Nie można odpalić

Witam.Jestem na forum po raz pierwszy i mam nadzieje że będzie mi pomocne:)
Mam bardzo duży problem z autem Alfa Romeo 146 1.6 TS 16v z 98r benzyna,mianowicie tato jechał nim i po przejechaniu 500m słychać było stukot w silniku auto zgasło i nie da rady zapalić. Wcześniej był drobny problem z kontrolką oleju gasła po pewnej chwili jakby auto łapało ciśnienie oleju.Teraz próbowałem odpalić i nawet nie zakręci, słychać stuk i gasną wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej nawet zegar z godziną przygasa.Czytałem na różnych forach że to wina akumulatora ,ale ładowałem i dalej to samo.Może to styki albo któryś bezpiecznik ,może przekaźnik bądź też rozrusznik.Czy ten stukot mógł pochodzić od rozrusznika ??Ktoś mi powiedział,że może przeskoczyło mi o oczko na łańcuchu rozrządu i dlatego mi stuka(łańcuszka jeszcze nie wymieniałem).Jaki jest powód że w ogóle nie chce mi odpalić -chciałbym chociaż na chwilkę go odpalić i posłuchać gdzie to stuka i jakie będą ewentualne koszty naprawy.)Może ktoś miał podobny problem.Proszę o pomoc

Człowieku gdzie w tym silniku masz łańcuch. Tato urwał korbowód i jak auto ma zapalić jak jest wał zblokowany.
Tato zasługuje na publiczną chłostę za brak jakiejkolwiek wiedzy technicznej, kto jeżdzi takim autem z palącą sie kontrolką braku ciśnienia oleju, ma szczęście że korbowód nie wylazł bokiem z kadłuba silnika

Możliwe że to korbowód ,jakie koszta naprawy jeśli to to i co trzeba wymienić jeszcze bo to na pewno wiąże się z rozbiórką silnika.PS.kontrolka oleju gasła ale po pewnej chwili jakieś 10-20s hmm- w 100% to korbowód??

Zbyt duża rozpiętość cenowa wiąże sie z taką naprawą i zależy co tam sie posypało. Tak na pierwszy rzut szlif wału, korbowód, panewki może pompa oleju dodatkowo trzeba wymienić kompletny rozrząd z pompą wody i wariatorem hohoho 4 tysiaki razem z robotą ale na pewno musi to zweryfikować mechanik tylko się modlić żeby to nie był urwany korbowód

Ciekawe jest tylko to że żadne kontrolki nie wykazują jakiejkolwiek awarii silnika -kontrolka oleju gaśnie jakby nigdy nic

Silnik kręci czy jest zblokowany?

Właśnie o to chodzi że nie -po przekręceniu kluczykiem słychać jedynie cyknięcie i wszystkie kontrolki przygasają -nawet podświetlenia na zegarach.Chociaż powinien charczeć zgrzytać -a tu tylko cyknięcie

To może zmień akumulator na początek(pożycz) albo spróbuj ręcznie przekręcić wałem żeby sprawdzić czy wał nie jest zblokowany( na luzie)

akumulator ładowałem ale może jest już tak zarżnięty że naładować się już go nie da -przygasa lekko podświetlenie tablic jak właczam światła -z resztą urządzeń nie ma problemów jak klakson wycieraczki centralny zamek hmm może tak zrobię i dam znać co to :) tzn.jak przekrecić wałem pchnąć auto????

Ręcznie za koło pasowe złapać rękoma i próbować przekręcić w prawą stronę auto ma być na luzie, pchając auto na biegu możesz tylko wypchnąc korbowód na zewnątrz kadłuba jeśli jest zblokowany

Naprawa 4 tyś to za dużo jak już to wymiana silnika za 1700-do 2500 jak patrzyłem na allegro ale to najgorsza opcja licze że to zawór panewka albo inne badziewie

Tacie daj porządny wygawor za taką jazdę

Cytat:

---

Napisał Rid

Właśnie o to chodzi że nie -po przekręceniu kluczykiem słychać jedynie cyknięcie i wszystkie kontrolki przygasają -nawet podświetlenia na zegarach.Chociaż powinien charczeć zgrzytać -a tu tylko cyknięcie

