Dziura upolowana | polskie drogi :(

Ehh, MASAKRA te nasze drogi!

Jeszcze niedawno jechałem i było ok, dziś lecę spokojnie trasą Dzierżoniów-Świdnicy (przy okazji pozdrawiam zieloną 156, rejestracje bodajże DLU). Zero znaków, aż tu nagle SRU! Wjechałem w serię świeżych dziur. Kolega byłby dobrym świadkiem, że wolno jechałem...

Będę dawał samochód do ASO na kontrolę, ponieważ odczuwam lekkie wibracje.

Co serwis powinien sprawdzić?

Moje pomysły to:
- felgi
- opony
- amortyzatory
- wahacze
- stabilizator
- łączniki

Coś jeszcze mogło ucierpieć?

Pozdrawiam

na Twoim miejscu pisemko do zarządcy w sprawie ewentualnego odszkodowania...
u mnie w Mysłowicach, na ul.katowickiej poszło ok. 6 aut na dziurach... ja zgubiłam kołpak i UM w efekcie zamknął ten pas jezdni. ale odszkodowania raczej zapłacą...

jesli sie wpadnie w dziure i cos widocznego sie stanie to odrazu niebiescy i kasa sie nalezy
Twardy co do sprawdzenia to chyba wszystko tak auto wrzuca na scieżke diagnostyczna i wszytko bedzie wiadome niestety z dziurami tak jest ja dzis tesh wpadłem w taka dziure ze panel z radia nawet wyleciał ale latam na twardej alumie i nawet jest ok no moze poza wahaczek który sie zaczyna oddzywać :( ale mam dobry patent na dziury wpadajac w nia ma taki odruch ze podskakuje na fotelu znajomi sie śmieja ale jakos sie lepiej czuje i wydaje misie ze alfina mniej cierpi hahah szerokości życze i równych dróg

Ja też podskakuje, ale mam kolesia, zapalonego rowerzystę który odruchowo próbuje
kierownicą podbić przednie koła :) (jak w rowerze)
W szczecinie też masakra po zimie.
Parę dni temu, jechałem po niemieckich wsiach, u nich jest podobnie, oczywiście na mniejszą skalę, ale też gdzie nie gdzie pojawiły się "dziurwy".

Byli niebiescy. Tylko, czy od razu do zarządcy, czy do mojego ubezpieczyciela, żeby się wszystkim zajął?

Cytat:

---

Napisał jazzu

Ja też podskakuje, ale mam kolesia, zapalonego rowerzystę który odruchowo próbuje
kierownicą podbić przednie koła :) (jak w rowerze)

---

Sory za OT.. ale widząc moją sygnaturkę (http://www.forum.alfaholicy.org/members/2044.html) łatwo można zobaczyć że ze mnie właśnie zapalony rowerzysta i nie dość że podskakuję całym ciałem to i próbuję kierownicą podciągnąć przód :D.. Maskara.. Ale to odruch i tyle :).

Cytat:

---

Napisał twardy

Byli niebiescy. Tylko, czy od razu do zarządcy, czy do mojego ubezpieczyciela, żeby się wszystkim zajął?
Zarządca PZU, mój ubezpieczyciel też PZU... Zresztą zaraz będę dzwonił, to się dowiem.

---

jeżeli masz notatkę od policji to do ubezpieczyciela... to jest podobnie jak w przypadku AC. Jeżeli jest szkoda to niebiescy sporządzają notatkę z którą udajesz się do ubezpieczyciela. Reszta nie powinna Cię interesować...

a jeżeli chodzi o moją reakcję na dziury to zawsze pada niecenzuralne słowo... więc zdarza sie że czasem słownik mi się kończy..

Cytat:

---

Napisał aniucha05

jeżeli masz notatkę od policji to do ubezpieczyciela... to jest podobnie jak w przypadku AC. Jeżeli jest szkoda to niebiescy sporządzają notatkę z którą udajesz się do ubezpieczyciela. Reszta nie powinna Cię interesować...

a jeżeli chodzi o moją reakcję na dziury to zawsze pada niecenzuralne słowo... więc zdarza sie że czasem słownik mi się kończy..

---

dokładnie tutaj ma kolega rację czytałem o tym na necie kiedyś jesli masz notke od BLUE BOY :) smiało idź do ubezpieczyciela

Cytat:

---

Napisał twardy

Byli niebiescy. Tylko, czy od razu do zarządcy, czy do mojego ubezpieczyciela, żeby się wszystkim zajął?
Zarządca PZU, mój ubezpieczyciel też PZU... Zresztą zaraz będę dzwonił, to się dowiem.

