Kluczyk,scyzoryk nie dziala pilot

Mój pilot dzialal tylko kilka dni po kupnie auta,pozniej raz tak,raz nie.Pojechalem do fachowca i przez kilka godzin sprawdzania nie udalo sie go przywrocic do zycia wiec nie mam auto pilota,co mnie wkurza.Najbardziej jak pelne rece zakupow,a bagaznik sie otwiera na konsoli srodkowej.Nowy to w ASO 700zl.A czy da sie zapozyczyc wnetrznosci(plytka,styki)od innego?Bo jest ich kilka na allegro i zakodowac go wg mojej karty kodowej? Bo jakby sie dalo to po co placic tyle za nowy jak te kosztuja kilka razy mniej?

Mam podobny problem. Otóż pilot w kluczyku (scyzoryku) nie kontaktuje się z centralką w aucie. Ponieważ auto jest już po gwarancji, to nie chcę kupować nowego "scyzoryka" :) nie mając pewności, że ten jest uszkodzony a kolega elektronik sprawdził na oscyloskopie, że kluczyk sygnał wysyła. Próby zgrania centralki z kluczykiem, na komputerze w serwisie nie powiodły się. Serwisant przeprowadził procedurę i nic to nie pomogło. Twierdzi, że w starszych alfach po logowaniu immobilizera pojawiała się opcja logowania zdalnego sterowania i do tego potrzebny był jakiś tam password, natomiast w przypadku mojego auta komputer serwisowy niczego takiego nie zażądał więc powinno wszystko działać. Tak sobie myślę, że takie logowanie powinno w trakcie, wymagać naciśnięcia guzika w pilocie, żeby fale z pilota jakoś skorelowały sie z centralką a nic takiego w trakcie logowania nie nastąpiło. Teraz nie wiem, czy serwisant nie umie tego zrobić, czy są jakieś inne przyczyny problemu. Może ktoś przerabiał już podobny temat i potrafi pomóc ?

witam,stałem się nowym posiadaczem alfy romeo 147 1,6 TS ,u mnie również wystąpił problem nie działającego pilota do centralnego zamka,to jeden działa drugi nie,to jeden przycisk działa drugi nie,dodam że baterie nowe,włączniki sprawdzone i dolutowane,dioda miga ale samochód nie reaguje,czy komuś udało się w końcu rozwiązać problem pilotów?bo widzę że to nie jest odosobniony przypadek w tym samochodzie,a skoro serwis oferuje nowy działający pilot z kluczykiem więc i da się naprawić-zaprogramować-zakodować ten nasz już istniejący,z góry wielkie dzięki za pomocne wskazówki,i jeszcze jedna kwestia,czy może mi ktoś powiedzieć gdzie znajdę syrenkę od alarmu w AR 147?może ktoś wie jak się uzbraja oryginalny alarm?jest jakiś ukryty włącznik gdzieś w aucie,może w schowku,bagażniku,ja nic nie zauważam,być może źle szukam?z góry dzięki za pomoc

czy nikt tu nie ma problemów z pilotami od swoich alf?czy po prostu nikt sobie z tym problemem nie poradził?

Jestem umówiony w przyszłym tygodniu w serwisie Fiata. Dzwonił do mnie elektryk i po jakichś tam konsultacjach ustalił, że naprawdopodobniej mam uszkodzoną centralkę odbierającą fale z pilota. Jest ona umieszczona w prawym tylnym słupku nadwozia. Tak sobie myślę, że coś może być na rzeczy, bo zanim to wszystko padło zupełnie, to czasami dochodziło stamtąd dziwne terkotanie. Myślałem, że to zamek w korku wlewu paliwa, nawet pryskałem go jakimś smarem silikonowym, sądząc, że to on wszystko blokuje. Okazuje się, że to może właśnie ta centralka. Czy ktoś dobierał się do niej już ? Może jest tam jakiś przekaźnik, który wystarczy tylko wymienić ?

Cytat:

---

Napisał moraf

czy nikt tu nie ma problemów z pilotami od swoich alf?czy po prostu nikt sobie z tym problemem nie poradził?

---

Czy nikt z Was nie zauważył, że na forum jest opcja "szukaj"?! Temat był opisany na tyle gęsto i dokładnie, że wystarczyło wpisać frazę "kluczyk" i pojawiło by się co najmniej kilka tematów z tym związanych.

