166 wrażenia z jazdy i liczne pytania.

A więc nie znam się na pracy silników alfy. Mam 166 z 2.0 TS 4 cylindrowym.
Samochód trzyma obroty, przyśpiesza ale..
motor chodzi podobnie jak nowe diesle. Tak jakoś go słychać.
Przed tem jeżdziłem C180 i miał on bardziej benzynowe brzmienie.
Więc zapytanie, czy Alfy tak chodzą?
Pytanie 2. Sprzedający zapewniał mnie że wymieniał rozrząd, jak mogę sprawdzić w prosty sposób czy rozrząd był wymieniony. Brak rachunków.
Pytanie 3. Czy jak odłącze baterie i połącze nową czy coś mi się zakoduje?
Pytanie 4. Świeci mi się Air Bag czy przyczynę tego stanu mam szukać w żółtych kabelkach?
Pytanie 5. Troszkę może nie w porę ale na co mam zwrócić uwagę przy zakupie takiej alfy z tym motorem?
Pytanie 6. Mam z tyłu rórę uwaloną czarnymi spalinami lecz auto nie dymi i nie bierze ponoć oleju... Czy to normalne?
NA razie to tylę.
Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

Czyli jednak kupiłeś w Ciemno. To zły start z Alfą
Problem w tym że nie powinna chodzić jak Diesel. To znaczy że masz uszkodzony Fazator Rozrządu (Wariator). Z tego co piszesz, że klekocze non stop, to znaczy że jego żywot dobiega końca. W tym przypadku mam dla Ciebie złą wiadomość (przy okazji rozwiejesz inne wątpliwości), MUSISZ WYMIENIĆ ROZRZĄD ŁĄCZNIE Z WARIATOREM. W innym przypadku (prędzej lub później) możesz poważnie uszkodzić silnik.
Co do świecenia się ABS to musisz podpiąć Alfę pod komputer, może to zwykły błąd który łatwo się skasuje na Egzaminerze.
Co do oleju to TSy zawsze go tam troszeczkę jednak biorą. Poziom oleju na miarce powinien być zawsze grubo ponad połowę.

Szkoda że tak zaczynasz swoją przygodę z Alfami (też przerabiałem ten motyw, jednak sie nie zraziłem), ale szykuje ci się dodatkowy wydatek (około 1500 zł jeśli nie więcej).

166...hmmm, swietny wybor i chwala Ci za to ale cholera...czemu z tym silnikiem??
Nie zauwazyles ze oferty 166 z tymi silnikami sa az za bardzo okazyjne??
166 musi miec conajmniej 2,5V6 lub 2,4JTD zeby dobrze jezdzilo.
Wg mnie 166+2,0TS to za slabo, w ogole niewiem czemu je montowali do tych aut.
No ale trudno, stalo sie...
Musisz wymienic rozrzad wraz z wariatem :twisted: :twisted:

Pisałem o tym trzeba pytać przed zakupem lub brac ze sobą do zakupu kogoś kto zna sie na Alfie , większość przypadkowych użytkowników nowych Alf gdy przychodzą wydatki ( nie małe ) to poprostu auto sprzedają żeby uniknąć dość drogich napraw i tak jest w tym przypadku , rozrządu pewnie nie wymienił skoro wariator jest padnięty olej też pewnie od nowości nie wymieniony, nic nie było przy aucie robione :>>>

Tak, tylko że silnik pracuje równiutko.
JAK się otworzy maskę to też go fajnie słychać.
I na rozrząd ma faktury.
A idie jakoś luknąć zerknąć czy był robiony i kiedy?

Co nie zmienia faktu że i tak musisz go wymienić (rozrząd). To już nie jest istotne czy jest stary czy nowy.
Silnik na jałowym może i chodzi płynnie (to naprawdę dobrze) jednak będziesz miał problemy z płynnością przy przechodzeniu z niskich obrotów na średnie, oraz ze średnich na wysokie.
A jak Wariator sie rozsypie, to nawet nie chce gdybać co sie stanie z silnikiem.

Przed zakupek swojej 166 2.5 V6 oglądałem również dwie 166 2.0 i dzwiek każdej z nich również przypominał mi diesla. tak wiec nie wiem czy ten Twoj przypadek to takie wielkie zło... poza tym, o ile sie dobrze orientuje, taki klekot to "wina" popychaczy hydraulicznych, co jest np. w przypadku japońców bardzo powszechne, nawet w nowych samochodach. I jako ze mialem doswiadczenia z Eclispem, tam na klekotanie pomagał dobór odpowiedniego oleju i utrzymywanie jego stanu blisko max...
pozdroł

Silnik może sobie chodzić równiutko, ale jak dodasz gazu to klekocze jak diesel, czyli wariator do wymiany. Po prostu gość zrobił rozrząd w warsztacie u pana Henia, a pan Henio nie słyszał że przy wymianie rozrządu wymienia się też wariator, a jak wariator to i olej oczywiście. Teraz cały rozrząd do kosza i robota ta sama. Pamiętaj że w 2.0TS są do wymiany jeszcze paski napędzające przeciwbieżne wałki równoważące. Jak odłączysz akumulator to komputer spyta cię o nr kodowy - jak nie podasz nie masz radia ani nawigacji. Zalej silnik zalecanym olejem czyli półsyntetyk 10W40. Napisz jaki masz przebieg to coś ci jeszcze do wymiany podrzucę...-ciekawe jak świece i przewody z cewkami

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Zalej silnik zalecanym olejem czyli półsyntetyk 10W40.

---

polsyntetyk????
RUsure?

Zalecany olej do TSa to Selenia 20K
http://flpoland.pl/html_oleje/auto_s_selenialfa.htm
ale generalnie każdy półsyntetyk się sprawdza, natomiast te silniki generalnie nie powinny być zalewane olejami lekkobieżnymi 0W... lub 5W..., bo ich uszczelnienia nie są do nich dostosowane

hmmmm. ja zalewam 10W60 fulla