---

Swojego ubezpieczyciela bym w to nie mieszał, bo jeszcze okaże się, że sprawca (czyli zarządca) "każe" Ci szkodę z AC pokryć.
Miałem taki przypadek.
Kolejność rzeczy jest prosta.
1. odbierz kopię notatki policyjnej z miejsca zdarzenia.
2. dowiedz się kto jest zarządcą odcinka drogi na którym miało miejsce zdarzenie.
3. Zarządca tej drogi powie Ci kto jest ubezpieczycielem danego odcinka drogi.
4. Udaj się z notatką do ubezpieczyciela tego odcinka w celu wyceny szkody. Możesz mieć tak jak wspomniałeś opis uszkodzeń z ASO.
U mnie trwało to około miesiąca. Ubezpieczyciel zrobił zdjęcia i bez mrugnięcia okiem wypłacił kasę, ale felgi były faktycznie uszkodzone, opona przecięta, a dodatkowo udowodniłem im, że zarysowaniu uległa listwa progowa.
Nikt nie pytał mnie czy samochód mam obniżony, czy rozmiar felg fabryczny (nie był fabryczny - dwa rozmiary większy :D).
Życzę powodzenia - walcz o swoje.
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. przydałaby się jeszcze f-ra z lawetę - to też wracają ;)

Przechodziłem przez to w 145 dwie opony jedna bąbel druga przecięta, dwie felgi do prostowania, wahacz i ustawienie zbieżność. Notatka z policji i faktury z naprawy i kasę oddali z lekkim oporem. Musisz ustalić zarządcę drogi i do niego się zgłosić. W moim przypadku była to droga gminna. Próbowali mnie spławić, udając że oni za to nie odpowiadają i musiałem zrobić trochę szumu:)
W urzędzie mi powiedzieli wtedy, że wolą się ubezpieczyć niż naprawiać drogę, bo to taniej wychodzi, a nie każdy o tym wie, że za takie coś można dostać odszkodowanie.

Zgłosiłem to do mojego ubezpieczyciela, podałem numer polisy Zarządcy i zaznaczyłem, że mają to ściągnąć sobie z ubezpieczenia "sprawcy".
Zobaczymy jak to zadziała...

PS. Kiedyś miałem likwidowaną szkodę. Wówczas miałem tylko OC i musiałem pisać pisemka do Zarządcy. Wypłacili z wielkim bólem, ale 30-parę dni to trwało.

W piątek mam rzeczoznawcę. Po niedzieli wstawiam do ASO i niech naprawiają bezgotówkowo.

Co nieco już wiem. Tutaj opisałem:
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?p=194689#194689

Chyba jednak nie wystarczy odstawić samochodu, tylko trzeba się dopominać co mają sprawdzać...
Co Waszym zdaniem serwis powinien robić/sprawdzać w poniedziałek, przy rzeczoznawcy?
Bo jak to zostawię, to naprostują felgę i to będzie koniec roboty...

Cytat:

---

Napisał twardy

Co nieco już wiem. Tutaj opisałem:
http://forum.alfaclub.pl/viewtopic.php?p=194689#194689

Chyba jednak nie wystarczy odstawić samochodu, tylko trzeba się dopominać co mają sprawdzać...
Co Waszym zdaniem serwis powinien robić/sprawdzać w poniedziałek, przy rzeczoznawcy?
Bo jak to zostawię, to naprostują felgę i to będzie koniec roboty...

---

Myślę, że w takim przypadku należałoby sprawdzić:
- oponę (czy nie jest np. przecięty kord),
- felgę,
- łożysko,
- amortyzator (mógł się w skrajnym przypadku wylać),
- sprężynę (mogła pęknąć),
- układ kierowniczy,
- zbieżność,
- misę olejową (mogłeś np.) uszkodzić korek,
- kolektor wydechowy,
- zderzak (mogłeś go zarysować).
W zasadzie można by wymieniać dalej, uszkodzenia zależą od wielkości dziury i siły/prędkości z jaką w nią wpadłeś.
Pozdrawiam.
- Rafał

... i maglownice / przekładnie kierowniczą. W naszych autach są one bardzo delikatne.

Mam już kosztorys:

Wygląda to tak:

- felga do wymiany
- sprawdzenie felg, wyważenie
- sprawdzenie opon
- test amortyzatorów
- sprawdzenie ukł kierowniczego z serwowsp.

i finito, hehe. Prosiłem, żeby było kompetentnie. Ale skoro tak, to uruchamiam procedurę odwoławczą. Więcej szczegółów zdradzę jak sprawa będzie zakończona z wiadomych względów...

