alfa 146 Nie działa nawiew

Witam !!
Mam problem z moją alfunią a dokładnie chodzi o to ze nie dmucha nawiew .
Postaram się jak najdokładniej napisać w czym tkwi problem . Pewnego dnia jechałem nawiew ustawiony był na 4 czyli na max i coś zaczęło się psuć na początku wyłączyła się tylko na chwile a teraz nie dział w ogóle sprawdzałem bezpieczniki ruszałem kabelkami bo wyczytałem ze to może być przyczyna ale nic nie działa :/ rozkręciłem pokrętła i sprawdzałem czy może przy pokrętłach nic się nie rozlutowało ale to tez nic nie pomogło wiec postanowiłem poprosić o pomoc dodam jeszcze ze pokrętło jest cały czas ustawione na max i czasami gdy wjadę w dziurę albo ruszę trochę ostrzej to dmuchawa załącza się na chwilę . Proszę o pomoc i z góry dziękuję .

siemasz, ja tak miałem i u mnie okazało się że jedna ze szczotek na silniczku prawie rozleciała sie i raz działał a raz nie,wiec to pewnie jest to, pozdrawiam

No może to być i to nie mówię nie :) Ale teraz problem w tym gdzie to znaleźć ?????

Cytat:

---

Napisał misiek2006

No może to być i to nie mówię nie :) Ale teraz problem w tym gdzie to znaleźć ?????

---

Dmuchawa jest zamontowana za schowkiem pasażera (patrz foto). Natomiast po wyjęciu wygląda mniej więcej tak, jak na tej aukcji: http://www.allegro.pl/item1022113048...grzewnicy.html

trochę zabawy jest z tym, sam trochę walczyłem ale dasz radę, silniczek kręć w lewo albo w prawo, a i są tez chyba 2 lub jedna śrubka od dołu, juz nie pamietam ale uważaj zeby tego plastiku nie połamać

No to zanosi się na dłuższe dłubanie przy aucie :D dziś po pracy się tym zajmę a o efektach prac na pewno poinformuję :) dzięki za informację :)

w mojej Alfie 146 z 96 wentylator działa tylko na 4 i też nie wiem co to jest

Opornik uszkodzony

Pozwólcie, że tez dołącze się do tematu

W mojej 146 z 96 roku tez tylko działa na 4 poziomie.

Gdzie znajduje się ten opornik

Przy wentylatorze, czyli nad nogami pasażera.

Dzięki, dziś się biorę za to i napewno napiszę jak skończę

Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Michu1

Przy wentylatorze, czyli nad nogami pasażera.

---

A tak dokładniej? Bo też mam ten problem, po prejrzeniu schematów w książce o Tipo/Tempra jasnym się stało, że to sprawa tego opornika, lub jego zasilania, ale szukałem dziś go przy wentylatorze i nie znalazłem... To znaczy ja mam 155, ale podjejrzewam, że to akurat jest tak samo zrobione w trzech Alfach, dwóch Lanciach i dwóch Fiatach :)

Szukaj od strony pasażera za schowkiem. Wpięte są tam cztery przewody a sama opornica przykręcona jest dwoma wkrętami.

Trochę niewygodnie ale jak weźmiesz jakąś lampkę i położysz się na plecach tak, by zobaczyć przestrzeń za schowkiem to na pewno zobaczysz.

Witam!ja mam taki problem że nie działa mi tylko na jedynce co może być przyczyną też ten opornik czy coś innego?

Cytat:

---

Napisał andy22

Witam!ja mam taki problem że nie działa mi tylko na jedynce co może być przyczyną też ten opornik czy coś innego?

---

Opornik na 90%

Cytat:

---

Napisał sawcia35

w mojej Alfie 146 z 96 wentylator działa tylko na 4 i też nie wiem co to jest

---

już udało mi się zlikwidować wadę.Tak wina tkwi po stronie opornika,ale jak zwarłem na krótko tak jak na foto to dmuchawa działa na 1,2,3,4.Pozdrawiam
1334706750.jpg

1334706750_1.jpg

Mały odkop. Polecam post Pana wyżej. Wczoraj padła mi opornica i po wymontowaniu zrobiłem jak Sawcia napisał i opornica hula jak ta lala :) Tylko ja teraz dodaję na mostku bezpiecznik na wszelki wypadek.

Witam mam pytanie odnosnośnie tematu...jak wymontować dmuchawę w Ar 146 1.6 boxer?

A dokładniej czy trzeba demontować wszystkie plastiki z wierzchu czy da się jakoś sam schowek ...nie widzę opcji jak mam się tam dostać do silnika nawiewu

No to i ja się podłączę :)
Jakiś czas temu 2x zdarzyło mi się, że dmuchawa sama z siebie wskoczyła na pełne obroty i chodziła mi kliknięcia na OFF...
Dziś sytuacja się odwróciła i nawiew mi się sam wyłączał. Na wyświetlaczu zniknęły wszystkie kreseczki i wentylator stanął :/ Guziczki do zwiększania ciągu działają bo gdy kliknę na AUTO na później na regulację siły nawiewu to przeskakuje na manual.

Ma ktoś jakieś pomysły na ogarnięcie tego paskudztwa??

Ja tu widzę 3 opcje.Panel klimatronika lub wariator siada.Trzecia opcja mniej prawdopodobna to instalacja elektryczna.
Podobno można wykonać test klimatronika.Jest opisane w manualu jak to zrobić.Ja tego nie robiłem,bo nie miałem do tego weny.

