Printable View
cześć zamierzam dokonać wymiany filtrów oraz oleju. Chodzi mi o wszystkie filtry jeszcze tam nie zaglądałem wiec proszę o opis jak to zrobić żebym mógł podejść do tego z jakąś teorią. dajcie jakiś opis co gdzie sie znajduje i jak to zrobić wymiana filtru paliwowego kabinowego i wszelakich innych jakie są olejowy darujcie sobie xD :D:D:D:confused:
Dopóki nie uzupełnisz profilu i nie sprecyzujesz jaki silnik ma Twoja Alfa, to raczej nikt Ci nie pomoże.
Pozdrawiam.
- Rafał
Alfa 156 1.9 jtd 2004
np. f. paliwa tu: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ze_paliwa.html
Panowie a ten klucz do filtra paliwa jak wygląda ??
Klucz do filtra paliwa ? Nie bardzo rozumiem..
w tych instrukcjach tak pisało tez nie czaiłem ocb :)
Panowie, mam mały problem z wymianą właśnie filtra paliwa. Wczoraj zabrałem się za wszystkie inne filtry i olej, wszystko poszło jak po maśle, ale filtr paliwa mnie zgasił. Jak widać na rysunku załączonym wyżej przez kolegę bocian jest filtr Rys.A oraz wspornik filtra Rys. B, mój problem polega na tym że gdy zacząłem odkręcać filtr oczywiście bez demontażu całości z auta, ten wspornik kręci się wraz z filtrem, jakieś 30 stopni i koniec bo blokuje go plastik z tyłu silnika, i nie wiem czy on ma stać w miejscu czy też się kręcić wraz z filtrem. Proszę o sugestię i spostrzeżenia.
Pozdrawiam
Najlepszym rozwiązaniem będzie jak zdejmiesz obudowę silnika górną odkręcisz dwie śruby zaznaczone na żółto po odpinasz wszystkie przewody które dochodzą do filtra i masz już go w reku. Napewno dużo łatwiej będzie jak zdemontujesz w całości filtr z ta obudowa
http://img94.imageshack.us/img94/5880/testxb.jpg
Tak wiem o tym rozwiązaniu, tylko ja mam filtr na silniku a nie na ścianie grodziowej i w zasadzie nie chciałem go wyciągać w całości ale cóż chyba trzeba będzie. Dam znać co o jak dla potomnych. ;-)
wiesz jak się nie mylę są chyba do tego klucze tzw łańcuchowy i w Twoim przypadku by to pomogło :)
Zgadza się, posiadam taki klucz i masę innych, zaplecze warsztatowe mam doposażone, jak wspomniałem wcześniej filtr da się ruszyć tylko problem bo razem z filtrem obraca się ten kołnierz czarny plastikowy z miejscem na wtyczkę, która w pewnym momencie się opiera o silnik i dlatego nie chciałem ciągnąć dalej bo nie wiem czy ona ma się obracać czy ma być sztywna wraz z uchwytem montażowym filtra.Cytat:
Napisał sebaaaaaaaa