Moraf, to że masz dolutowany mikrostyk nie świadczy o jego poprawnym działaniu. Ja musiałem go rozebrać (podważa się dwie blaszki zahaczone o plastikowe ząbki) i dopiero wyczyszczenie wnętrza i powtórne złożenie styków pomogło. W moim kluczyku dioda też migała po wciśnięciu guzika otwierania, ale opór na włączniku był widać za duży, żeby przeszedł sygnał otwierający auto. Kwestie kodowania już były opisane na forum, więc nie będę powielał innych tylko poszukajcie trochę, zamiast czekać na odpowiedzi, które w dużej mierze już są na forum.

podaj mi chodź jeden taki temat do kodowania pilota w AR 147 lub aktywowania alarmu,bo albo ja jestem ślepy albo Ty nie wiesz co piszesz(bez urazy oczywiście)

Nie ma znaczenia czy to AR 147, czy 156 lub 166. Ważne jest, jaki masz transponder w kluczyku (Code2 lub Code3) choć w 147 będzie to "3" a o tym już było na forum np tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/147_...zyk_code3.html.
Aktywowanie alarmu powinno być w instrukcji obsługi, które są między innymi na stronie fiata w formie PDF. http://instrukcje.fiat.pl/index.php/listing/alfa oraz również na forum był temat przerabiany, tyle że dotyczył głównie 156 ale to też jest podejrzewam podobnie rozwiązane.

jaki transponder?jeśli masz na myśli immobiliser no to znowu muszę napisać że nie wiesz co piszesz,otóż temat dotyczy tylko i wyłącznie nie działającego pilota i wszyscy tu zgłaszający problem pytamy czy da się go zakodować,i teraz najwazniejsza sprawa,żebyś mógł następnym razem pomóc tak jak trzeba potrzebującym to powiem Ci jak sie to robi,otóż pilota do 147 da sie tylko i wyłącznie zakodować posiadając kartę z kodem do auta(chyba tak to się fachowo nazywa ale sądzę że wszyscy wiedza o co kaman)z ową kartą udajemy się,do "normalnego!!!!!! mechanika bądź gościa od alarmów" bądź jak kogoś swędzi kieszeń do ASO,koszt zaprogamowania tego pilota to 80 zł akurat u tego którego ja sie dowiadywałem,u mnie jest jeszcze ten problem że owej karty kodowej nie mam bo tak bym zrobił od razu pilota,dodam tylko ze koduje sie tylko i wyłącznie programem EXAMINER czy cos w tym stylu,gdzieś tu na forum o nim było słychać,narazie borykam sie z dylematem czy wywalić 120 zł na załatwienie code card z ASO,ale chyba odpuszczę ,zrobię to jak mi padnie ten który posiadam sprawny,chciałem jeszcze żeby coś wymyślił jakby tu zwiększyć zasięg tego pilota bo działa mi tylko przy szybie ale w tym temacie niestety jego wiedza była znikoma,no to by było tyle na temat pilota do AR 147,mam nadzieje że komuś się przydadzą moje bazgroły

Transponder to transponder, jasna sprawa. http://pl.wikipedia.org/wiki/Transponder Nie chodzi o odcinanie dopływu paliwa (immo), tylko o komunikację między kluczykiem a centralką w aucie. Z tego co pisze Belfer nie trzeba nic kodować ani tym bardziej rozbierać auta, wystarczy przeczyścić styki w kluczyku. Sam mam ten sam problem, muszę od tego zacząć.

[QUOTE=Belfer27;290371]Czy nikt z Was nie zauważył, że na forum jest opcja "szukaj"?! Temat był opisany na tyle gęsto i dokładnie, że wystarczyło wpisać frazę "kluczyk" i pojawiło by się co najmniej kilka tematów z tym związanych.

