Printable View
Witam , od dłuższego czasu podoba mi się GTV najlepiej w wersji 200KM+ czyli 3.0 lub 2.0 turbo. Już parę samochodów temu miałem na nią wielką ochotę ale zawsze przerażała mnie obiegowa opinia o AR. I tu pojawia się moje pytanko jak to w przypadku GTV jest? Kolejna nurtująca mnie sprawa to czy te modele przy tej mocy mają szperę?
Szpery nie ma, pod tym względem lepiej się sprawdzi Fiat Coupe. (nie mam 100% pewności - poprawcie jeśli kłamię)
Awaryjność tych aut nie jest ponadprzeciętna (zaleznie od tego jak dużo lat/kilometrów/jaki serwis/jakie traktowanie). Na pewno auta wymagają troski o dobry olej i jego poziom.
Pamiętaj, ze tymi autami nikt wolno nie jeździł, także trzeba zwrócić uwagę na stan jednostki napędowej.
Skrzynie biegów są odporne.
Tylne zawieszenie jest kłopotliwe w serwisowaniu - wymaga albo wysokich kosztów albo kombinowania z tulejami.
Z wad trzeba nadmienić, że auto jest ciężkie (1400 kg+), ciasne - praktycznie dla 2 osób, bagażnik jest mikroskopijny.
Poza tym niskie zawieszenie wymaga ostrożności praktycznie na każdym garbie.
Resztę niech powiedzą/poprawia koledzy, którzy jeżdżą wersjami V6.
... i średnica skrętu jest jak w autobusie. Mimo to każdy z nas nie odda swojej Gtvki po dobroci ;)
No i spalanie ogromne (przy wykorzystaniu mocy)Cytat:
Napisał aniol_jojo
A tak średnica zawracania tylko trochę gorsza niż w długim renault master... ale to przypadłość także 156/147/166...
Zdecydowanie przy kupnie nie oszczędzaj na przeglądzie w ASO,
warto dobrze przepatrzeć żeby puźniej nie było rozczarowania.
Dość ciężko o coś w miarę utrzymanego za rozsądne pieniądze...
Dość ciasna, niska, spalanie nie małe i mało praktyczna, ale jeżeli już kupisz to frajdy da ci co nie miara. :)
- zawracanie + jest hamulec ręczny :) zima zawraca jak paleciak :)
-tylne zawieszenie + polak potrafi mozna dostac tulejki
-duzo złomów w ogłoszeniach + my jesteśmy panem i mamy kase mozemy przebierać
-zniwelowane + wiec jest na zero :)
a teraz mógłbym pisac o + ale jestem w pracy i obawiam sie ze nawet te 7h co mi zostało by nie wystarczyło by je wszystkie opisac powiem tak kupuj i ciesz sie tym wszystkim co daje Ci te autko
Dzięki za wszelkie odpowiedzi, minusy typu słaby skręt, niska, nie ma bagażniczka ,to dla mnie nie problem. Obecnie użytkuję honde prelude która również posiada wszystkie te wady, no może poza wagą ... zaskakująco ciężka ta Alfa ale to pewnie przez silniczek.
W żadnym z postów nie spotkałem się z waszą opinią na temat silnika(który wybrać) a ja na jego temat jak na razie wiem tylko tyle że ślicznie wygląda:)...
Tak waszym zdaniem od jakiej kwoty można znaleźć coś godnego uwagi?
Alfa jest ciaśniejsza od Hondy i ma jeszcze mniejszy bagażnik.
Zależy czy chcesz sobie podłubać czy chcesz igłę.
Kwota graniczną jest około 15000 - powyżej można znaleźć coś ładnego (choć to nie reguła!), poniżej praktycznie zawsze będzie coś do zrobienia, ale to nie przekreśla takich wozów (sam taki kupiłem i jestem zadowolony).
3.0 nie jeździłem, więc Ci nie podpowiem, 2.0 V6 TB brzmi pięknie i jest bardzo żwawe. Moce podobne, a zapewne różne charakterystyki turbo/N/A.
Ja wybrałem 2.0 16V, żeby starczyło na paliwo... a nawet ten TS pali niemało ok. 12 litrów w mieście. Jeździ przyzwoicie, wszystkie mocniejsze sa już b. szybkie...
V6 TB jest dość paliwożerny, 18, 19 w mieście.
Mruczy pięknie choć rozrząd jest dość drogi ponieważ,
rolka napinająca 530,-
pasek 200,- (około)
pompa wody 320,- (około)
Zawory mechaniczne więc co 20000 trza sprawdzić luzy.
Na oleju nie warto oszczędzać mimo że wchodzi go tam trochę, około 8L. dokładnie nie pamiętam.