---

Przecież jest to logiczne i jednoznaczne - kiedy przygasają kontrolki podczas rozruchu ? - zawsze wtedy, kiedy pobór prądu z akumulatora jest bardzo duży. Sytuacja taka ma miejsce, kiedy akumulator jest rozładowany (to niestety nie w tym przypadku) lub wtedy, kiedy układ korbowo-tłokowy jest zablokowany a rozrusznik chce go na siłę ruszyć z miejsca - i tutaj jest raczej "der hund begraben". Niczego nie dotykaj bo efekty będą tragiczne i nie będzie już czego ratować. Coś się urwało na skutek beztroski z niskim ciśnieniem oleju - przy takim zachowaniu kontrolki ciśnienia nie odpala się silnika tylko sprawdza całość układu smarowania począwszy od poziomu oleju, poprawnej pracy czujnika ciśnienia i całej reszty. Przez własną głupotę zafundowałeś sobie remont główny silnika lub jego wymianę - obie operacje dość kosztowne, z czego pierwsza nie daje gwarancji na odzyskanie pełnej witalności. Jak byś zareagował szybko na pewno obyło by się bez takich szkód. Chyba czas najwyższy wziąć przysłowiowy "ołówek do ręki" i policzyć czy cała ta inwestycja będzie opłacalna. Może lepiej sprzedać to co jest w całości na części, dorzucić jakiś grosz i kupić drugie auto ? Za błędy się płaci i to nieraz słono, ale nie ma tego złego - będziesz biedniejszy finansowo, ale bogatszy o doświadczenie i następnym razem na taką beztroskę sobie nie pozwolisz. Powodzenia :)

Jutro posprawdzam czy to korbowód -sprawdze na innym akumulatorze i dam znać.Na pasku przy odpalaniu nie widziałem żadnego ruchu ,napięcia itp ale jeszcze to sprawdzę.Dziękuję ci i do jutra:)

Cytat:

---

Napisał Rid

Naprawa 4 tyś to za dużo jak już to wymiana silnika za 1700-do 2500 jak patrzyłem na allegro ale to najgorsza opcja licze że to zawór panewka albo inne badziewie

---

A jaką masz gwarancję na to, że tek kupiony będzie dobrej jakości ? Taki silnik też trzeba rozebrać i zobaczyć "co tam w środku piszczy". Nie sztuka wsadzić do auta kolejnej bomby zegarowej. Bardzo poważnie się nad tym zastanów...

A skąd będę miał pewność że mi silnik dobrze naprawią.A skąd będe wiedział że naprawiając mój stary silnik ,mechanik na przykład nie będzie pijany.Czy masz pewność kupując nowe auto czy pojeździ ci 9 czy 15 lat bez awarii.Człowieku tego nikt nie wie;)

Cytat:

---

Napisał Rid

sprawdze na innym akumulatorze

---

Zmiana akumulatora nic nie da - sprawa jest oczywista i nie ma się co łudzić, że będzie dobrze. Narobisz sobie jeszcze więcej bigosu - zdejmij pasek od alternatora i osłonę rozrządu i postaraj się przekręcić wał ręcznie. Idę o zakład, że nie ruszysz go z miejsca, tak więc podpinanie większego aku prostą drogą prowadzi do kolejnej porażki w postaci spalonego rozrusznika lub spalonej instalacji czy całego auta. Co miałeś spieprzyć, spieprzyłeś teraz tylko ograniczaj szkody bo niedługo nie będzie co naprawiać, że o jeździe czymkolwiek nie wspomnę. Chcesz mieć czym jeździć słuchaj dobrych rad...

---------- Post dodany o godzinie 18:31 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:26 ----------

Cytat:

---

Napisał Rid

A skąd będę miał pewność że mi silnik dobrze naprawią.A skąd będe wiedział że naprawiając mój stary silnik ,mechanik na przykład nie będzie pijany.Czy masz pewność kupując nowe auto czy pojeździ ci 9 czy 15 lat bez awarii.Człowieku tego nikt nie wie

---

Kwestia doświadczeń i zdrowego rozsądku. Doświadczeń i Ciebie kolego niestety zero a reszta zależy od zlecenia pracy komuś odpowiedzialnemu, znającemu markę i posiadającemu odpowiednie doświadczenie. Jak się korzysta z usłóg partaczy to niestety faktycznie "tego nikt nie wie Człowieku" - jakoś znakomita większość aut jeździ po kilka, kilkanaście lat i to jest Twoim zdaniem przypadek ? Chyba odchodzimy od tematu wątku. Bierz się do roboty - z głową ;)