POMOCY!!! Ciąg dalszy...

Jaki jest termin likwidacji "nieskomplikowanych" szkód (AC).
Zbliża się miesiąc od zgłoszenia kolizji. Samochód w serwisie. Wymieniono felgę i przeprowadzono diagnostykę zawieszenia, w którym znaleziono jakieś nieścisłości, np. amortyzator do wymiany.

Zakładam, że muszą wymienić 2 amortyzatory... Pewnie będa chcieli wcisnąć 1.

Kolejna przykra sprawa. Odstawiłem samochód czysty. Dzisiaj pojechałem aby uczestniczyć w 3 oględzinach. Samochód usmarowany, porysowana maska, oba przednie błotniki i zderzak. Osobiście nie mam nic do pieska, który był sprawcą, ale ręce opadają.
Co w takiej sytuacji robić? Miałem bezwypadkowy samochód z pierwszym lakierem. Teraz będę miał malowany. Czy interweniować w tej sprawie...? Jeszcze z tydzień i będzie szkoda całkowita.
Zerwali też linkę hamulca ręcznego. A wymieniałem w sierpniu - kupiona u nich w ASO...

"To jakaś masakra..."

http://img69.imageshack.us/img69/1243/20100301006.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/1816/20100301005.jpg

:shock:

Aktualizacja:

Dostałem pismo od PZU, że mogę robić na częściach oryginalnych.

Ale oczywiście są kolejne problemy. Ja nie chcę się zgodzić na 1 amortyzator tylny, ponieważ mam obawę jeśli chodzi o bezpieczeństwo.
Napisali mi, żeby wymienić 1szt i jechać na badanie.

Serwis zamówił i wymienił amor nr: 60688989 (585zł netto).
Okazało się po zdemontowaniu, że ja mam amory nr: 60668186 (cena zaporowa 2000 netto). Mówiłem, ale nie słuchali...

Tył na tym zestawie stoi nierówno - z jednej strony wkładam 3 palce, z drugiej dwa... W ogóle oryginalny amortyzator jest grubszy. I co ciekawe, oryginał ma sprawność ~73%, a mój (prawdopodobnie 5-letni) ma sprawność ~85%.

Wymienili z przodu wahacz dolny-prawy (użyli starych nakrętek/śrub - czy to dopuszczalne?).
Przejechałem się z mechanikiem, coś skrzypi teraz z lewej strony...
Mechanior mówi że gumy stabilizatora - ale szczerze wątpię. Temperatura +14st i skrzypi.


Parę fotek (tam gdzie jest niżej to "nowy amor"):
http://img443.imageshack.us/img443/7849/20100319003.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/3082/20100319002.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/2910/20100319006.jpg

Aktualizacja:

ponieważ ubezpieczyciel zignorował moją propozycję orzeczenia szkód w pojeździe przez niezależnego rzeczoznawcę, oto co wymienili do tej pory w celu naprawy mojego samochodu:

- oba amortyzatory tylne ze sprężynami - nivomat'y
- amortyzatory przednie sport
- piasta tylna
- oba wahacze przednie dolne
- stabilizator
- początkowo 1 felga, ale będą zmienione 4szt, ponieważ TOORA już nie produkuje, a zamiennik który robi Speedline waży 1kg więcej
- osłona silnika plastikowa, ponieważ moja "blaszka" miała jakieś mikro-wgniecenie
- no i oczywiście nowe śruby, nakrętki, podkładki do montażu powyższych części

Głupota ludzka nie zna granic! Gdyby nie lecieli w kulki i bezczelnie nie próbowali wkręcać, że piasta to zużycie eksploatacyjne (gdzie koło miało taki luz, że samochód myszkował), to pewnie wziąłbym ze 3000-4000zł. No ale jak to mówią "chytry traci 2 razy".

Ale to nie koniec:

po tych naprawach i 4-krotnych pomiarach geometrii tylne koła obrazowo wyglądają mniej więcej tak:

-2st'00 //------|| -1st'47

Natomiast przed wymianą amortyzatorów ze sprężynami było:

-2st'17 //------|| -1st'44

Jak wiadomo pochylenie kół w 156 jest nieregulowane.
Co waszym zdaniem się wysypało? Kołyska? Wahacze poprzeczne?

Co by nie było, założyłem na tył nówki felgi + nówki opony.

