Printable View
witam,
zamierzam zmienić lampy na oryginały ksenon, elektrykę już rozgryzłem, wtyczki mam z pandy i pasują, jest natomiast problem z poziomowaniem. Chciałbym podłączyć to pod regulacje z kabiny, wiem że nie jest to proste, ale podobno wykonalne. Czy ktoś rozgryzł może temat sensorów przy wahaczach - czy to są zwykłe potencjomentry czy działa to na innej zasadzie?
niestety nic z tego nie będzie.układ sampoziomowania działa inaczej niże ręczna regulacja z kabiny.Cytat:
Napisał Kali_33
w lampach xenon są bardzo szybkie silniczki które wymagają specjalnego zasilania. i nie da się tego ot tak po prostu podpiąć pod ten potencjometr.
składnikami układu samopoziomowania są czujniki potencjometry przy zawieszeniu i centralny komputer sterujący połączony z body kompem auta i wreszcie siłowniczki w lampach.
miałem podobny problem kiedy montowałem oryginalne xenony do swojej 147 2005r.
podłączenie nie było problemem natomiast układ poziomowania sobie odpuściłem.
ustawiłem światła na stałe i jest ok.
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...r_147_f_l.html
czy lampy już masz zamontowane??
pozdrawiam!
na szczęście się mylisz, rozwiązanie jest bardzo proste, już niedługo będzie manualCytat:
Napisał andro34
dzięki chłopakom z forum vectry wszystko stało się jasne
lampy jeszcze nie zamontowane, ale elektryka już sprawdzona i świecą, jednak dopóki nie zrobię poziomowania nie zakładam
jeśli tak to czekam z niecierpliwością na dobre wieści...Cytat:
Napisał Kali_33
polecam tą stronę, akurat w 156 są te same przetwornice, nie wiem jak w 147 po FL: http://forum.vectraklub.pl/index.php...h-xenonow-vb/?Cytat:
Napisał andro34
odgrzewam temat bo zamontowałem xenony, mam jednak problem z migającymi światłami przy przełączaniu na długie, wiem że trzeba to przerobić tylko za bardzo nie mam pomysłu - czy ktoś już rozgryzł ten temat?
napisz dokładnie co się dzieje i z czym jest problem.Cytat:
Napisał Kali_33
w swojej 147 wymieniłem zwykłe lampy na oryginalne xenonowe i nie ma żadnych problemów.wszystko działa jak należy.
podejrzewam że twój problem tkwi w podłączeniu. np.w moich lampach musiałem doprowadzić dwie masy.
czy przy włączaniu świateł lampy resetują się? (opuszczają i podnoszą do pierwotnego stanu)
Witam, mam ten sam problem. Jak na przykład chcę mrygnąć długimi to powtórnie zapala się xenon (tylko mijania), a jak mijania nie mam zapalonych to przy włączeniu drogowych również włączają się mijania na xenon'ie.Cytat:
Napisał Kali_33
nie, na poziomowanie nie dałem jeszcze zasialania więc nie działa.Cytat:
Napisał andro34
Po FL zmieniono połączenia i być może nie ma tego problemu, ale u mnie po przełączeniu na długie gasną na chwilę ksenony, wiem że to wina przekaźnika, który przełącza się na inny obwód i chwilowo brakuje zasilania. Trzeba to przerobić tylko jeszcze nie doszedłem jak a może już ktoś to rozpracował.
Sprawe sam bym rozwiązał ale brakuje mi styku w przełącznikach pod kierownicą, na którym będzie "+" po włączeniu krótkich niezależnie od włączenia świateł długich, może ktoś wie czy jest i gdzie go znajdę?
---------- Post dodany o godzinie 20:52 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:50 ----------
tak sobie niestety to włosi wymyślili, a jak przełączasz na długie to xenon ci nie gaśnie na chwilę?Cytat:
Napisał Matti
koledzy,ilu pinowe macie przetwornice??
cztero czy może dwunasto pinowe.chodzi mi o gniazdo w przetwornicy.
Również gaśnie, na ułamek sekundy.Cytat:
Napisał Kali_33
Moja przetwornica ma dwa piny + i -Cytat:
Napisał andro34
moja ma na pewno więcej niż 4.Cytat:
Napisał andro34
Ale mam kolejny problem, jeden żarnik mi czasem nie odpala, co ciekawe zawsze odpala gdy po ok. 10 min. wyłączę i ponownie włączę światła. Temperatura, wilgoć nie ma na to wpływu, dzieje się to w różną pogodę i o różnej porze dnia. Zamieniałem żarniki, przetwornice, reflektory miejscami i nic - jeden odpala na tych częściach i instalacji a drugi nie. Co to może być?
