Printable View
Witam wszystkich , mam powązny problem ze ścinaniem tylnych opon , a mianowicie na prawym tylnym kole od zewnetrznej strony ścina mi opone , na poczatek rozebrałem cały wachacz , mysląc że ktores z łożysk lub ze srubą jest nie tak (było to juz wczesniej wymieniane) lecz okazało sie ze wszystko jest ok . Wzrokowo jednak widać ze kolo lezy , tzn jest rozkraczony (patrzac od tyłu).
Co w takiej sytuacji drodzy koledzy mam zrobic , kombinowałem różne mozliwości , nie poskutkowało .
Help :(
Powodem najczęściej jest zbyt duży luz na łożysku piasty, stare wyjechane opony, nietrzymający amortyzator.
A znasz dokładnie przeszłość autka :?: Nie było czasem mocno walnięte :?:
Spróbuj na początek zaminić koło lewe z prawym i zobacz czy będzie tak samo stało.
Łozysko na wahaczu odpada ,sprawdzałem , jedyne co pozostaje to stare opony , bo wlasnie troche są stare i może ten amortyzator chociaż tez był wymieniany .
To zrobie to jak mówisz zamienie i zobacze , bo zima sie zbliza a szkoda mi nowych oponek :)
A ścina ci dwie równomiernie czy może jedną bardziej drugą mniej ?
poprostu zrob geometrie tylnego zawieszenia i tyle.wyjdzie co jest nie tak.a moze te gumy na belce? jak potrzebne ci beda dane to pisz to ci podam
Ścina tylko z prawej strony
myslalem o tym wiec jak masz dostep do takich danych to chetnie przyjme , moze byc na czup82@o2.pl lub na forum wrzuc.
Z góry dziękuje
Telephone:
Fax:
VAT Registration No.:
Name: DANE Manufacturer: Alfa Romeo
Address: Model:
Year: 1997
Registration:
Tel - Private: Mileage:
Tel - Business: Job number:
Setting data - Four wheels
Notes Specified value Measured value
Load positioning unladen
Fuel tank - percentage full % 100
Toe-in (N = negative, toe-out) mm 1Ną1
Toe-in deg 0°10'Ną10'
Toe-in deg-1/100 0,17Ną0,17
Camber deg 1°10Ną20'
Camber deg-1/100 1,17Ną0,33
Camber adjustment Not adjustable
Castor deg 2°40'ą30'
Castor deg-1/100 2,67ą0,50
Castor adjustment Not adjustable
Rear toe-in mm 0,50Ną2
Rear toe-in deg 0°5'Ną19'
Rear toe-in deg-1/100 0,08Ną0,32
Rear toe-in adjustment Not adjustable
Rear camber deg 0°45'Ną30'
Rear camber deg-1/100 0,75Ną0,50
Rear camber adjustment Not adjustable
Manufacturer: Alfa Romeo Model: 145 1,9D Turbo
Engine code: 336.01 Output: 66 (90) 4100
Tuned for: Cat Year: 1995-00
Š Autodata Limited 2004
2007-09-19
V5.373-
To jest możliwość sprawdzenia geometrii tylnego zawieszenia :?:Cytat:
Napisał piotriix
Jasne że jest taka możliwość :) zakładają oprzyrządowanie tak samo jak na przednie koła i sprawdzają :)Cytat:
Napisał Brzoza
Pomyślmy logicznie.
Koła są rozkraczone, więc większe obciażenie przypada na WEWNęTRZNą krawędź koła, a nie zewnętrzną , jak napisałeś i to ona powinna się szybko zużywać.
Chyba jednak to wada opony. :roll:
To może być również wina geometrii. Niestety jest jedna wada. W tylnym zawieszeniu nie ma możliwości regulacji geometrii.
Istnieje mozliwośc ustawiania geometrii w tylnej osi , doszedłem do tego , pierw sprawdze osobiście i spróbuje ustawić to samemu , tak jak wyzej kolega napisał.
JEST MOZLIWOSC REGULACJI TYLNEGO ZAWIESZENIA OCZYWISCIE w b malym zakresie ale wymaga to pewnych modyfikacji choc jezeli kolo ci sie opiera na zewnetrznej a nie jest to wada opony i uszkodzonego lozyska wahacha to cos napewno jest nie teges
Niechciałbym zakładać nowego tematu więc postanowiłem, że podczepię się tu :mrgreen:
W ostatnim czasie przez przypadek stwierdziłem drobne trzeszczenie w lewym tylnym kole, które pojawia się podczas mocniejszego szarpnięcia poprzecznego (wzdłóż osi). Po dokładniejszym przyjrzeniu się zauważyłem, że jedna z gumowych wkładek nadaje się już chyba tylko do wymiany - być może to ona jest przyczyną wspomnianego trzeszczenia. Nie bardzo mogę znaleźć tej części w ePer - patrzyłem w tylnym zawieszeniu. Poniżej zamieszczam zdjęcie na którym ja zaznaczyłem. Czy ktoś z Was juz ja wymieniał? Czy dużo pracy jest przy jej wymianie? Jaka jest jej orientacyjna cena?
Troche roboty bedzie. Bez podnosnika raczej sie nie obejdzie.
Najpierw dobrze opukaj i spryskaj srube odrdzewiaczem i odkrecaj kluczem pneumatycznym. Jesli nie bedzie chciala puscic to trzeba bedzie delikatnie podgrzac palnikiem(moze wtedy odpusci).
