[33] Problemy z alfą na benzynie!!!

Witam. powracam po wielkich bojach do grona alfaholików :D:D Alfa wyremontowana
tylko że mam problem na benzynie, najprawdopodobniej z zapłonem i mam pytanka:

Silnik to 1.7 8V sterownik boscha Mp 3.1

1. jak są numerowane głowice bo nie wiem jak kable do świec podpiąć wymieniłem
kable i nadal jest źle może mam żle założone chociaż probowałem na różne sposoby.

2. rano na zimnym silniku nie mam ssania to znaczy silnik wskakuje na 1000 obrotów
i gaśnie jak nie dodam mu sam gazu. wymieniłem czujnik płynu chłodzącego w prawej
głowicy, ten niebieski problem nie zniknął.

3. wymieniłem czujnik temperatury powietrza w rurze dolotowej, też problem nie znikł.

4 Proszę o pomoc jest taka sytuacja że alfa nie ma wogóle mocy, na benzynie nie wkręca się na obroty i strzela. ale zauważyłem jedno że jak jakoś rozbujam go trzymając gaz do dechy to gdzies powyżej 2500 obrotów jakaś moc wraca i auto idzie.

5. wygląda na to że auto chodzi na 2 cylindry tylko jest taka sytuacja, że jak przełącze na gaz jest wszystko oki to znaczy moc jest.

6. ja mam kable podpięte tak. na lewej głowicy od kierowcy od chłodnicy mam 1 -4 a na prawej głowicy od pasażera od chłodnicy 2-3. Czy to jest dobrze??

7. i jak wypinam wtyczki od wtrysków to na prawej główicy nic się nie zmienia, na
lewej słychać że coś się dzieje. wygląda na to że prawa głowica nie chodzi.

8. wymieniłem wtryski na lewej głowicy i sprawdzilem czy podają benzyne i jest oki ale nadal chodzi silnik nie równo.

9. Może czujnik hall jest uszkodzony??

Prosze o jakąś pomoc bo jak zrobiłem ten silnik chciałbym to doprowadzić do porządku.
pozdrawiam

Napewno masz źle pozakładane kable zapłonowe powinno być tak jak na obrazku

Sprawdz silniczek krokowy, dolot czy szczelny. Zatankuj benzyny wiecej i pojezdzij troche na benzynie. Ja jak miałem 33 to jak długo jeździłęm na gazie to wtryski sie zasyfiały i potem właśnie były takie objawy. Dolewałem tez środka do czyszczenia wtrysków do baku. zwróć uwage na świece. Podobna sytuacja może się zdarzać przy zuzyciu świec. Jeśli chodzi o numeracje głowic, to zapukaj do siwego144 on będzie wiedział(już pare razy rozbierał silnik) :D

Ale ja tak kable juz podpinałem i nic to nie dało było jeszce gorzej. Może na cewce mam złe oznaczenia. bo ja mam takie: tam gdzie ty masz 3 to ja mam 1, tam gdzie ty masz 1 ja mam 2, tam gdzie ty masz 2 ja mam 3, tam gdzie ty masz 4 ja tez 4. to jak to jest?? mam nie zwracać uwagi na oznaczenie na cewce tylko podpiąć do cewki tak jak ty masz na rysunku?? odpisz.
Świece są praktycznie nowe po przebiegu może 2000 km. Nie może być to od gazu bo gaz mam niedługo a przed założeniem gazu działo się to samo.
A co do świec to ja mam zwykłe do alfy 33 nie platynowe.
Może to wam coś pomoże, alfa stała nie jeżdżona praktycznie cały rok zanim ją kupiłem, może to jest przyczyna.

Paliwo w zbiorniku takie samo? Układ paliwowy mozna przejżeć.

jesli na gazie chodzi ok to chyba nie bedzie to wina ukladu zaplonowego? ja stawiam na zasilanie paliwem. u siebie mialem podobnie. wywal wtryski z prawej glowicy na zewnatrz i zobacz czy podaja "mgiełkę" paliwa. moze trzeba by je zamoczyc w rozpuszczalniku na kilkanascie godzin? moze napiecie do wtryskow jest zle podawane? sprawdzales komputer?

Paliwa to już w ciągu miesiąca zalałem za 400 zl dodatkowo do gazu na samo zapalanie, po remoncie silnika 500 km zrobiłem na samej benzynie. więc cały bak miałem zalany benzyny.
Co do wtrysków na prawej głowicy od kierowcy wymieniłem je i sprawdziłem czy podają paliwo, nie wiem czy to była mgiełka czy nie ale sikały sobie przy zapalaniu czyli podają paliwo. Napięcie jakie jest podawane na wtryski to około 0,65-0,7 V. czy dobre napięcie??

Na samo zapalanie do gazu teraz muszę liczyć 10 zł benzyny na 100 km co jest wynikiem bardzo dużym.

