ucieka mi peraflu POMOCY!!!!

witam

niedawno zauwazyłem ze poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku jest ponizej minimum. ale stwierdziłem ze to raczej nic strasznego po takiej zimie wiec dolałem brakujacą ilosc. było to jakies dwa tygodnie temu. wczoraj odkryłem ze zbiorniczek jest prawie pusty. troche sie wystraszyłem tym faktem. odziwo silnik sie nieprzegrzewa maksymala temp to 90 stopn. niesprawdzałem poziomu własnie dlatego. i nie wiem gdzie jest wyciek! ;/ wszystko wyglada normalnie. co sie dzieje z tym peraflu czerwonym???? takiego płynu uzywam. prosze o pomoc!!!

Ja mam zielone Paraflu i generalnie co jakiś czas trzeba dolać trochę, tak mniej więcej co 3 miesiące 0,2L to jest normalne. Jeżeli Ty masz pusty zbiorniczek wyrównawczy po 2 tygodniach to szukaj wycieku, sprawdź przy rozgrzanym silniku, zobacz też czy na bagnecie jest tylko olej czy coś jeszcze.

tak jak mówi kolega sickboy sprawdz co masz na korku wlewu oleju i bagnecie jak jakąs dziwną maż to uszczelka pod głowica.... lub peknieta głowica co gorsza.... powodzenia

Do patrzenia na korek i bagnet też trzeba podejść z pewną rezerwą, ponieważ wszystko zależy jakie odcinki pokonujemy. Jeśli głównie krótkie trasy, to nawet w sprawnym silniku pojawi się nalot pod korkiem - spowodowane jest to odparowywaniem wody i osadzaniu w najwyższym punkcie i zupełnie nie jest to związane z nieszczelnością bloku silnika.

Natomiast jeśli wraz z ubywaniem płynu w zbiorniku wyrównawczym pojawiają się oleiste plamy na powierzchni cieczy, to znak, że mamy do czynienia z nieszczelnością i trzeba to jak najszybciej wyeliminować (zwiększa się też poziom oleju wymieszanego z płynem).

Jeśli takich objawów nie zaobserwowałeś sprawdź dokładnie wszystkie możliwe połączenia. Zwłaszcza czy wszystkie opaski są prawidłowo zaciśnięte na przewodach gumowych, np przy chłodnicy, itp. Naprawdę przeszukaj punkt po punkcie wszelkie możliwe połączenia, być może któryś z przewodów gumowych jest uszkodzony.
Zwróć też uwagę na chłodnicę, ponieważ jej nieszczelność może powodować wycieki. Mogło dojść do jakiegoś uszkodzenia chłodnicy, gdy ciśnienie się zwiększa, płyn ubywa w szybszym tempie.

Powodzenia w zdiagnozowaniu.

Jeśli ktoś dolewa płynu chłodniczego to nie jest to normalne. Układ jest układem ciśnieniowym i z definicji musi być szczelny. Najczęściej przecieki (bardzo drobne tak że płyn odparowuje z nagrzanego silnika) są w okolicach pompy wody (jak ktoś "zapomniał" wymienić przy rozrządzie), termostatu i połaczeń węży gumowych z chłodnicą - czarny scenariusz to rozszelnienie chłodnicy lub nagrzewnicy

sprawdziłem olej wporzadku wiec to naszczescie nie uszczelka. w poniedziałek jade do serwisu i mam nadzieje ze tam rozwiazę mój problem. aha a wczesniej niedolewałem wogle tego płynu od mometu zakupu samochodu było ok. wogle to układ zamkniety wiec chyba nawet niepowinno go ubywac.

Cytat:

---

Napisał dlc147

sprawdziłem olej wporzadku wiec to naszczescie nie uszczelka. w poniedziałek jade do serwisu i mam nadzieje ze tam rozwiazę mój problem. aha a wczesniej niedolewałem wogle tego płynu od mometu zakupu samochodu było ok. wogle to układ zamkniety wiec chyba nawet niepowinno go ubywac.

---

Mi tez od czasu wymiany plyni w chlodnicy zaczelo go ubywac musze dolewac tak co 2 tygodnie.tez w poniedzialek jade do serwisu ale ja z powodu sprawdzenia zawieszenia cos mi stuka :) z przodu.

byłem w serwisie dokrecili mi wszystkie zaciski i stwierdzili ze jest ok. narazie obserwuje co z płynem. niestety chyba troche ubyło choc sprawdzałem na rozgrzanym silniku... niewiem co z tym jest. narazie obserwuje dalej!

płyn znika dalej! w wolniejszym tepie ale nadal go ubywa :/

Jeżeli jest nieszczelność na uszczelce to nie zawsze płyn idzie do oleju czasami bezpośrenio do komory spalania tłoka więc sprawdz świece ich zaczernienie i obserwuj czy silnik pracuje w miarę równo. A jak na jakimś tłoku świece są bardziej czarne niz na pozostałych lub sa podejrzanie czyste to niestety uszczelka + planowanie głowicy obowiązkowo! jezeli wszystkie swiece sa jednakowo zaczernione a olej czysty to trzeba szukać dalaj.

Zacznij od sprawdzenia chłodnicy i nagrzewnicy - na nagrzanym silniku sączacy sie płyn błyskawicznie odparowuje, więc szukaj zacieków (zielonych albo rózowych zależy jakie Paraflu

mialem podobnie..
najpierw spaliny przybieraly dziwne barwy.. i po prostu troche kopcil
potem w plynie zaczelo zbierac sie "maslo"
skonczylo sie na planowaniu glowicy i wymianie uszczelki..
narazie od 3 miesiecy nie ubylo mililitra :)

Po wymianie plynu chlodzacego jak pisalem wczesniej tez mi ubywalo.Zrobilem chyba ze 3 dolewki czy 4.I w koncu przetalo ubywac.Ubywalo go za kazdym razem co raz mniej az w koncu przestalo. :D

Chłodnica panowie chłodnica!!! dzis w garazu miałęm wielką kałuze płynu. laweta serwis i chłodnica wymieniona. była mała dziurka która rosła az w koncu zacząło leciec ciurkiem...