Printable View
Tak twierdzi EuroNCAP: http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...aspx?AR=248437
Badano system utrzymywania stabilności samochodu. Test polegał na podwójnej zmianie pasu przy 50 MILACH na godzinę. Przebadano 40 samochodów, wszystkie zdały test, jednak skrytykowano Subaru Impreze i Alfę Mito z systemem DNA. Alfę za to, że w trybie Dynamic testu nie zdała.
Czyli to tryb nie dla ignorantów i trzeba uważać :D
No to okazuje się,że to (pocieszne i muminkowate wg wielu forumowiczów) auto ma jaja. Magiczny przycisk pozwala zmienić dość radykalnie zachowanie się auta na drodze-to są jak gdyby 3 różne auta próbowałem -świetna zabawa.
Dobrze że oblało ten test "gospodyń domowych" w zacnym i sportowym towarzystwie Subaru Imprezy,czyli jak napisał TutiPs.Ja kolejny raz polecam jazdę próbną wersją 155KM,zanim zaczniecie pisac głupoty.Cytat:
Napisał Tuti
auto jest trochę nadsterowne generalnie :DCytat:
Napisał Tuti
chętnie zobaczył bym przebieg testu
Zdecydowanie lepiej nad niż pod.Cytat:
Napisał _tomek_
tu sie podpisuje obiema rencami :DCytat:
Napisał fiergloo
brakuje tylko guzika z napisem off do esp
Jak oni to zrobili, że przednionapędowe auto z silnikiem z przodu jest nadsterowne?
Ma leciutki tył, który lata
Jest kilka przykładów takich samochodów- np Peugeot 106 lubił rzucić tyłem. No i bardziej z podwórka- 164 częściej wyrzuca tył w ostro branym łuku.Cytat:
Napisał warewolf
leciutki tył połączony z ciężkim przodem (u mnie jest diesel :D)Cytat:
Napisał warewolf
odejmujesz leciutko gaz w zakręcie i tył wybiera wolność ;)
145 1.4 dobrze poprowadzona też nie jest aniołkiem :DCytat:
Napisał fiergloo
Mnie to ogólnie cieszy, zawsze wolałem auta, które kierowcę wspomagają tylko do pewnego stopnia :)
159 też lubi bardziej tyłem zarzucić zauważyłem:)
Przy bardzo szybkim skręceniu kierownicą tak.Cytat:
Napisał M@T
Przy szybkiej jeździe w łuku już nie, 159 to krowa, lekko podsterowna jednak.
Zdaje się że taka jest idea systemu DNA. W D ingerencja ESP ma być minimalna. Mimo sporych różnic wypisanych w tabeli po różnych testach w zimę zacząłem w to wątpić-auto zachowywało się podobnie tylko D pozwalało na "mielenie" kołami -nie ujmowało gazu. Tyle że ja to sprawdzałaem przy dużo mniejszych prędkościach.
Witam ostatnio bawiłem się z kumplem na zakrętach (on Suzuki Swift Sport,zawieszenie jak taboret) i odjechałem mu Mitkiem daleko w trybie D:D,sam się dziwię jak to zrobili ale trzyma się drogi rewelacyjnie,kontrolka ESP nie zamrugała ani razu.Dla mnie ten Miciak to:D:D:D:D
http://marek.deltadev.net/2009/01/br...6-na-lotnisku/ - ja "mielenia" nie zauważyłem, a niezależnie od D, N czy A mitulec wprowadzony w poślizg zachowywał się jak czajnik z curlingu, odcinając gaz i doprowadzając do szewskiej pasji kierowcę :)Cytat:
Napisał metan
Tak czytam i patrzę się na nowe auta i cieszę się że nie mam ESP czy tam VDC czy innych kagańców elektronicznych do tego 3 litrowe V6 Busso i jest wesoło. Dzisiejsze auta to już niestety przemieszczadła z punktu A do B a nie prawdziwe auta ;/
niestety, teraz by mieć punkty NCAP trzeba mieć wszystkie te nowinki :DCytat:
Napisał GrzesiekK.
Impreze skrytykowali bo można przypadkiem ESP wyłączyć hahaha :D
W 9-tce przytrzymujac przycisk ASR ,wylaczamy wszystko,cala kontrole lacznie z ABS-em.