Jaki znowu wariator? Zegary dopiero co mi siadły ;)

Łatwiej panel z samochodu wymontować czy samochód z panelu? :) Jakieś wskazówki odnośnie tej czynności?

Myślisz,że wariator to tylko w silniku jest?:D Służy on do zmiany kierunku klap,prędkości silnika wentylatora.Tak sobie myślę,że to bardziej on będzie robił bałagan.Znajduje się koło silnika wentylatora.Ma na sobie plastikową osłonę,którą ciężko się ściąga.Jest tam jedna śrubka od spodu do której ciężko dotrzeć.Ja niestety u siebie ułamałem,bo nie mogłem się do niej dostać.
Co do panela to łatwo się go wyciąga.Przy popielniczce są dwie śruby.Tylko nie pamiętam już czy trzeba popiołkę wyciągać.

Miałem podobny problem z Prędkościami wentylatora na 1 i 2 biegu ok a na 3 i 4 potrafił panel przygasać też podejrzewałem rezystor dmuchawy i panel klimy ale Myślę Sobie przeczyszczę wentylator i pomogło. A Tłumaczę Sobie to tak że jeżeli jest klima automatyczna tzn. nie na pokrętła to panel klimatronika odłącza prąd albo zwiększa bo wyczuwa opory na wentylatorze i przez to są problemy. A jeżeli chodzi o mostkowanie opornicy tak jak opisane wyżej to nie Polecam ponieważ prawdopodobnie spalił się bezpiecznik termiczny widać go na pierwszym zdjęciu, który nie jest zwykłym bezpiecznikiem tylko reagującym na temperaturę po zmostkowaniu spowodujemy że spali się ta spirala zielona albo coś się zapali innego. I trzeba się Zastanowić dlaczego on się spalił i nie działa ten rezystor (opornica) i Według mnie to są problemy z za dużym oporem spowodowanym przez wentylator.

Cytat:

---

Napisał czupi

A Tłumaczę Sobie to tak że jeżeli jest klima automatyczna tzn. nie na pokrętła to panel klimatronika odłącza prąd albo zwiększa bo wyczuwa opory na wentylatorze i przez to są problemy

---

To nie panel rozłącza prąd a wariator(opornica).W wariatorze nie ma drutów oporowych.Tam jest sama elektronika.Przynajmniej w 155 tak jest.

A co z tymi kreseczkami na wyświetlaczu. Nie tylko wentylator nie działa ale też na wyświetlaczu jest na "0". No i jak pisałem wcześnie kilka razy odpalił na maksa i tak chodził po przełączeniu na OFF :/

Jak masz opcję to podmień panel i zobacz.Jak to nie pomoże to trzeba by podmienić wariator.

Kiedyś była u mnie na ulicy 155 na graty. Muszę zobaczyć czy jest jeszcze i powyciągać w razie czego co nieco.

Z tego co zauważyłem, to na zgaszonym silniku kreseczki na wyświetlaczu reagują na zwiększenie/zmniejszenie "przeciągu" (natomiast sam wentylator jest padnięty), a na odpalonym kreseczki są na zero i wiatrak jest na zero...

Czy jest to dla Was jakaś podpowiedź?? :D

Dobra, panel od klimy podmieniony i lipton :/
Jak się moi drodzy dobrać do wariatora i wentylatora? Jak to przeczyścić, naprawić, wymienić?

Cytat:

---

Napisał omron8

Dobra, panel od klimy podmieniony i lipton :/
Jak się moi drodzy dobrać do wariatora i wentylatora? Jak to przeczyścić, naprawić, wymienić?

---

Jak pisałem wcześniej wariator jest nad lewą nogą pasażera pod osłoną plastikową.Dostęp do śrubki mocującej osłonę jest tragiczny,ale do ogarnięcia.Wentylator jest obok,ale jego póki co zostawiłbym w spokoju.Wariator można tylko wymienić,bo jak próbowałem go rozebrać to się popsuł:D

Dzięki!
A ten wariator da się jakoś naprawić (ja sam czy elektryk/elektronik) czy kupić nowy (używany)?

omron,przecież napisałem,że tylko wymienić:) Szukaj działającej używki,bo z nowym to będzie problem.

A macie może jakąś fotkę przedstawiającą to ustrojstwo?
Zima idzie i pomyślałem sobie, że może być ciężko bez nawiewu :P

Tak to wygląda.

Czy były różne modele tego wariatora? Co myślicie o takim? Podejdzie?
Załącznik 111212Załącznik 111213

W niektórych Lanciach panele klimatronika są takie same jak w 155.Ja bym próbował go podłączyć.

dlaczego wariator? wg mnie wariator to całkiem co innego. a to co omron na zdj pokazał wchodzi do wentylatora i najprawdopodobniej steruje poprzez pomiar temp.

Cytat:

---

Napisał GrzesMis

dlaczego wariator?

---

Bo tak się nazywa:)

Cytat:

---

Napisał GrzesMis

a to co omron na zdj pokazał wchodzi do wentylatora i najprawdopodobniej steruje poprzez pomiar temp.

---

I ma tam wchodzić.U mnie też siedzi obok wentylatora.Steruje też pracą klap itd

wariator to coś ala bezstopniowa skrzynia biegów...