Co może unieruchomić Alfę?

Mam taki pomysł, żebyśmy wpisywali w tym temacie awarie, które mogą potencjalnie unieruchomić nasze auto w trasie. Wiadomo, że np. takie typowe bolączki alf jak "wytrzepane" zawieszenie, choć uciążliwe, nie zatrzymają nas nocą, w szczerym polu, z rodziną i bagażami na pokładzie :confused:.

Jednym słowem: na co należy zwrócić szczególną uwagę przed wyruszeniem 166 w dalszą drogę?

1. Z informacji (na szczęście nie z własnego doświadczenia) z tego forum wiem, że czujnik prędkości obrotowej wału korbowego może nagle i niespodziewanie zatrzymać naszą alfę w drodze.

Co jeszcze?

immobilizer bez znajomości kodu do odblokowania i całej procedury.

Łożysko w kompresorze klimy - rozleciało mi się i zapalił się pasek klinowy, metrowy płomień pod maską.... pod Dubrownikiem :(

Ładowanie tzn alternator

to samo co w każdym innym samochodzie :D

co do alternatora to konkretniej jazda bez osłony silnika. Nie wiem jak w traktorach i v6 ale w TS'ach położenie altka jest kretyńskie. Rozgrzana obudowa zostaje nagle schłodzona wodą np.z kałuży i pęka. Dzięki temu 50 km przejażdżki lawetą miałem zapewnione. ;p

Dodam jeszcze wysprzęglik, u mnie przestał działać z sekundy na sekundę. Skutek brak przenoszenia napędu, nie życzę nikomu na skrzyżowaniu.

U mnie przepaliła się zaślepka EGR. Bella całkiem osłabła, zaczęła kopcic jak trafiony Meserschmit

W mojej alfie pekla kiedys tylna sprężyna wbijając sie w opone, zatrzymala skutecznie i nagle:). Przedtem nie dawała żadnych objawów. Ponoć to bardzo rzadki przypadek, ale skoro taki temat to napisze ku przestrodze :).

obrócona panewa ;] czesta kolizja hehe

zeby obrocic panewke, trzeba nieumiejetnie uzytkowac silnik.

2.0TS niby najbardziej awaryjny TS pod wgledem panewek.
170kkm, i cyka jak zły. :)

Cytat:

---

Napisał Gwynbleidd

zeby obrocic panewke, trzeba nieumiejetnie uzytkowac silnik.

2.0TS niby najbardziej awaryjny TS pod wgledem panewek.
170kkm, i cyka jak zły. :)

---

Nie kracz bo czasem może być że zrobi 171 kkm i bum, TS są znane ze umierają z dnia na dzień :)

moja bella, da rade
sie nie martw :D

Kiedyś jechałem w jedno miejsce kilka km. Musiałem chwilę na kogoś poczekać więc wyłączyłem silnik. Wszystko było pięknie ładnie przed zgaszeniem. Próbuję ponownie odpalić i nic... Kręci żwawo, pompa pracuje bo ją słyszałem...ale nie odpala. Okazało się, że rozpuściła się malutka uszczelka w regulatorze ciśnienia paliwa (O-ring). Wymiana parę groszy, a samochód normalnie nie do odpalenia. Ja akurat wezwałem znajomego mechanika, który przyjechał z paliwem w sprayu i bezpośrednio psiknął przez rurę od czegoś tam pod maską i od razu odpalił:) Dojechałem tak do niego pod warsztat i tam doszedł do tego, że to właśnie ta uszczelka. Podobno to od tego, że leją zbyt dużo wzbogacacza paliwa na stacjach (tankuję zawsze tylko V-Power Diesel na Shellu), który ją po prost przeżarł.

Cytat:

---

Napisał Gwynbleidd

moja bella, da rade
sie nie martw :D

---

Ani trochę się nie martwię :) Oby śmigała wiecznie.

- czujnik położenia wału - bez niego Alfa umiera z dnia na dzień
- zima i silne mrozy: słabszy akumulator robi cyrki z alfą...
- zamarzające klamki ( ostatnio miałem Alfę 156 Coupe )... z przodu nawet ledwo się otworzyły drzwi. A i od środka klamki przymarzły nawet:)

Na moim przykładzie i kilku innych które zaobserwowałem u znajomych mających alfy to problemy z układem chłodzenia. Nie znasz dnia ani godziny kiedy z alfy poleją się rzygowiny :)

moją 145 1.4ts unieruchomiło kiedyś na słowacji zerwanie sie świecy. Auto zaczęło pracować jak traktor i straciło moc. Konieczna była laweta. Zapewne było to zaniedbanie serwisowe. Dlatego ze swiecami (tymi cienkimi) należy obchodzić się ostrażnie, przy wkrecaniu- wykręcaniu, gdyż mają słabiutki gwint.