Niestety (z całym szacunkiem dla Was) od kiedy jestem właścicielem Alfy, zmuszony jestem często czytać to forum a od kiedy skończyła się gwarancja, nawet zalogowałem się tutaj. Nie jestem bywalcem różnych forów, dlatego trochę niezdarnie wychodzi mi przeszukiwanie tematów, bo nie mogę znaleźć rzeczy które mnie interesują a według innych użytkowników, są dokładnie opisane. Otóż, jak pisałem powyżej, mam problem prawdopodobnie, z odbiornikiem zdalnego sterowania centralnego zamka. Zapewne, jest to element nie naprawialny ale chetnie bym się temu przyjżał a może i kupił i sam wymienił. Nie mogę go jednak znaleźć, doczytałem się, że jest gdzieś w okolicach bagażnika i lampki oświetlenia. W moim crosswagonie, zapewne jak i w sportwagonie, lampka jest w klapie bagażnika a nie w komorze. Nawiasem mówiąc owa lamka również nie działa, bo pewnie zepsuł się czujnik zamknięcia klapy i parę miesięcy temu nie wyłączył oświetlenia, rozładowując powoli i niszcząc akumulator. Wyjąłem więc żarówkę, bo doczytałem się u Was, że ten wyłącznik, jest również "cwano" ukryty. Liczę na Waszą wyrozumiałość :)

[QUOTE=crosswagonQ4;293649]

Cytat:

---

Napisał Belfer27

Czy nikt z Was nie zauważył, że na forum jest opcja "szukaj"?! Temat był opisany na tyle gęsto i dokładnie, że wystarczyło wpisać frazę "kluczyk" i pojawiło by się co najmniej kilka tematów z tym związanych.

Niestety (z całym szacunkiem dla Was) od kiedy jestem właścicielem Alfy, zmuszony jestem często czytać to forum a od kiedy skończyła się gwarancja, nawet zalogowałem się tutaj. Nie jestem bywalcem różnych forów, dlatego trochę niezdarnie wychodzi mi przeszukiwanie tematów, bo nie mogę znaleźć rzeczy które mnie interesują a według innych użytkowników, są dokładnie opisane. Otóż, jak pisałem powyżej, mam problem prawdopodobnie, z odbiornikiem zdalnego sterowania centralnego zamka. Zapewne, jest to element nie naprawialny ale chetnie bym się temu przyjżał a może i kupił i sam wymienił. Nie mogę go jednak znaleźć, doczytałem się, że jest gdzieś w okolicach bagażnika i lampki oświetlenia. W moim crosswagonie, zapewne jak i w sportwagonie, lampka jest w klapie bagażnika a nie w komorze. Nawiasem mówiąc owa lamka również nie działa, bo pewnie zepsuł się czujnik zamknięcia klapy i parę miesięcy temu nie wyłączył oświetlenia, rozładowując powoli i niszcząc akumulator. Wyjąłem więc żarówkę, bo doczytałem się u Was, że ten wyłącznik, jest również "cwano" ukryty. Liczę na Waszą wyrozumiałość :)

---

jest kod do kodowania immo i do kodowania pilota, czy a aso w którym robiłeś kodowanie pilota wygenerowali ci taki kod?
bardzo często ludzie myla jeden kod z drugim dlatego nic nie wychodzi
ja mam bardzo często przypadek że nie działa pilot ale w 90%jest to bateria w 10% rozkodowany pilot ale wtedy podpinam examiner dzwonie do serwisu podają kod i po kłopocie

jest kod do kodowania immo i do kodowania pilota, czy a aso w którym robiłeś kodowanie pilota wygenerowali ci taki kod?
bardzo często ludzie myla jeden kod z drugim dlatego nic nie wychodzi
ja mam bardzo często przypadek że nie działa pilot ale w 90%jest to bateria w 10% rozkodowany pilot ale wtedy podpinam examiner dzwonie do serwisu podają kod i po kłopocie[/QUOTE]

Oczywiście pierwsze co zrobiłem, to wymieniłem baterię w pilocie. Następnie przy pierwszej wizycie w serwisie zasugerowano mi zamówienie nowego kluczyka, że Oni takie naprawy od tego zaczynają. Nie mając pewności, że ten jest uszkodzony, kolega elektronik sprawdził na oscyloskopie, że kluczyk jednak sygnał wysyła. Przy następnej wizycie w serwisie, próby zgrania centralki z kluczykiem, na komputerze nie powiodły się. Serwisant przeprowadził procedurę i nic to nie pomogło. Twierdzi, że w starszych alfach po logowaniu immobilizera przy pomocy karty kodowej pojawiała się opcja logowania zdalnego sterowania i do tego potrzebny był jakiś tam password, który mają oni w serwisie , natomiast w przypadku mojego auta komputer serwisowy passworda nie zażądał więc powinno wszystko działać po logowaniu tylko z kartą kodową. Skoro nie działa, to zapewne uszkodzony jest odbiornik zdalnego sterowania o którym mowa w postach powyżej. Czy rzeczywiście tak jest ? hmm ... dlatego też o tym tu piszę :)

