AR 75 w Motodzienniku:)

Ha pisałem maila i się udało;) http://moto.pl/MotoPL/10,90142,77283...jak_Honda.html

brawo:D O 33-jce też wspomnieli:D

No fajnie że chodż trochę wspomnieli o tym wyjątkowym modelu ale nie zapomnieli dodać coś z przekąsem, tak jak by nie rdzewiały inne auta z tamtych lat , Polska mentalność

ja nie wiem co ludzie chca od jakosci materialow w 75 no dobra troche skrzypia po latach ale sama jakos w porownaniu z 145 czy 33 mkIII to jest dla mnie max luksus:)

Chyba nie byl az taki zlosliwy :P Pewnie musial sie powstrzymywac, ciec jeden.

I tak całkiem pozytywnie sie wypowiadał, bo BMW E30 jest zdecydowanie prościej zbudowana przez co do ogarnięcia przez każdego kto choć trochę się orientuje jak wygląda samochód od spodu. A korozja? Co wtedy nie korodowało? Audi 80B3 może bo to pełny ocynk o ile nie stała na trawie albo innym wilgotnym środowisku. Bo przyznać trzeba, że 80 B3 szybciej eleminowały awarie mechaniki niż korozja.

W komentarzach do filmiku przeczytałem ciekawą wątpliwość: jak chłodzone są tylne tarce hamulcowe?

Cytat:

---

Napisał Mr_Bungle

W komentarzach do filmiku przeczytałem ciekawą wątpliwość: jak chłodzone są tylne tarce hamulcowe?

---

Hmm, no może tak samo jak i przednie?;) Nie są przecież jakoś specjalnie schowane/zabudowane(nie otacza je felga), a powietrze generalnie opływa auto ze wszystkich stron, dołem też..

Zresztą nie wiem czy jest się czym przejmować. Czy faktycznie podczas intensywnej jazdy ktoś narzekał na przegrzewające się hamulce TYLNE? O ile kojarzę to w 75 chyba przednie tarcze są jednak większym problemem:P

Ja z przednimi nigdy nie miałem problemu za to tylne to i owszem trzeba co jakis czas je podciągać. O jakie chłodzenie chodzi i w którym aucie sa jakieś chłodzenie tarcz hamulcowych ??????

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

O jakie chłodzenie chodzi i w którym aucie sa jakieś chłodzenie tarcz hamulcowych ??????

---

Są takie tunele powietrzne które swój początek mają w przednim zderzaku, a wyjście w nadkolu, ale żeby było ono skuteczne musi być też ujście takiego powietrza.

Cytat:

---

Napisał fiergloo

Są takie tunele powietrzne które swój początek mają w przednim zderzaku, a wyjście w nadkolu, ale żeby było ono skuteczne musi być też ujście takiego powietrza.

---

To raczej chodzi o auta typowo sportowe albo auta o nadprzeciętnych osiągach

Cytat:

---

Napisał fiergloo

Są takie tunele powietrzne które swój początek mają w przednim zderzaku, a wyjście w nadkolu, ale żeby było ono skuteczne musi być też ujście takiego powietrza.

---

Ujsciem powietrza chłodzącego tarcze, jest nic innego jak felga.

A w 75 tył daje radę z odprowadzaniem ciepła w normalnej jeździe. Problemy zaczynają się przy jeździe wyczynowej.

Zgadzam się z przedmówcą :-)

Jednakże pamiętajmy, że przy 'wyczynie' i przednie tarcze 75/GTV 'wymiękną' zapewne w podobnym czasie..
Myślę, że w zastosowaniu "Sport Turismo" ten nieprzewymiarowany układ daje radę :D

Cytat:

---

Napisał Pituś

Jednakże pamiętajmy, że przy 'wyczynie' i przednie tarcze 75/GTV 'wymiękną' zapewne w podobnym czasie..

---

A o których wersjach piszesz? Z tarczami wentylowanymi?

Cytat:

---

Napisał Pituś

Zgadzam się z przedmówcą :-)

Jednakże pamiętajmy, że przy 'wyczynie' i przednie tarcze 75/GTV 'wymiękną' zapewne w podobnym czasie..
Myślę, że w zastosowaniu "Sport Turismo" ten nieprzewymiarowany układ daje radę :D

---

Ja na przykład czytałem, że przednie hamulce w 75 są bardzo dobre i dopiero w przypadku częstych i mocnych hamowań zaleca się wymiane tarczy na większą, razem z przeróbką mocowania zacisku.

Piszę:
z przodu wentylowane, z tyłu lite -tak jest w TS i V6.
Nie wiadomo mi, żeby np w 1,8 były lite z przodu :rolleyes:

W 2.0carb lite są zarówno z przodu jak z tyłu

Wentylowane tarcze z przodu maja 2.0TS, 2.5V6, 3.0V6, 1.8Turbo i 2.4TD, reszta wersji ma nie wentylowane.