Printable View
Witam!
Coraz częściej widzę jak różne auta mają pozatykane wloty powietrza tekturami, szmatami, taśmami i innym tego typu badziewiem.. Jak rozumiem ma to chronić przed różnego rodzaju zbytnim ochłodzeniem silnika w te ciężkie mrozy.
Ja nigdy czegoś takiego nie zakładałem ani w poprzednim Citroenie ani w Alfie więc gdzie jest haczyk? Ja robię źle że nie zakładam tektur z przodu :D czy oni że są nadgorliwi?
Może mi ktoś ten temat wyłożyć i nakierować jak mam czynić żeby było dobrze :) ??
Tak tektura lub coś w tym stylu zapobiega wychładzaniu się silnika przy szybszej jeździe na wysokich biegach (szczególnie Diesel), ale ma też wady, jak np zakłócanie cyrkulacji powietrza. Przy temp. rzędu -5 do -10 nie ma moim zdaniem potrzeby takiego czegoś zakładać, ale w dni bardzo zimne pomaga to trochę szybciej nagrzać silnik jadąc dość szybko zaraz po odpaleniu. Ja tego też nie używam , więc nie jesteś odosobnionym przypadkiem.
Czyń tak jak serce Ci mówi Łukaszu :D A tak serio skoro silnik osiaga Ci optymalną temperature to nie masz co kombinowac :P Silnik poprostu sie szybciej nagrzewa ale co bedzie jak polecisz w 200km trase z takim wynalazkiem i pogonisz auto??
Szybciej ci się nagrzeje podczas jazdy, ale co z jazdą po mieście? Warto ryzykować przegrzanie dla tych 2 minut jazdy w zimnym? Na postoju takie coś na pewno nie pomoże.
To chyba niemożliwe, żeby silnik podczas pracy nie nagrzał się do optymalnej temperatury? Oczywiście jak się ma sprawny termostat...
Zalezy kto jakie odcinki pokonuje. Kiedy miałem 155 V6, to jadąc na uczelnie udawało mi się osiągnąć jedynie 70 stopni. Jakbym założył tekturke to bym doszedł do 90 stopni :DCytat:
Napisał Tuti
Temperaturę osiąga normalnie. Na początku i tak moja jazda zaczyna się trasą ale w zimie nie szybciej jak 70-80km i na niskich obrotach żeby nie piłować zamarzniętego silnika. Później wskaźnik temperatury też wskazuje tak jak powinno - nie nie jest za zimno ani za ciepło :).
Więc po cholerę ludzie z tym jeżdżą?
To że się szybciej nagrzeje - ok, racja, logiczne.. Ale właśnie co potem? Silnik będzie gotów do "piłowania" i się znowu będzie przegrzewał.. To tak latać zakładać i zdejmować co jakiś czas bezsens :|. Zwykle widzę takie sytuacje na trasie właśnie..
Polonez miał specjalną nakładkę na zimę z otwieranymi lufcikami. Jak zimno to sie je zamykało, a jak cieplej(bez mrozu) to sie otwierało :)
Ja na ten karton, czy folię jak dzisiaj widziałem na Dukacie z DHLa mówię "termostat". Nie dogrzewa się to zakładają tekturę. Tak szczerze to mi to koło d... lata kto sobie wiesza. Karton nie naraża mnie na niebezpieczeństwo .
---------- Post dodany o godzinie 19:41 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:39 ----------
To samo miałem w Audi, w Alfie się nie przyglądałem.Cytat:
Napisał Majkel
Po taką samą jak dolewanie benzyny czy denaturatu do diesli. Pomagać może trochę pomoże, ale jak ktoś dba o auto to nie cuduje :)Cytat:
Napisał Qki
No tak tektura tańsza niż termostat. Przez chłodnicę chyba nie wieje aż tak mocno żeby silnik na małym obiegu się nie dogrzewał. Producenci po to śmigają po Finlandi i innych szpicbergenach żeby tektury nie trzeba było montować, tak myślę. Sprawny termostat i tyle.
To żeby nie było, że zasłonięty wlot powietrza do chłodnicy to nasza tylko polska domena to proszę:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...009/12/110.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...009/12/111.jpg
http://imcdb.org/images/126/971.jpg
Z tekturką, folią czy innym styropianem chodzi też o to, że silnik wolniej stygnie. Np w Iveco daily przy 5 stopniach mrozu po 15-20 minutach temperatura silnika spada poniżej 40 stopni a z przytkanymi wlotami nie spadała w tym czasie poniżej 70 stopni.