[QUOTE=superalfa.pl;293989]

Cytat:

---

Napisał crosswagonQ4

ja mam bardzo często przypadek że nie działa pilot ale w 90%jest to bateria w 10% rozkodowany pilot ale wtedy podpinam examiner dzwonie do serwisu podają kod i po kłopocie

---

jak to dzwonisz do serwisu i Ci podaja kod?możesz to rozwinąć?jeśli możesz to podaj numer tel.do takiego serwisu gdzie podaja kod przez telefon bez okazania dowodu rej. i dowodu osobistego no i do tego bezpłatnie chyba że jest to usługa SMSowa gdzie koszt to 99zł+vat,chyba że pracujesz w serwisie to miałbym prośbę o załatwienie mi takiego kodu do mojego auta

[QUOTE=superalfa.pl;293989]

Cytat:

---

Napisał crosswagonQ4

jest kod do kodowania immo i do kodowania pilota, czy a aso w którym robiłeś kodowanie pilota wygenerowali ci taki kod?
bardzo często ludzie myla jeden kod z drugim dlatego nic nie wychodzi
ja mam bardzo często przypadek że nie działa pilot ale w 90%jest to bateria w 10% rozkodowany pilot ale wtedy podpinam examiner dzwonie do serwisu podają kod i po kłopocie

---

T nie ja napisałem, to cytat z wczesniejszeko postu.

rzeczywiście,najmocniej przepraszam,to miał byc cytat superalfy.pl

Cytat:

---

Napisał crosswagonQ4

jest kod do kodowania immo i do kodowania pilota, czy a aso w którym robiłeś kodowanie pilota wygenerowali ci taki kod?
bardzo często ludzie myla jeden kod z drugim dlatego nic nie wychodzi
ja mam bardzo często przypadek że nie działa pilot ale w 90%jest to bateria w 10% rozkodowany pilot ale wtedy podpinam examiner dzwonie do serwisu podają kod i po kłopocie

---

Oczywiście pierwsze co zrobiłem, to wymieniłem baterię w pilocie. Następnie przy pierwszej wizycie w serwisie zasugerowano mi zamówienie nowego kluczyka, że Oni takie naprawy od tego zaczynają. Nie mając pewności, że ten jest uszkodzony, kolega elektronik sprawdził na oscyloskopie, że kluczyk jednak sygnał wysyła. Przy następnej wizycie w serwisie, próby zgrania centralki z kluczykiem, na komputerze nie powiodły się. Serwisant przeprowadził procedurę i nic to nie pomogło. Twierdzi, że w starszych alfach po logowaniu immobilizera przy pomocy karty kodowej pojawiała się opcja logowania zdalnego sterowania i do tego potrzebny był jakiś tam password, który mają oni w serwisie , natomiast w przypadku mojego auta komputer serwisowy passworda nie zażądał więc powinno wszystko działać po logowaniu tylko z kartą kodową. Skoro nie działa, to zapewne uszkodzony jest odbiornik zdalnego sterowania o którym mowa w postach powyżej. Czy rzeczywiście tak jest ? hmm ... dlatego też o tym tu piszę :)[/QUOTE]

bzdura
pilota nie koduje się kodem z karty kodowej
karty kodowej używasz do kodowania imo a do pilota jest osobny kod

---------- Post dodany o godzinie 01:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:14 ----------

[QUOTE=moraf;294511]

Cytat:

---

Napisał superalfa.pl

jak to dzwonisz do serwisu i Ci podaja kod?możesz to rozwinąć?jeśli możesz to podaj numer tel.do takiego serwisu gdzie podaja kod przez telefon bez okazania dowodu rej. i dowodu osobistego no i do tego bezpłatnie chyba że jest to usługa SMSowa gdzie koszt to 99zł+vat,chyba że pracujesz w serwisie to miałbym prośbę o załatwienie mi takiego kodu do mojego auta

---

Mylisz pojęcie zapłaty za kartę kodową a kod do pilota, który jest bezpłatny, to, że u ciebie w ASO chcą za to kasę to przykre
Dobra napisze jak się to robi, chociaż to przykre , że tą wiedzą dysponuje "handlarz" a nie pracownik ASO
Trzeba zrobić tak:
Koleś z obsługi serwisowej musi rozpocząć procedurę zamawiania nowego kluczyka, podczas tej operacji wyskoczy kod pilota, spisujemy go na kartkę i robimy anulowanie zamówienia.
Podpinamy examiner, wchodzimy w funkcje alarmu i za pomocą uzyskanego kodu programujemy pilota.Proste?

