Układ dolotowy + stożek w TwinSparku.

Witam.

Zobaczyłem ostatnio na alledrogo dolot do 146:
http://allegro.pl/item919466325_dolo...6_147_155.html
http://allegro.pl/item945511876_filt...5_146_156.html
Domyślam się, że nie jest przednich lotów, ale cena b.atrakcyjna.
I tutaj moje pytanie.

Jak będzie się sprawował dolot przy 1.4 TwinSpark ?
Chodzi mi o to, czy montaż dolotu niesie jakieś negatywne konsekwencje dla silnika, jak wpływa na osiągi i zużycie paliwa ?

Prosiłbym raczej o konkretne informacje od byłych czy obecnych posiadaczy a nie ambiwalentne gusta :)

Pozdrawiam.

tematow na temat stozkow jest multum na forum i kazdy daje do zrozumienia ze oprocz dzwieku to nic ci to nie da a jedynie jeszcze pogorszy. lepiej zaloz zwykly filtr powietrza jakiejs bardzo dobrej firmy w tej cenie bedziesz mial piprecrossa lub jakis nawet jeszcze lepszy a nie baw sie w stozki. stozek przepuszcza wiecej syfu i oslabia auto.

Ale ja nie mogę słuchać mojego silnika na niskich obrotach ;-)
Przyrostu mocy mi nie potrzeba ...
Czy oprócz przepuszczania syfu (wtf?) może jeszcze jakiś psikus się wydarzyć ?

sadek mocy na nizszych obrotach mozliwe ze wieksze spalanie.

Cytat:

---

Napisał SYSUNIAdq

sadek mocy na nizszych obrotach mozliwe ze wieksze spalanie.

---

Dzięki za info.
Może ktoś dla przeciwwagi ma pozytywne wrażenia ? :)

Cytat:

---

Napisał sn00p

Dzięki za info.
Może ktoś dla przeciwwagi ma pozytywne wrażenia ? :)

---

fajny dzwiek i uczucie odzyskania mocy na bardzo wysokich obrotach hehe

Cytat:

---

Napisał SYSUNIAdq

fajny dzwiek i uczucie odzyskania mocy na bardzo wysokich obrotach hehe

---

Może, może ;-)
Czytam o stożkach od dłuższego czasu i opinie są 50/50 ...
Jestem skłonny zaryzykować - czekam na impuls :D

no probuj kolego probuj. i podziel sie odczuciem. powodzonka

Cytat:

---

Napisał SYSUNIAdq

no probuj kolego probuj. i podziel sie odczuciem. powodzonka

---

Nie ma co głową w mur bić.
Zapytałem koleżkę, który na dolocie śmiga - zobaczymy co powie ;-)

Ten układ dolotowy to chyba do T.S. 8v albo do boxera bo ten adapter jest na kwadratowa przepływkę a 16v ma okrągłą i nie wiem gdzie byś ja umieścił w tym dolocie?
Jeździłem ze stożkiem mając 1.4 16v i naprawdę dół się pogarsza. Może i brzmi lepiej, ale czy o to tylko chodzi? Jak tak to kup sobie emulator silnika v10 na allegro.
Ewentualnie jak chcesz coś z głowa to przeczytaj http://web.me.com/grzegorzgrabowski/Witryna/Ssania.html i sobie zrób.

Cytat:

---

Napisał gifwwl

Jeździłem ze stożkiem mając 1.4 16v i naprawdę dół się pogarsza.

---

A jest jakis sposob, zeby poprawic ten dol (nawet kosztem gory)? Czytalem o czipach ktore podnosza moment obrotowy i moc np. DMT Chiptuning program 143nm/117KM. Ciekawe czy polega to na zmianie charakterystyki w calym zakresie obrotowym, czy tylko na przesunieciu granicy odciecia. Jesli to drugie, to nic ciekawego.

Cytat:

---

Napisał Mik3

A jest jakis sposob, zeby poprawic ten dol (nawet kosztem gory)?

