[33] Wloty powietrza na masce

Witam, poszukuje sugestii i pomocy w sprawie wlotów powietrza na masce w Alfie 33. Wiem że nie jest to codzienny widok w 33 jak też i w innych Alfach Romeo. Wloty mam w zamiarze zamontować w celu nie wizualny lecz czysto praktycznym( zimne powietrze docierające do filtrów i gaźników zdecydowanie lepiej wpłynie na osiągi auta.)
Zastanawiałem się na wspawaniem żeberek z tylnej maski Maluszka i założeniu trochę podobnych do tych z fotki poniżej( no ale jakoś nie za bardzo komponuje mi się to z profilem maski).

Pomysł nie jest zły chociaż wygląd mi się nie podoba. Przede wszystkim musisz pomyśleć o całym nowym układzie dolotowym bo przy naszej pogodzie (deszcz, śnieg itp) cala wilgoć i kurz musi się gdzieś zatrzymać by silnik się nie rozpadł

te z fotki wygląda beznadziejnie. poza tym nie boisz się że woda się dostanie pod maskę?

Robiąc te wloty musiałbyś przemyśleć cały system zawirowań powietrza i wody :) tak żeby filtry i gaźniki opływało chłodne, świeże powietrze bogate w tlen, a nie woda, która dość znacznie pogorszy funkcjonowanie całości.
Musiałbyś wykombinować od środka jakąś rynienkę która odprowadzałaby wodę. To nie auto rajdowe które musi wytrzymać max 2 przejazdy tylko samochód użytkowy, a wloty ze zdjęcia są po prostu szpetne,
Może lepiej pokombinować z dodatkowymi dolotami powietrza, które byłyby niewidoczne :)

dokładnie jak koledzy piszą. Wlot w masce to nie hop siup. Zdecydowanie łatwiej i ładniej będzie umieścić takie wloty w zderzaku doprowadzając powietrze wprost do filtra- poprawienie fabrycznego dolotu który zasłonięty jest przez zderzak itd....
http://www.allegro.pl/item978264995_...olot_nowy.html

Witam.
Co do wlotów ze zdjęcia to rzeczywiście strasznie psują wizerunek całego auta, które na filmiku robi na prawdę dobre wrażenie (jeśli chodzi o resztę).
Natomiast muszę powiedzieć, że sam się zastanawiałem ostatnio nad tym gdzie, jak i czy w ogóle można gdzieś "wkomponować" wlot na masce Alfy 33 w taki sposób, by było praktycznie ale i pasowało do linii maski i stylistyki karoserii.
Mini Cooper ma ciekawie zrobiony wlot, który mógłby posłużyć za wzór, bo nie jest "wulgarny" a w 33 byłaby możliwość zrobienia podobnego tuż nad scudetto...
Co o tym sądzicie?

Jeżeli już musisz :D zrobić dziurę w całym, to może takie jak w Astrze GSI. W miarę delikatne i nie ordynarne.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...t_20080208.jpg

Zastanawia mnie jeszcze to jak czyścić takie filtry, może ktoś ma jakieś doświadczenie?
Filtry są marki Empi( foto poniżej) a brzmią jak te K&N'y z filmiku na Youtube http://www.youtube.com/watch?v=pNZpwTAQ1BQ. W okolicach 2 tysięcy obrotów jak się jedzie autem, silnik wydaje niesamowity bulgot jakby miał 2/3 razy więcej pojemności i proporcjonalnie więcej mocy.

No a co do dolotu no to też by się przydały jakieś sugestie gdzie to można umieścić żeby przynosiło jak najlepszy efekt, bo zdecydowanie musi się coś pojawić co będzie dostarczało zimne powietrze. Bez dopływu tego powietrza pod maską powietrze jest za ciepłe i silnik traci na walorach.

Cytat:

---

Napisał DaniioDTB

Zastanawia mnie jeszcze to jak czyścić takie filtry, może ktoś ma jakieś doświadczenie? ...........

---

Kupujesz zestaw do prania, czyli szampon i olejek do nasączania.
Dla przykładu na dole strony masz takie zestawy
http://www.dansperformanceparts.com/...ggyintake1.htm

jeżeli chodzi o wlot i ma mieć on zastosowanie czysto praktyczne (sportowe) to polecam coś takiego:
http://www.crisline.pl/oferta/uniwer...loty/wl_01.jpg
lub jakikolwiek wlot bezpośredni o dużej powierzchni: subaru impreza, nissan sunny itd, itp.