I szybciej się nagrzewaCytat:
Napisał gajowy
ja stosowałem ta metodę wkładajac karton za chłodnicę mojej hondy civic. W zimie szybciej się nagrzewala i wolniej studziła, anigdy nie było problemu z przegrzaniem. Ogólnie metoda bardzo dobra. Jeszcze nie próbowałem tego w moim dieslu.
Oczywiście, że zakładanie osłony chodnicy w takich niskich temperaturach ma sens - dotyczy to przewaznie silników diesla. Każdy silnik diesla jest silnikiem niegogrzanym. Ryzyko przehrzania takiego silnika jest znikome. Czas nagrzania silnika diesla jest znacznie dłuższy niż nagrzanie silnika benzynowego. Czasami trwa to kilkadziesiąt minut. Termostat po osiągnięciu pewnej temperatury roboczej otwiera się i nastepuje otwarcie dużego obiegu chłodzenia silnika. Pompa cieczy chłodzącej wydatnie temu pomaga. Czyli bardzo szybko nastepuje ochłodznie silnika. Szkodliwym dla silnika sa własnie takie stany rzeczy jak wahania temperatur. Jesli przed chłodnicą będzie element zatrzymujący zimne powietrze, bedzie powodował powolniejsze wychładzanie chodnicy. Co będzie sprzyjało na żywotność silnika, bo po otawarciu termostatu do układu chłodznie samego silnika wpłynie w miare ciepły płyn z układu chłodzenia zamiast zimnego (wychłodzonego podczas jazdy).
Druga kwestia poruszona przez kogoś, to wskaźnik temperatury. W nowoczesnych samochodach wskaźnik jest tak wyskalowany aby zawsze pokazywał poziom 90 stopni pomimo tego, że rzeczywista temperatura to np. 70 lub 120 stopni. Chodzi o to aby kierowcy zapewnić komfort prowadzenia i nie "stresować" go nipokojącymi sygnałami z pochodzącymi z silnika. W niektórych samochodach np w VW Uzytkowe w wrsjach "uboższych" w ogóle nie wystepuje wskaźnik temperatury, bo i po co? To duzy koszt dla fabryki w przeliczeniu na ilość wyprodukowanych egzemplarzy. Ryzyko przegrzania silnika jest żadne.
Więc jak ktoś chce jeździć w cieple i zaoszczędzić pewnie promil z promila paliwa, to smiało może zakładać taką osłonę :)
no i kolega mnie przekonał. jutro zakładam karton po tyskim :DCytat:
Napisał a7198
Miałem w Astrze F oryginalnie odczepiany plastik w grillu, który można było na lato ściągnąć i robił się prześwit na chłodnicę :) I byo to dobre, bo w zimie nie przeszkadzało a w lato wolniej się grzał..
W AR nie próbowałem jeszcze i nie widziałem żadnej AR z kartonem przy scudetto :P
a7198 bardzo ładnie opisał sens zakładnania "kartonu"
Pomaga to w szybszym nagrzewaniu się silnika jak i wolniejszym jego schłodzeniu przez co nie ma zbyt dużych skoków temperatury.
Jednak, takie środki stosuje się przeważnie w starszych konstrukcjach, lub pojazdach ciężarowych które są eksploatowane w ciężkich warunkach.
W nowoczesnych dieslach nie są one w ogóle potrzebne ze względu na wydajne termostaty.
Oczywiście, trzeba zastrzec, dobrze działający termostat to rzecz konieczna.
co do silnikow dogrzany polecam dogrzewanie sie alu ts'ow np w 75 kurde 12 km jazdy po miescie i dopiero mam 90:/
Chyba założę sobie taką osłonę na chłodnicę. Wczoraj 800 km zrobione po Polsce i temperatura płynu według wskaźnika ok 70 - 75 stopni, wskazówka od temperatury oleju nawet nie drgnęła :( dodam, że termostat zmieniany tydzień temu i raczej jest sprawny bo w mieście się zagrzewa do 90
Niestety ale nie dam rady jeździć całą zimę na niskich obrotach ;)
I co drugi taki jest przegrzany, bo się spaliła dioda alarmująca, albo czujnik, albo wody w ogóle nie ma :P Przegrzać silnik wcale nie jest tak ciężko, zależy jak kto jeździ...Cytat:
Napisał a7198
Ta tekturka to jakiś badziew i chwyt jak otwarta klapa w maluchu podczas upałów(w rzeczywistości silnik się przez to tylko przegrzewał PODCZAS JAZDY, bo był zakłócony obieg powietrza, co innego w korku-pomagało rzeczywiście).
