Printable View
Witam. Wczoraj wieczorem zapaliłem samochodzik, tradycyjnie włączam światła (xenony) i niestety samopoziomowanie przestało działać. Drogę mam oświetloną na góra 3 metry:/ Xenony działają, ale nie są odpowiednio ustawione. Co się mogło popsuć? Co sprawdzić? Od czego zacząć ?
Bardzo proszę o pomoc:)
Wiem, że to głupie ale przekręć włącznik lamp do pozycji żeby zapaliły się światła i włącz zapłon.
Zauważyłem, że u mnie nie przy każdym odpaleniu auta reflektory poziomują się.
Zależne jest to od pozycji w jakiej stoi auto. A dokładnie od pozycji w jakiej są czujniki na wahaczach.
Zauważyłem też, że lampy nie poziomują się gdy najpierw odpalę auto a dopiero później włączę światła. Dlatego zawsze przełącznik od świateł mam non stop przekręcony do pozycji świecenia.
Tu przy okazji pytanko : w odległości 1-2 metrów od ściany, wiązka światła na ścianie powinna się ruszać w granicach 20-30 cm (góra-dół) ? Pytam bo jest to moje pierwsze auto z xenonem i nie wiem w jakich granicach powinno występować samopoziomowanie.
Możesz jeszcze ewentualnie sprawdzić łącznik czujnika położenia od lamp ksenonowych. Jeśli dobrze widzę w eLearn i dobrze pamiętam to co widziałem pod autem to łącznik wraz z czujnikiem znajduje się przed przednim, prawym kołem. Będzie on w kształcie bardzo podobny do łącznika stabilizatora. Mam nadzieje, że nie mylę łącznika od lamp z czujnikiem od stabilizatora albo jeszcze czegoś innego ;) U mnie ten łącznik dwa razy odczepił się chociaż lampy i tak same poziomowały się. Także nie jestem w 100% pewien czy to jest ten element.
Wg. eLearn wygląda to tak :
"Umieścić samochód na podnośniku i podnieść go.
1. Od spodu zawieszenia przedniego lewego, odkręcić nakrętki mocujące łącznik.
2. Wyjąć łącznik"
http://img200.imageshack.us/img200/7166/jpgln.jpg
Jeśli ktoś może potwierdzić moje wywody to super bo nie jestem w 100% pewien tego elementu a chcę pomóc.
----------------------
EDYCJA :
Byłem w garażu żeby zrobić Ci zdjęcie tego elementu i okazało się, że u mnie łącznik znowu się wypiął. Te dwa zaznaczone elementy trzeba spiąć ze sobą. Wystarczy jeden w drugi wcisnąć.
Element, o którym mówię :
http://img180.imageshack.us/img180/9889/dsc02960d.jpg
Teraz jestem pewniejszy tego co piszę bo po spięciu elementów światła w większym zakresie wypoziomowały się.
Na zdjęciu poniżej zaznaczyłem zakres poziomowania się przed i po spięciu elementów.
Żółty - przed, czerwony - po.
http://img689.imageshack.us/img689/8965/image274e.jpg
Ta główka, która jest u góry wskakuje na taki przegub w kształcie kuli (podobne do haka samochodowego). Jeśli między tymi elementami brakuje smarowania to elementy zacierają się i mogą stanąć w miejscu albo wypiąć się. Stąd może brakować poziomowania reflektorów ponieważ łącznik nie rusza się i nie rusza potencjometrem w czujniku na wahaczu. Jeśli ten łącznik zeskoczył to warto go nasmarować przy okazji.
Odkręciłem sobie lewe przednie koło żeby było łatwiejsze dojście i rzeczywiście ten mechanizm się odpiął i jest trochę wyrobiony:) Posmarowałem to wszystko i naoliwiłem, wsadziłem na odpowiednie miejsce i już jest ok.
Cieszę się, że to tylko taka "drobnostka" :) A Tobie Yerzo dziękuję za pomoc i że specjalnie dla mnie pofatygowałeś się porobić takie fajne fotki, które mi- zupełnemu laikowi- ułatwiły sprawę:)
Super, że udało się rozwiązać problem :)
Postaraj się za jakiś czas spojrzeć czy te elementy na nowo się nie rozpieły tak jak w moim przypadku.
U mnie problem rozpinania tych łączników przestał występować po tym, jak założyłem kawałek starej dętki na te ruchome kolanka. Niby prowizorka, ale bardzo skuteczna, bo po wjechaniu w dużą dziurę/nierówność uniemożliwia rozpięcie.Cytat:
Napisał Yerzo
ps. wszystkiemu winny jest stan dróg w naszym pięknym kraju, tym bardziej po ostatniej zimie - niektóre jezdnie wyglądają, jakby granatem zostały potraktowane...
