Printable View
Chciałbym jutro wymienić olej i z tego co widać po poprzednich wymianach był lany olej shell 10W40. Teraz mam 190tyś i chcę przejść na olej mineralny 15W/40. Chciałbym się dowiedzieć ile oleju 'wchodzi' do tego silnika, czy wystarczy 4L na zalanie i ewentualnie na jakąś dolewkę, czy kupić 5. Czy jest sens kupować shella, czy może jest jakiś tańszy dobry olej. Nie chciałbym pogorszyć sobie badziewnym olejem pracy tego silnika, bo jak narazie chodzi cichutko i regularnie.
Do silnika 4,2 litra oleju.
Do skrzyni 2 litry.
Kup dobry olej żeby Ci silnik długo służył :wink:
Zainwestuj w olej nawet nie zdajesz Sobie sprawy jakie to ma znaczenie.
Witam.Piszę na forum pierwszy raz i wszystkich witam.Odnosnie oleju do JTD to minimum jakościowe to olej półsynt. a najlepiej synt.pełny.Jeśli jeżdziłeś cały czas na pólsynt. to raczej przy nim pozostań.Minerał do turbodiesli to ostateczność.A 190 tys przebiegu to znowu nie jest jakiś wielki żeby przechodzić na minerał.Ja mam 150 i cały czas na synt.śmigam.Pozdr.Piotrek
Nie było danych kiedy i jaki olej był ostatnio lany. Były karki, ale ostatnia czytelna była na 140tyś Shell diesel 10W40. Bałem się, że mógł być już lany mineralny, więc zalałem 15W40 Shell diesel. Wszystko jest OK. Zostanę przy tym oleju.
jeżdżenie na jakimś minerałku w jtd to nie jest dobry pomysł, minimum to półsyntetyk 10W40
Dokładnie tak półsynt. to minimum w nowoczesnych turbodieslach.Radze zmienić na taki jaki był poprzednio.Połączenie oleju mineralnego i turbiny może doprowadzić do jej uszkodzenia.Olej mineralny ma niską odporność na wysokie temper. i ma skłonność do tworzenia nagaru i innych związków weglowych z jego spalania.Smarowana nim turbina ma wysoką temp. i to właśnie na panewkach ślizgowych turbiny olej mineralny może nie sprostać wymaganiom a wtedy po turbulum będzie :((( Piotrek
kupilem moja alfe miesiac temu, na kartce od ostniej wymiany z czerwca jest olej 15w czyli mineralny, z tego co piszecie wynika ze nie jest za dobry to TD, chcailbym zmienic na pol syntetyk ale niewiem ja dlugo bylo jezdzone na mineralnym, taka wymiana nie pogorszy sprawy ? slyszalem ze jak auto dlugo jezdzilo na mineralnym to nie powinno sie zmieniac na jakis o mniejszej gestosci czyli 5w lub 10w...
Pokuszę się o reanimację tematu - Castrol Magnatec 10W40 styknie do 1.9 jTD? Ponadto chciałem zapytać o ilość zalewanego oleju - w temacie wspomniano że wchodzi 4.2l oleju, jednak w punktach wymiany oleju upierają się na 4.5l. Jaka ilość byłaby optymalna?
Z góry dzięki :)
4,5l.
Ja wlałem 4 litry i mam na bagnecie pół stanu. Dodatkowo kupiłem litrowe opakowanie, żeby dolać te 0,2l (według instrukcji) i mieć na ewentualne dolewki ale na razie nie ma potrzeby go otwierać :)
Dzięki za odpowiedzi, też wlałem 4 litry i mam litrówkę na dolanie :) tylko na pewno jest to 100% bezpieczne dla silnika?
Jeśli na bagnecie poziom masz pomiędzy min i max to jak najbardziej :)Cytat:
Napisał rafffixx
I 5W40 a nie 10W40 do JTD !
A to dlaczego? Moja z salonu wyjechała zalana Selenią 10W40, zarówno instrukcja jak i naklejka na masce wskazuje właśnie taki olej.Cytat:
Napisał Artih
Przez ostatnie 10 lat na polskich drogach jeździ na Mobilu 10W40, zrobiła 150kkm i silnik ma się dobrze.
Też swego czasu przy przebiegu ponad 300 tys chciałem zmieniać olej ale wtedy w serwisie powiedzieli mi że cały czas powinno sie lać taki jak zaleca producent. Dlatego zostałem przy takim jaki jest zalecany i przy każdej wymianie dolewam ceramizer, póki co silnik działa bez problemów a zrobiłem już nim 80 tys.