Printable View
Witam! Mam pytanie, jakim programem zdiagnozuje ta alfe? Wiem ze było juz o tym ale nie moge nic z tego wywnioskowac:/ Mam interfejs Vag kkl, zainstalowane sterowniki i jest ok, ale nie moge sie połaczyc z autem, "Brak komunikacji" Próbowałem Polskim Vagiem 2.5 i 4.9 ,unidiagiem i dalej nic. Niewiem o co moze chodzic, jak ktos miał z tym doczynienia to bardzo prosze o pomoc. Pzdr
- programy to tylko alfadiag, Unidiag, fiatEcuscan.
- a jakie masz komunikaty, logi, jaki port virtualny, jak ustawiony.
- na jakim systemie uruchamiasz te programy.
- ww. programy nie maja żadnego problemu z komunikacja z ECu M1.5.5
- reszta to błędy operatora, użytkownika lub zapchany system.
własnie przed chwilą próbowałem podłączyc sie fiatecuscan16, powiem ci ze cos zaskoczyło ale i tak nie jest ok. Wybrałem model, komputer i wcisnąłem connected i nagle czerwony napis invalid ISO...i cos tam niepamietam ale moge isc sprawdzic dokładnie. Pozniej miałem wcisnac Y albo N , w zaleznosci czy chciałem kontynuowac,wcisnalem Y i pojawiły mi sie jakies parametry, a obok w punkcie errors, trzy linijki jakichs wpisów(to chyba błedy) i na dole napis delete, wiec wcisnałem:/ Nie wiem czy dobrze zrobiłem, albo co mam zrobic. Prosze o porade. DZIEKI ze sie odezwałes.
---------- Post dodany o godzinie 20:17 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:15 ----------
A i mam Viste home premium. Port com1, w programie jak i w menadżerze urzadzeń.
- invalid iso, to znaczy że wybrałes zły model auta, M1.5.5 były dwa rodzaje, m1.5.5 oraz M1.5.5 tzw. 98
- musisz wybrac drugi, dopiero bedzie lub nie trzymał transmisje.
- mi ten program ciagle płata figle.
- jak masz vistę, to chyba jak fiatEcu nie da rady to tylko pozostaje Unidiag.
- alfadiag 3.3.0.11 działa tylko pod systemem XP.
- dobrze jeszcze ustawic bufor na 256/ 1 msek, doczytaj gdzie to sie robi.
Sprawdziłem jeszcze raz i to samo ale napisze ci co mi sie wyswietliło jezeli chodzi o diagnoze:
-Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
-Intake Air Temperature Cct Malfunction
Jesli oczywiscie to są błędy:/
Co o tym myslisz? Czy ma to jakis zwiazek z pracą silnika?
ja tylko od siebie dodam tego linka
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...zo_proste.html
a to wszystko co jest zawarte w 99% dzięki bub321
Widziałem ten temat ale niemam tego programu:/ A narazie to wie ktos co mogłyby oznaczac te komunikaty ktore wyzej napisałem?
-Fuel Trim Malfunction (Bank 1) --> zła wartość parametru adaptacyjnego
-Intake Air Temperature Cct Malfunction --> pomiar temperatury wlatującego powietrza jest bledny.
- jak widzisz nic to prawie nie mówi o niczym.
- bledy powinny być skasowane, ponieważ mogą to być błędy historyczne.
Hmmm...To szkoda miałem nadzieje ze uda mi sie czegos dowiedziec. A błedy skasowałem i znow sie pojawiły myslałem ze ten pierwszy komunikat ma zwiazek z sondą,pompą albo wtryskami. Nie bede zakładam nowego temu bowiem od jakiegos czasu auto straciło na mocy do 3000obr, strasznie go muli,silnik nie rowno pracuje, czasami lubi nawet zgasnac gdy wcisne sprzegło podczas jazdy. A i po odjęciu gazu wystepuje lekkie szarpanie , tak samo jak dodam. Czy naprawde nie mozna nic wywnioskowac z tych komunikatów? spotkał sie ktos z tym?
odepnil przepływkę i zobzcz jak wtedy będzie jeździł
Probowałem i niestety jeszcze gorzej:/
---------- Post dodany o godzinie 17:53 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:55 ----------
A mogłby mi ktos powiedziec gdzie znajduje sie sonda lambda i jak mozna sprawdzic czy prawidłowo działa, lub czy jest uszkodzona?
- w programie alfadiag sprawdzasz poniższe parametry graficzne.
- a sonda lambda ma chyba jako jedyna 4 pinowa łączówkę, pośrodku grodzi silnika.
--
http://img638.imageshack.us/img638/4...lambda1.th.png
--
http://img85.imageshack.us/img85/845...07small.th.jpg
--
http://img63.imageshack.us/img63/736...156ts20.th.jpg
Wczoraj byłem u mechanika,podpiał sie komputerem i dokładnie te same błędy mu wyswietliło które mi wczesniej na fiatecuscan(wczesniej pisałem jakie to błedy) Stwierdził ze moze to byc wina przepływomierza,który ma wpływ na działanie sondy. Parametry przepływomierza jakie odczytał to 4,4 kg/h(niewiem czy podałem dobra jednostke) w kazdym badz razie pokazywało 4,4 a podobno ma byc ok 8. Mówił ze prawdobodobnie ciagnie gdzies lewe powietrze i zeby sie nie spieszyc tak z ta wymiana przepływki. I teraz pytanie gdzie moze byc nie szczelnosc,jak to sprawdzic? W dodatku auto dzisiaj mi zgasło podczas jazdy, szarpnelo i poprostu zgasło. Nie mogłem odpalic, dopiero po godzinnym ładowaniu aku ruszył, jednak obroty jakies niestabilne przez chwile i znowu zgasł. Pozniej w trakcie jazdy gdy wcisnałem spzegło jeszcze 2 razy zdazył zgasnąć. O co może chodzić?
- zwykle nieszczelnośc pojawia sie na tej rurze gumowej za przeplywomierzem, taka harmmonijka.
- można rozebrać ten cały dolot i pod swiatło sprawdzić czy nie ma dziur, czy nie jest sparciała.
- ale błąd podany przez ciebie sugerował brak pomiaru temperatury powietrza z przepływomierza, czyli uszkodzony termistor lub brak połaczeń na drodze przeplywomierz kostka 5 pinowa przepływomierza.
- rozłącz kostke na przepływomierzu i włacz z dociskiem.