Jeżeli walory estetyczne mają znaczenie to polecam ci w pierwszej kolejności podnieść trochę maskę do góry od strony szyby poprawi to przepływ powietrza przez komorę i sprawi że bedzie tam chłodniej. Możesz zawsze pociąć też zderzak i wstawić w niego rurę której zadaniem będzie nadmuchiwać powietrze na wspomniany wcześniej filtr.
Jeżeli nadal będzie ci mało możesz powstawiać z boku maski wyloty a'la fiesta rst.

Raczej pozostanę przy wlotach na masce, ponieważ z dolotem jest problem bo zbytnio nie ma miejsca(strasznie ciasno i trudno dobrać by było odpowiedni nawiew powietrza na filtry). Co do zanieczyszczeń pod maską to wielu producentów seryjnie wyposaża auta we wloty na masce i jakoś do XXI wieku przetrwał ten pomysł. Na pewno poinformuje o kolejnych postępach w sprawie doprowadzenia powietrza do filtrów i czekam również na następne komentarze i sugestie.

w którym aucie masz taki wlot bezpośrednio na filtr? bo aż jestem ciekaw.

Prościej chyba jednak uchylić maskę od strony szyby i tyle

Na masce są wloty i wyloty... a robione seryjnie do XXI wieku wloty raczej są dla intercoolera...więc nie ma znaczenia ciśnienie powietrza przezeń wlatującego...
Jeżeli do gaźników doprowadzisz powietrze pod ciśnieniem możesz zniwelować podciśnienie niezbędne do zassania paliwa w gaźniku i stracisz moc...
Tu masz trochę o walce z tym problemem ale w 33 z przodem z II a nie z III serii: http://www.alfabb.com/bb/forums/boxe...ber-carbs.html

Chodziło mi o wlot na masce np.: w Polonezie, Skodzie Felicii tego typu autach gdzie jest wlot bądź też wylot powietrza(co prawda jest on do komory silnika a nie bezpośrednio na filtr). A wloty w tych nowszych autach to głównie do turbo diesel się stosuje:Pajero,Mazda 323 itd.

Z tej strony wyczytałem również o problemie ze wzrastającą temperatura silnika pod maską która działa na tego typu filtry i oni radzili sobie w sposób taki że robili airboxy.

Czyli najlepiej między gaźnikami a filtrami umieścić jakąś płytę z materiału który by chronił przed wysoką temperaturą ? Coś w podobnie jak się robi ze stożkami w innych autach ?

Aha, no i jeszcze przez uchylenie maski od strony szyby uzyskam wylot ciepłego powietrza
i czy może to być wystarczające dla pracy z takimi filtrami?

Martwi mnie jeszcze jedna sprawa że mimo wykonania wlotów powietrza może się okazać że tego powietrza będzie za dużo jak pisał jackrussell i znowu pojawi się problem:/

Cytat:

---

Napisał DaniioDTB

Chodziło mi o wlot na masce np.: w Polonezie, Skodzie Felicii

---

to są powiedzmy że auta z XX wieku.

Wloty w masce wg mnie wyglądają kijowo a i efekt nijaki. Ale to Twoje auto. Mocy w każdym razie wlotami z allegro nie podniesiesz.

Same wloty nic nie wnoszą, ale powietrze docierające przez nie to już inna sprawa.
W tej chwili jazda na takich filtrach jest nie możliwa bo temperatura w komorze silnika jest za wysoka( co ma wpływ na osiągi ).
Dźwięk na takich filtrach według mnie jest jeszcze lepszy niż seryjnie więc chciałbym móc z tego czerpać radość.
Jak sobie nie poradzę to pozostaje mi jeszcze wykorzystać wkładkę Jamex'a którą będę musiał odświeżyć środkami do pielęgnacji tego typu filtrów.
P.S. Proszę zrozumieć mnie że ja również nie chce oszpecić Alfy, dlatego szukam jak najlepszej opcji by to wyglądało zadowalająco. Jeśli wlot pełni swoją funkcję to nie uważam to za szpecący dodatek.

