Odma - TwinSpark - przygoda z przepustnicą CD...

Hej

Zaobserwowałem, że zabrudzenia przepustnicy biorą się z przedmuchów odmy,
ciągle mam upierdzieloną przepustnicę olejem, oczywiście na niskich obrotach Bella dostaje świra.
No więc dziś po raz kolejny rozebrałem dolot, wyczyściłem przepustnicę.... i.... :)

Zatkałem ODMĘ :)

Na wężyk założyłem malutką buteleczkę żeby ewentualnie nie kapać na chodnik czy ulicę,
a w rurę dolotową wpasowałem kawałek plastiku tak żeby szczelnie to zamykało.

Moje pytanko :) jest następujące, czy moja ułańska fantazja nie zepsuje mi samochodu :)

Czy coś może sie stać, a może ta odma musi wracać do dolotu :)??

Czy jestem jedynym który w ten sposób rozwiązał problem brudzącej się przepustnicy :)??


Pozdro

JaGGeR

Wszyscy tuningowcy tak robią odpowietrzenie skrzyni puszczają luzem lub zakładaja filterek i są takie filterki w sprzedaży. Silnik zasysa świeżutkie powietrze

To jest odpowietrzenie skrzyni korbowej, zasysanie powietrza wymusza obieg odpowietrzenia. Jesli bedzie tam butelka to nic nie bedzie zasysalo i owego wymuszenia nie bedzie. Zaloz odme z tym ze wepnij w wezyk zwykly filterek paliwa - styknie taki od malczana :) zaloz tak zeby skierowany byl do gory i wtedy na postoju olej bedzie wracal tam skad przylazł ;)


no i sprawa tez jest zaworka przy skrzyni korbowej. puszcza olej jak jest zabrudzony i sie zawiesza..

Po całej operacji obroty zachowują się idealnie,
tylko niepokoi mnie dziwny odgłos - jakby świszczenie, piszczenie z okolic wentylatora
na wolnych obrotach - po dodaniu gazu takie piszczenie ustaje.... nie wiem czy to może mieć jakiś związek z zabiegiem który opisałem powyżej, może ktoś ma jakiś pomysł, albo się z czymś takim spotkał....

Pozdro
JaGGeR

Cytat:

---

Napisał fr33

To jest odpowietrzenie skrzyni korbowej, zasysanie powietrza wymusza obieg odpowietrzenia. Jesli bedzie tam butelka to nic nie bedzie zasysalo i owego wymuszenia nie bedzie. Zaloz odme z tym ze wepnij w wezyk zwykly filterek paliwa - styknie taki od malczana :) zaloz tak zeby skierowany byl do gory i wtedy na postoju olej bedzie wracal tam skad przylazł ;)


no i sprawa tez jest zaworka przy skrzyni korbowej. puszcza olej jak jest zabrudzony i sie zawiesza..

---

to nie zadne odpowietrzanie skrzyni korbowej tylko przewietrzanie pokrywy zaworow... wiem ze w niektorych silnika jest to w skrzyni korbowej ale tutaj jest w pokrywie :)

moim zdaniem rowniez butelka jest bezsensu bo z jednej strony wezyk zasysa powietrze a drugim cisnienie ma otwierac zaworek ktory znajduje sie w przepustnicy, czyli ogolnie rzecz biorąc cały ten obieg ma przewietrzac pokrywe. Teraz z ta butelką po prostu ten obieg nie dziala bo jest jakgdyby zatkany z jednej strony...

nie wiem jak jest w 1.6TS .. ale z tego co mialem do czynienia z silnikami innymi (DOHC) niz boxer to bylo tak ze szedl przewod od rury z powietrzem do pokrywy zaworow a z pokrywy zaworow do skrzyni korbowej. btw. wszystko jedno skad on idzie ale - "plucie" olejem z tego przewodu rozwiazuje zwykly filtr paliwa ktory zatrzymuje czasteczki stałe a przepuszcza tylko powietrze.

Panowie Masakra....

Po jednym dniu - ok 50 km przejechanych - w opisanej wcześniej buteleczce zebrało się jakieś 12 ml oleju. TO JAKIŚ HORROR

Już wiem czemu mam ubytku 0,5 litra na 1000 km... nie spala a wyrzuca odmą.... i ładował wszystko przez przepustnicę z powrotem.....

Obroty jak falowały tak falują, jak załącza sie dmuchawa chłodnicy to koniec, obrotomierz dostaje świra, skacze od 500 do 1500, zawiesza się raz na 1000 raz na 1400 obrotów, światła przygasają jak załącza się dmuchawa....

Oleju ubywa....

A na koniec rewelacja - to świszczenie o którym pisałem - to jak się okazuje bagnet od oleju - tak się skubaniec ułożył, że przebijające się powietrze przez bagnet świszczy na niskich obrotach że poezja...

poważnie zastanawiam się nad zmianą samochodu :) może audi a3 ;-) ??

wyczyść przewody, zaworek odmy i zamontuj jak powinno być oryginalnie bo załatwisz uszczelniacze w silniku.