Mylisz pojęcie zapłaty za kartę kodową a kod do pilota, który jest bezpłatny, to, że u ciebie w ASO chcą za to kasę to przykre
Dobra napisze jak się to robi, chociaż to przykre , że tą wiedzą dysponuje "handlarz" a nie pracownik ASO
Trzeba zrobić tak:
Koleś z obsługi serwisowej musi rozpocząć procedurę zamawiania nowego kluczyka, podczas tej operacji wyskoczy kod pilota, spisujemy go na kartkę i robimy anulowanie zamówienia.
Podpinamy examiner, wchodzimy w funkcje alarmu i za pomocą uzyskanego kodu programujemy pilota.Proste?
[/QUOTE]


możesz mi podać namiar na taki ASO który mi poda kod pilota telefonicznie?byłbym bardzo wdzięczny,chociaż po cichu podejrzewam że kod pilota znajduje sie na obudowie pilota ale to tylko moje domysły

bzdura
pilota nie koduje się kodem z karty kodowej
karty kodowej używasz do kodowania imo a do pilota jest osobny kod

---------- Post dodany o godzinie 01:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:14 ----------

[QUOTE=moraf;294511]

Mylisz pojęcie zapłaty za kartę kodową a kod do pilota, który jest bezpłatny, to, że u ciebie w ASO chcą za to kasę to przykre
Dobra napisze jak się to robi, chociaż to przykre , że tą wiedzą dysponuje "handlarz" a nie pracownik ASO
Trzeba zrobić tak:
Koleś z obsługi serwisowej musi rozpocząć procedurę zamawiania nowego kluczyka, podczas tej operacji wyskoczy kod pilota, spisujemy go na kartkę i robimy anulowanie zamówienia.
Podpinamy examiner, wchodzimy w funkcje alarmu i za pomocą uzyskanego kodu programujemy pilota.Proste?

Proste :) Tylko, że to co opisałem w swoim poprzednim poście wykonywał pracownik autoryzowanego serwisu. Stałem obok i przyglądałem się. Po wybraniu na examinerze modelu auta, examiner przeprowadził przez proces logowania immo, używając kodu z karty kodowej i na tym koniec, nie było żadnej innej opcji na ekranie ani w poprzednim menu. Dlatego serwisant stwierdził, że skoro tak, to pewnie pilot również jednocześnie się zaprogramował. Stwierdził, też, że skoro ten pilot dalej nie działa, to odbiornik w aucie jest uszkodzony. Dlatego doszedłem do wniosku, że może i ma racje, bo jakiś czas temu, gdy pilot jeszcze czasami działał a czasami nie, dochodziły dziwne terkoczące dźwięki z okolic wlewu paliwa, gdzie podobno zlokalizowany w okolicy jest odbiornik fal centralnego zamka.

Witajcie po ponad roku :) Chciałbym wrócić do tematu i poprosić o pomoc. Jeżdżę sobie już rok bez zdalnego sterowania centralnym zamkiem. Centralny działa ale nie reaguje na zdalne sterowanie. Byłem w między czasie kilka razy w serwisie i moje problemy diagnozowało kilku elektryków razem i każdy z osobna ;) Za każdym razem diagnoza była jedna, kupić nowy komplet tzn odbiornik i nadajnik (kluczyk) Przy okazji wizyt dowiedziałem się, gdzie jest odbiornik zdalnego sterowania, otóż w bagażniku za tapicerką nad prawym nadkolem. Jest to czarne plastikowe pudełko wielkości paczki papierosów. Jakiś czas temu dałem to pudełko koledze elektronikowi. Sprawdził on wszystko po swojemu i twierdzi, że urządzenie jest sprawne, reaguje na komendy z pilota w kluczyku a po zamontowaniu w aucie nie działa bo nie dociera do niego prąd. Podłączył próbnik do kostki i faktycznie nie ma tam napięcia. Doczytałem się w instrukcji, że odbiornik centralnego zamka i oświetlenie bagażnika mają ten sam bezpiecznik, który sprawdziłem i jest nie przepalony. Ale okazało się, że oświetlenie bagażnika też nie działa. Pisałem Wam w tym temacie w którymś z poprzednich postów, że miałem perypetie z tym oświetleniem, bo rozładowało i zniszczyło mi akumulator, więc wtedy wyjąłem żarówkę i jeździłem bez oswietlenia. Ale dzisiaj po włożeniu żarówki i sprawdzeniu bezpiecznika oswietlenie nie działa. Skoro oba urządzenia (oświetlenie bagażnika i odbiornik zdalnego sterowania centralnego zamka) mają wspólny bezpiecznik, to mają i wspólne zasilanie. Proszę Was zatem podpowiedzcie, gdzie szukać zasilania, skoro bezpiecznik jest cały ?

