Printable View
dziwne ze pisze ze po tjunie bo moja tez tak lata, tzn latała jak byla zdrowa, mam nadzieje ze jeszcze sobie nią pojezdze, tylko trzeba najpierw naprawic furoka :)
jak slysze ten dzwiek to zaraz mam dreszcze :D
http://video.google.pl/videoplay?doc...+romeo+155+2.0
7 sek do 100 miales? :)
8,5 ale ta tez nic lepiej nie ma :D
Ano zamiata, dopóki nie trafimy na drodze na coś wielolitrowego lub turbobenzynowego, do tych drugich mam ostatnio szczęście, wtedy pojawia się nagły głód mocy ;-)
Pozdrawiam, d.
nie no oczywiscie ze jest głod szczegolnie jak sie troche alfą na codzien pojezdzi :)
ale jak na takie 2,0 bez turbo to naprawde wymagac wiecej nie mozna :D
Przyjemność z jazdy jest konkretna i o to chodzi :)
A takie pytanie przy okazji, gdy wykorzystujesz możliwości silnika jakie masz wskazania temperatury oleju?
tzn ja wysoko krece dopiero jak drgnie wskazowka oleju, i pozniej jak ostro jezdze to zawsze trzyma to 70-75, wiecej mi nigdy wskazowka nie podeszła, wystarczy ze chwile spokojnie pojezdze i zaraz znowu spada na 50
Hm, a to psikus. Tez krece dopiero jak wskazówka od oleju sie podniesie. Mam co prawda czujnik temperatury oleju zamiennik, bo oryginal byl padniety jak auto zakupilem - ale po naprawde mocnej jezdzie dochodziłem nawet do 120 st. :-> Przy czym uklad chlodzenia zawsze siedzial na 90 st. Przy spokojnej jezdzie temperatura oleju tkwi na 100 st.
czyli mam sie zacząc obawiac mojej niskiej temperatury czy Ty wysokiej :roll:
moze w tym silniku jest termostat oleju ktory mam walnięty ale nie zauwazylem niczego takiego
heh, chłodnicy oleju nie mamy, więc termostatu raczej niet
Alarmu bym nie wszczynał, tym bardziej, że chłodzenie mi wyrabia.
Może najzwyczajniej zebrał Ci sie nagar na czujniku, a u mnie jest w miare czysty.
Jakby sie wypowiedziało kilka osób ze 155 16v, może byśmy doszli do lepszych wniosków.
Pozdrawiam, d.
Autostrada z Opola do Legnicy- chyba 200 km. Zrobiona w godzine lub troszke powyzej. Wskazowka temperatury lekko ponad ta kreska pod ktora wskazowka jest zazwyczaj... Zadne 120 stopni :)
temperatura _oleju_ nie chlodziwa, od kiedy 145 ma ten wskaznik? ;-)Cytat:
Napisał Tuti
A no tak, pomylilem sie :)
Przy ostrej jeżdzie nawet jak się ma chłodnicę olejową w V6 to temperatura oleju oscyluje w granicy 100 stopni a przy jakich obrotach odcina wam zapłon bo jedziesz prawie na maksa a odciecia nie widziałemCytat:
Napisał Digit
w 155 2.0 16V odcina przy 7000 obr.Cytat:
Napisał 75andrew155
a wraz z wejsciem 156 w 2.0 wprowadzili zmienny dolot, odcinke przesuneli na 7200 obr., no i przybyło te 5KM ;d
niestety ukradli też przydatne wskaźniki z deski rozdzielczej i nie moge sobie porównać temperatur
U mnie w 8V przy prędkości ok 160km przez jakiś czas temperatura chłodziwa w okolicach 100 st. a oleju ok 90st. Przy 100-120 km chłodziwo tak samo natomiast olej spada w okolice 70-80 st.
U mnie w ostatnich czasach (upały) przy jeździe po mieście i przy temp. chłodziwa 100-110 (mam nadzieję, że mnie wskaźnik oszukuje...:)) olej ma 90 st.- oczywiście po wyjechaniu poza teren zabudowany spada do 60....
u mnie odcina powyzej 7 tys... wlasnie gdzies 7200-7300 a silnik mam prawie ten sam...Cytat:
Napisał Digit
moja 155 8V przy jeździe po mieście wskaźnik chłodziwa lekko wychylony poza 90st.
temp oleju kolo 80st.
za miastem temp. chłodziwa lekko poniżej 90st. olej 80 st.
przy szybkiej jeździe temperatura oleju 100 st.
W mieście, w upalne dni temp.oleju do 80 stopni, cieczy ok92 st.
Poza miastem temp. oleju spada do ok 60 stopni.
155 2.0 16V '95
panowie a zobaczcie jak zapina 2,0 ze skrzynią od 1,6 :shock:
to sie da połączyc??
http://www.youtube.com/watch?v=6qhUR...elated&search=
Idzie cudo,tylko niewiem na ile tej skrzyni wystarczy :?: :?: :?: