Jaki silnik pod jest najmniej awaryjny?

Witam wszystkich ponieważ jest to mój pierwszy post tutaj.

Zastanawiam sie nad kupnem 159 sportwagon.

1. Który silnik jest jest najmniej problemowy?

2. Czy silniki 1.9 JTD 136km i 150km są tymi samymi silnikami 1.9JTD co w poprzednich modelach tylko wzmocnione czy to zupełnie inna bajka?

3. Ile kosztuje wymiana rozrządu z częściami i co przy okazji wymiany rozrządu trzeba wymienić. Obecnie posiadam a6 c5 2.5tdi w i w tym modelu przy wymianie rozrządu wymienia sie około 13 elementów.

4. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie 159?

5. Jakie usterki nękają najczęściej ten model? Jaki koszt ewentualnych napraw?


Z góry dziękuje jeżeli komuś będzie sie chciało poświęcić chwilke i odpowiedzieć na te pytania!

Cytat:

---

Napisał ravros

1. Który silnik jest jest najmniej problemowy?

---

Każdy jest bezproblemowy.

Cytat:

---

Napisał ravros

2. Czy silniki 1.9 JTD 136km i 150km są tymi samymi silnikami 1.9JTD co w poprzednich modelach tylko wzmocnione czy to zupełnie inna bajka?

---

1.9JTDm 16V 150KM to teoretycznie ten sam silnik co 1.9JTDm 16V 136KM, który został podkręcony elektronicznie w fabryce i tak zwiększono jego moc.

Starsze JTD 8V to inna bajka.

Cytat:

---

Napisał ravros

3. Ile kosztuje wymiana rozrządu z częściami i co przy okazji wymiany rozrządu trzeba wymienić. Obecnie posiadam a6 c5 2.5tdi w i w tym modelu przy wymianie rozrządu wymienia sie około 13 elementów.

---

Zapraszam do działu MiTo/159/Brera/Brera Spider

Cytat:

---

Napisał ravros

4. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie 159?

---

Na to co w innych autach... loteria jeśli chodzi o handlarzy...
Możesz rzucić okiem na płyn chłodzący, stan oleju(może akurat nikt nie dolał przed handlem), karta kodowa czy jest... najlepiej wziąć na przegląd do warsztatu niech zobaczą...

Cytat:

---

Napisał ravros

5. Jakie usterki nękają najczęściej ten model? Jaki koszt ewentualnych napraw?

---

Modele sprzed lipca 2006 mają wadliwy kolektor ssący, jeśli kupujesz auto z tego okresu pytaj czy był wymieniany, jeśli nie był to czeka cię wydatek chyba jakieś 500 zł + robocizna.



Jeżeli zależy ci na kupnie tego auta to powinieneś przeczytać cały dział o 159 i wtedy będziesz pewien.


pozdro

Dzięki Zomeba

Ja słyszałem że silniki 1.9jtd są mniej awaryjne od 2.4jtd ?

Coś tam sie doczytałem, że w 2008 roku 159 przeszło jakiś lift i zostało kilka rzeczy poprawionych.
Wie ktoś co zostało poprawione po 2008roku?

Cytat:

---

Napisał ravros

Dzięki Zomeba

Ja słyszałem że silniki 1.9jtd są mniej awaryjne od 2.4jtd ?

---

bo to prawda ,
od lipca 2006 zmodyfikowano kolektor ssący bo występowały problemy z klapami wirowymi

[QUOTE=ravros;260095]Dzięki Zomeba

Ja słyszałem że silniki 1.9jtd są mniej awaryjne od 2.4jtd ?

Coś tam sie doczytałem, że w 2008 roku 159 przeszło jakiś lift i zostało kilka rzeczy poprawionych.
Wie ktoś co zostało poprawione po 2008roku?[/QUOTE

Zmiany w MY 2008 były kosmetyczne;

- spadek wagi w okolicach 40kg
- wprowadzenie wersji 3.2 bez Q4
- wersja Sport - trochę biedniejsze TI w cenie Distinctive (m.in. alfatexowe siedzenia)
- nowe kolory lakierów
-nowe wzory felg
- korekty w zawieszeniu i klika nowych opcji wyposażeniowych

Czyli generalnie żadnych poprawek jeśli chodzi o sam silnik (1.9jtd) nie zrobiono po 2008 roku.

