Witam koledzy mam problem z wkrecaniem sie na obroty mojej alfki. Bylem na chamowni i na wykresie wyszlo mi ze max moment obrotowy ma dopiero przy 2600 obrotach. Po osiagnieciu maximum moment spada o jedna trzecia i ponownie nieco sie podnosi. Co ciekawe maximum wynosi 320 Nm a max moc to 151km. Ale skad to przesuniecie przeciez maximum powinno byc przy 2000obrotów. Moze macie podobne doświadczenia lub jakies pomysly co to moze byc?
U mnie seria z fabryki wyszła 143 KM i max.moment 333 Nm przy 2158 obr/min . Już gdzieś napisałem : niestety macaroni tak składają silniki ,że niby są te same a jednak inne :D . Nie można oczywiście wykluczyć jakiejś awarii : przepływomierz , turbina ?? Pzdr
Mysle ze to raczej Polacy tak skladaja hamownie iz wszedzie inaczej wychodzi :)Cytat:
Napisał rafter
Wklej na forum ten wykres, moze cos wiecej bedzie mozna powiedziec.Cytat:
Napisał kwolas146
Akurat z tego, ze moment masz przy 2600 bym sie cieszyl, bo to daje lepszy ciag auta niz strzal z momentu na dole, a potem tylko spadek.
Ja w serii mialem max 315 Nm przy, uwaga, 3000 rpm. Nie mozna sie sugerowac za bardzo danymi fabrycznymi, bo sa wyidealizowane. To samo tyczy sie tez innych marek.
Witam. jak bede mial moment to zeskanuje wykres i go wrzuce. Dla potwierdzenia wynikow z chamowni pojechalem na inna i rezultat ten sam.Co ciekawe na pierwszej mialem dostep do wykresow seryjnych innych 159 z tym samym silnikiem i byly zupelnie inne. Max mmoment byl juz przy 2000obr i utrzymywal sie na tym poziomie (-20%) DO 3500obr gdzie byla moc maksymalna. Oczywiscie nie byla to idealnie plaska charakterystyka ale jednak.
Tak jak pisze jeden z kolegów z góry max. moment przy 2600 to bardzo dobrze-wrecz idealnie. bardzo malo który silnik ma max moment zgodnie z danymi producenta przy wogole poniżej 2000 obrotów. W wiekszosci tdi moment max. tez jest w granicach 2200-2700 obr i jest to zupełnie normalne jak równiez to ze wykresy bedą sie od siebie neico róznić. Niepokoic moga jedynie wszelkiego rodzaju dołki czy pofalowania wykresu. Najwiecej sie dowiesz pokazujac wykres dobremu tunerowi.
mam też taki właśnie problem u siebie w 156 1.9 16V.sebo18188 ma tez 16 i co prawda duży IC ale jego od 2k ma już ciąg a u mnie do 2,2 2,3 niewiele się dzieje a przy 2,4 mam nagły strzał,i te325 nm co mi wyhamowało,i wtedy to naprawde już no leci,co dziwniejsze miał przedtem 115kę i przy 2k miał już 280nm a ja mam przy 2k biedne 220 wg wykresu :( sorka że się podpiąłem pod temat :p i przepraszam modów od razu że do działu 159,dałem swoją 156 :)
Dawaj wykres przyjrzymy się temu pasztetowi, 2600 to o 400 do 600 obrotów za późno. sprawa wygląda tak jak byś jeździł na ręcznym do 2600, a potem go puszczał. Choć o zgrozo ponoć zaraz ci spada o 1/3 czyli o około 100Nm, to jakaś tragedia. Jeszcze raz proszę o twój wykres. A bzdur tego typu to nawet nie czytaj:
- - - Updated - - -
Ani tegoCytat:
Napisał Krajcok
Cytat:
Napisał tomek evo
Może kolega powie co wynika z mojego wykresu z hamowni?(chyba mało czytelny jest ten wykres)
http://img534.imageshack.us/img534/6128/s8005572.jpg
Jak masz od Cinka to popros aby ci wysłał jpg mailem, bo na tym zdjęciu niewiele widać.
za slaba jakosc u mnie nic nie widac
Niech ci przemejluje wykres, a ty w międzyczasie sprawdź czy nie zamieścił wykresu na swojej stronie. Ta sama godzina i data, a na pierwszy rzut zobaczysz po momencie i mocy.Cytat:
Napisał kaz156
kwolas 146, kaz 156 myli się to trochę, a co ty chcesz po Cinku poprawiać?