---

Jest, dość prosty - silnik o większej pojemności. Masz za dużo kasy na zbyciu że tak na siłę chcesz ją wydać? Zadbaj o lakier, opony, dobre hamulce cokolwiek tylko nie na robienie rakiety z 1.4.
Szkoda kasy, oczywiście jest twoja ale po co ją w błoto wywalać.

No w sumie to jak Cię dźwięk denerwuje to może jakiś dobry sportowy tłumik humor poprawi, i nic nie pogorszy.

Witam, miałem stożek w moich wcześniejszych autach i tak, w pierwszym stożek doprowadził do śmierci silnika poprzez syf który zaciągną i zły olej którym był zakonserwowany - puścił spaliny poprzez dolot, w drugim byłem mądrzejszy doinwestowałem w obudowę stożka i dodatkowe zasilenie w zimne powietrze poprzez wycięty otwór w błotniku, efekt z hamowni to poprawa elastyczności na wysokich obrotach(pow. 4,5tyś.) o 2,75% (poważnie) więc do jazdy miejskiej zupełnie nie przydatny szkoda kasy, popieram przedmówców - jeżeli zależy Ci na dźwięku to fajny wydech proponuje klasy Mugen DTM, a jak Masz dużo kasiorki to większy silnik i to powinno Cię zadowolić. Pozdrawiam

Szczerze to nie umiem sobie wyobrazić jak ten 'układ dolotowy' miałbym połączyć z przepływka.

Cytat:

---

Napisał qbiczysko

Szczerze to nie umiem sobie wyobrazić jak ten 'układ dolotowy' miałbym połączyć z przepływka.

---

No właśnie ja też nie ...
Sprzedawca napisał, że to układ uniwersalny.
Rozumiem, że powinno się odłączyć wszystko za przepływką i od tego miejsca zacząć rurki od dolotu ?


Pzdr.

Cytat:

---

Napisał slavol

Jest, dość prosty - silnik o większej pojemności.

Masz za dużo kasy na zbyciu że tak na siłę chcesz ją wydać? Zadbaj o lakier, opony, dobre hamulce cokolwiek tylko nie na robienie rakiety z 1.4.
Szkoda kasy, oczywiście jest twoja ale po co ją w błoto wywalać.

---

Hmm temat chyba nie dotyczy "opon, hamulcow czy czegokolwiek" (co nawiasem mowiac mam w nalezytym stanie). Moje pytanie bylo czysto teoretyczne, takze protekcjonalny ton wypowiedz szanownego kolegi uwazam za zbytek.

troszke mnie dziwia wasze wypowiedzi, widac co nie którzy mimo duzego obycia w stozkach nadal o nich mało wiedza, moze i przepuszczaja wiecej syfu, ale..! to nie prawda ze silnik na wolnych obrotach słabnie, zgodze sie z tym ale czy zastanawialiscie sie jaki macie dolot? popierwsze powinna byc ro rura, a nie jakis gumowy dolot, po drugie podstawa to długi dolot=wiekszy moment przy nizszych obrotach, a krótki dolot=wiekszy moment przy wyskokich obrotach, i tego trzeba przestrzegac, dlatego są zalecane specjalne doloty pod dane auto, aha i jeszcze jedno, wg mnie to w kazdym aucie i silniku te długosci są inne, radziłe bym ci załozyc ten dolot na długiej rurce wtedy zobaczysz napewno róznice, dobrze go zakonserwuj, i jedz na kompa, oszukaj przepływke w temp zasysyanego powietrza, spalanie troche wzrosnie ale efekt nieziemski, ja mam tak w 2.0ts 16v, polecam, tylko nie za duzo, z 2-3stopnie styka, powodzenia