Przesiedziałem dzisiaj pół dnia czytając forum i tak:

- kolektor ssący w modelach do 2006 około 600-900zł
- maglownica - regeneracja maglownicy w PL około 900zł czyli w 159 pewnie też coś koło tego
- filtr cząstek stałych - w końcu nie doczytałem czy jest sposób na wywalenie tego ustrojstwa - jeżeli nie 4000zł

poza tym specjalnie powtarzających się usterek nie znalazłem. Chyba że ktoś uzupełni jeszcze moją wiedzę?

Jeśli śmigasz A6 2,5 TDI to nawet nie waż się kupować 1,9 Alfy, bo będziesz później nam biadoł na forum. Kupuj 2,4 JTDm 200/210KM to zobaczysz jaki diesel może być "przyjemny".

Cytat:

---

Napisał ravros

- filtr cząstek stałych - w końcu nie doczytałem czy jest sposób na wywalenie tego ustrojstwa - jeżeli nie 4000zł

---

http://www.forum.alfaholicy.org/mito...tml#post253654

Cytat:

---

Napisał ravros

Czyli generalnie żadnych poprawek jeśli chodzi o sam silnik (1.9jtd) nie zrobiono po 2008 roku.

Przesiedziałem dzisiaj pół dnia czytając forum i tak:

- kolektor ssący w modelach do 2006 około 600-900zł
- maglownica - regeneracja maglownicy w PL około 900zł czyli w 159 pewnie też coś koło tego
- filtr cząstek stałych - w końcu nie doczytałem czy jest sposób na wywalenie tego ustrojstwa - jeżeli nie 4000zł

poza tym specjalnie powtarzających się usterek nie znalazłem. Chyba że ktoś uzupełni jeszcze moją wiedzę?

---

-pompa wspomagania kierownicy
-pompa wody
-alternator
P.S.
Co do MY 2008 przypomniało mi sie jeszcze ,że wersje 1,9 JTDM dostały czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, a wersja Distinctive ma teraz Navi w standardzie ( wcześniej była spora dopłata za tę opcję).

najmniej awaryjne to są benzynki tak sie składa :)

najczestsze usterki 159 - pomijam silnik

szybkie zuzycie opon
awaria pompy wody
problemy ze wspomaganiem
wadliwe amortyzatory
pekajaca przednia szyba
stuki i skrzypienie szyby oraz deski rozdzielczej
trzeszczace uszczelki drzwi

Nie zawsze są problemy z kolektorem i Filtrem ,niestety wszyscy zaczeli pisać że tylko z tym problemy i jakaś epidemia:mad:.Ja mam 1.9 z 2006 i żadnych problemów,czasami poprostu Alfę trzeba pogonić.Aha a 136 km to zmniejszona liczba km na rynek belgijski

Cytat:

---

Napisał Colin

najczestsze usterki 159 - pomijam silnik

---

A w silniku jakie usterki występują najczęściej?

Odnośnie silników to nic praktycznie nie znalazłem poz tym że mniej awaryjne są 1.9jtd od 2.4jtd.

Obecnie mam a6 2.5tdi 180KM zrobioną na 220KM przez mtm w niemczech. Ale spokojnie nie będę marudził że 1.9 jtd 150km sie nie zbiera. Wole nie wkładać tyle pieniędzy w utrzymanie samochodu i mieć troche mniejszą moc. Ostatnio jechałem 105 konnyp pasatem szwagra 1.9 tdi i nie było tak źle - 150 konna alfa pewnie i tak będzie sie lepiej zbierała:)

Cytat:

---

Napisał ravros

A w silniku jakie usterki występują najczęściej?

Odnośnie silników to nic praktycznie nie znalazłem poz tym że mniej awaryjne są 1.9jtd od 2.4jtd.