Cytat:

---

Napisał mick

wyczyść przewody, zaworek odmy i zamontuj jak powinno być oryginalnie bo załatwisz uszczelniacze w silniku.

---

Hmmm jakie przewody :)??

Jak założę odmę to zaraz cała przepustnica będzie usyfiona olejem... muszę kupić taki filterek paliwa od malucha, ale przy takiej ilości wyrzucanego oleju filtr się cały zapcha pierwszego dnia....:(

wydawało mi sie że ts-y mają dwa przewody odmy plus zaworek.
może u ciebie jest inaczej :?

Cytat:

---

Napisał JaGGeR

Panowie Masakra....

Po jednym dniu - ok 50 km przejechanych - w opisanej wcześniej buteleczce zebrało się jakieś 12 ml oleju. TO JAKIŚ HORROR

---

podłacz to jak bylo i nie kombinuj..

Cytat:

---

Już wiem czemu mam ubytku 0,5 litra na 1000 km... nie spala a wyrzuca odmą.... i ładował wszystko przez przepustnicę z powrotem.....

---

bzdura, poprostu masz gdzies niezdrowe przedmuchy.. pewnie przez uszczelniacze zaworowe i ci wywala olej przez układ przewietrzania..

Cytat:

---

Obroty jak falowały tak falują, jak załącza sie dmuchawa chłodnicy to koniec, obrotomierz dostaje świra, skacze od 500 do 1500, zawiesza się raz na 1000 raz na 1400 obrotów, światła przygasają jak załącza się dmuchawa....

Oleju ubywa....

---

to straszne..

Cytat:

---

A na koniec rewelacja - to świszczenie o którym pisałem - to jak się okazuje bagnet od oleju - tak się skubaniec ułożył, że przebijające się powietrze przez bagnet świszczy na niskich obrotach że poezja...

---

:shock:

Cytat:

---

poważnie zastanawiam się nad zmianą samochodu :) może audi a3 ;-) ??

---

to zmien i gadaj wszystkim jak to alfa sie psuła

Tez jakis czas temu po przeczytaniu tego zastanawialem sie nad odlaczeniem odmy
http://www.streetracing.pl/forum/vie...er=asc&start=0
Nawet uzbroilem sie juz w koreczek i wezyk zeby puscic ja pod silnik jednak nic z tego nie wyszlo i zostalo fabrycznie

W wolnym czasie przeprowadzilem testy i ......

http://www.forum.alfaholicy.org/
Ten przewod (odma) wlaczony przed przepustnica wcale nie odprowadza oparow on zasysa powietrze do srodka Sprawdzilem to przykladajac palec i nitke Ssanie jest naprawde wyrazne i wystepuje w calym zakresie obrotow
Odma powodujaca zabrudzenie przepustnicy jest drugi przewod wlaczony zaraz za przepustnica Przy dodawaniu gazu wyraznie czuc z niego zapach oleju i wyrzuca z siebie skraplajaca sie wode ( widac w przezroczystym przewodzie )
http://www.forum.alfaholicy.org/

W miejscu wlaczenia go do kolektora dolotowego jest jakis zaworek ktory chyba zapobiega ewentualnemu zasysaniu powietrza Mysle ze to ten przewod jest powodem zanieczyszczenia naszych przepustnic Wydaje mi sie ze jest usytuowany za blisko przepustnicy i to powoduje jej zabrudzenia podczas jakis dziwnych zawirowan powietrza w kolektorze dolotowym np podczas zdejmowania nogi z gazu przy duzych obrotach Narazie go tam zostawilem

Byc moze w TS z przed 2001 roku bez elektronicznej przepustnicy wyglada to inaczej

Odmę zamontowałem tak jak fabryka dała

Alfista: Piszesz o niezdrowych przedmuchach, o uszczelniaczach zaworów... czy to się wiąże z remontem silnika?? czy to jest poważna sprawa? jak taki zabieg wygląda cenowo...??


Co do tych falujących obrotów, byłem u jednego speca, zauważył coś jego zdaniem dziwnego, podłączył pod akumulator takie ustrojstwo mierzące napięcie :)
Normalnie na włączonym silniku daje 14,1V - 14,2V w tych granicach, czyli idealnie,
w momencie kiedy wywoła się duże obciążenie jest nagły spadek do 11,9V-12,5V który potrafi trwać kilka sekund, wg mechanika nie powinno być takich spadków, nie aż tak duże i nie powinny trwać 3 sekund a co najwyżej ułamek sekundy - zasugerował mi że winą falujących obrotów może być alternator.
Jak jest u Was z ładowaniem?? Taki spadek to normalka?? czy jednak gość ma rację i warto przyjrzeć sie bliżej alternatorowi... może ktoś kiedyś spotkał się z taką usterką??



PS
Z tym audi żartowałem :) a alfę zmienię.... ale pewnie na inną... alfę :)

Cytat:

---

Napisał JaGGeR

Odmę zamontowałem tak jak fabryka dała

Alfista: Piszesz o niezdrowych przedmuchach, o uszczelniaczach zaworów... czy to się wiąże z remontem silnika?? czy to jest poważna sprawa? jak taki zabieg wygląda cenowo...??