Trzeba się przekonać czy wał jest zblokowany, nawet jak założy inny dobry akumulator i spróbuje na krótka chwile zapalić silnik i sytuacja się powtórzy to znaczy na 100% wał zablokowany tylko nie hetaj go bo Faktycznie coś spalisz

Cytat:

---

Napisał aquarius01

Zmiana akumulatora nic nie da - sprawa jest oczywista i nie ma się co łudzić, że będzie dobrze. Narobisz sobie jeszcze więcej bigosu - zdejmij pasek od alternatora i osłonę rozrządu i postaraj się przekręcić wał ręcznie. Idę o zakład, że nie ruszysz go z miejsca, tak więc podpinanie większego aku prostą drogą prowadzi do kolejnej porażki w postaci spalonego rozrusznika lub spalonej instalacji czy całego auta. Co miałeś spieprzyć, spieprzyłeś teraz tylko ograniczaj szkody bo niedługo nie będzie co naprawiać, że o jeździe czymkolwiek nie wspomnę. Chcesz mieć czym jeździć słuchaj dobrych rad...

---------- Post dodany o godzinie 18:31 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:26 ----------



Kwestia doświadczeń i zdrowego rozsądku. Doświadczeń i Ciebie kolego niestety zero a reszta zależy od zlecenia pracy komuś odpowiedzialnemu, znającemu markę i posiadającemu odpowiednie doświadczenie. Jak się korzysta z usłóg partaczy to niestety faktycznie "tego nikt nie wie Człowieku" - jakoś znakomita większość aut jeździ po kilka, kilkanaście lat i to jest Twoim zdaniem przypadek ? Chyba odchodzimy od tematu wątku. Bierz się do roboty - z głową ;)

---

Przede wszystkim kwestia pieniędzy -4 tyś za naprawę i pewności nie mam że to pochodzi nawet jeśli oddam do najlepszego mechanika i nikt takiej gwarancji nie da .Pewności też nie mam że zakupiony silnik będzie mi służył przez kolejne lata ,ale to mnie będzie kosztowało 2.5 tyś złotych.Kalkulacja prosta i mniej nerwów z załatwianiem części zamiennych.Naprawa w autoryzowanych serwisach nie wchodzi w rachubę bo przekroczyłoby to wartość auta.Nie ma co na razie spekulować -muszę sprawdzić najpierw ten korbowód czy to na pewno to:rolleyes:

Chyba sprawdziła się najgorsza z wersji.Dałem na luz -ciągnę za pasek klinowy i nawet nie drgnie.Czy ciągnąc za pasek powinno się lekko zakręcić czy trzeba użyć do tego dość znacznej siły????:confused:

Czytam temat i jakoś nie umię znaleźć żadnej róznicy w Twojej sytuacji w porówaniu z moją z lipca 09...

W silniku pewnie masz sałatkę tłokowo-korowodowo-wałową i nic z tego nie wywróżysz... A koszta nowego silnika z allegro.pl to nie jest 3000zł nawet... Bo ok, kupisz 1.6 TS'a za 2000zł (z gwarancją na rozruch u Twojego mechanika!), do tego rozrząd i wariat to kolejne 700zł, coś na pewno jeszcze do tego dojdzie jak paski, oleje, płyny, uszczelki pod głowicę/pokrywę, i sama przekładka, która może wynieść koło 1000zł (u mnie tak było) i całość u mnie zamknęła się na 4350zł, bez nowego sprzęgła, choć ja miałem jeszcze pasek balansu i napinacz od niego, w 1.6 tego nie ma..

U mnie też silnik zgasł, ale nie dało się kręcić bo zablokował się na amen.. jak go rozebrałem w wolnej chwili już po wymianie na nowy to aż mnie zszokowało, co może się stać z tłokiem i korbowodem, o wale nie wspomnę... Tu masz link do zdjęć: click!

Niestety przyjacielu, AR nie jeździ się na 'palącej się czasem' kontrolce oleju... I mnie się nigdy nie zapaliła a efekty był taki jak u Ciebie, a Ty jeździłeś dalej jak ona 'przygasała' i nie długo czekałeś na efekt... Ogólnie życzę powodzenia w reanimacji, moja trwała od 15.07 do 15.09 czyli równe dwa miesiące, ale to przez problemy z częściami...

No to Ojciec wskoczy na koszta, współczuję