Pozdrawiam,
- potwierdzam, sam miałem już 2 razy z tym problem po spotkaniu z dziurą.Cytat:
Napisał Ludvigus
No i dzisiaj znowu mi to g... wypadło:) Muszę pokombinować jak to bardziej na stałe tam wsadzić lub ewentualnie dowiedzieć się ile kosztuje nowe:)
Gdyby ktoś wiedział to proszę o podzielenie się wiedzą;)
Troszkę długi link ale mam nadzieję, że coś pomoże :Cytat:
Napisał Paweł24
http://www.spangerum.com:7080/navi?M...OD=0&DRW_NUM=2
Myślę, że łącznik plus kawałek tego przegubu kulowego może kosztować kilka dyszek. Nie jest to jakaś duża część.
Zastanawiam się czy ten łącznik dało by się zastąpić czymś innym na stałe przymocowanym.
Powiedzmy kawałkiem blaszki o grubości 0,5mm , o takiej samej długości jak oryginalny łącznik, która miałaby dwa otwory do przykręcenia na stałe.
http://img404.imageshack.us/img404/4140/lacznik.jpg
Przykręcić to na stałe, zostawić trochę luzu żeby elementy mogły pracować góra-dół i po kłopocie. Gorzej jak się okaże, że ten przegub kulowy musi się obracać nie tylko góra-dół ale także w okół osi. Tak jak hak samochodowy. Z taką blaszką byłby już wtedy problem.
Z drugiej strony myślę, że nowe elementy w ASO nie są jakieś strasznie drogie i nie ma sensu bawić się w "druciarstwo" :)
No właśnie dzwoniłem do znajomego i trzeba będzie to zamówić. Wczoraj wieczorem znowu mi to wypadło i musiałem jechać 20km/h tam gdzie nie było oświetlonych dróg, bo nic nie widziałem prawie:) Taka pierdoła, a tak potrafi wkurzyć:D
miałem to samo w aso za to gówienko chcieli coś koło 100 wiec zdemontowałem przewierciłem na wylot i działa do dziś Uwaga mi poszedł w tylnym zawieszeniu
koledzy, dzisiaj zaglądając pod auto zauważyłem, że mechanik, który w środę robił mi przewody od wspomagania naprawił ten element w bardzo prosty sposób ! sam zauważył, że ten element rozpina się.
siła leży w opasce samozaciskowej !! :) przewlekamy opaskę przez otwór w czujniku korektora reflektorów i w okół łącznika, ściągamy zostawiając trochęluzu i voila :)
koszt zerowy a 100% pewności, że się nie rozepnie.
Typowa sprawa, ja rowniez mam tak naprawiony. Sprawdzcie sobie te ustrojstwa, bo od jednejlepszej dziury moze sie to rozleciec.Cytat:
Napisał Yerzo
Czy mógłbyś w takim razie zrobić dla mnie kolejne zdjęcie już z tą opaską zaciskową:) ? Byłbym baaardzo wdzięczny.Cytat:
Napisał Yerzo
Niestety znajomy z ASO jest mi to w stanie załatwić dopiero na piątek, a jadę jutro w dalszą trasę i bez ksenonów ani rusz:/
Spoko kolego... po 17:00 postaram się zamieścić zdjęcie
Dokładnie, u mnie opaska zaciskowa już trzyma czujnik od 4 miesięcy i nigdy jeszcze mnie zawiodła. Zaoszczędziłem kupę kasy bo już byłem w sklepie pytać się ile takie małe gówienko kosztuje. Profilaktycznie na tylny czujnik też załozyłem opaskę zaciskową.Cytat:
Napisał Yerzo
No i wczoraj założyłem tą opaskę i...działa:) Dodatkowo jeszcze mocno docisnąłem ten czujnik. Tak więc problem jak na razie rozwiązany. Oby na dłużej. A temat zapewne przyda się przyszłym użytkownikom GT:)
Nie tylko GT ale i wszystkich którzy maja ksenony oryginalne w Aflach. Te same czujniki są wszędzie.Cytat:
Napisał Paweł24
Koledzy, może mam głupie pytanie, ale jak powinny być ustawione oba ramiona czujnika do góry czy do dołu bo pasują tak i tak?
z góry dziękuję za odpowiedź!
No dobra, po porannej kawie popatrzyłem na schematy i wszystko jasne;), pozdrawiam
z tyłu też jest ten czujnik?Cytat:
Napisał kirchu
Tak, na lewym kole, a dokładniej na zwrotnicy przykręconej do lewego tylnego wahacza.Cytat:
Napisał _ARO__
Samopoziomowanie reflektorów ksenonowych polega na tym, że wysokość świecenia zależy od obciążenia przedniej i tylnej osi. Gdyby czujnik był tylko z przodu samopoziomowanie nie miało by sensu, bo wsiadło by do samochodu na tylne siedzenie 3 dorosłe osoby i świecił byś wszystkim po oczach :)
Pozdr.,
L.
kurdę, dziś mi wulkanizator ściągał koło i nie widziałem tego... hmmm
EDIT; znalazłem, wszystko z tym ok.
Próbował ktoś wykręcić lampę i ją czyścić w środku?
Czy prawa lampa też powinna robić duży "skok" podczas poziomowania jak się włącza auto? U mnie prawie nie drga, a lewa robi duży ruch.
obie powinny robić ruch zaraz po odpaleniu. najlepiej widać to w nocy na scianie z odległości ok. 10m.