Ja latam bez tekturek i jest dobrze,przecież silnik do póki nie osiągnie odpowiedniej temp,to ma zamknięty termostat i chłodnica ma wtedy niewiele do gadania. Być może pomaga to w zatrzymywaniu dłużej temperatury,ale nie wiem czy do nagrzewania się ma cokolwiek :)
Pozdrawiam
---------- Post dodany o godzinie 18:38 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:37 ----------
Ubolewam nad tym, że w silnikach nie ma seryjnie wskaźników temperatury oleju(bo to jest ważniejsze niż temp cieczy według mnie) oraz wskaźnika ciśnienia oleju(jak w starszych Alfach).
i wg mnie,ja chce u siebie zastapic zegarek z konsoli środkowej takim wskaźnikiem ,ale jak do tej pory nie udało mi się jeszcze coś przyzwoitego znaleźć.Cytat:
Napisał AlfaFAN
P.T. Kolego. A kto Ci powiedział, że co drugi silnik jest przegrzany? Skąd masz takie nieprawdziwe informacje?Cytat:
Napisał Tuti
Chodziło o to, że jeśli nie ma nawet wskaźnika temperatury cieczy, to bardzo łatwo jest przegrzać silnik. Wystarczy niełączący styk przy wentylatorze, zacięty termostat, ubytek płynu, rozszczelnienie gdzieś i wtedy w razie awarii tej całej "diody alarmującej" mamy przegrzany silnik :)Cytat:
Napisał a7198
no i wczoraj sobie założyłem tekturę zakrywającą prawie pół chłodnicy i niestety żadnej poprawy w trasie :(Cytat:
Napisał Mdx
Dziś zabiorę brata 155 w trasę, która też miała wymieniany termostat parę dni temu i porównam :)
załóż karton na całą chłodnicę. Jak tak zrobiłem i jest elegancko-szybciej się zagrzewa i nie traci ciepła. A przy tym nie ma możliwości żeby się przegrzał, jak niektórzy wyżej pisali.Cytat:
Napisał Mdx
Na cała to chyba nie do konca dobry pomysł. W korku w miescie może się zagrzać. Ja zawsze zasłaniałem tak chłodnice by cześć na której pracuje wentylator była wolna. Spisywało sie idealnie.
a tą tekturę zakładacie od środka czy od frontu ? bo ja założyłem ją od frontu przed chłodnice klimy
no od frontu. Za chłodnica to mało co da. Mozesz ja wsadzic pomiedzy chłodnice klimy a wody.
koledzy,weźcie pod uwagę taką rzecz że z kartonu gdy dostanie wilgoci,wody,śniegu zrobi się papka.może pozatykać lamelki w chłodnicy i dopiero będzie problem.Cytat:
Napisał Mdx
dobrze byłoby okleić przed włożeniem taki karton np. szarą taśmą klejącą.
w te mrozy z TS-em nie mam żadnego problemu,nagrzewa się w miarę szybko i do odpowiedniej temperatury.z dieslem już gorzej,nagrzewanie trwa znacznie dłużej i jeżdżąc po mieście rzadko kiedy temepratyra dochodzi do 70 st.
kartonów i wszelkich przesłon chłodnicy nigdy nie zakładałem i chyba nie założę.może jeśli temperatury spadną poniżej -15 st.
I tu andro masz rację. Spotkałem się z czyms takim, że karton nabrał wilgoci i powchodził miedzy szczeliny w chłodnicy.Właścicielowi w zime to nie robiło problemów ale latem, gdy wyciagnał karton(wydawało mu się, że wyciągnał), okazało się, że auto się gotuje. Część kartonu która zawilgotniała została na chłodnicy w szczelinach i blokowała nadmuch na chłodnicę.
Także, karton z pewnością pomoże w mrozy, ale żeby jego resztki nie zaczęły przeszkadzać latem.
Przekonaliście mnie! Pozbędę się tego kartonu, w sumie i tak idzie ocieplenie ;)
Dzięki
Pozdrawiam