Puki stuki w zawieszeniu

Witam wszystkich problem polega w umiejscowieniu stuków które pojawiły się w mojej AR. przód zawieszenie zrobione kompletnie tył też. na diagnostyce kolega przetrzepał wszystko to co widać, żadnych luzów itp. wszystko w jak najlepszym porządku, a stuki nadal są. sprawdzenie na trzepakach nic nie wykazało. na słuch stukot wydobywa się gdzieś przy podłodze oczywiście z przodu przy krótkich dołkach:), gumy stabilizatora też nowe. może przyczyna tkwi w uchwycie(gumy) skrzyni czy silnika ? jeżeli tak to jak to zdiagnozować? proszę o pomoc a może łożyska amortyzatorów, bo to nie było ruszane?

może to stabilizator? lub któryś z amortyzatorów ? nie wiem co masz na mysli pisząc ze zawieszenie masz wymienione .

wszystko prócz amorków

Piszesz, że masz wymienione gumy na stabilizatorze. Nie wiem czy wymieniłeś też łączniki, które też mogą stukać. Poza tym drążki kierownicze, końcówki drążków, poduszki amortyzatorów, ewentualnie (w najgorszym przypadku) maglownica. Dobry diagnosta powinien znaleźć źródło stuków

ja stawiam na amortyzator :).

myk polega na tym że na postoju nic nie stuka można szarpać na różne sposoby i cisza stuki pojawiają się w trakcie jazdy więc amory odpadają zresztą jak wyżej napisałem odgłosy dochodzą bardziej ze środka auta jak by walenie o podłogę ,tłumik też odpada:)

drążki kierownicze sprawdz,u mnie prawy stukał

Skoro robiłeś zawiechę i wymieniałeś gumy(tuleje) stabilizatora z przodu, to warto by było wymienić też łączniki - http://allegro.pl/listing/search.php...ilizatora+alfa

Pozdrawiam,

Cytat:

---

Napisał leegwan

Piszesz, że masz wymienione gumy na stabilizatorze. Nie wiem czy wymieniłeś też łączniki, które też mogą stukać. Poza tym drążki kierownicze, końcówki drążków, poduszki amortyzatorów, ewentualnie (w najgorszym przypadku) maglownica. Dobry diagnosta powinien znaleźć źródło stuków

---

Podepnę się pod temat. Byłem wczoraj na kanale i przy ruszaniu kierownicą lewo-prawo szybkimi ruchami strasznie puka. Niestety z kanału widać że wali w maglownicy (aż maglownica się rusza). Teraz pytanie: Czy tak uszkodzoną maglownicę można zregenerować czy raczej myśleć o używanej ?? Od czego mogło się tak stać i czy mogę z tym jeździć do pensji (2 tyg) ?? dzięki

Witam ja wymienialem cale zawieszenie zarówno z przodu jak i z tylu ,wszystko za wyjatkiem poduszek drazka stabilizatora z przodu (wydawaly sie byc dobre a dostep jest strasznie utrudniony wiec sobie darowalem) i efekt jest taki ze cos wlasnie stuka sa to bardzo metaliczne dzwieki jakby wydobywajace sie wlasnie z przodu z podlogi ,na postoju nie do ustalenia co i jak dobiero podczas jazdy ,jadac po równym asfalcie z niwielka predkoscia ruszjac powoli kierownica w prawo i lewo juz mozna uslyszec te stukanie ,na nierównosciach juz nawet nie wspomne ,najpierw myslalem ze to moze lozysko ma taki luz i dlatego tak stuka ,podjechalem na szarpaki wlazlem do kanalu ,stuki byly ciezko bylo pokapowac z kad dochadza jednak jak przylozylem reke na drazek stabilizatora przedniego to dokadnie mozna bylo wyczuc uderzenie na dloni pokrywajace sie z dzwiekiem -wiec powodem stukania jest drazek o co stuka niewiem bo narazie niemam kompletnie czasu zeby sie zajac tematem co jest powodem tego ze przedtem nie stukal a teraz stuka podejrzewam ze podczas wymiany koncowek drazka ,jedna nie chciala sie odkrecic i bylo troszke z nia problemow (prawa strona) ,zostala potraktowana dosc brutalnie odpowiednim narzedziem przezco tak tylko podejrzeam drarzek przesunal sie na poduszkach powiedzmy o 1cm lub nawet mniej w lewa strone tzn do srodka i dlatego cos tam puka o konstrukcje samochodu czy podlogi co Wy na taka teorie ? -niebawem to sprawdze spróbuje z lewej strony nieco wbic drazek do srodka i wszysko bedzie wiadomo

