Printable View
Witam
Zastanawiam się jak wygląda spalanie w waszych alfach a szczególnie z silnikiem 1.4 TS
Ja jak swoja zaleje do pełna to do momentu zapalenia rezerwy robię 470 km ( w cyklu mieszanym) wydaję mi się ze to trochę mało ,a jak to u was wygląda .
Szczególnie interesuje mnie ilość przejechanych kilometrów do zapalenia sie rezerwy .
Pozdrawiam
Niewiele ponad 7 litrów.Przy normalnej jezdzie.
Trasa 6-7l, miasto 9-10. Z tego co piszesz, łapiesz się na 10, więc nie jest źle. Ale jak bardzo chcesz, sprawdź sobie stan sondy Lambda, przepływki, upewnij się co do jakości paliwa na Twojej stacji, wlej jakiś uzdatniacz do paliwa, zmów modły :D
Mój rekord na baku 723 kilometry do zera prawie,latem trasa i wolno nie jechałem ,a tak średnio 8-9 powinna się mieścić jak ma wszystko sprawne
W zimie udało się zrobić około 560 km do zapalenia się rezerwy, ale prędkość na trasie była do 90km/h (noc i mgła) i po Krakowie około 40 km. A po mieście wychodzi koło 10 litrów.
Ja śmigam 50% po Wrocławiu i 50% po trasie Środa Śl. - Wrocław.
Obecnie pali mi ok 7,3l na 100. W zimie pod 8.
Witam
Mam nową przepływkę (bosch) sonde lambda też boosch nowe świece ,przewody ,termostat z nowym czujnikiem temperatury, zmieniony rozrząd z wariatorem.
Jednak rano po odpaleniu mam wrażenie jakby na jeden gar nie paliła, jak się trochę nagrzeje to jest wszystko OK, podczas jazdy mam wrażenie jakby momentami jej brakowało mocy.
Komputer diagnostyczny Magneti Marelli nie pokazuje żadnych błędów, ale informuje że mieszanka jest cały czas bogata i nie przechodzi na ubogą (dodam że wtryski sprawdzałem i nie leją)
Cży to wina zapłonu a jeżeli tak to czemu
Pozdrawiam
Jechalem teraz ze Slaska ( R-rz ) przez Nyse do Szczytna ( Mazury ) okolo 300 km to trasa pozostala czesc dystansu to tereny miejskie i poza miejskie. Przejechalem okolo 600 Km do zapalenia sie lampki rezerwy. Wiec spalanie w trasie przy 1,4 TS 7,5 L mozna przyjąć za norme myślę.
Witam
Rok temu jechałem ze Szczecina do Ostrowca Św -odległość 700km .
Przejechałem na 50 litrach -a to nie była jazda ekonomiczna.
A teraz to jakieś nie porozumienie- jutro sprawdzę ciśnienie w cylindrach i zobaczę jak się maja świeczki,a jeżeli tu jest wszystko ok to mnie jeszcze zastanawia uszczelka po głowicą
Pozdrawiam
Przedmuch w uszczelce zabrałby Ci kupę mocy, odczułbyś to.
Najgorzej jest na zimnym silniku -telepie nim a wydech to pracuje jak w traktorze,to może któryś z czujników (spalania stukowego,kąta wychylenia wału korbowego,położenia wałka rozrządu) albo zawór elektromagnetyczny filtra z węglem aktywnym.
Pozdrawiam.
do zapalenia rezerwy ~450km
Od pełnego baku ?Cytat:
Napisał idclip
Od połowy baku ?
Od zalania za 100 PLN ?
Witaj sn00p
Chodzi mi oto ile przejedziesz kilometrów od zalania pełnego baku do zapalenia się kontrolki rezerwy.
U mnie wychodzi 450-470 kilometrów.
Pozdrawiam
Witam
Dzisiaj wyszło szydło z worka .
Brak kompresji
1cylinder-13
2 cylinder-6
3 cylinder 11
4 cylinder 10
Lipa - ale może nie jest najgorzej bo po dolaniu oleju kompresja wzrosła.
