Printable View
Jak w temacie. Jest tak :
Samochód się przegrzewa najnormalniej w świecie wskazówka wyraźnie przekracza 90 stopni i gdy zatrzymam samochód i go wyłączę kipi woda , co to może być czy to będzie jakiś czujnik temp. jeśli tak to gdzie on jest? A może to coś innego spotkał się ktoś z czymś takim?
a wentylator ci chodzi? a jak gorny waz od chlodnicy? goracy? moze padl ci termostat.jak chodzi ci wentylator a gorny waz cos malo goracy to wyjm termostat i zobacz co sie dzieje
Wentylator chodzi wąż gorący teramostat nie ma jeszcze roku bo był wymieniany więc nie wiem co jest jakieś pomysły?
to wcale nie jest gwarancja ze go szlag nie trafil bo jezeli jest dobry to sa wlasciwie dwie mozliwosci pompa ukrecil sie wirnik albo posypaly lopatki albo uszczelka po glowica.bo tak nagla nie zamulilo ci chlodnicy no chyba ,ze zatkalo ci sie cos jakim syfem albo odpadnietym kamieniem.odkrec korek /na zimnym/ odpal ja zobacz czy z tego wezyka cienkiego leci plyn do zbiorniczka.i sprawdz czy jak sobie tak chodzi motorek/bez korka/nie bulgocze ci plyn
Akorek wlewu płynu jest szczelny i orginalny
Tak jest oryginalny a czy szczelny....hmmm.... no wylatuje przez niego woda ale myślę że przez każdy by wypłyneła gdy osiągnie prawie 100 stopni po prostu się przegrzewa i kipi.
Jesli piszesz że prawie 100 st to niepowinno sie wylewać i kipieć jeśli jest prawidłowe ciśnienie w układzie chłodzenia to temperatura wrzenia płynu wynosi wiecej niż 100 st.. Podejrzewam że układ nie jest szczelny
no ciężko powiedzieć bo na wskaźniku temp. nie ma wyskalowanej stówki aczkolwiek wskazówka wyraźnie przekracza 9o stopni co do szczelności no nie wiem gdy samochód jest traktowany ultra delikatnie i sie nie grzeje ubytków w płynie nie ma jest to dziwne i bardzo mnie denerwuje :/
z tym korkiem to dobry trop choc on ma wyposcic tez i nadmiar cisnienia i byc moze wlasnie to robi
skoro czujnik temperatury wskazuje nie całe 100 st to znaczy żę niepowinien jeszcze upuszczać ciśnienia
skoro upuszcza sa mozliwosci- 1 wskaznik pokazuje za malo czyli uszkodzony 2 korek zepsuty nie trzyma cisnienia 3 uszczelka pod glowica i to wydaje sie mozliwe.. a czy weze sa mocno twarde?
no da rade je nacisnąć bez używanie jakiejś ogromnej siły co do uszczelki to chyba raczej nie bo płyn jest czysty a i z głowicy nie ma żadnych wycieków to też nie jest raczej wina korka przynajmniej tak ja sobie to tłumacze bo chyba alfa by się tak nie grzała ze względu na korek , prawda? największy ból że po prostu przegrzewa się i to namiernie
a co to jest ten drugi koreczek na zbiorbniku płynu chłodzącego od którego idzie przewód do kostki?
Czujnik poziomu płynu, kończy sie diodką na controlpanelu ;)Cytat:
Napisał alfasound_mania
Czy jak dodajesz gazu, to płyn przelewa się rurką od góry? jeśli nie, to może masz zapowietrzoną/walniętą pompę wody... wymieniałeś przy rozrządzie?
Pozdrawiam,
Kuba
dzięki
Pompa ???
jeszcze nie wiem
No chyba najbardziej prawdopodobne.
Grzeje się bo nie ma chłodzenia, nie ma chłodzenia bo płyn nie przepływa tylko stoi i też się grzeje.
Badaj pompę.