Obecnie mam a6 2.5tdi 180KM zrobioną na 220KM przez mtm w niemczech. Ale spokojnie nie będę marudził że 1.9 jtd 150km sie nie zbiera. Wole nie wkładać tyle pieniędzy w utrzymanie samochodu i mieć troche mniejszą moc. Ostatnio jechałem 105 konnyp pasatem szwagra 1.9 tdi i nie było tak źle - 150 konna alfa pewnie i tak będzie sie lepiej zbierała:)

---

Czemu na sile szukasz usterek w najnowszych 1.9 i 2.4 JTD? To na prawde sprawdzone i udane jednostki, jedne z lepszych w swoich klasach pojemnosciowych. Bez obaw.

Na Twoim miejscu, jak sugerowal jeden z Kolegów, bralbym jednak 2.4. Inna kultura pracy, z reguly lepszy wypas niz w 1.9, ladny dzwiek/gulgot przy przyspieszaniu, chipowalny na 240 KM, a to juz jedzie, nawet przy 1600 kg. Niestety spalanie to juz nie spalanie poczciwego 2.4 10V...

Witam
Zrobiłem dieslem 1.9 150KM rok 2007 ok. 50tysiecy
teraz mam diesla 2.0 170KM, ok. 4tysiące.

W pierwszym samochodzie od nowości skrzypiała deska rozdzielcza, siedzenie, wycieraczki oryginalne i kilka innych pierdół, w okolicach 45 tysięcy padła mi pompa wspomagania, rozwaliłem też na dziurze łożyska w prawym przednim kole (moja wina).

Generalnie tak jak wszyscy piszą, opony mocno idą, na 50tysiącach zrobiłem 2 komplety letnich i 1 zimówki, ale być może zależy to od techniki jazdy.

Nie wiem jakie techniczne zmiany były między kolejnymi modelami, ale w wersji 2009 poprawili parę pierdół - maska otwiera się po ludzku a nie jak kiedyś, bagażnik otwiera się w przycisku w znaczku jak w VW;), deska nie skrzypi, siedzenia też nie. Poza tym ciężko mi ocenić bo miałem wersje proggression a teraz jest wyższa więc może niektóre rzeczy były wcześniej.
Generalnie świetne auto ale jak cię stać bierz mocniejszy silnik.
150KM dało się pojeździć ale tam moc jest dobra w 147. W 170KM nie widać specjalnie różnicy. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Krajcok

Czemu na sile szukasz usterek w najnowszych 1.9 i 2.4 JTD? To na prawde sprawdzone i udane jednostki, jedne z lepszych w swoich klasach pojemnosciowych. Bez obaw.

---

Kolega tam wcześniej napisał że nie licząc silnika psuje sie (...) Dlatego zapytałem co sie psóje w silnikach.

Generalnie chciał bym poświęcić maksymalnie 50tyś więc ciężko będzie z tym 2.4jtd

Fajnie by było żeby zrobić zestawienie rzeczy które sie psują w 159 i koszt ich napraw bo co z tego że audi/wv są mniej awaryjne (choć w moim przypadku - 2lata 15tyś na naprawy) a koszt napraw prawie zawsze zaczyna sie od 2tyś zł i to oczywiście nie w serwisie.

Rzeczy które sie psóją zostały już praktycznie wymienione - napiszcie ile zapłaciliście za naprawe konkretnych usterek i czy serwis czy poza serwisem. Niestety większość pewnie na gwarancji

Cytat:

---

Napisał ravros

bo co z tego że audi/wv są mniej awaryjne (choć w moim przypadku - 2lata 15tyś na naprawy) a koszt napraw prawie zawsze zaczyna sie od 2tyś zł i to oczywiście nie w serwisie.

---

Chyba Audi 80 i Golfy II... Znajomy w 4-letnie A8 wpakował ponad 20 tys EUR - to jest dopiero fura marzenie... Wystawił je bez książki serwisowej i faktur, bo komu pokazał, to nawet nie chciał dalej gadać :)

Nie ma już "bezawaryjnych samochodów". Za dużo elektroniki, żeby to wszystko jeździło latami, a w dodatku na naszych dziurawych drogach wszystkie te sensory dostają po dupie. Jak ktoś szuka bezawaryjnego to niech sobie kupi samochodu z rocznika 199x. Nawet jak coś się zepsuje, to wymieni i starczy na kolejne 15 lat.

