Printable View
Czesc mam problem chyba ze sprzeglem, a mianowicie jak redukuje np z 2 na 3 lub odwrotnie to nie raz mi zgrzyta... czesto tez jak wrzucam wsteczny. Pedal sprzegla nie jest zapadniety, plyn mi tez nie ucieka. Czyzby konczylo sie sprzeglo? A moze wysprzeglik? Dodam ze np jak samochod postoi ze dwa dni to zawsze jak ruszam (cofam) po tym czasie, to jak puszczal delikatnie sprzeglo to czuc takie szarpniecie, walniecie nie wiem jak to nazwac... ;/
Zgrzytanie, stukanie...owszem nie brzmi to dobrze i aby poznać istotę tematu należałoby owe sprzęgło zdemontować. Natomiast u mnie ów stuk pojawiał się także i spowodowany był uszkodzeniem wysprzęglika hydraulicznego.
Zauwazylem ze czym wolniej jade i redukuje bieg to lepiej one wchodza, wiadomo ze nie redukuje z 3 biegu na 2 przy 60 km/h ale np przy predkosci 10 km/h juz tak nie zgrzyta lub wogole. Moze to byc wysprzeglik? Ciezko go wymienic?
nie wiem co na to inni koledzy ale moze sypia sie synchronizatory w skrzyni?
Sam wysprzęglik wymienić nie jest ciężko, natomiast, w przypadku nieprawidłowej pracy sprzęgła wpływ na owo wysprzęglanie/zgrzyt może mieć też docisk. Objawy które opisujesz świadczą o tym, iż mechanizm sprzęgła nie jest zwalniany całkowicie a jedynie wyhamowywany do minimalnych obrotów. Nie jestem ekspertem, należałoby ów element rozebrać.Napisz proszę jak tylko uda Ci się ustalić co było przyczyną. Ponieważ przyczyna może mieć blachy aczkolwiek złożony charakter.
Zdecyduje sie chyba narazie na wymiane samego wysprzeglika tylko czy jest to trudne? Moglbys ktos napisac jak sie za to zabrac? Wiem ze wysprzeglik znajduje sie gdzies nad skrzynia, ale czy nie ebde musial sciagac skrzyni aby go wymienic?
Dodam jeszcze ze wczoraj jezdzilem innym samochodem i przesiadlem sie od razu po jezdzie tamtym do swojej AR i u mnie jest dziwny ten pedal sprzegla... Jest taki jakby troche twardy i ma maly skok, tzn tak jakby pedal byl ustawiony od polowy sprzegla.
Tak jak pisze BamBoszek prawdopodobnie masz problem z padniętym synchronizatorem. Podejrzewam, że zgrzyt przy wkładaniu wstecznego występuje wtedy, gdy jeszcze się kręcą tryby skrzyni i synchronizator ich nie wyhamowuje. Spróbuj zatrzymać auto i wkładać wsteczny na wolnych obrotach bez poprzedzania tego jazdą do przodu. Zgrzytanie nie powinno wtedy występować. Gdybyś miał padnięty wysprzęglik, to raczej by Ci nie wysprzęglało na każdym biegu i podczas postoju wrzucając biegi czuł byś lekkie wibracje spowodowane ślizganiem sprzęgła. Luz pedału sprzęgła może być spowodowany wyrobioną tulejką mocowania tego pedału. Więcej w tym temacie masz tutaj: http://www.forum.alfaholicy.org/147_..._sprzegla.html
Co prawda nie rozbierałem skrzyni w TS, ale bardzo bym się zdziwił, gdyby wsteczny był synchronizowany, jak pisze kolega Belfer27.
Dlatego, żeby nie zgrzytało należy włączać wsteczny tylko i wyłącznie na stojącym samochodzie, najlepiej po odczekaniu kilku sekund od wciśnięcia pedału sprzęgła.
A co się tyczy pozostałych problemów to zacznij może od sprawdzenia oleju, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
W Ts-ach wsteczny nie jest synchronizowany. W jtd już jest (info z książki oraz z posiadania takowych aut).