witam,
planuję w swojej Alfie zamontować oryginalne lampy od GTA z soczewką i xenonem. Czy ktoś wie co mnie czeka? :D mam fabryczne spryskiwacze, więc zostaje kwestia innej kostki w wiązce świateł oraz poziomowanie... z góry dziękuję za pomocne informacje :agree:
rozwiązałem ten problem, trzeba odłączyć pin 86 z przekaźnika J45 (izolujemy końcówkę taśmą), w jego miejsce wpinamy kabel z pin 87a i problem migania mamy z głowy. Ale przy włączeniu długich gasną nam ksenony, więc trzeba się dobrać do przełączników pod kierownicą. Wypinamy kabel z pinu 2 wtyczki B i wpinamy go do pinu 5 wtyczki C przełączników pod kierownicą. Potrzebna będzie ok. 10 cm przedłużka kabla, bo jest za krótki. Po tych operacjach wszystko działa jak należy.Cytat:
Napisał Matti
W załączniku dodałem plik z rysunkiem manetek i oznaczeniem wtyczek.
Jutro z samego rana się za to biorę:DCytat:
Napisał Kali_33
odgrzewam bo może komuś się przyda: przyczyną nieodpalania lampy był zapłonnik (zwany też starterem), który znajduje się niestety wewnątrz lampy nr AL/Bosch 1 307 329 058, pasuje od m.in. VW Golfa V, Opla Vectry itp. Nie życzę nikomu takiej awarii bo lampy ksenonowe są sklejane na stałe i piekarnik nie pomaga - trzeba wydłubać klej śrubokrętem co nie należy najprzyjemniejszych prac.Cytat:
Napisał Kali_33
witam,
podłączał ktoś oryginalne lampy xenonowe w instalację do halogenów?
kostki od pandy juz mam ale jest w nich po 7 pinów a w lampach 8 i chyba 12.... POMOCY :)
Witam
trochę dziwie sie kolegom, że pakują sie w takie imprezy. Ja w swojej poliftingowej zamontowałem zestaw HID za 170 PLN z żarnikiem D2R 4300 K i powiem, że po wyregulowaniu mam pieknie oświetloną drogę w najczarniejszą noc. W przedliftingowej mam oryginalny xenon i oczywiscie wszystko działa pięknie iładnie świeci natomiast koszt w pezypadku jakiejś usterki jest nieporównywalnie wiekszy. Przetwornica 350 pln za sztukę żarniki 80 tańsze a philips 150. Niestety przerobiłem to na w łasnej skórze jak mi sie popaliły. Co gorsze to ,żeby cokolwiek dłubnąć musisz odkręcać zderzak i wyciągać lampy. W przypaku zakupu to same lampy uzywane po 600 pln minimum. Jak mówię mam na bieżąco porównanie w eksploatacji HIDów i oryginalnych ksenonów i w oświetleniu drogi jakiejść kolosalnej różnicy nie ma, a w kosztach niestety kilka razy więcej.
Dla przykładu jak mi sie kolor hidów nie podobał (6000 K) to bez mrugnięcia za 70 pln kupiłem parę 4300K.
Jeśli chodzi o samą soczewkę to można zamontować ją w oryginalnym reflektorze w zakłądach serwisujących lampy po ok 150 - 200 pln za lampę z materiałami. przy okazji pomaluja wkładkę n a czarno i z zewnątrz wygląda na oryginał i ładnie świeci.
Wiem, że trochę nie na temat , ale trochę pesos w kieszeni można zaoszczędzić.
pozdrawiam
powinno być 14 pinów w tej wtyczce, w załączeniu schematy do 156, w 147 powinno być tak samoCytat:
Napisał Paweł Żurawski
ja kupiłem lampy po 500 zł/sztuka a stare sprzedałem za 100, więc wyszło 450/sztuka - mam wątpliwości czy opłaca się montować HID, który nie dość że oślepia (nie oszukuj się, jakbyś nie ustawił lamp to instalacja HID w lampie bez soczewek wali po oczach z kilometra) to jeszcze dowód można stracić przy pierwszej lepszej kontroli. A dołożenie soczewek do lamp to totalna rzeźba, koszt przeróbki przewyższa wtedy już znacznie koszt oryginalnych xenonów. Nie wspominając nawet o trwałości oryginalnej instalacji w porównaniu do chińszczyzny... moim zdaniem warto zainwestować 1000 zł i trochę pracy w oryginały niż nawet niech będzie te 700 zł w chińskie HIDy.Cytat:
Napisał kubacik
Zrobiłem tak jak pisałeś i spalił mi się bezpiecznik, a xenony jak gały tak gasną. U mnie pin 5 wytczki C jest pusty, tak ma być?Cytat:
Napisał Kali_33
coś musiałeś pochrzanić (prawdopodobnie wtyczki), a odłączyłeś w ogóle kabelek przy przekaźniku J45?Cytat:
Napisał Matti
Po przełączeniu na długie ksenony gasną całkowicie?
