olej w świecach????

Witam koledzy...
Mam taki problem.... więc mam maleńki wyciek jak pojeżdzę i postawię autko to mam slad jak by dwie krople oleju skapły.... cieknie spod zabudowy rozrządu i skapuje po filtrze oleju, więc zajrzałem dzisiaj - odkręciłem osłonę i patrzę rolki suche i paski no moze gdzie niegdzie na bloku jakiś zaschnięty olej więc kurdem myslę tu jest ok no ale zagladam do świec a tam MASAKRA dwie świece zaraz (pod korkiem wlewu oleju do silnika) do połowy stoi w nich olej.... więc wytarłem osuszyłem elegancko i pytanie skąd tam sie on znalazł????? Bo ja naprawde nie mam pojęcia.... dodam że nie długo bede wymieniał rozrząd pompe wody itp to moze coś co jest winowajcom przy okazji by sie wymieniło... wiecie koledzy co to może być tylko te dwa gniazda zalane reszta sucha moze korek nie szczelny i jak jeżdzę to malenkim ciurkiem się tam do nich leje????dodam że był taki alafala ślad struszki pod koreczkiem, stan oleju powiem tam raz jeżdzę 3 mieś i w normie a cały czas kropla jest a czasem po dwóch tyg jazdy mam minimum ......

- zwykle to sparciała, twarda uszczelka pod korkiem wlewu oleju.
- druga możliwośc to uszczelka pod pokrywą rozrzadu.

więc uszczelka pod korkiem malinowa jak NOWA
a uszczelka pod pokrywą była wymieniana jakieś 5miesięcy temu jak uszczelke pod głowicą wymieniałem razem z nią caly komplet uszczelek pod zaworami itp itd.... chyba że coś ten mechanik spi...lił, moze mu sie jakos podwineła czy cos.....moze coś innego a groźne to jest w ogóle? bo ani nic nie przerywa jak jade ani sie nie dławi nie szarpie no nic a nic....... kurde

- jeżdzić i tylko kontrolowac co jakiś czas czy nie ma znowu oleju lub wody.
- gorsza jest woda poniewaz peka porcelana świecy,
- z oleju tworzą sie "tylko " przebicia po porcelanie świecy.

--
http://img39.imageshack.us/img39/4078/korona1.th.jpg

Cytat:

---

Napisał starnaw

więc uszczelka pod korkiem malinowa jak NOWA
a uszczelka pod pokrywą była wymieniana jakieś 5miesięcy temu jak uszczelke pod głowicą wymieniałem razem z nią caly komplet uszczelek pod zaworami itp itd.... chyba że coś ten mechanik spi...lił, moze mu sie jakos podwineła czy cos.....moze coś innego a groźne to jest w ogóle? bo ani nic nie przerywa jak jade ani sie nie dławi nie szarpie no nic a nic....... kurde

---

najczęstszą przyczyną wycieków z pod pokrywy zaworów jest uszczelka,zwłaszcza jak jest wątpliwej jakości.często jednak tak się dzieje że mimo wymiany uszczelki na nową i dobrą wycieki i pocenia pojawiają się po pewnym czasie.

najprostszym oraz pewnym i tanim sposobem (sprawdzone!!!) na pozbycie się tego problemu jest zakupienie takiego uszczelniacza:

http://www.allegro.pl/item1052614843..._szary_70.html

następnie po zdjęciu pokrywy zaworów wraz z uszczelką i wszystko dokładnie oczyścić z oleju i przemyć jakimś rozpuszczalnikiem lub benzyną.następnie pokryć cienką warstwą "dirko" powierzchnię które przylegają do głowicy i dokręcić pokrywę.po doczekaniu ok godziny można ruszać w drogę...

