Brak mocy 145 1.9jTD

Chciałbym się dowiedzieć dlaczego moja AR nie ma mocy. Chodzi mianowicie o to, że samochód dość chociaż nie rewelacyjnie zbiera się na niskich biegach, ale już na wysokich traci moc, nie ma przyspieszenia zwłaszcza jak osiągnie 3000 obrotów. Jadąc na 4 przy prędkości 100km/h Opel Astra z 1992r. wyprzedzał mnie bezproblemowo. Kolega wspominał, że może to być uszkodzony przepływomierz powietrza. Macie jakieś pomysły? P.S. z całej trasy jakiej tym autem jeździłem rozpędziłem się max 140km/h a obroty max. miałem 3.500.

P.S. Dziś pod komputerem pokazywało błąd EGR, który został skasowany, ponowny test nic nie wykazał, kolejny znów ten sam błąd i znowu został wykasowany.

W pierwszej kolejnosci sprawdz przeplywomierz. Moze turbina tez niedomagac

Doczytałem na innym forum, że można spróbować odpiąć kostkę przepływomierza w celu wywołania awaryjnych ustawień i wtedy powinien odzyskać swoją moc... co wy na to?

Dawnej mocy nie odzyska bo to tryb awaryjny, ale jak bedzie poprawa to znak ze przeplywka sie skonczyla

To nie chodzi, żeby zaraz zapierniczał jak nowy, po prostu nie chcę inwestować 250zł w nowy przepływomierz a okaże się, że to zbędne.

Odlaczaj przeplywke i testuj - to najprostszy test jaki jestes w stanie zrobic samemu. A oprocz tego byc moze trzeba wymontowac EGR i zobaczyc czy jest szczelny. Chocby po to, aby go wyczyscic z nagarow.

na forum jest opis jak zaslepic egr bo jezeli pokazuje blad to pewnie juz nie dziala.a ten zaworek potrafi wlasnie tak drastycznie obciac moc i obroty

Cytat:

---

Napisał piotriix

na forum jest opis jak zaslepic egr

---

O ludzie. Po co zaslepiac cos, co jest w aucie przydatne? Czy nie lepiej to wyczyscic? Najczestszym problemem z EGR jest jego nieszczelnosc, spowodowana zanieczyszczeniami. Umyc i sprawdzic czy dziala.

kolego czytaj uwaznie ,,jak nie dziala/czyt jest uszkodzene umarlo zdechlo czy tez szlag je trafil to zaslepic .kupic nowe dobre /jak ktos ma duzo kasy bo drogie/i zalozyc ps egr sluzy tylko w celach ekologicznych

Odłączyłem, auto zapierdala jak nowe i pali jak złom ;) Zamówiłem nowy przepływomierz, dam znać jak wymienię ;)

Cytat:

---

Napisał piotriix

egr sluzy tylko w celach ekologicznych

---

Teoretycznie. A wymiennik spaliny/woda widziales? Dla ekologii? Wbrew pozorom ten zawor ma duzo wieksze znaczenie dla pracy diesla (nierozgrzanego) niz wiekszosc osob mysli.
Proponuje rowniez wywalic katalizator - przeciez to tez ekologia... Teoretycznie.

Edit:
A blad zaworu EGR, pokazywany przez Examiner, moze byc spowodowany wlasnie jego nieszczelnoscia, a nie uszkodzeniem silownika w tym zaworze. Dlatego twierdze ze lepszym rozwiazaniem jest proba jego umycia niz zaslepienia. O czasie nagrzewania silnika JTD zima nie wspominajac...

Przepływomierz wymieniłem na nowy firmy Bosh. Zapłaciłem 245zł. Auto śmiga jak złoto ;) Mało pali ... (nie to co z odłączonym przepływomierzem) 400km zrobiłem na 18litach przy prędkości nie większej niż 120km/h