Cytat:

---

Napisał crosswagonQ4

Witajcie po ponad roku :) Chciałbym wrócić do tematu i poprosić o pomoc. Jeżdżę sobie już rok bez zdalnego sterowania centralnym zamkiem. Centralny działa ale nie reaguje na zdalne sterowanie. Byłem w między czasie kilka razy w serwisie i moje problemy diagnozowało kilku elektryków razem i każdy z osobna ;) Za każdym razem diagnoza była jedna, kupić nowy komplet tzn odbiornik i nadajnik (kluczyk) Przy okazji wizyt dowiedziałem się, gdzie jest odbiornik zdalnego sterowania, otóż w bagażniku za tapicerką nad prawym nadkolem. Jest to czarne plastikowe pudełko wielkości paczki papierosów. Jakiś czas temu dałem to pudełko koledze elektronikowi. Sprawdził on wszystko po swojemu i twierdzi, że urządzenie jest sprawne, reaguje na komendy z pilota w kluczyku a po zamontowaniu w aucie nie działa bo nie dociera do niego prąd. Podłączył próbnik do kostki i faktycznie nie ma tam napięcia. Doczytałem się w instrukcji, że odbiornik centralnego zamka i oświetlenie bagażnika mają ten sam bezpiecznik, który sprawdziłem i jest nie przepalony. Ale okazało się, że oświetlenie bagażnika też nie działa. Pisałem Wam w tym temacie w którymś z poprzednich postów, że miałem perypetie z tym oświetleniem, bo rozładowało i zniszczyło mi akumulator, więc wtedy wyjąłem żarówkę i jeździłem bez oswietlenia. Ale dzisiaj po włożeniu żarówki i sprawdzeniu bezpiecznika oswietlenie nie działa. Skoro oba urządzenia (oświetlenie bagażnika i odbiornik zdalnego sterowania centralnego zamka) mają wspólny bezpiecznik, to mają i wspólne zasilanie. Proszę Was zatem podpowiedzcie, gdzie szukać zasilania, skoro bezpiecznik jest cały ?

---

A skoro jest tak jak piszesz to może po prostu zasil je nowym kablem puszczonym na dziko z akumulatora i zobaczysz czy zadziała.

Albo szukaj gdzieś w pobliżu dobrego elektronika
Albo masz gdzieś zwarcie albo obwód przerwany.

no własnie tego temu szukałem przczytałem cały i widzę że bedzie mały porblem wczoraj zakupiłem alfe 147 jeden klucz działa :) ale bez bagaznika bo tam jest cos wyłamane natomiast 2 działa 3 razy i potem umarł wymienilem bateryjki ale niestety pilot nie zamyka i nie otwiera auta
czy dobrze rozumiem że musze udać sie do ASO które postara sie zakodować ponownie transponder do centralki ? i zacznie to działać czy to tylko stracone pieniądze i podarować sobie tą zabawe ?

- programowanie pilota wykonuje program FES oraz AlfaOBD.
- poszukaj na forum regionalnym może w okolicy ktos ma te programy w wersji pełnej.