Płyn chłodzący coś pod 12 L
Witam co do rolki i napinacza to koszta tylko 400,- co do mechanizmu rozrządu rolki napinającej z paskiem bo ja brałem i dali rabacik i zapłaciłem tylko 400,-
Brałem pod koniec roku i powiedzieli ze bedzie radacik jak wezme bo muszą spylic przed nowym rokie, ale nawet teraz napewno by dali rabacik i tutaj na klubie poradzili mi ten sklep bo nigdzie nie mogłem znalezc komp. rozrządu a jak co to serwis
http://www.autos.pl/advanced_search_...pokaz&i=10&j=4
Płyn chłodzący coś pod 12 L-nie 12L tylko z 7-8L
a olej to do 8L
Alfa to cos innego od jakiegos auta i tyle powiem
pozdro.
Do wersji 3.0 V6 lub 3,2 V6 bez problemu szperę można założyć. Niektórzy z tego forum lub z Alfaclub mają coś takiego. Koszt szpery około 1,7 kPLN plus koszty montażu. Do wersji turbo jest to chyba niemożliwe z racji innej skrzyni biegów.Cytat:
Napisał ptk
Poszukiwałem Gtv z silnikiem V6, ale trafiło mi sie idealne Gtv z 2.0 TS, więc nie wybrzydzałem i nie żałuję. Spalanie 12 litrów to mam tylko teraz - przy mrozach za oknem i stojąc w korkach. Latem spada mi do 10-11 (Poznań). Nie wiem, ile masz wzrostu, ale przymierz się najpierw do tego auta :D Dużo miejsca tam nie znajdziesz :) Co do wagi, to 2.0 TS jest lżejszy od V6, ale z masą 1370 kg wciąż jest ciężkawym autem. Jak kolega napisał - jeździ przyzwoicie. Co do awaryjności, to wymieniam tylko to, co się w naturalny sposób zużywa.Cytat:
Napisał jas.bu
Główne wady i zalety już zostały wymienione.
Jednak największym wyzwaniem jest znalezienie Gtv w bdb stanie.
Powodzenia w poszukiwaniach! :)
Piciu
Do Alfy GtV 2.0 turbo V6 da się założyć skrzynie od Lancii Kappa 2.0 20vT (jak się mylę to mnie poprawcie) z VISCO-szpera, i podobno te skrzynie świetnie się sprawują przy tych silnikach... Ale dopytaj jeszcze innych czy ktoś robił takie zabiegi, bo ja to wiem tylko z czytania stron w necie...
POZDRO :) i powodzenia w poszukiwaniu wymarzonego samochodu
Więc rozwieje wasz wątpliwości, q2 pasuje do wszystkich skrzyń od 164/166/155/156/145/146/147/gtv/gt z silnikami v6 12v i 24v i jtd oraz nowych skrzyń z 2.0 16v (podobno posiadające podciągany wsteczny)
A założenie skrzyni od silnika 20v do v6 wydaje mi się nie realne (silnik jest dużo dłuższy niż 6v), ale tego pewien nie jestem
Przekopiowałem to z innego tematu, i zdaje się że mowa była o 2.0 TB V6, ale mogę się mylić.Cytat:
Napisał Rafał
POZDRO
Odgrzewam kotleta bo rozmowa jest właśnie na ten temat.
Nie uwierzycie ale znalazłem szperę do Gtvki!
http://re5pect.pl/index.php?products...t&prod_id=8089
Ale nie pisze do jakiego silnika ;) możliwe ze do 3.0 V6
A do T.S-ów są szpery?
Nie mam pojęcia (wątpię by były) a trafiłem na nią zupełnie przypadkiem więc jeśli ktoś byłby zainteresowany to trzeba pisać do tego sklepu
Witam
Na brytyjskim ebayu są oryginalne szpery Alfy Romeo Q2 za 450 funtów.
http://cgi.ebay.co.uk/Alfa-Romeo-Q2-...item4cede613c0
Kiedyś widziałem taką na allegro za 1600 zł aukcję wystawiał dealer Fiata i Alfy avanti z Piaseczna pod Warszawą. Nie jest to rozwiązanie wycznowe lecz do codziennej jazdy idealne oparte na rozwiązaniu torsena.
Ja mam gtv 2.0 TB ze wstecznym wlącznym podciąganym pierścieniem i chciałbym sobie taki dyfer zafundować Słyszałem, że pasuje :-)
Pozdrawiam
drvitek
Niestety nie. Do naszych 5-biegowych skrzyń nie wchodzą :(Cytat:
Napisał Młody_Alfista
Pozdr!
Piciu
http://arkuszowa2a.pl/ciekawostki.php?str=2&c=19
Szpera do 166 2.0 T.S i do GTV V6 TB :) przynajmniej tak piszą...
POZDRO :D
Szef Arkuszowej - p.Jacek - powiedział mi, że do Gtv V6 TB musiałby mi wrzucić skrzynię 6B, żeby szpera pasowała. Koszt zamyka się wtedy w 4 tys. zł.
A jak w toim TB włącza się wsteczny?
Słyszałem, że gdy jest podciągany do góry to szpera pasuje.
Jeżeli trzeba zmieniać skrzynię to trochę mi to komplikuje plany :-(
Mam podciągany, pomimo to Arkuszowa twierdzi, że trzebaby zrobić przekładkę skrzyni...