Tak, po przełączeniu na długie xenony gasną. Przy przekaźniku wszystko jest tak jak pisałeś w poradniku, jeżeli chodzi o wtyczki to wszystko robiłem zgodnie ze schematem. Wtyczka B jest po lewej stronie z boku, a wytczka C u góry również po lewej. Pierwszy problem, czyli gaśnięcie xenonów przy błyśnięciu długimi już nie istnieje.Cytat:
Napisał Kali_33
a we wtyczce B w pin 2 był kabel szary z czerwonym paskiem? Jeśli przełożyłeś go tam gdzie trzeba to powinno działać.Cytat:
Napisał Matti
I jeszcze jedno - sprawdź miernikiem czy na pin 5 we wtyczce C pojawia się napięcie po włączeniu krótkich i czy utrzymuje się po załączeniu długich, być może masz jakiś inny model manetek (moje są z 99). Jeśli nie ma to próbuj na innych pinach - na pewno gdzieś znajdziesz.
To, że poszedł bezpiecznik to bardzo dziwna sprawa, do cewki przekaźnika podłączona jest tylko masa więc nawet gdybyś podłączył źle (tj. masę) to nic nie powinno się stać, a jakbyś podał napięcie to zapaliłyby się światła i tyle.
Jak zapalasz krótkie to słychać jak przekaźnik "pyka"?
OK, spróbuję jutro z ty zrobić, nie zwróciłem uwagi na to czy "pyka" przekaźnik. Jakby co to się odezwę jutro, ale dzięki za pomoc:)Cytat:
Napisał Kali_33
Moze troszke nie na temat, ale strasznie mnie nurtuje to pytanie. Mianowicie, czy istnieja oryginalne lampy ksenonowe do 156 przed FL?
Pytam, bo mialem juz HIDy po poprzednim wlascicielu - lampy nawet po obnizeniu regulatorem w kabinie (na poz. 1) oslepialy jadacych przedemna w tym samym kierunku (przynajmniej wszyscy mi zjezdzali ;)). Nawet nie chce myslec, co widzieli jadacy z przeciwka. Dopiero po dalszym obnizeniu ludzie przestawali zwalniac do 40 km/h i zjezdzac na pobocze.
Oczywiscie HIDy sa wywalone, a ja mysle jak poprawic sobie widocznosc.
Oczywiście, że istnieją oryginalne xenony do 156 przed FL. Jedna z licznych aukcji Do wyboru zwykłe (srebrny środek) i GTA (czarna ramka).Cytat:
Napisał radek-j
No prosze - najwidoczniej slabo szukalem. Widze, ze sa dosc drogie. Ciekawe ile kosztowalyby w ASO?
PS. Chyba musze zaczac zbierac pieniadze :D
Ja zalozylem orginalne xenony ale nie podoba mi sie ze przy zmianie gasna na sekundę wie ktos jak to zrobić zeby nie mrugal xsenon ?
Przy jakiej zmianie gasną? U mnie nic nie gaśnie.Cytat:
Napisał piotr17
Zadymił diesel!
Jak robie zmiane na dlugie to xenon odpala sie jeszcze raz
No to coś źle działa. Niewiem czy manetki nie są inne przy ksenonie.
Zadymił diesel!
No gdzies czytałem ze u innych też byl taki problem bo podłączone mam tak jak w starej lampie po prostu gdzies przy zmianie swiatel jakis przekaznik odskakuje i przerywa przeplyw pradu
Zwykłe światła tak mają, że po włączeniu długich na stałe to mijania są wygaszone.Cytat:
Napisał piotr17
Jutro podam w czy będzie problem (różnica).
Zadymił diesel!
U mnie orginalnie palily się razem krótkie z długimi i teraz tez tak jest tylko przy samym przelaczeniu na długie na sekunde zgasnie krótki czyli byście
Dodano po 12 minutes:
U mnie orginalnie palily się razem krótkie z długimi i teraz tez tak jest tylko przy samym przelaczeniu na długie na sekunde zgasnie krótki czyli byście
przekaznik podlaczylem j wyzej w temacie ale jas zamienikem kabelki to nie palily. dlugie z krutkimi razen tylko chodzila zamiast tego wycieraczka tylnej szhby wiec niby kostki dobre wziakem i co teraz robic ?
Cos nie tak z tymi kostkami , bo przekaznik j45 zgadza sie z opisem jego dzialanie ale co do zmiany pinu kostki b do c to wywala mi bezpiecznik ze tylko dzialaja swiatla mijania i nic po za tym nie wiem co teraz robic
wie ktos gdzie dokladnie znajduje sie ten przekaznik (j45) czy aby na pewno pod schowkiem ?
Chyba cos po krecilem przy podlaczeniu nowej kostki do xenon w niejsce starej , bo jak mam wył. Światła i wł. Zaplon i zeby blysnac dlugimi to wraz zapala mi sie xenon czyli chyba pomylilem jakis kabelek
sprawdzalem podlaczenie i orginalne xenony mam podlaczone ja zwykle lampy , tylko przy zwyklych nie bylo widac tego blysniecia krotkiego przy zmianie na dlugie wiec teraz potrzebuje informacji ktore piny sa od zmiany swiatel przy manetce przy kierownicy + od mijania i + od drogowych
Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2