Witam podepne sie pod tem a mianowicie potrzebuje pomocy niedawno zakupiłem Alfa Romeo 156 Sportwagon (kombi) 1.9 JTD R4 8v 1910cm3 85kW (115 KM) z konca roku 2002 i problem polega na niedzialajacym pilocie do zamka centralnego w pilocie byl urwany przycisk od otwierania drzwi ale od bagaznika raz dzialal a raz nie i puzniej wogule przestal dzialac wiec zanioslem go do punktu dorabiania kluczy i tam dolutowli mi przycisk i wymienili baterie ale nic nie dzialal podali mi tam namiar na elektronika ktory zajmoje sie tylko kodowaniem dorabianiem kluczy i pilotow samochodowych tam okazalo sie ze ze pilot nie wysyla sygnalu bo brakuje jakiegos elementu ale dopasowal ten element i przylutowal ale pilot dalej nie dzialal posprawdzal podpiol centralke do samochodu okazalo sie ze sterownik od pilota nie pokazuje bledu wiec powinien byc sprawny a pilot wysyla sygnal wiec powinien tez byc sprawny byly czyszczone wszystkie styki w pilocie i zmieniana bateria a tu dalej nic moze ktos z was mial podobny problem szukam na ruznych forum i nie moge znalesc rozwiazania a moze ktos zajmuje sie tylko alfami i bedzie ogarnial temat dodam ze kluczyk jest czarny scyzoryk z dwoma guzikami bardzo prosze o jaka kolwiek pomoc moze to jakas drobnostka pozdrawiam

Trzeba ponownie zakodować kluczyk. Jeśli się da oczywiście - po tych wszystkich ingerencjach w jego elektronikę

Moi drodzy ... jak zacięta płyta powtarzacie, że przy problemach ze zdalnym sterowaniem centralnym zamkiem, należy ponownie zakodować kluczyk. Otóż proszę o odpowiedź, kogoś, kto się na tym zna i rzeczywiście to robił i nie wprowadzi mnie (i nikogo) w błąd i przekaże informacje jak to zrobić, bo odnoszę wrażenie, że nie koniecznie wiecie o co chodzi. Też do końca nie wiem ale walczę z tym zamkiem już jakiś czas i w kilku serwisach obserwowałem jak próbowano się z tym uporać. Wygląda na to, ze w alfach 156 po liftingu (mój egzemplarz jest 2006) kodowanie przy pomocy egzaminera załatwia tylko sprawę immobilizera. Program w komputerze serwisowym (egzaminerze) nie ma w ogóle opcji kodowania kluczyka i centralki zdalnego sterowania zamkiem, ze sobą. Po użyciu kodu z karty, którą dostałem przy zakupie auta, został przeprowadzony proces, który zakodował immobilizer a żadnych innych możliwości wpisywania innego kodu w programie nie było. Początkowo pracownicy serwisu sądzili, że ta operacja kodowała jednocześnie i zdalne sterowanie centralnego zamka. Okazało się jednak, że tak nie jest. Dlatego jedynym sposobem, ich zdaniem, było kupno nowej centralki wraz z nowym kompletem kluczyków ;)
Dodam jeszcze, że pracownicy serwisu mówią, że rzeczywiście w tych samochodach przed liftingiem, w egzaminerze była opcja dodatkowego programowania centralki.

Cytat:

---

Napisał crosswagonQ4

Otóż proszę o odpowiedź, kogoś, kto się na tym zna i rzeczywiście to robił i nie wprowadzi mnie (i nikogo) w błąd i przekaże informacje jak to zrobić, bo odnoszę wrażenie, że nie koniecznie wiecie o co chodzi.

---

Ciężko będzie o kogoś, kto zna się na tym lepiej od kolegi bubu321...

Osobiście rozwiązywałem taki problem z kluczykiem przez ponowne jego zakodowanie do auta u forumowicza yeye

-a sio z tematu alfy 147, nas (?) to nie dotyczy jakieś tam 156.
- bez żartów ale nie można mylić modeli, ktoś czyta i myśli że to odpowiedzi do tematu o 147.
- no i potem są takie cyrki, "zakoduj kluczyki, zamiast zakoduj pilota".

Przepraszam, zielony jestem ale OK, już uciekam stąd, nie będę wiecej tu pisał ;) Byłbym, jednak, bardzo wdzięczny, gdybyś podpowiedział, jaki jest optymalny sposób na moje problemy :)

Cytat:

---

Napisał cuoreventi

Trzeba ponownie zakodować kluczyk. Jeśli się da oczywiście - po tych wszystkich ingerencjach w jego elektronikę

---

Jak mam to zrobic zakodowac ten pilot albo gdzie moge szukac pomocy kto moze wykonac taka operacje kodowania kluczyka ???

Cytat:

---

Napisał dzaani

gdzie moge szukac pomocy kto moze wykonac taka operacje kodowania kluczyka ???