temat stary ale odgrzeje :) mi osobiście do 33 pasują wloty na masce z tego zdjęcia :
http://images50.fotosik.pl/340/1b7c86e9cef34745med.jpg
wg mnie dośc gustownie wyglądają...

a co do samego chłodnego powietrza i filtra to zastanawiałem się czy istniej możliwość przekierowania rury dolotowej do 2 komory - dokładnie w miejsce gdzie oryginalnie znajduję się akumulator (ten można by gdzieś przenieść - np do bagażnika) wtedy filtr znajdujący się w 2giej komorze byłby bdb odizolowany od ciepła silnika..... tylko trzeba by tam jeszcze doprowadzić wlot zimnego powietrza.... i tu myslałem żeby rownierz przewiercić się do komory gdzie powietrze wlatuje do kabiny (przykryte tym plastikiem z wlotami..... w ten sposób auto zachowa oryginalny wygląd a uzyskalibyśmy pożądany efekt.... - to taki mój pomysł nie mam pojęcia jak mogła by wyglądać jego realizacja....
pozdrawiam !

To co jest zamontowane na masce Alfy ze zdjęcia to wyloty a nie wloty i raczej mają za zadanie odprowadzać ciepłe powietrze z komory silnika lub to, które przeleciało przez chłodnicę a nie dostarczyć zimne... tego typu wyloty można spotkać w Oplach Kadett i Astra w wersjach GSi.

Wlot czy wylot powietrza mimo wszystko w zamiarze ma prowadzić do tego samego: zmniejszenia temperatury powietrza w komorze silnikowej. Tak mi się przynajmniej wydaje, dlatego być może kiedyś wrócę do tego pomysłu wlotu bądź wylotu na masce, póki co jeżdżę dalej na standardowej puszce na filtr.

Witam. Tak sobie czytam i ten temat i wydaje mi się że jak na razie najlepszą propozycją jest wykonanie wylotu na masce. Jeśli wykonałoby się go w przedniej części tak aby powietrze przelatujące przez gorącą chłodnicę było w miarę możliwości wydajnie usuwane nad maskę miałoby to bez wątpienia istotny wpływ na temperaturę w komorze silnika. Z przeciąganiem filtrów w inne miejsca i kombinowanie z airboxami raczej bym uważał, gaźniki są czułe na zmiany w objętościach dolotu i mogło by to popsuć więcej niż przynieść korzyści. Natomiast doprowadzenie nawiewu ze zderzaka lub dwa wloty po bokach maski po jednym na filtr myślę że ma to sens. Wloty typu naca mają dość przyjemny i uniwersalny wygląd więc na bank nie popsują wyglądu 33. To jeśli chodzi o moje zdanie :)
Rozważ możliwość wykonania maski z laminatu. Materiał nie jest taki drogi i bardzo wdzięczny w obróbce, możesz ciąć i kleić aż Ci się znudzi albo spodoba to co otrzymałeś.

Osiągi poprawione zimnym powietrzem zostaną zniwelowane oporem powietrza takiego wlotu, jak kolega przedstawil na poczatku. Więc warto ?

Jestem berdzo ciekawy jak to wyliczyłeś.. hehe.. :unsure:

Cytat:

---

Napisał Chrzanu

Osiągi poprawione zimnym powietrzem zostaną zniwelowane oporem powietrza takiego wlotu, jak kolega przedstawil na poczatku. Więc warto ?

---

wszystko zalezy od umiejscowienia funkcji i konstrukcji takie dolotu ... może poprawić wszystkie parametry jednocześnie...

Cytat:

---

Napisał Mariusz AutoDS

Jestem berdzo ciekawy jak to wyliczyłeś.. hehe.. :unsure:

---

A co tu trzeba obliczać? myślisz, że wlot na masce da Ci odczuwalną moc? Wystaw reke przez okno przy 150 km.h to zobaczysz jak dziala opor powietrza, nie po to samochod przechodzi przez testy w tunelu aerodynamicznym, zeby zaburzac ta linie wlotami jak na pierwszym zdjeciu. No chyba ze uwazasz sie za madrzejszego niz stado inzynierów AR.