Printable View
Hey
Ostatnio wymienialem dolny wahacz lewy,potem zbieznosc i niestety autko juz sie tak prosto nie prowadzi jak wczesniej...
Wkurza mnie to na maxa i nie wiem co robic zeby znow jezdzila jak kiedys.
Zawiecha z tylu i z przodu jest OK.
Co byscie radzili zrobic??
-przelozyc opony tyl na przod i przod na tyl?
-zbieznosc tylu no i geometria?
Bede wdzieczny za jakas pomoc...
Wedle mnie albo założyłeś wadliwe wachacze chociaż to mało prawdopodobne ale najprawdopodobniej niedokładnie ustawiona zbieżnośc polecam udać się do innego specalizującego się tym warsztatu . Nie wiem ile powinno być zbieżności na plusie i na minusie
nie znam też wartosci kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy i kąta pochylenia koła .
Co do zbieznosci to tolerancja jest +-2 najpierw mi ustawili +2, potem -2 i nadal jest lipton...Cytat:
Napisał Thomas
Musze cos od jutra pokombinowac, moze faktycznie udam sie do innego zakladu...
tutaj ustawienia
http://img507.imageshack.us/img507/2...howek01tr0.jpg
Moze to trywialna rada (i bez urazy :) ) ale moze masz za niskie cisnienie w ktorejs z opon?
Moglo zejsc przy podjezdzaniu na jakis kraweznik albo cos..
a moze do tej pory jezdziles na zlej zbierznosci, kiedys tak mialem po pol roku zmieniam kola ustawiam zbierznosc i dupa, pojedz srodkiem drogi zobaczysz czy sciaga
Wczoraj zobaczylem lewa prawa opone bierze od wewnatrz, tam zmienialem wahacz dolny...
Dzis zamienilem opony przod na tyl i juz nie ciagnie :mrgreen: :mrgreen:
SIEMASZ
PYTANIE BO MAM PODOBNIE KIERA JAK PUSZCZAŁEŚ TO BYŁA IDEALNIE RÓWNO NA WPROST CZY LEKKO SKRĘCONA W PRAWO JA MAM TĘ SAMĄ HISTORĘ I MAGIG Z DIAGNOSTYKI TWIERDZI ŻE TO OPONY , JESZCZE NIE ZMIENIAŁEM BO ZARAZ TRZEBA NA ZIME PRZEKŁADAĆ TO SIE PRZEKONAM
To ze kierownica jest lekko skrecona przy jezdzie na wprost to normalne - wlasnie po ustawianiu zbieznosci tzn ustawione masz tak zeby auto jechalo prosto, ewentuala korekte widzisz na kierownicy ze jest wlasnie np lekko skrecona w prawo. Nie zmienia to faktu ze jak ja puscisz to auto powinno jechac na wprost a nie sciagac.Cytat:
Napisał rebellion1
ALE OPTYMALNA JEST SYTUACJA ŻE KIERA JEST PROSTO I AUTO JEDZIE PROSTO SKORO KIERKA JEST SKRĘCONA COŚ JEST NIE TAK MI MAGIK POWIEDZIAŁ ŻE OPONA Z PRZODU MOĘ BYĆ NIE TEGES I SUGEROWAŁ PRZEŁADKE
Ja niestety wczoraj potestowalem moja jeszcze na prostej,rownej nawierzchni tak przy 120km/h i niestety dalej leci na prawo...juz mniej ale niestety...
Dzis jade na geometrie posprawdzac katy bo wczoraj juz wszystko bylo dokonane co moglo miec na to wplyw...jest lepiej ale nie super :mrgreen: :mrgreen:
Dzis bylem w Opony Express poustawiac dokladnie zbieznosc i geometrie...
Byl troche rozbiezny a niestety kata pochylenia kola nie da sie ustawic (wg ich kompa) i kierownica poszla troche w lewa strone...jeszcze go teraz nie testowalem na prostej drodze.
Czy jest kat pochylenia kol przednich ma troche poza tolerancja i nie da sie tego ustawic to czyms to grozi??
mam prośbę - potrzebuję dane zbieżności do jtd 20v - alfa 166 - może ktoś ma - ja we włoskiej książce serwisowej nie mam, może ktoś ma. Chodzi o dane i ew. różnice do 10v. Nie sądzę żeby były ale trzeba sprawdzić bo ciężko ustawić w te co ma zakład dot 10. Ciekawy jestem czy jest możliwość regulacji kąta wyprzedzenia i pochylenia kół przednich.
właściwe nastawy
dzięki wielkie - porównałem z wynikami - o 1 st mam na plus kat wyprzedzenia sworznia - ciekawe czy to się da podciągnąć. Czy to jest regulowane.
bystry mechanior sobie poradzi ... zawsze można coś rozepchnąć ;-) już niejednokrotnie widziałem rozpieraki hydrauliczne w akcji przy geometrii :-)