U mnie w jtd jest taki objaw. Zmiana biegu z 2 na 3 normalnym trybem i jest zgrzyt, z kolei kiedy wrzucam z 2 na 3 ale przytrzymam dłużej sprzęgło, aż obroty spadną do jałowych, trójka wchodzi normalnie bez zgrzytu. Za to każdej zredukcji przy obojętnej prędkości i obrotach towarzyszy zgrzyt czy jadę wolno, czy szybko, czy obroty są wyższe czy niższe... Oleju nie sprawdzałem, bo nie wiem czy się wymienia w AR?? Myślałem o synchronizatorze ale do tego żeby zbadać to chyba trzeba całą skrzynię wyjąć tak??
Ja u siebie wymienilem kompletne sprzeglo razem z wysprzeglikiem i problem zniknal :)
A czy pedał po tym stał się normalny? :P Czyli nie taki jakby troche twardy i z małym skokiem? Ile zapłaciłeś za całość czyli sprzęgło z wysprzęglikiem i wymianę?
Sprzeglo teraz mam jak maselko :) Przez kilka dni ciezko bylo mi sie przyzwyczaic ale roznica w dzialaniu jest bardzooo duza :) Pedal sprzegla ma teraz wiekszy skok. Za kompletne sprzeglo Valeo zaplacilem 320 zl do tego wysprzeglik LUKa 180 zl przy wymianie stwierdzilismy ze wymienimy od razu simering walu korbowego ten duzy 90 zl i robocizna ok 300 zl. Powiem Ci ze robota przeje.... nie wiem czy drugi raz bym to robil :) No ale teraz juz mam spokoj na kilka lat... :)
nie opisałeś tego jasno.Mamy rozumieć że na każdym biegu zgrzyta .Jeżeli tak to trzeba sprzęgło wymienić ,ale najpierw sprawdzić wysprzęglik czy nie jest zapowietrzony lub uszkodzony(jaki masz luz na pedale sprzęgła.Jeżeli dzieje się to tylko na trójce to synchronizator w skrzyni i wtedy oczywiście trzeba skrzynie biegów rozebrać.Synchronizatory służą do wyhamowania prędkości kół poszczególnych biegów,aby można było wbić dany bieg.Jeżeli jest uszkodzony to prędkości trybów na obu wałkach są różne i dlatego zgrzyta.Gdy dłużej przytrzymasz sprzęgło to predkości się wyrównują i zmiana biegu może się odbyć bez zgrzytuCytat:
Napisał steniu4
No właśnie, nie opisałem chyba tego jasno. Zgrzyt występuje tylko na 3cim biegu... I jeszcze do tego pedał sprzęgła jest dość twardy i ma krótki skok... Jest sens zmieniać olej w skrzyni i płyn hydrauliki sprzęgła czy od razu wywalić skrzynię na synchronizator?Cytat:
Napisał rafal_n5
jak tylko na 3 biegu to synchronizator trzeciego biegu do wymiany,jakby coś było ze sprzęgłem to by był problem z innymi biegami.A jeżeli chodzi ci ciężko pedał sprzęgła to wina sprzęgła ewentualnie siłownika,ale jak wyciągniesz skrzynię to sprzęgło będziesz miał na wierzchu.Wpisz w szukajkę twarde sprzęgło i znajdziesz to co potrzebujesz.Lepiej będzie jak zrobisz swoją skrzynię bo z używek nie wiadomo co kupisz.
Tak mi się wydawało, tylko mnie upewniłeś.... Co do skrzyni to dokładnie. Będę dłubał swoją wiadomo. Z w/w powodów.Cytat:
Napisał rafal_n5
To w takim razie gdzie szukać synchronizatora?? Hurtownie warsztaty czy tylko ASO??
Witam koledzy odświeżam temat, mam podobną sytuacje do opisanej, tzn Jak zmieniam szybko biegi to wbijając 3 i 5 oraz redukując z 5 na 4 mam zgrzytanie czasami jest tak że przejde cała sekwencje 1-6 bez zgrzytu przeważnie jak zmieniam biegi przy mniejszych prędkościach i wolniej ale przeważnie występuje zgrzytanie. Sprzęgło wraz z dociskiem wymienione płyn wymieniany olej w skrzyni wymieniony. Co to może być brać się za wymiane wysprzęglika czy od razu szukac skrzyni, Z góry dzieki za pomoc