Cytat:

---

Napisał Tekken666

Podepnę się pod temat. Byłem wczoraj na kanale i przy ruszaniu kierownicą lewo-prawo szybkimi ruchami strasznie puka. Niestety z kanału widać że wali w maglownicy (aż maglownica się rusza). Teraz pytanie: Czy tak uszkodzoną maglownicę można zregenerować czy raczej myśleć o używanej ?? Od czego mogło się tak stać i czy mogę z tym jeździć do pensji (2 tyg) ?? dzięki

---

Na pewno w maglownicy stuka? U mnie też jeden mechanik diagnozował maglownicę a okazał się że stukał drążek kierowniczy. Jeżeli okaże się że to jednak maglownica to jak pisałem już w tym temacie http://www.forum.alfaholicy.org/156/...rowniczej.html i podałem tam link do aukcji na allegro http://www.allegro.pl/item1025811982...romeo_156.html
nie będzie problemów z naprawą

tylko sprawdż jaki masz frez:)

Szukam i szukam po tych tematach i tez niektórzy mowia ze to to inni ze tamto mialem wymieniane zawieszenie a nadal mam taki pusty stuk na niewielkich nierownisciach na drodze tylko i wylacznie w prawym kole ... i chciałbym się dowiedziec czy jest jakis audiofil do spraw zawieszenia AR 147 w okolicach Świętochłowic, Chorzowa itp który znalazl by chwilke by sie ew przejechać moją Bella i wysluchac to dokladnie :/

Podpinam sie pod temat mam jakies głuche stuki w przednim zawieszeniu, byłem na stacji diagnostycznej i nic diagnosta nie znalazł żadnych luzów co to może byc?

U mnie po dlugich poszukiwaniach,teoriach z kosmosu od roznych mechanikow wymienilem w sumie w ciemno gumy stabilizatora i trafilem w dziesiatke.Od dwoch miesiecy cicho jak w kosciele,zadnych stukow,dodatkowo auto jakby lepiej sie prowadzi.Pozdrawiam.

Wysłane z mojego Nexus 4

Własnie tez o tym myslałem ale były wymieniane jakies pół roku temu, ale to wszystko możliwe ze już mogły sie wybic

CZesc ponownie :) pytanko czy maglownica z silnika 1.6ts 120 km pasuje do 1.6 ts 105 km ?

Aa i jeszcze czy są jakies różne rodzaje maglownic czy tylko jednen rodzaj i zawsze pasuje ?

gumy drażków stabilizatora i łaczniki :) u mnie wymienione bylo wszystko lacznie z amorkami procz wlasnie tego i stukało:/ wymieniłem gumy na stabilizatorach koszt zakupu 20 zł i cisza :) sprawdz!

Byłem nawet w ASO i powiedział, że gumy ok ... :D ale fakt koszt jest minimalny chyba się wezme za te gumy i to zrobie ... :) ale dziwne ze stuka tylko i wyłącznie z prawej strony ... z lewej cisza kompletna !

Wcale nie dziwne bo z reguly wiecej kratek sciekowych i innych dupstew drgowowych masz z prawej strony drogi wiec tam wiecej zawiecha dostaje w tylek

A wydaje mi się teżze troche bardziej pływa mi te prawe koło na jakiśnie równościach... a te lewo jednak sztywno ... mimo ze w prawym zawieszeniu bylo wszystko wymienione prócz gum stablizatora i ew. dolnego wahacza choć wahacz podobno w dobrym stanie ale bardziej przejmuje się tym stukaniem niż pływaniem chociaż może ma to coś wspólnego ze sobą ?

popieram kolege wyzej : studzienki itd :/