Nie odkrecaj jej do kona, bo trzeba bedzie jeszcze scisnac sprezyne- uchwytami do sciagania sprezyn of corurse.
Takie jest moje zdanie, ale moge sie mylic.
Czyli rozumiem, że da radę dokupić tylko tą gumową wkładkę? Co do sprężyn masz rację - będą nieco przeszkadzać, bo są na pewno napięte nawet po podniesieniu samochodu na podnośniku. A gdyby tak zblokował nie sprężynę, ale część którą zabezpiecza śruba? Czy oprócz odkręcenia śrub mocujących wkładkę gumową będzie trzeba rozkręcić coś jeszcze?Cytat:
Napisał czart79
Ciezko mi powiedziec co jeszcze trzeba bedzie tam zrobic.
Sprezyne mozna jeszcze spetac mocnym stalowym drutem- ale najlepiej to zrobic jak auto bedzie stalo na kolach, np. z kanalu albo z podnosnika najazowego lub z rampy.
Mozliwe, ze ta cholerna guma mogła się przez lata zapiec na śrubie. Być może jeszcze jedna śrubkę trzeba będzie poluzowac- ale niekoniecznie.
witam. u mnie jakby oba tylne koła lekko się pochyliły do wewnątrz u góry. Co jest nie tak?
W prawie wszystkich wypadkach niedomagania tylnego zawieszenia udział bierze tuleja z łożyskami wahacza i każdy przeglad tyłu trzeba zacząć od tego (trzaski, piski, pochylanie koła)
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...OD=0&DRW_NUM=1
Wcześniej słyszałem z tyłu pukanie.
W epercze nie widzę tulei ani łożysk przy tylnim zawieszeniu. Taki zestaw naprawczy załatwia sprawę?
http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-w...504050417.html
Powinien załatwić sprawę zakładając że wahacz nie jest uszkodzony mechanicznieCytat:
Napisał aqaz
wahacze raczej nie są uszkodzone mechanicznie. Nic im nie dolega. Rozumiem że mam kupić 2 komplety - na każdą ze stron? Któryś polecasz? Są 2 no name i Birth'a.
Podnieś tył auta i sprawdż luzy na zawieszeniu, moim zdaniem wybór zestawu naprawczego zależy od łozysk(firny) które w takim komplecie występują
no name - no name ... Birth produkuje wahacze i inne pierdoly związane z zawieszeniem.
http://allegro.pl/wahacz-tyl-alfa-ro...529083451.html
Zestaw może być No Name ale łozyska w nim SKF :D
http://allegro.pl/show_item.php?item=1540865384 Teknorot dobry?
wybieraj zestawy w których łożyska mają metalowa koronkę i uszczelki są gumowe a nie simeringi - to się ciężko zakłada.
Rafał masz zapełnioną liste wiadomości odezwij sie do mnie
jak chcesz mam takie zestawy od reki. Brth to taka tania marka do grupy fiata technorota olej bo to szmelc:) jak sie odezwiesz na priv cos dobierzemy:) rozsadne zaczynaja sie od 51 zł strona
na allegro nie ma żadnej znanej mi firmy. Doradźcie jakąś...
przecież Ci napisałem na co masz zwracać uwagę .... firma - opakowanie to już drugorzędna sprawa. Ja brałem vema, później polskie jakieś (bardzo dobre, całe niebieski pudełko z białymi napisami za 50 zł) a ostatnio z braku laku cx - łożyska tam to shit.
Poprosilem o wskazanie jakiegoś zestawu. Nie iwem o ktory polski zestaw ci chodzi. po zapytaniu otrzymalem info o firmach: IMPERGOOM ITALY, S-MILE, CX.
bierz IMPERGOOM to nie jest firma NO name
impergoma mozna brac jestok dobre jest meyle i smile (na lozyskach optimala) procz tego dobra jest vema. unikamy margo i cx :) a imaxgear sklada zestawy na nsk :)
Czołem, temat co prawda stary ale aktualny :)
Jest zestaw Impergom 40025/1, w pasujących modelach dla 145 nie ma TS (prócz 2.0), ja mam 1.4 TS. W innych zestawach są np. wszystkie modele, więc jak ten mógłby nie pasować? Pytanie, czy w 145 były jakieś różnice w tylnym zawieszeniu? Brać to czy szukać czegoś, gdzie jest 1.4 TS ?
Jakiej firmy zestawy naprawcze możecie obecnie polecić jeśli jednak powyższy się nie nada?
Pewnie jest to samo, ale dla pewności sprawdź w ePerze.
Sprawdziłem swój po VIN i zwykłe 1.4 i nie pokrywają mi się nr wahaczy. A zestawu naprawczego nie ma w eper.
Załącznik 271621
Na intercars jest wskazany jako pasujący. Tak że na tym zrobie, bo mogę za 70zł kupić. Swoją drogą, poszły w górę te zestawy od ostanich postów :/
e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3117191932221-IMP40025|1-zestaw-naprawczy-wahacza,scr_dItems.html
zestawy do wszystkich 145/146/155/tipo/tempra/bravo/brava/marea są takie same, róznica w numerach wahaczy wynika z typu hamulca
Ostatnie posty są z 2011 także 9 lat inflacji robi swoje ;)Cytat:
Napisał ArgSP