Jak jedna lampa się rusza a druga nie to wina jest samej lampy a nie "czujnika" do poziomowania. Albo silnikczek nie działa albo wypadł z prowadnicy w lampie. Lampę wykręcałem i żeby dostać się do silniczka to wystarczy. Nie trzeba rozklejać lampy.
Podepnę się pod temat i zapytam (może głupio, ale dopiero ogarniam to auto), czy faktycznie jest tak jak piszesz, że poziomowanie działa tylko gdy włączysz światła przed odpaleniem auta?Cytat:
Napisał Yerzo
Pytam, bo ja nigdy nie zauważyłem jakiegoś ruchu wiązki światła, a światła w sumie zawsze włączam dopiero po odpaleniu silnika.
Nietylko, ale w takim przypadku zawszeCytat:
Napisał maciey
Również się podepnę. Otóż: Przestał mi palić prawy ksenon po tym jak aktywowałem funkcje oświetlania drogi do domu. Sprawdziłem żarówkę i jest sprawna. Więc to może być przetwornica, czy trzeba kupować nową czy są sposoby na jej naprawę? Czy aby wyjąć reflektor trzeba ściągać zderzak?
No właśnie, co trzeba zrobić by wyjąć ksenona? Jakie części trzeba wykręcić? Błotnik? czyścił ktoś w środku lampę?
dodam jeszcze iż wczoraj po dość szybkiej jeździe po nie najlepszej drodze ksenon zapalił się ale po ponownym odpaleniu zapłonu znowu nie zaskoczył więc mniemam, że coś się poluzowało i przetwornica chyba jest ok. Dziś postaram się zajrzeć do lampy ale jeśli trzeba będzie ściągnąć zderzak to raczej nic nie pomodzę.
Trzeba ściągać zderzak. Lampy w GT z xenonem są też o tyle upierdoliwe, że trzeba je wyciągać żeby żarówkę zmienić, masakra. No jest też opcja rozkręcania pół samochodu;)
ja zmieniam żarówki bez rozkręcania zderzaka/ błotnika. Dobre klucze trzeba mieć.
A nie wystarczy wykręcić błotnik i ten górny pas nad zderzakiem?
nie wiem jak w xen ale w zwykłej lampie w GT to jej demontażu zdejmowaliśmy zderzak ( ale pewnie styknie też nieco go opuścić od góry - jak w 156 )
co do czysczenia środka :
da się ale trzeba rozklejać no i potem sklejać ( robiliśmy to przy okazji robienia czarnych ramek w reflektorach - coś jak robienie gta look w 156 w lampach )
robiliście czarne ramki w GT ?
podepnę sie do tematu... czy przy odpalonym silniku i włączonych światłach gdy ruszam tym elementem od samopoziomowania na tylnej osi światła powinny sie tez ruszać ? czy swiatła obniżają sie albo dzwigaja dopiero jak wyłącze zapłon i włącze ?
No i niestety problem z samopoziomowaniem reflektorów dopadł i mnie. Problem tym gorszy, że byłem 300 km od domu a na polu ciemno :D W ruch poszły cudem znalezione opaski samozaciskowe i spiąłem to na krótko. Niestety ja zgubiłem całą tą dźwignię. Swoją drogą to w Łodzi macie takie drogi, że następnym razem tylko Ursusuem nie będę się bał po nich jeździć. Jakaś masakra.
W ASO samo to ramie do połączenia dwóch elementów kosztuje 130 zł. Co ciekawsze to nie jest ono już zbudowane na łożyskach kulowych tak jak obecne tylko na sztywno spięte.
A może ma ktoś takie coś do sprzedania ?
no patrz, a ja od lat jeżdżę po tej samej Łodzi na 225/40/18 i jakoś się nie wypina - może to nie kwestia drogi tylko kierowcy ? fakt, w Monaco jest lepiej
No cóż :) Nie twierdzę, że moja dźwigienka była w idealnym stanie przed wyjazdem ale na 100 % ją zgubiłem na terenie Łodzi. Nawet podejrzewam jedno rondo ale nie miałem jak szukać tego po ciemku. :) Samochód jak samochód, naprawi się :)
podłącze się do tematu i trochę go odgrzebie
niedawno w mojej alfie zostały wymienione wahacze dolne i wraz z starymi wahaczami zniknęło ramie potrzebne do poziomowania się ksenonów. (oczywiście mechanik, który to robił nić nie wie na ten temat, że cokolwiek tam)Może mi ktoś powiedzieć jak sie to fachowo nazywa i gdzie mogę coś takiego dostać? Element został oznaczony na zdjęciu czerwoną strzałką, które zostało zapożyczone z pierwszej strony w temacie.
Załącznik 110613
raczej tylko ASO, koszt pewnie będzie śmiesznie niski.
edit.
O proszę PSS z epera.
chyba numer 5 dobrze kojarzę ?
cena chyba do 100zł z tego co widzę w eperze ale mogło się coś zmienieć
Załącznik 110614
dzięki za odpowiedz :) wydaje mi się, że jest to prędzej nr.3 ale nie jestem pewien
Raczej ten 60682704