Już tyle razy było o tym, że w TSie dolot jest tak zrobiony, że wiele nie poprawisz, a jeśli poprawisz, to tyle, ze zmieścisz się w błędzie pomiarowym z hamowni. Podobno rezonator coś daje, ktoś nawet wrzucał artykuł na forum, gdzie było porównanie sportowej wkładki, stożka i rezonatora.
Skoro taka pogoń za łatwą mocą, to może kompresorek? Albo soft turbo? :D

stozek jest dobry wtedy jak auto ma dostrojony do tego tłumik i silnik. na seryjnych bebechach nic nie pomoze. jak chcesz cos zmienic to poleruj kanały w glowicy zmień sprężanie a nie zabijaj biednego TS-a stozkiem. ja wiem ze są to bardzo fajne silniczki ale byle pierdoła i im zaszkodzi a nie pomoże. tak jak napisał kolega Nero2287 wyżej to jeszcze coś w tym jest ale auto pali wiecej no i trzeba oszukiwać przepływke itd.

Cytat:

---

Napisał Mik3

Moje pytanie bylo czysto teoretyczne, takze protekcjonalny ton wypowiedz szanownego kolegi uwazam za zbytek.

---

Jest tak protekcjonalny jak przy pytaniach o pług zamiast zderzaka i stolików na piwo szumnie nazywanych spoilerami. Setki powtarzających się pytań i setki takich samych odpowiedzi. Zrobienie porządnego dolotu który przyniesie pozytywny skutek to niemała kasa, poza tym powinno iść w parze z wydechem i może z delikatną korektą map. Efekt - mizerny jak na poniesione koszty, szczególnie że podstawa (1.4) jest i tak mocno wysilona.
Pytania takie zaliczam do kategorii "chcę uturbić moją alfę - proszę o rady" ileż było takich tematów? A ile jest na forum takich przeróbek? Jedna.
Ja wiem, mając taki silnik chciało by się więcej, szczególnie jak widzi się inne mocniejsze alfy, młody wiek też robi swoje (jak miałem 25lat też cuda się śniły a czasem na paliwo nie było)
A później konsternacja dlaczego samochodu nikt kupić nie chce? Przecież taki śliczny, tuningowany.....
Ale to tylko moja opinia o takich "przeróbkach" oraz paru znajomych znających się na autach (w tym doświadczony mechanik)

Przepraszam za protekcjonalny ton. Każdy zrobi jak uważa.

popieram slavol, trzeba sie liczyc ze po takich przeróbkach jest ciezej sprzedac auto, poza tym przy stozku wiadomo ze spalanie idzie w góre a ts-y nie naleza do szczednych, trzeba to tez wziasc pod uwage

Tak na marginesie - mój TS pali 8l/100km w trybie mieszanym 50/50 miasto/trasa.
A jeśli ktoś przeczytał post #3 to wie, że nie o moc chodzi.

Pzdr.

Cytat:

---

Napisał sn00p

Tak na marginesie - mój TS pali 8l/100km w trybie mieszanym 50/50 miasto/trasa.
A jeśli ktoś przeczytał post #3 to wie, że nie o moc chodzi.

Pzdr.

---

kup lepiej dobry tlumik bo szkoda silnika

Dokładnie, to odnośnie postu nr3 pisałem również o tłumiku, najlepiej zainwestowana kasa w takim przypadku, poprawisz brzmienie, wygląd i nic się nie będzie pogarszać. A i ewentualny przyszły kupiec doceni.
Byle by to nie była jakaś rynna lub inny mugen od hondy ;)

Cytat:

---

Napisał slavol

Dokładnie, to odnośnie postu nr3 pisałem również o tłumiku, najlepiej zainwestowana kasa w takim przypadku, poprawisz brzmienie, wygląd i nic się nie będzie pogarszać. A i ewentualny przyszły kupiec doceni.
Byle by to nie była jakaś rynna lub inny mugen od hondy ;)

---

No właśnie.
Możecie poradzić coś co da ładne brzmienie, ale nie będzie buczeć, warczeć itp ?
Tłumik końcowy czy kompletny (to już zdaje się dużo większy koszt) ?

