Printable View
Witam, od pewnego czasu w mojej alfce 166 2,4 JTD pojawiła się nierówna praca silnika na wolnych obrotach (jak auto stoi). Można usłyszać takie "charczenie",jak sie wkręci na nieco wyższe obroty silnik pracuje juz normalnie. Nic nie dymi, oleju nie bierze, wtryskiwacze są dobre... Co jest grane?
Miał ktos podobny problem?
Daj mi sie przejechac to sie naprawi...
A charczenie to na 100% z silnika?
TAk, ewidentnie z silnika... słychać to i czuć... efekt podobny jak by był wtryskiwacz walnięty, ale komputer tego nie wykazał...
czasami przy rozgrzanym silniku to charczenie zanika :)
i jak już pisałem... ciut wyższe obroty = koniec problemu, z mocą też nie ma problemu.
nie mam pojecia co to moze byc...
w miare możliwośći postaram się nagrać pracę silnika :) może to coś Wam pomoze w zdiagnozowaniu problemu.
... jeden zaprzyjaziony mechanik powiedział "ten typ tak ma"...
ehh... ale nie miał...
Stetoskop do reki i szukasz przyczyny :D
Mialem w klekocie podobny efekt na wolnych obrotach , po prostu tlumik drgan na 2masie konczyl sie. (co dziwne nie szarpal przy ruszaniu ani nie trzeslo kareta przy zapalaniu)
dołączam się do tematu. Ktoś znalazł rozwiązanie problemu (inne niż koło dwumasowe?), nie wiem czy przypadkiem jak auto odpalałem bez paska wielorowkowego silnik nie pracowal normalnie, muszę to sprawdzić ale nie daje teraz głowy że na pewno (na pewno sprawdzałem wszystkie urządenia, alternator, wspomaganie itd i wszystkie koła kręcą się lekko).
za takie objawy może też ponosić winę egrCytat:
Napisał duda1989
sprawdz czy ta nierówna praca występuje przy właczonej klimie na full.
zrobiło się ciepło i moze być poprostu tak że załacza sie spreżarka klimatyzacji ( zwiekszone obciażenie), obroty bedą falować i bedą dochodziły dziwne dzwięki.
włacz econ jak bedzie ciepło - nie powinno być tego objawu ......
jak sie potwierdzi to pojedz na przeglad klimy - dobicie i wymiana oleju - powinno pomóc.
pozdr
U mnie falowanie wolnymi obrotami pochodzi wlasnie od klimy. Bylem na obsludze, wymienilem czynnik i olej w klimie ale falowanie w dalszym ciagu pozostalo. Pojawia sie ono wraz z zalaczaniem wentylatowa. Rzekomo nie ma na to rady, wiec sie tym juz przestalem przejmowac :)
Pozdrawiam
U mnie przyczyną takich rzeczy był czujnik położenia wałka rozrządu , po wymianie silnik zaczoł równo pracować i podniosły sie nieznacznie obroty biegu jałowego. Teraz jak chodzi klima ma tendencję do falowania ale to normalne.....
a na ciepłym silniku przed wyminą czujnika też silnik falował?Cytat:
Napisał mario66
witam.ja mam podobny problem ze jak odpale silnik to trezsie autem czy na zimnym czy na ciepłym, czy juz ktos doszedł co to takiego??
Ja miałem podobny problem jak odpalałem to aż rzucało w kabinie, obroty skakały, moc była i jak sie gazu dodawało to było ok
i co było u mnie WTRYSKI u mnie tez były ok nic komp nie pokazywał zeby wiedzic trzebac dać je do boscha tam CI powiedza czy sa dobre (dodam ze były problemy z odpaleniem za zimnym i ciepłym silniku) trzeba było długo krecic albo gazu dodać jak masz cos podobnego to WTRYSKI sprawdz
ps. mam 3 wtryski na sprzedanie 100% sprawne sprawdzane w boschu
dla porwnania podam ceny wtrysków
regenerowany 600zł
twój wtrysk+ regeneracja (zalezy co poszło) koncówka400 zł sprawdzenie i czyszczenie około 150zł
a nowy wtrysk 1500 zł
niestety sam musiałem wymienic wszystkie 5 :(:(
ale teraz alfinka moja 166 pali na dotkniecie i nie szarpie jest cichutka
Skąd ty te ceny wziąłeś kolego???. Ja za kompletną regenerację jednego wtrysku płaciłem 300 zł (oczywiście w serwisie boscha z gwarancją na 6 m-cy) a nowiutkie wtryski można spokojnie kupić już za 700-980 zł za sztukę...Cytat:
Napisał Manio0017
powiem tak ze odpala normalnie tylko teraz dziwnie chodzi.tak odczuwalnie czuc drgania silnika jak sie trzyma za kiere,a jak otworzy sie drzwi to juz całkiem telepie.odpala za kazdym razem. a moze byc tak ze jak swieca sie zjarała to tez tak bedzie chodzic czy w dieslach jest inaczej .pozdrawiam
Ja mam dokladnie ten sam problem co krisss81,dosc znacznie telepie moim autkiem na biegu jalowym i to bez roznicy czy silnik jest zimny czy cieply!Dodam ze nie dzieje sie to zawsze ale dosc czesto!Nie mam problemu z odpaleniem,pali za pierwszym razem,swiece wymienione na nowe (Bosh) wiec chyba pozostaja wtryski lub zawor EGR (czy on wogle moze powodowac ten problem?)!Czy jest mozliwosc sprawdzenia wtryskow w ASO (ewentualnie czy w okolicach Wrocka znajduje sie serwis Bosha)i ile to moze kosztowac?
Jeżeli silnik bez paska wielorowkowego pracował normalnie, to pewnie problem jest z tym związany. Za slabo napiety pasek, lub luz na ktoryms z lozysk (sprezarka klimy, alternator, tlumik drgan, napinacz). W moim przypadku koło pasowe od klimy miało luz. Mocniejsze napięcie paska może pomóc, ale wiadomo, że niesie to ze sobą ryzyko szybszego zużycia łożysk...
Pozdrawiam