Pan na geometrii z uśmiechem mówi do mnie: "będzie sobie Pan przekładał opony co jakiś czas", hehe.

WRESZCIE TYŁ ZROBIONY!!!

-1st'34 ||------|| -1st'37

wymienili "czop piasty" lewy-tył i na komputerze w końcu na zielono.


Ale z przodu kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy się posypały:

- lewy: 2st'54ę
- prawy: 2st'42ę

Instrukcja podaje dla zawieszenia sport: 4st'3ę +-30ę
Przed wymianą amorów i wahaczy, lewa strona była ok, i pomiar wykazał: 4st'17ę. Prawe koło przyjęło największą dziurę i było cofnięte - dlatego robili mi pół zawieszenia.

Czym reguluje się kąt WSZ? Może podkładkami na widełkach?

Cytat:

---

Napisał twardy

Czym reguluje się kąt WSZ?

---

jest stały i nie można go regulować ... musiałbyś zmienić długośc ramienia wahacza ...

musisz niestety jak chcesz mieć poprawnie wymienić całość tzn kpl wahaczy na nowe i powinno być ok ... no chyba że ci się góra mocowania mc persona przesuneła to kąty też idą w żopu ... :)

przede wszystkim doić ubezpieczyciela ... mają przywrócić stan poprawny w samochodzie i tyle

Oto co dzisiaj udało mi się ustalić:

Z przodu wymieniali wahacze dolne, stabilizator, amortyzatory... Gdy mechanik wszystko rozebrał zasygnalizował kierownikowi, że wypadałoby zmienić wahacze górne. Kierownik poinformował ubezpieczyciela. Akurat rzeczoznawca był przy okazji innych oględzin. Odpowiedź rzeczoznawcy to coś w stylu: "nie ma mowy - nic już w tym aucie nie robimy...". Tak przynajmniej mi powiedział pracownik.
Ok, mnie nie obchodzi - ma być tak jak przed wjechaniem w dziurę. Napisałem pismo do ubezpieczyciela z informacją, że serwis zastosował "półśrodek" w postaci zamontowania starych górnych wahaczy, które pracownik uznał do wymiany, żeby nie okazało się, że będzie trzeba po raz piąty jeździć na geometrię i po raz N-ty rozkręcać przednie zawieszenie.

Przez chwilę myślałem, że może pominęli podkładkę na widełkach, ale dzisiaj dokładnie oglądałem i nie ma ona wpływu na kąt WSZ, gdyż jest montowana od zewnątrz, a same widełki przychodzą bezpośrednio do tulei wahacza dolnego.

Ręce opadają. W sobotę 8 oględziny - tym razem niezależnego rzeczoznawcy sądowego.
Już mam prawie kasację...


AHA. Te nowe niby oryginalne felgi mają mikro-dziurki. Tzn. są tak beznadziejnie polakierowane, że moje stare TOORY po 100tys.km, na których jeżdżę również w zimę są w lepszym stanie.
Fiat Auto Poland pisze mi, że to oryginały, a SPEEDLINE, który powinien być ich producentem odpisuje mi, że to nie ich felgi... CO ZA "MAFIA"!

Cytat:

---

Napisał blackalfa166

no chyba że ci się góra mocowania mc persona przesuneła to kąty też idą w żopu ... :)

---

Raczej nie, bo lewa strona przed wymianą amora i wahacza dolnego była w normie.
Czyli wahacze górne doić ?

Update:

No i wydoiłem wahacze górne i geometria jest już cacy. Szkoda tylko, ze tyle to wszystko trwało.

Ponad 3 miesiace to trwalo ,faktycznie rece opadaja ,ale gratuluje wytrwalosci i konsekwencji...kiedys tez wjechalem w ogromna dziure i lozysko mialem do wymiany ( felge porysowalem ale nie bylo tragicznie ) jechalem sam i nie dzwonilem po policje , nie mialem swiadkow , a po drugie to bylo duze odludzie ,muszialem to wymienic za wlasne siano...

3 miesiące to byłem bez auta. 5 miesiąc leci, a spece jeszcze kosztorysu mi nie dali, bo nie potrafią ustosunkować się do żadnego z moich pism brodząc w swoim "chlewie" i regulaminowym bełkocie, który nijak ma się do zaistniałej sytuacji...

A więc powrót na serwis. Łożysko i pewnie cała półoś z przegubem na dzień dobry się rozsypały...

Czy skrzynia/mechanizm różnicowy mogły ucierpieć?