Zalej ceramizer... :rolleyes: Ogólnie trzeba poszukać przyczyny takiej słabej kompresji na drugim cylindrze... Bo nie jest to dobre i silnik musi być mocno zjechany..Cytat:
Napisał scyzorsw
E, nie przesadzaj, może mieć po prostu stare pierścienie albo przedmuch na uszczelce na drugim cylindrze. W najgorszym wypadku idzie w górę, w zawory - próba olejowa prawdę powie (jeśli to miał na myśli kolega przez dolanie oleju - to raczej pierścienie).
No faktycznie przesadziłem z tym osądem, ale na pewno musi to sprawdzić. Jak bierze olej to pewnie pierścień na na drugim tłoku i są do wymiany. Na pewno wydmuchana uszczelka byłaby mocno odczuwalna na mocy!
Wracając do wątku spalania.
Jakie wyniki na PB98 ?
Chyba się przesiądę i sprawdzę jak to wychodzi.
Będzie takie samo - PB98 przez wyższą liczbę oktanową zapobiega spalaniu stukowemu, opłaca się w silnikach, które są wysilone przez sterownik, np. 3.0 V6 na wtrysku i sterowaniu z 2.5. Często charakterystyka zwykłego silnika nieznacznie się pogarsza na 98 zamiast 95. Chyba, że masz na myśli jakieś ekstra paliwo Shella, ale i tak cena zrobi swoje.Cytat:
Napisał sn00p
Na P/B 98 Twój silnik będzie miał ciut lepszą kulturę pracy ale może mnieć też ciut mniejszą moc (oba zjawiska to bardzo 'ciut').. Im więcej oktanów bez innych dodatków, to tym mniejsza moc = proste? :D To inne dodatki w paliwach typu V-Power etc. dodają tzw. przyrost mocy (tak samo 'ciut'), ale nie ma najmniejszego sensu tego tankować, no chyba, że się ma dużo kasy i magnetyzery pod maską :P
Wiem, właśnie pisałem o tym w wątku o pb95 i pb98 ;)Cytat:
Napisał Rzmudzior
Chodziło mi raczej o kulturę pracy.
ostatnio robiłem trase na Wrocław.zalałem nieco ponad 30 litrów i udało mi sie przejechać 470 km. nigdy jeszcze nie tankowałem pelnego zbiornika.na rezerwie przejeżdzam 120-125 km. rezerwa w mojej "belli" to 10l. wiec wnioskuje,ze pali ona srednio 8l/100km po mieście znacznie wiecej bo na 10l robie 60-70 km czy jest to wina sondy?? nie sądze:D na przeglądzie było z nią wszystko ok miałem zwiekszone spalanie czegoś tam ale spowodowane było to brakiem "kata"(zamiast niego mam założoną strumienice. nachodzi mnie takie pytanie...czy uszkodzona przepływka i założony filtr stożkowy może podnieść spalanie w jakiś drastyczny sposób,bo myśle,ze na auto 1.4 moja alfa troszke za duzo bierze tego paliwa a z tego co sie orientuje to przepływke mam do wymiany
Jeśli na pewno masz przepływkę do wymiany, to spalanie leci w górę, a braki mocy są znaczne.
PS. Spalanie na zlocie - dyszka na sto bez wysiłku - cóż, nie oszczędzałem :D
właśnie chodzi o to,że spadku mocy nie ma tylko przeważnie z rana gdy wyjeżdzam to auto szarpie na 2 biegu gdy mocniej wciskam gaz i strzela...takdzieje sie przez około przez 2-3 minuty póżniej jak wszystko gra.jak mam odłączona przepływke nic takiego nie zauważam a moc taka sama.gdy podłączm przepływomierz przy zapalonym silniku to gdy wkładam wtyczke to słychac jak filtr powietrza zasysa.nie wiem jak jest z innymi alfami ale moja dopiero zaczyna żyć przy 3000obrotach:DCytat:
Napisał Rzmudzior
To akurat chyba standard.Cytat:
Napisał gcredhot18