Printable View
Witam.
Mam taki mały problem. Przy przyspieszaniu tak w granicach 2000 obr/min i wciśniętym gazem w podłogę trzęsie mi samochodem. Kiedy odpuszczę trochę gazu to wszystko jest ok. Mam lekkiego guza na prawej przedniej oponie na boku czy to może być od tego?
I jeszcze jedno. Przy ostrym hamowaniu hamulce strasznie buczą. Czy to może być zwichrowana tarcza? Sprawdzałem kilka dni temu tarcze i klocki bo zawieszenie było robione i są ok.
Pozdrawiam.
a jak sprawdzałeś te tarcze ??Cytat:
Napisał lubo89
Przegub homokinetyczny - wewnętrzny na 100%. Mam to już od 2 lat. warczy/trzęsie jak się depnie na największym momencie obrotowym przy wysokich biegach (znaczy wtedy gdy chce się w najprostszy sposób dwumasa dobić - 5 bieg i 1800rpm i full gaz).
Przez ten czas nic z tym nie zrobiłem. Nauczyłem się że należy redukować jak chce się strzelić popisówe i tyle. Podobno są już przeguby wewnętrzne do kupienia osobno, nie sprawdzałem. Wiem tyle że jak coś to się wymienia całą pół oś ok 600zł.
Straciłem przegub na dziurze w drodze.
i nie boisz sie z tym jezdzic? wiesz o tym ze pewnego dnia ten guz moze peknac np przy predkosci 100km/h? opona do natychmiastowej wymiany.Cytat:
Napisał lubo89
Lubo89 oponę wymieniaj jak najszybciej. W sierpniu zauważyłem taką bulwę na boku opony a mam profil 45. Pękło 8 tych nitek. Nie stać mnie było na nową opnę więc bagatelizowałem i jeździłem. Ale ostatnio zaczęło powietrze schodzić tak co miesiąc 1,5 bara do atmosfery. Dziś kupiłem używane z bieżnikiem chyba 3mm by się nie zabić przez tego guza http://moto.allegro.pl/item950541887...5_17_2szt.html
Gdy taki stuk i trzęsienie pojawiło się nagle w mojej Belli stwierdziłem uszkodzenie osłony na przegubie wew. Nałożyłem nowego smaru, zamontowałem osłonę i pomogłoCytat:
Napisał lubo89
Ja byłem u TMiN z tym przegubem wewnętrznym. Rozebrali nasmarowali i nic nie dało. Na szczęście zewnętrzne są OK
U mnie trzęsło kierą i powodem tego okazało sie łozysko koła przedniego prawego..własnie się naprawia...
Pzdr
U mnie jest to samo z tym że tylko wtedy gdy silnik chodzi na powerbox-ie..........tzn ma większego kopa.......ostanio sprawdzałem wyłączyłem boxa i było ok:D co do przegubu to miałem wymienianyi nadal jest to samo oczywiście w momencie gdy peadał gazu idzie w podłoge na 4 i 5 biegu.........stram się mniej gwałtownie dodawać gaz i jest dobrze pozdro
Hmmm czyli widzę, że to nie tylko mój problem. Wielkie dzięki. No zobaczymy co z tym da się zrobić. A macie jakiś pomysł co z tymi hamulcami? Ja je sprawdziłem w sensie, że klocki jeszcze są tak ok 5-7 mm. Podobno tak buczą hamulce jak jest ABS w samochodzie ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć...
Przegub wewnętrzny ale sprawdź czy homokinetyczny czy krzyżakowy bo były montowane dość "chaotycznie" na zmianę
kto ci kolego takich pierdol naopowiadal ?:eek: jezeli by tak bylo to wszystkie auta by buczaly (no przynajmniej wiekszosc )Cytat:
Napisał lubo89
mozliwe ze masz tarcze krzywe , lub klocki ci nie odbijaja jakis wezyk sie zapchal tez moze byc ..
Ale to tylko tak buczą jak się ostro hamuje. Jak normalnie to wsio gra.
Witam.
Mam podobny problem jak autor postu, mam pytanie. Jak zdiagnozować który przegub wewnętrzny zakończył życie. prawy czy lewy?? można to jakoś sprawdzić bez rozbierania autka?? dodam że jak przyśpieszam na 5, 6 biegu buczy i autko wyrażnie wibruje szczególnie mocno przy delikatnych łukach w prawo, jak i przy nierównościach (takich uskokach łagodnych w jezdni gdy zawieszenie się ugina wtedy bardzo odczuwam wibracje).
muszę to wymienić, a autka na długo nie mogę postawić l dlatego może kupię i dopiero wymienię. tylko który?
dziękuje za pomocne odpowiedzi i sugestie.
Ja zaobserwowałem podobny problem, czyli delikatne wibracje przy przyspieszaniu na 4 i 5 biegu przy obrotach rzędu 1800 obr wzwyż. Przy czym dzieje się tak nie zawsze... Czy to objaw uszkodzonego koła dwumasowego? Ktoś wspomniał, że takie przyspieszanie powoduje szybsze jego zużycie...
Jak więc jeździć by dwumas służył jak najdłużej?
Dodam, że moja 159 jest po chipie, chociaż nie wiem ile ma mocy... Czy te drgania mogą być spowodowane kiepsko zrobionym programem?
Pozdrawiam.
- Rafał
Jak wam zakończyły się te problemy?
Moja alfa zaczęła tak właśnie się trząść z tym że nie ma to znaczenia jaki bieg jest wrzucony, bardziej jest to uzależnione od wysokości obrotów. Jak myślicie czy może to być wina zużytych poduszek silnika bo napewno mam jakieś do wymiany od kiedy ją kupiłem w zeszłym roku.
Co do buczenia to masz to od początku czy niedawno się pojawiło? Moja alfa też tak ma gdy ostro hamuje, a zaczęło się to po zmianie tarcz i klocków z przodu, ale moim zdaniem jest to normalne przy ostrym hamowaniu, spotkałem się z tym w innych samochodach. A ABS przy ostrym hamowaniu bardziej terkocze (nie wiem jak ten dźwięk określić ;)) niż buczy.
Wibracje w mojej Ali od jakiegoś czasu powoli narastają. Mam nadzieję że to nie dwumas bo 2,5 tys. Mnie nie swędzi. Jeśli nikt nie ma pomysłów co można by sprawdzić i jak to podjadę do mechanika żeby to oblookał w nadzieji że nie będzie mnie chciał ogolić.