0 V6?
POZDRO :D

Jeśli szukasz wrażeń to kup turbo. Ale jeśli wolisz żeby auto ciągnęło zawsze niezależnie czy masz 1500obr/min czy 3500obr/min to kup 3.0
Ja mam 3.0 12V i świetnie ciągnie od samego dołu co ogranicza ciągłe zmiany biegów w ruchu miejskim..

różnica w przyspieszeniu między jednym a drugim nie jest zbyt duża..

Cytat:

---

Napisał szihi

A wie ktoś może gdzie szukać szpery do 164 i jakie mogłyby być koszta?

---

Poszukaj skrzyni z lanci themy 3.0 visco - miała oryginalna skrzynie visco i super sie sprawoje w 164, kiedys taka miałem :)

---------- Post dodany o godzinie 14:40 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 14:36 ----------

Cytat:

---

Napisał bocianpolski

Jeśli szukasz wrażeń to kup turbo. Ale jeśli wolisz żeby auto ciągnęło zawsze niezależnie czy masz 1500obr/min czy 3500obr/min to kup 3.0
Ja mam 3.0 12V i świetnie ciągnie od samego dołu co ogranicza ciągłe zmiany biegów w ruchu miejskim..

różnica w przyspieszeniu między jednym a drugim nie jest zbyt duża..

---

To proponuje zasiaść za kierownicą 24v- ale w dobrym stanie- to na pewno adrenalina Ci podskoczy, róznice dla kogoś kto pierwszy raz wsiada do 12v czy 24, albo tb. nie do odróżnienia- i tak nie włacza sie kierunków przy wyprzedzaniu bo przyspieszenie wgniata w fotel.:)

Cytat:

---

Napisał Rafał

Poszukaj skrzyni z lanci themy 3.0 visco - miała oryginalna skrzynie visco i super sie sprawoje w 164, kiedys taka miałem :)[COLOR="Silver"]

---

Na ile % blokuje sie ta skrzynia?
Czy quife itp. nie robia szper do tej Alfy?
POZDRO
<nie mam polskich znakow>

12 zaworówka brzmi inaczej niż 24v ze względu na popychacze zaworów wydechowych

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

12 zaworówka brzmi inaczej niż 24v ze względu na popychacze zaworów wydechowych

---

Dokładnie-Klekot hehe

---------- Post dodany o godzinie 10:05 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:04 ----------

Cytat:

---

Napisał QuadriFoglio

Na ile % blokuje sie ta skrzynia?
Czy quife itp. nie robia szper do tej Alfy?
POZDRO
<nie mam polskich znakow>

---

Nie pamietam dokładnie, jeśli znajde w dokumentacji to podeśle.

Cytat:

---

Napisał Rafał

Dokładnie-Klekot hehe

---

To nie jest klekot tylko szczebiotanie :D