---

Choćby i u mnie, lub u innego forumowicza z programem AlfaOBD/FES w pełnej, płatnej wersji.
http://www.forum.alfaholicy.org/zach...tml#post579168

Witam. mój kluczyk scyzoryk nie działa, tzn nie otwiera i nie zamyka z pilota, dziś zauważyłem ze gdy jest w stacyjce to wszytsko jest w porzadku, w czym leży problem ? Bateria wymieniona. pozdrawiam

U mnie dopiero jest czarna magia. Alfa gt z 2005r. Pilot zawsze otwiera mi drzwi i bagażnik. Problem pojawia siie kiedy przejade jakis odcinek, np 10km do pracy, gasze silnik i nie da sie zamknac z pilota. No to wsadzam kluczyk do stacyjki, daje zeby zaswiecic kontrolki, wylaczam i wszystko ponownie dziala. Najlepsze jest to ze w cieple dni problemu nie ma a w zimie za kazdym razem.
Wyglada jak by cos gubilo kod tylko pytanie co? Centralka?


Sent from my iPad using Tapatalk

Cytat:

---

Napisał plnuker

U mnie dopiero jest czarna magia. Alfa gt z 2005r. Pilot zawsze otwiera mi drzwi i bagażnik. Problem pojawia siie kiedy przejade jakis odcinek, np 10km do pracy, gasze silnik i nie da sie zamknac z pilota. No to wsadzam kluczyk do stacyjki, daje zeby zaswiecic kontrolki, wylaczam i wszystko ponownie dziala. Najlepsze jest to ze w cieple dni problemu nie ma a w zimie za kazdym razem.
Wyglada jak by cos gubilo kod tylko pytanie co? Centralka?


Sent from my iPad using Tapatalk

---

Zrobilem dzisiaj test akumulatora i z nominalnej pojemosci 540 din wyszło ze ma 200, do tego napiecie rozruchu 8,5v - krotko mowiac po wymianie akumulatora problem sie rozwiazal

Cytat:

---

Napisał plnuker

Zrobilem dzisiaj test akumulatora i z nominalnej pojemosci 540 din wyszło ze ma 200, do tego napiecie rozruchu 8,5v - krotko mowiac po wymianie akumulatora problem sie rozwiazal

---

Bardzo częsty przypadek w autach z dużą ilością elektroniki - ludzie użytkują je na ledwo zipiących akumulatorach a póżniej piszą że alfa , fiat czy coś tam jeszcze to złe auto bo ciągle jakieś problemy ze światłami , zamkami i kontrolkami.Tymczasem najczęściej wystarczy wymienić akumulator na sprawny i wszystko "się naprawia".No chyba że zbyt mały prąd zdążył już coś uszkodzić.

Również miałem problem z kluczykiem a nawet dwoma. Pilot nie działał,tzn nie otwierał/zamykał ani drzwi ani bagażnika. Wymiana baterii nic nie dala,ponieważ pilot nie wysyłał sygnału. Znalazłem gościa który dorabia klucze te bardziej skomplikowane, tzn z pełna elektroniką a nie zwykłe klucze do domu. Gość zna się na temacie, mówił,że częstym problemem w alfach starszych (ja mam 2002) jest to,że luty w kluczyku wietrzeją/przestają przewodzić. Doprowadzenie kluczyka do stanu fabrycznego,żeby wysyłał sygnał to koszt u niego 140 zł. Na to jest gwarancja,że wszystko jest OK. Szpec mieści się w Rzeszowie, ale można również wysyłać kluczyki.
Gdyby ktoś miał taki problem - polecam! Mój ożył i jest na prawde super. Teraz łapie z 30 metrów lekko :D

Ale to chodzi o te wciski bo moj tez nie dziala musze zrobic oddac na lutowanie bo powypadaly mi te przyciski na plytce cale.

Cin to tego jest kwestia ?

Wysłane z mojego GT-N7000 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Cin

Również miałem problem z kluczykiem a nawet dwoma. Pilot nie działał,tzn nie otwierał/zamykał ani drzwi ani bagażnika. Wymiana baterii nic nie dala,ponieważ pilot nie wysyłał sygnału... Szpec mieści się w Rzeszowie, ale można również wysyłać kluczyki. Gdyby ktoś miał taki problem - polecam!

---

Mam podobny problem. Nie działa sterowanie zamykaniem/otwieraniem drzwi oraz bagażnika. Da się natomiast uruchomić silnik. Czy mógłbyś przesłać namiary na tego specjalistę od kluczyków?