przerywający silnik

Witam... mam problem :( po trasie pokonanej dosyć dynamicznie coś mi się dziwnego zaczęło dziać. Mianowicie raz na jakiś czas szarpnie mi autem. Raz mi na wolnych obrotach zaczął przerywać. Jakby nie było ciągłości w dostarczaniu paliwa. Nie potrafie określić w jakiś okolicznościach mi zaczyna przerywać. Na początku myślałem że podczas przeciążeń to się dzieje bo tak było... np po skręcie na skrzyżowaniu, ale teraz troche częściej się to dzieje i w różnych okolicznościach. Nawet podczas zwykłego ruszania spod świateł. Nie wiem czy to byłby objaw kończącej się pompy paliwa? Czy może coś innego?
Pozdrawiam

a co sie dzieje na jałowym biegu

na jałowym to tylko raz się zdarzyło. Normalnie pracował na wolnych obrotach i co powiedzmy niecałą sekunde na ułamek sekundy przerwa. Przygazowałem później i się uspokoiło. I już na biegu jałowym nic się dziwnego nie działo. Już tylko podczas jazdy.

miałem podobny problem i u mnie przyczyną był nieszczelny układ dolotowy(gumowa rura na harmonijce pękła między przepływomierzem a przepustnicą. Jeżeli to nie pomoże mogą być wtryskiwacze, ale na ten temat to może juz ktoś inny doradzi bo ja nie jestem obeznany.
Zobaczyłbym też przepływomierz (najlepiej go wyczyścić). A jaki silnik masz dokładnie...??


pozdrawiam

Jaki silnik????????????????

mogly tez poleciec gumy kolektora ssacego jesli to ts. mogla sie zasyfic pompka paliwowa. mogla pasc cewka zaplonowa i jak sie zagrzeje traci opornosc i nie dziala poprawnie wtedy moga wystapic szarpania.

silnik to 1.8 TS 8V z 1993r... się zastanawiam z tym dolotem bo tą rure na harmonijce mam z deka polepioną i nie ukrywam że zamierzam ją wymienić w najbliższym czasie. Ale czy to dawałoby aż takie efekty w postaci szarpania i przerywania? Bo to dosyć mocne szarpnięcie jakby się nagle odpuściło i dodało gazu a zazwyczaj dzieje się to na 1 lub 2 biegu podczas ruszania. Akurat wczoraj ani razu mi się to nie zdarzyło i dzisiaj też ładnie się jechało. Jakieś 2 miesiące temu wlałem do baku STP do czyszczenia układu.

Posiadam dokładnie ten sam motor w swojej Beeli ... i może być to przyczyną... ja nie potrafiłem dostać nowej gumy i kupiłem taśmę samo wulkanizującą i tak od serca owinąłem tą gumę:) na łączeniach (przepustnicy, przepływki) zastosowałem silikon szczelniający do wysokich temperatur, wiem że nie trzeba było ale taki miałem pod rękom jeśli uszczelnisz układ, Wyczyściłem przepływomierz oraz silniczek krokowy w benzynie ekstrakcyjnej, potem reset za pomocą zdjęcia kabli z aku i zwarciu ich ze sobą na chwilke co powoduję rozładowanie kondensatorów w ECU.Po tej całej operacji problem znikł, sprawdź też czy masz iskrę na każdej świecy mimo tego że to TS to słyszałem że silnik bardzo jest czuły na to czy dostaję iskrę z obu dwóch świec.


Tutaj jeszcze masz mój własnie wątek który wtedy poruszyłem.
poczytaj sobie jak było u mnie.:)

AR 155 - szarpanie dławienie. Proszę o pomoc. I
AR 155 - szarpanie dławienie. Proszę o pomoc. II

Moim zdaniem nie ma to wpływu na szarpanie na wolne obroty tak na zdławienie silnika tak ale na szarpanie raczej nie (nieszczelność dolotu)
Przyczyn szarpania szukałbym w układzie zapłonu lub zasilania paliwem

Miałem identyczne obiawy - wymiana filtra powietrza, czyszczenie dolotu i przepustnicy rozwiązały problem. Jest również możliwość, że silnik może przerywać przy skręcie lub dynamicznym ruszaniu - u mnie tak się dzieje jak poziom paliwa spadnie poniżej pierwszej białej kreski na wkaźniku (rezerwa jeszcze się nie zapalpala). Fachowcy powiedzieli, że pompa jest wysoko osadzona i mam pilnować tej kreski :)

Co do jakichkolwiek gumek i przewodów to prosze pisac na moje pw bo troche tego mam. Co do problemu kolegi to uważam jak kolega andrew75 że problem tkwi w układzie zapłonowym, (przebicie na cewce lub przewodzie zapłonowym) takie same objawy mialem w swojej alfie 1.8 8V 155.