Cytat:

---

Napisał twardy

Jak ktoś szuka bezawaryjnego to niech sobie kupi samochodu z rocznika 199x. Nawet jak coś się zepsuje, to wymieni i starczy na kolejne 15 lat.

---

Sorry za Offtop,ale taka jest rzeczywistość szukasz bezawaryjnego,kup jakiegos MB 124 wyremontuj i będziesz jeździj tym wieki,nowe auta sa dobre dopuki masz gwarancje ,pozniej to studnia bez dna niekture naprawy przerastaja wartosc samochodu,te czasy minely ze szlo jeszcze prawie wszystko naprawic i za male pieniadze bo czesiek i leszek mogli to ogarnac,przy dzisiejszych furach musisz byc min inzynierem zeby to wszystko zrozumiec,zaczyna sie przy glupich klockach z tylu bez odpowiedniego sprzetu nie wymienisz sam ,bo tam masz juz silniczki kture zastapily stara linke, np A6 ,o pnematycznym zawieszeniu juz nie wspomne,i takie pierdoly powalaja niekturych na kolana jak sie dowiedza ile taka przyjemnosc kosztuje ,chyba ze ktos ma gruby portfel to na to leje.

Kup bezynę, kup benzynę...

Cytat:

---

Napisał Pingwin

Kup bezynę, kup benzynę...

---

No właśnie też sie nad tym zastanawiałem ale potrzebuje sportwagon i w tym modelu praktycznie są same diesle. dosłownie 3 benzyniaki sportwagon na allegro.

Jak 2.2jts sprawdza sie w gazie? I jakiej wielkości butla mieści sie w miejsce koła zapasowego?

W sumie wole więcej wydawać na paliwo niż na naprawy diesla które są bez porównania droższe od napraw benzyniaków. Ten 2.2jts nawet całkiem nieźle brzmi jak na 4 cylindry (słyszałem co prawda tylko na youtubie)

Zresztą z tego co widze z raportów spalania to 2.2jts spala praktycznie tyle samo co 2.4jtd

Cytat:

---

Napisał ravros

Jak 2.2jts sprawdza sie w gazie? I jakiej wielkości butla mieści sie w miejsce koła zapasowego?

---

Przecież to jest wtrysk bezpośredni.

Cytat:

---

Napisał ravros

Zresztą z tego co widze z raportów spalania to 2.2jts spala praktycznie tyle samo co 2.4jtd

---

W trasie moze, w miescie nigdy.

Cytat:

---

Napisał fiergloo

Przecież to jest wtrysk bezpośredni.

---

no właśnie czyli gaz odpada

Cytat:

---

Napisał twardy

Chyba Audi 80 i Golfy II... Znajomy w 4-letnie A8 wpakował ponad 20 tys EUR - to jest dopiero fura marzenie... Wystawił je bez książki serwisowej i faktur, bo komu pokazał, to nawet nie chciał dalej gadać :)

Nie ma już "bezawaryjnych samochodów". Za dużo elektroniki, żeby to wszystko jeździło latami, a w dodatku na naszych dziurawych drogach wszystkie te sensory dostają po dupie. Jak ktoś szuka bezawaryjnego to niech sobie kupi samochodu z rocznika 199x. Nawet jak coś się zepsuje, to wymieni i starczy na kolejne 15 lat.

---

ŚWIETE SŁOWA !! alfa 156:P przyjemna wygodna :) a czesci nie drogie w porownaniu z tymi nowymi waszymi 159 ;p jeszcze zeby zawieszenie bylo takie jak w alfie 159 "lepsze itd" i przod taki to w zyciu bym nie chcial kupic 159 ;p

nie ma co tak demonizowac drogich częsci w 159.

Cytat:

---

Napisał szewi

nie ma co tak demonizowac drogich częsci w 159.

---

Tos odkopał wuntka ;)

po trzech latach, mocne wejście:))