---

o cenach narazie nie mysl tylko moim zdaniem najpierw podjedz gdzies i sprawdz kompresje bo to nie jest normalne zeby ci nie wiadomo ile oleju pluło na przepustnice

Cytat:

---

Napisał JaGGeR

PS
Z tym audi żartowałem :) a alfę zmienię.... ale pewnie na inną... alfę :)

---

cieszem sie :lol:

szef tutaj jest tak samo, tez jest zaworek (sprowadza sie do prostoty sprezynki i tłoczka) przy przepustnicy

Odmy nie można od tak sobie zatkać bo rosnące ciśnienie w skrzyni korbowej doprowadzi do przesączenia oleju przez uszczelnienia i do jego poważnego ubytku. W dieslach na odmie jest odstojnik, jak założysz filterek tak jak radzą koledzy będzie O.K.

witam.jesli przedmuch sa duze(o czym swiadczy ilosc wrzucanego odma oleju)to niestety ale nie uszczelniacze zaworow tylko pierscienie...pozdro PS teza jaka ktos tu przytoczyl ze nie jest to przewietrzanie skrzyni korbowej a pokrywy zaworow czy cos takiego jest swietna :lol:

troszeczke faktów:

http://www.motofakty.pl/artykul/zapomniana_odma.html

znane kazdemu kto choc raz widzial rozebrany silnik :mrgreen:

Cytat:

---

Napisał lesio146

witam.jesli przedmuch sa duze(o czym swiadczy ilosc wrzucanego odma oleju)to niestety ale nie uszczelniacze zaworow tylko pierscienie...pozdro

---

z tego co mnie uczono to jak gorą gazy ulatują czyli przez korek oleju to są uszczelniacze trzonkow a jak przez bagnet to pierscienie.. :roll: :wink:

Cytat:

---

PS teza jaka ktos tu przytoczyl ze nie jest to przewietrzanie skrzyni korbowej a pokrywy zaworow czy cos takiego jest swietna :lol:

---

no przeciez odma w TS nie znajduje sie w skrzyni korbowej tylko w pokrywie wiec co w tym dziwnego.. zresztą i tak wszyscy wiedzą po co to jest i wszedzie spelnia jedno podstawowe zadanie jakkolwiek by to nazwać :P

Cytat:

---

Napisał Alfista

Cytat:

---

Napisał lesio146

witam.jesli przedmuch sa duze(o czym swiadczy ilosc wrzucanego odma oleju)to niestety ale nie uszczelniacze zaworow tylko pierscienie...pozdro

---

z tego co mnie uczono to jak gorą gazy ulatują czyli przez korek oleju to są uszczelniacze trzonkow a jak przez bagnet to pierscienie.. :roll: :wink:

Cytat:

---

PS teza jaka ktos tu przytoczyl ze nie jest to przewietrzanie skrzyni korbowej a pokrywy zaworow czy cos takiego jest swietna :lol:

---

no przeciez odma w TS nie znajduje sie w skrzyni korbowej tylko w pokrywie wiec co w tym dziwnego.. zresztą i tak wszyscy wiedzą po co to jest i wszedzie spelnia jedno podstawowe zadanie jakkolwiek by to nazwać :P

---

totalna bzdura.odma to przewietrzanie skrzyni korbowej!!!!olej lejesz korkiem,jakim codem jest w misce???czy to warzne gdzie z jednego"zbiornika"wychodzi wezyk???z boku czy z gory????co ma przedmuchiwac przez trzonki zaworow???moze jedynie tamtedy olej wciagac.pozdrawiam

w boxerku odma idzie od rury gdzie sie olej wlewa?

dobrze mi sie wydaje? - widzialem przewod tylko tam ;)

generalnie najlepiej jest odlaczyc ten wezyk.... sama nazwa wskazuje jest to odpowietrzenie...i musi gdzies sobie ujsc... najlepiej do atmosfery razem z wyrzucanym olejkiem... tak bylo od dawien dawna... pamieta ktos jak to bylo z maluchem?? czy tez nie ma juz takich???? nie wiecie ze i w nowym silniku rzucal olejkiem w dolot powietrza do gaznika...?? dlatego najlepiej bylo odlaczyc rurke... ja zawsze zakladalem dodatkowy zbiorniczek na olej...

a u mnie na szczęście jest wszystko fabrycznie i nie narzekam na to że często mam przpustnice zawaloną olejem.przejechałem już 20tyś.km od czyszczenia i nic przepustnicy nie brakuje

Przygladałem sie dzisiaj ukladowi dolotowemu. Chodzi mi konkretnie o obydwie odmy. Jedna przed przepustnicą jest ok. Druga znajdująca sie za jest spocona od oleju. Zauważyłem tam małą puszkę zamontowaną od dołu. Domyślam sie że to zaworek zwrotny. Mam rację? Gdzie można taki dostać? Przypuszczam że może byc troche przytkany. Czy zajmował sie ktoś tym tematem juz? Jeśli jest przytkany jakie moga byc konsekwencje?
Dodaje link. Zaworek jest widoczny na dole po prawej stronie kolektora.
http://allegro.pl/alfa-romeo-147-156...053329376.html