No jeżeli uszczelki są wątpliwej jakości to może i tak jest, ale cały komplet uszczelek kupiłem a serwisie alfy romeo oryginalne to chyba nie są watpliwej jakości... oki koledzy zrobie tak jak mi doradził andro kupie ten slikon i zdejmę pokrywę i zrobi sie na silikon.... ale to w czasie wymiany rozrządu...... dziękówka i pozdrawiam cieplutko

a andro a powiedz mi co z uszczelką ja też smarować ????? bo jest pokrywa uszczelka i silnik więc przemyje silnik - silikon uszczelka - silikon i pokrywa czy tylko między całym silnikiem a uszczelką? Czy uszczelką i pokrywą też pozdrawiam

znajomy mechanik wymienial mi tez uszczelke pod zaworami i dalej sie leje z pod tej uszczelki. powiedzial mi pozniej ze teraz takie chujostwa wlasnie robia i ze ta guma twardnieje i przez to nie trzyma tak jak powinna trzymac

- uszczelka firmowa 210 zł
- zamiennik uszczelka 56 zł.
- to chyba o czymś mówi.

Nie tylko to Bubu, ale to jak ktoś przykręca, jak ktoś mocno dokręci środek to czasem pęka pokrywa w środku i leje od środka. Przerabiałem to po jednym mechaniku, wymieniłem pokrywę i uszczelkę, dokręcać najlepiej wszystkie śruby po kawałku i na krzyż. Teraz jest sucho.

U mnie było słychać gdzie nieszczelne - syczenie jak dmuchało się w jeden przewód idący przed przepustnicą i zatkany był drugi od odmy - tak znalazłem jak i gdzie się lało.

no myślę ze to nie wina uszczeli bo tak jak mówiłem kupiłem komplet oryginalny w serwisie alfy romeo w irlandi północnej bo tu też jestem i były wymienione z 8-9mieś temu .....tylko oby nie było tak jak pisze MarcinTM że pokrywa na środku pęknieta jest bo kurde oszaleje.... rozrząd bede wyieniał gdzieś za dwa miesiace bo lece za 2tyg do polski na własny slub :) i po powrocie wstawiam alficzkę do maechanika i wtedy zobaczę tą pokrywę - albo moze jak pogoda będzie git to ją odkręce i zobaczę co tam sie dzieje... jak nie bedzie pęknięta tylko coś tam spod uszczelki to zastosuję ten silikon jak kolega andro34 napisał..... no ale zobaczymy kurdem....

Cytat:

---

Napisał starnaw

lece za 2tyg do polski na własny slub

---

No to pomyslnosci na nowej drodze zycia ;-)

no dziękuje MarcinTM :)..... no i koledzy wyszło szydło z worka..... rozkręciłem tą pokrywe teraz bo nie wytrzymałem heh i pokrywa cała a w lewym dolnym rogu(w sumie to po całej długości z lewej strony od gory do dołu) mechanik zostawił starą sparcialą uszczelkę i wlasnie tam mi ciekło po zasłonie rozrządu i tam niżej i sie rozchodziło troche po filtrze a troche na miske szlo.... co za partacz nawet nie obczyścił jak nową uszczelkę zakladal kurde chyba chciał żeby człowiek wrócił... teraz wszystko elegancko poczyściłem dokręciłem docisniete jak należy no i zobaczymy efekty.... wszystko powycieralem i zobaczymy cz gdzieś bedzie sie sączyć...... więc koledzy wszystkiego dobrego i radości ze swoich BELLI - oby jak najmniej niespodzianek było...... pozdrawiam cieplutko ..... po paru przejażdzkach napiszę czy dalej cieknie czy już po kłopocie....

Żeby nic nie ciekło....przede wszystkim należy pamiętać aby dla pokrywy wałków rozrządu oraz różnorakich innych elementów silnika w którym występują uszczelki i nie tylko wykorzystywać zalecenia serwisowe dotyczące tematu dokręcania poszczególnych detali. Dla pokrywy wałków jest to 1,2- 1.6 daNm czyli odpowiednio między 12 a 16 Nm i te oto dane dotyczą silników TS( 1.6 1.8 i 2.0) dla v-ałek jest to przedział 18- 20 Nm. Pozdrawiam.