Silnik pracuje nie równo ale jak wypiołem czujnik w rurze dolotowej od temp. powietrza lepiej chodził i była moc ale nie do końca, czujnik wymieniłem kupiłem nowy ale nic to nie dało. sonde mam do wymiany to wiem ale na zimnym silniku ona nie ma nic wspólnego więc ją eliminuje.
Komputer jak mam sprawdzić??
Czy ma ktoś schemat elektryczny wtrysków na które wejścia mają być do sterownika bo tylko znalazłem tutaj na forum ale wtryski były podpięte do jednego wejścia a to wtedy jest jednopunkt a mi się zdawało, że te silniki są wielopunktowe.
Chociaż na prawej głowicy od kierowcy jak sprawdzałem wtryski to obie tryskały tak samo a chyba nie powinno tak być. jak to jest w końcu??
Co mam jeszcze próbować wymienić??
Ale nadal mam inaczej podpięte kable do świec niż napisał to lejek20. Może wtyczki do wtrysków mam źle popodpinane ale muszę mieć schemat elektryczny żeby sprawdzić jak dochodzą do sterownika.

Proszę o wypowiedź kogoś kto ma 1.7 8V i cewkę taką jaką ja mam. jak są ponumerowane u was wejście na cewkę??

Ja jestem w stanie pomierzyć wszystko ale musicie powiedzieć co i jakie powinny mieć napięcia albo Ohmy.
Pozdrawiam

Zapłon w boxerze jest w kolejności 1-3-2-4 i ten schemat który podałem jest jak najbardziej prawidłowy.
Myśle ze masz w złym położeniu ustawiony palec rozdzielacza musisz ustawić silnik na znakach tych przy których ustawia sie rozrząd i ustawić całą kopułke tak by palec zgrywał sie ze znakiem na niej.

Cytat:

---

Napisał lejek20

Zapłon w boxerze jest w kolejności 1-3-2-4 i ten schemat który podałem jest jak najbardziej prawidłowy.
Myśle ze masz w złym położeniu ustawiony palec rozdzielacza musisz ustawić silnik na znakach tych przy których ustawia sie rozrząd i ustawić całą kopułke tak by palec zgrywał sie ze znakiem na niej.

---

Macie inne rozdzielacze zapłonu i stad te nieporozumienia. Ja jestem prawie pewien że przyczyna tego ambarasu jest sonda

Witam.
Przełozyłem całą listwe wtryskową razem z rozdzielaczami paliwa i jesteśmy krok do przodu, auto na luzie ładnie wkręca się na obroty chociaż nie dokońca, teraz muli go tylko gdzies do 1500-2000 obr/min. chodzi lepiej, Jak sprawdzić czy silniczek krokowy jest do wymiany?? bo wyczyściłem go ale nadal obroty falują.
Podpiołem świece tak jak na rysunku 1 3 i 2 4 ale nadal nie pracuje równiutko silnik i jest takie przydławienie jak dodam gazu i po chwili idą obroty.
A kolejna sprawa nadal jest problem jak na zimnym silniku odpalam to idą obroty na 1500 i potem silnik gaśnie, muszę trzymać na pedale gazu. jak osiągnie jakąś temperatur silnika sam utrzymuje obroty na poziomie niecałe 1000 obrotów.
Zmierzyłem oporność czujnika Halla jest na poziomie 594 OHma czy może mi ktoś powiedzieć czy ten czujnik jest sprawny??
Zachowanie podczas jazdy jest takie że jak wcisne gaz do dechy to auto idzie a jak dodaje gazu delikatnie to trzepie silnikiem.
poradźcie co jeszce można wymienić,
To że sonde mam do wymiany to wiem ale na zimnym silniku ona nie ma nic wspólnego to niweluje to.
Czekam na odpowiedzi
Pozdrawiam
Ps Czy opłaca się kupić taką sondę??
http://www.allegro.pl/item213253489_...lfa_romeo.html tutaj niby pisze zamiennik mojej po oznaczeniu boscha
Bo za oryginalną sondę nie dam 300 zl
Albo ta chociaż ta nic nei pisze jakim zamiennikiem jest http://www.allegro.pl/item213253510_...iwersalna.html
Doradżcie

Ja kupiłem ostatnio taka sondę.. Działa bez problemu :)

Witam.
Nie doradzicie mi nic?? nikt nie spotkał się z takimi problemami?? Na benzynie mi nie chce odpalać po nocy kręcę i tak jakby chciał załapać ale nie odpala. Na gazie od jednego pociągnięcia. Czego to może być wina??
Proszę o rady
Bo jak tak będziecie podchodzić z radami to do zimy dobijemy i alfa przy -20 stopni celciusza chyba na gazie nie odpali:P:P
pozdrawiam

może problem tkwi w instalacji gazowej.
przecieki gazu przez nieszczelne zawory mogą nadmiernie wzbogacać mieszanke przy pracy na benzynie.

Niestety ten problem mam już zanim założyłem gaz i jeździłem trochę na benzynie zanim przełączyłem na gaz. Ale mogę sprawdzić jeszcze raz, wystarczy zakręcić przy butli na wielozaworze i wtedy gazu nie będzie, wtedy będzie można zniwelować nieszczelność.
Pozdrawiam

Taką mam cewkę więc powiedźcie mi czy numerki na cewce są dobrze opisane??
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2007/07/23.jpg

Teraz wogóle na benzynie nie odpala mi alfa. nie wiem co jest.
pozdrawiam