kopci na niebiesko

Witam wszystkich alfaholików

Moją przygodę z alfką dopiero zaczynam, dlatego proszę Was pomoc i kilka porad.
Alfa jest w mojej rodzinie od roku ,ale dopiero teraz ja ją przejmuje(do tej pory też był włoch-Tipo).

Tak jak pisałem w innym temacie już wiem że do zrobienia jest:
wariator
świeczki i jeszcze parę innych dupereli

Ale :!: :!: :!: teraz zauważyłem że przy dodawaniu gazu mocno kopci na niebiesko co mnie bardzo zaniepokoiło (to że bierze olej to jedno-zresztą jak każdy włoch) ale takie kopcenie nie jest normalne
co o tym sądzicie :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:

czy przyczyna tego kopcenia moze byc przegrzanie silnika
coś mi ojciec napomknął że chłodzenie silnika się nie włączyło i się nagrzał porządnie.

jeżeli to wpływa na kopcenie to co jest do wymiany :?: :?: :?:

jesli silnik byl przegrzany to pierscienie sa jak druty :shock:

nie chce nikogo straszyc ale dostalem jedna rade jak auto po odpaleniu kopci na niebiesko i smierdzi karbidem to nie zaleca sie kupna takiego samochodu ale jak to dkladnie z tym jest to nie wiem

bierze olej-przedostaje sie do komory spalania-jesli koppci po odpaleniu z dluzszego postoju np nocy to do roboty jest glowica-uszczelniacze czy cos takiego a jesli kopci caly czas niezaleznie od nagrzania silnika powyzej jakichs obrotow to zycze cierpliwosci w trakcie remontu silniczka :lol: a tak powaznie to nie od razu remont musi byc moze wystarczy pierscienie i glowice zrobic :idea: takie moje sugestie tylko

optymistyczny wariant: pierścienie
pesymistyczny: kapitalka silnika

obstawiałbym pierscienie

a powiedzcie mi czy to wszystko co alfce dolega są wstanie wykryć chłopaki w ASO, czy są jakieś rzeczy, które na 100% nie wyjdą za podpięciem pod kompa :?: :?: :?:

ja cie nie będe straszył bo wymiana pierscieni i uszczelniaczy razem z uszczelkami to jak kapitalka moze ci uszczelka poszła ale to wszystko sie dowiez jak rozbierzesz a na komie pewnie ci wykryje sonde lambda bo fałszywe dane bedzie podawała
powodzenia i pozdrowienia :)

KOLEGO JAK PRZEGRZANY BYL MOTOR TO WINNE ZA DYMIENIE SA pierscienie KTORE ROZHARTOWALY sie i tyle.

pierścienie lub uszczelniecze zaworowe

najlepiej sprawdzic czy wszystkie swiece sa zazygane czy moze tylko na jednym cylindrze pękł olejowy ale i tak trzeba wszystkie wymienic, bo sądze ze gorne pierscionki sa nawet ok i kompresje bedziesz mial nawet dobrą..

Cytat:

---

Napisał Alfista

najlepiej sprawdzic czy wszystkie swiece sa zazygane czy moze tylko na jednym cylindrze pękł olejowy ale i tak trzeba wszystkie wymienic, bo sądze ze gorne pierscionki sa nawet ok i kompresje bedziesz mial nawet dobrą..

---

widzales kiedys pekniety pierscien olejowy po przegrzaniu???

tak u siebie :wink:

Cytat:

---

Napisał Alfista

tak u siebie :wink:

---

nie chce sie licytowac :>> ale pierscienie najczesciej pekaja gdy jest zbyt mala szczelina przy montarzu...rozbieralem pare silnikow po przegrzaniu.pierscienie byly twarde jak miedziany dryt :shock: ale cale.pozdrawiam

tzn to były fabryczne pierscienie w mojej alfie, pękniety był jeden olejowy, pierscienie latwo rozpoznac po przegrzaniu bo mają takie jakby zadziory na krawędziach szczegolnie pierwsze od gory

najlepszym rozwiazaniem to zdjecie glowicy,miski i wyjecie tlokow.jesli bylo to przegrzanie to raczej wymiana pierscieni zalatwi sprawe.oczywiscie glowice dac do sprawdzenia.

no tez tak zrobilem, mam nowe pierscienie, głowice i silnik jest marzenie :)

a czy kopcenie moze byc tez objawem walnietej sondy??