A miałem taki plan, żeby założyć dolot, oploty kabli i wyszlifować wszystkie metale pod maską :)

Cytat:

---

Napisał slavol

Jest tak protekcjonalny jak przy pytaniach o pług zamiast zderzaka i stolików na piwo szumnie nazywanych spoilerami. Setki powtarzających się pytań i setki takich samych odpowiedzi. Zrobienie porządnego dolotu który przyniesie pozytywny skutek to niemała kasa, poza tym powinno iść w parze z wydechem i może z delikatną korektą map. Efekt - mizerny jak na poniesione koszty, szczególnie że podstawa (1.4) jest i tak mocno wysilona.
Pytania takie zaliczam do kategorii "chcę uturbić moją alfę - proszę o rady" ileż było takich tematów? A ile jest na forum takich przeróbek? Jedna.
Ja wiem, mając taki silnik chciało by się więcej, szczególnie jak widzi się inne mocniejsze alfy, młody wiek też robi swoje (jak miałem 25lat też cuda się śniły a czasem na paliwo nie było)
A później konsternacja dlaczego samochodu nikt kupić nie chce? Przecież taki śliczny, tuningowany.....
Ale to tylko moja opinia o takich "przeróbkach" oraz paru znajomych znających się na autach (w tym doświadczony mechanik)

Przepraszam za protekcjonalny ton. Każdy zrobi jak uważa.

---

Niedostrzegam protekcjonalności w twoich odp.Są rzeczowe i konkretne.Pytania w stylu czy świece brisk i głośny wydech podniosą moc so poniżej poziomu posiadacza AR.

Cytat:

---

Napisał sn00p

No właśnie.
Możecie poradzić coś co da ładne brzmienie, ale nie będzie buczeć, warczeć itp ?
Tłumik końcowy czy kompletny (to już zdaje się dużo większy koszt) ?

---

No właśnie, no właśnie i znowu pewnie odpowiedź się nie spodoba, życie jest okrutne niestety. Chcesz dobrze - supersprint (drogo) i pewnie o tym wiesz, chcesz tanio -jakiś buczący robiony na pałę wydech z allegro.
Ja również chcę stuningować troszkę swoją alfę (pakiet a-la GTA) tylko zamiast rzucać się na żywicę szumnie nazywaną spoilerami toczę nierówny bój z "księgową" o 2tyś na zderzaczki od kolegi z forum.
Trochę to potrwa ale trzeba być cierpliwym, bo albo porządnie albo wcale.
Z tym że mi przychodzi to łatwiej bo mam prawie 40-stkę na karku ;)
Proszę o umiar w tym poprawianiu fabryki bo potem serce się kraje jak pojawiają się takie potworki w dziale "tjunink"

Cytat:

---

Napisał slavol

No właśnie, no właśnie i znowu pewnie odpowiedź się nie spodoba, życie jest okrutne niestety. Chcesz dobrze - supersprint (drogo) i pewnie o tym wiesz, chcesz tanio -jakiś buczący robiony na pałę wydech z allegro.
Ja również chcę stuningować troszkę swoją alfę (pakiet a-la GTA) tylko zamiast rzucać się na żywicę szumnie nazywaną spoilerami toczę nierówny bój z "księgową" o 2tyś na zderzaczki od kolegi z forum.
Trochę to potrwa ale trzeba być cierpliwym, bo albo porządnie albo wcale.
Z tym że mi przychodzi to łatwiej bo mam prawie 40-stkę na karku ;)
Proszę o umiar w tym poprawianiu fabryki bo potem serce się kraje jak pojawiają się takie potworki w dziale "tjunink"

---

Zaiste idea szczytna :D
Ale podejście trochę utopijne. Biorąc pod uwagę, że z użytkowników forum to mało kto kupuje wahacze z 1 montażu, "bo lepiej kupić 2x chińskie" :)
Rozumiem, że albo high-end, albo wcale ?
Dobrze się jeszcze zastanowię i coś wymyślę.
Tak na marginesie chciałem zaznaczyć, że nawiązywanie co 2 post do wieś-tjuningu ze szpachli jest trochę nie na miejscu.

Dzięki za sugestie.
Pozdrawiam.

