Drgania przy przyspieszaniu

Witam,
wczoraj odebrałem swoją 166 2.4jtd po wymianie rozrządu z pompą oraz 4 przednich wahaczy i sprężyn.
Pierwszy raz wymieniałem rozrząd i zastanawiam się, czy powinna być odczuwalna jakaś różnica w pracy silnika po wymianie?

Podczas przyspieszania czuje lekkie drgania dochodzące z przodu, auto trochę inaczej reaguje na gaz (bardziej płynnie).
Zastanawiam się, czy te drgania mogą pochodzić od rozrządu, czy to kwestia nowych sprężyn, które muszą się 'rozruszać'?


Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam.

Drgania są tylko na I biegu czy podczas każdego przyspieszania? , pytam bo mam objaw podobny ale tylko na I biegu i temat ten był wałkowany , że coś może być z zasilaniem układu spalania na ciepłym silniku , bo u mnie na Ciepłym ten objaw jest bardziej odczuwalny niz na zimnym sielniku.

Cytat:

---

Napisał Stanley

Drgania są tylko na I biegu czy podczas każdego przyspieszania? , pytam bo mam objaw podobny ale tylko na I biegu i temat ten był wałkowany , że coś może być z zasilaniem układu spalania na ciepłym silniku , bo u mnie na Ciepłym ten objaw jest bardziej odczuwalny niz na zimnym sielniku.

---

Będę jeszcze dzisiaj jeździł, by to zbadać lepiej, ale u mnie występuje to na każdym biegu. Objawia się tym, że auto tak jakby się trzęsło przy przyspieszaniu. Im szybciej przyspieszam tym lepiej to czuć.

No to wygląda mi to na usterkę czysto mechaniczną , a czy trzęsie autem też na postoju , jak masz luz i dodajesz gazu? , zmierzam do uszkodzonej poduszki slinika, ale to jedna z hipotez, może być też walnięty któryś przegub.

Albo rozrząd założony z tolerancją jednego ząbka. Wcześniej było ok, Po wymianie trzęsie, wniosek nasuwa się sam.

A może koło dwumasowe się kończy ?

Witam ponownie,
wróciłem właśnie od mechanika, wszystko wskazuje na poduszkę od silnika.
Drgania są tylko podczas przyspieszania na wyższych obrotach.
Sprawdzałem zachowanie silnika podczas postoju i obroty na jałowym są bardzo równe, a dodawanie gazu nie wpływa na przenoszenie drgań na auto.

Więc na 100 % poduszka silnika a na 99% że to tylna

ja miałem podobnie ale w poprzednim aucie...na luzie auto sie nie trzęsło...podczas jazdy wibrowało, czuc było to bardzo mocno na kierownicy. Okazało sie ze jedno mocowanie przegubu wewnętrzego prawego przedniego koła pękło. Konieczna była wymiana przegubu wewnętrzego i było ok :)

witam!
u mnie jest taki problem, że gdy jadę na 3-4 biegu i obroty mam około 2 tyś. obrotów to auto zaczyna drgać, bujać. Jest to przy predkości 50-70 km/h. przy większej prędkości słychać dziwny odgłos z przedniej części samochodu, bujania brak. Dzieje się po przejechaniu kilku kilometrów. Mechanik podejrzewa sprzęgło, koło dwumasowe lub poduszki pod silnikiem, ale musi to wszystko dokładnie sprawdzić. Miał ktoś z Was podobny problem? Jak myślicie jaka może tego być przyczyna? Zawieszenie mi sprawdzili na stacji kontroli pojazdów i wyszło wszystko ok.
Alfa Romeo 147 1,9 jtd

Tak jak pisałem kilka wpisów powyżej, mechanik powiedział mi, że to wina poduszki. Zastanawiam się tylko, czy jest jakaś szybka możliwość sprawdzenia, czy rozrząd został założony poprawnie?
Im więcej jeżdżę tym większe mam obawy, że może to być wina pomyłki przy zakładaniu rozrządu. Moje obawy biorą się stąd, że wcześniej nie czuć było ani trochę podobnych drgań. Uczucie jest takie jakby silnikiem trzęsło na boki prawo/lewo.