Printable View
Szukam szukam i nie mogę znaleźć nigdzie wału i bloku silnika od Alfy 33 1.7 i.e. 8V, i teraz mam pytanie. Czy wał i blok np. od Alfy 145/146 z silnika 1.6 Boxer będzie pasował czy nie bardzo. Ewentualnie jak ktoś ma namiary na kogoś kto by posiadał wał i blok to będę wdzięczny i stawiam dużego browca a nawet flaszkę!
Głowice w silniku 1.7 8V są takie same jak w Alfie 146 z silnikiem 1.6 8V. Jeżeli głowice są te same to średnice tłoka też powinny być te same.
W związku z tym, że oba modele różnią się pojemnością, więc różnica jest pewnie na skoku tłoka, a co za tym idzie na wykorbieniu.
z tego ci mi wiadomo, jak szukałem kiedyś do siebie wału to koleś z autosklep24 mówił, że wały są te same co w 1,6, co do bloku nie wiem, ale zakładając ze mają ten sam, a ktoś wcześniej pisał, że głowice też pasują, to być może różnią się tylko długością skoku, więc korbowody będą inne hmm....ciekawe:)
Mogą być też rożne korbowody.Cytat:
Napisał Majkel
Przy tak małej różnicy pojemności mogą być rożne średnice tłoka przy takich samych głowicach.
Zaznaczam, że nie znam tych silników - ale informacje podane przez Majkela nie dyskredytują zamienności wałów obu silników.
W 1.6 wał jest ten sam co w 1.7 silniki różnią się średnicą tłoka. a mianowicie 1.6 to taka składanka bo ma tłoki z silnika 1.5 o średnicy 84mm i wał z 1.7 o skoku 72mm
"lejek" jesteś pewien swojej wypowiedzi, bo zależy mi na czasie no i nie chcę wtopić kasy zbędnie. Chociaż widząc twoją kolekcję to można stwierdzić że masz pojęcie w temacie
Jestem pewien ponieważ nie biorę tego wszystkiego z głowy tylko z odpowiednich dokumentacji technicznych.
Jeśli nadal potrzebujesz blok do 1.7 8V to pisz do mnie na PW.
Dysponuję czymś takim, wału już nie mam bo jest w moim silniku ;)
Tylko mówimy tutaj o silniku Boxer 1.6 16V z modelu 146 tak?Cytat:
Napisał lejek20
Oczywiście 1.6 8v :)
1.6 16v BX nie istniał. Dadatkowo potwierdzam info kol lejek20, że głowice a co za tym idzie tłoki w 1.6 8v i 1.7 8v są różne.
Głowice w 1.6 8V w 146 i 1.7 8V w 33 są takie same. Sam miałem w swojej 146 głowice od 33 1.7.
Czemu tłoki maja iść za głowicą (nie mówię, ze tak nie jest, tylko, ze nie muszą).Cytat:
Napisał fafa
Co na to lejek?
A jak ma się sprawa z wałem od silnika Boxer 1.7 16V, czy jest taki sam jak w 8V?
W Boxerach o poj. 1.6(8V) oraz 1.7(8/16V) montowany był ten sam wał korbowy. Nr OE tego wału to 60755020 - a nóż się przyda..;)Cytat:
Napisał Spirit
PS. Żródło danych: ePER
Czymś się muszą jednak różnić, gdyż ePer podaje różne numery katalogowe dla 33 =>1.3; 1.5; 1.4 to 60504755, dla 145/146 1.4; 1.6 8v => także 60504755. Jednak już dla 33 1.7 8v numer katalogowy to 60514905.Cytat:
Napisał Majkel
Co jednak potwierdza Twoją teorię to to, że w zasadzie wszystkie mierzalne wymiary głowic dla 1.5 (silnik 30750) i 1.7 8v (silnik 30736) są identyczne. Więc jeśli wziąć pod uwagę to co na wstępie to wygląda, że jest pełna współzamienność.
Zawory identyczne, prowadnice zaworowe, wałki rozrządu (dla 30750 i 30736) identyczne - wymiary identyczne.
Inne są tylko uszczelki pod głowice dla różnych pojemności i tłoki ale to chyba oczywiste.
W wolnej chwili poszukam coś o boxerach w 145/146 i zaktualizuje.
Z kronikarskiego obowiązku:
silnik: 30743 => poj. 1186: śr.80 x skok 59 (gaźnik)
silnik: 30732 => poj. 1351: śr.80 x skok 67,2 (gaźnik)
silnik: 30734 => poj. 1490: śr.84 x skok 67,2 (gaźnik)
silnik: 30750 => poj. 1490: śr.84 x skok 67,2 (1.5 IE)
silnik: 30736 => poj. 1712: śr.87 x skok 72 (1.7 LE-Jetronic)
silnik: 30740 => poj. 1712: śr.87 x skok 72 (1.7 I.E. Bosch Motronic MP3.1.)
silnik: 30755 => poj. 1351: śr.80 x skok 67,2 (1.4 I.E.)