Ja jezdze ze "stozkiem"1.4 16v. i nie wiem co jest nie tak! czy przepływka jest walnieta czy filtr zapchany.czy moze dlatego ze stozkowy??? Otóż gdy odpalam samochod i ruszam to na biegu 2 dając wiecej gazu alfa zaczyna sie dławić.tak jest przez jakieś 5 min jazdy,później wszystko wraca do normy i jest ok.czasami gdy zjezdzam z jakiejs wiekszej góry i praktycznie nie uzywam gazu włącza mi sie kontrolka wtrysku,gdy przygazuje troche kilka minut i bede jechał na wyzszych obrotach kontrolka gaśnie.co to może być??czy to przepływomierz?? podczas pracy silnika kilka razy odłączałem "przepływke i słychac było różnice(filtr zasysał) wiec moze to nie przepływomierz...

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

Ja jezdze ze "stozkiem"1.4 16v. i nie wiem co jest nie tak! czy przepływka jest walnieta czy filtr zapchany.czy moze dlatego ze stozkowy??? Otóż gdy odpalam samochod i ruszam to na biegu 2 dając wiecej gazu alfa zaczyna sie dławić.tak jest przez jakieś 5 min jazdy,później wszystko wraca do normy i jest ok.czasami gdy zjezdzam z jakiejs wiekszej góry i praktycznie nie uzywam gazu włącza mi sie kontrolka wtrysku,gdy przygazuje troche kilka minut i bede jechał na wyzszych obrotach kontrolka gaśnie.co to może być??czy to przepływomierz?? podczas pracy silnika kilka razy odłączałem "przepływke i słychac było różnice(filtr zasysał) wiec moze to nie przepływomierz...

---

Kolega wyśmienicie podsumował temat stożka nie pozostawiając złudzeń :D
Mi się jednak wydaję, że przepływka Ci powoli umiera. Ale nie wiem, czy marchewa może się wtedy palić ?

Cytat:

---

Napisał gcredhot18

Ja jezdze ze "stozkiem"1.4 16v. i nie wiem co jest nie tak! czy przepływka jest walnieta czy filtr zapchany.czy moze dlatego ze stozkowy??? Otóż gdy odpalam samochod i ruszam to na biegu 2 dając wiecej gazu alfa zaczyna sie dławić.tak jest przez jakieś 5 min jazdy,później wszystko wraca do normy i jest ok.czasami gdy zjezdzam z jakiejs wiekszej góry i praktycznie nie uzywam gazu włącza mi sie kontrolka wtrysku,gdy przygazuje troche kilka minut i bede jechał na wyzszych obrotach kontrolka gaśnie.co to może być??czy to przepływomierz?? podczas pracy silnika kilka razy odłączałem "przepływke i słychac było różnice(filtr zasysał) wiec moze to nie przepływomierz...

---

Mógł ucierpieć przepływomierz.Stożek nasączany jest olejem,jest prawdopodobne że drobinki osiadły na elemencie grzewczym przepływomierza.Umyj dokladnie przepływke w benzynie ekstrakcyjnej.Czesto to pomaga jesli jest tylko zabrudzona.Wywalił bym też stożek..

Cytat:

---

Napisał lesio146

Mógł ucierpieć przepływomierz.Stożek nasączany jest olejem,jest prawdopodobne że drobinki osiadły na elemencie grzewczym przepływomierza.Umyj dokladnie przepływke w benzynie ekstrakcyjnej.Czesto to pomaga jesli jest tylko zabrudzona.Wywalił bym też stożek..

---

taki mam zamiar,bo filtr stożkowy akurat mi w niczym nie pomaga a mam takie przypuszczenia,ze tylko moze szkodzić a z ta przepływką to rzeczywiście,może wystarczy tylko wyczyścić...dzieki za rade ;)

Do mycia platyny w przepływce to polecam czysty propanol (alkohol propylowy). Wyczyści syf i wyparuje do 0. Bez problemu dostaniesz go na allegro, albo w sklepach z odczynnikami chemicznymi.

Pzdr.