[146] Zapowietrzony wysprzęglik?

Printable View

02-10-2007, 19:48
rodik

[146] Zapowietrzony wysprzęglik?

Witam.

Mam w swojej Alfie następujący objaw... Zdarza się on lecz nie zawsze... Chodzi o to że czasami po wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu blokuje się pedał sprzęgła (tak gdzieś w połowie) a gdy nacisnę jeszcze raz oddaje już normalnie... Zdarza się to czasami ale przy wyprzedzaniu nie jest to mile uczucie ;/ (zwłaszcza jak braknie mi biegu a przy chęci zmiany taki psikus się pojawia). Czy to może przez zapowietrzony wysprzęglik? Znajomy mi mówił że to może być tego wina... Jeśli tak to jak odpowietrza się wysprzęglik? Prosiłbym o małą instrukcje "krok po kroku" co i jak... Chyba że inne możliwości wchodzą w grę.... Czekam na odpowiedź... Pozdrawiam ;)
03-10-2007, 19:49
pikero

generalnie idzie to zrobic identycznie jak z halulcami jeden pompuje a drugi odkreca odpowietrznik przy przytrxzymaniu pedalu i wysprzeglik sie cofa i plyn z pwoietrzem wylatuje z niego ale podobno robi si eto inaczej strzykawka wpompowuje sie plyn przez ten odpowietrznik i wtedy dopiero jest to zrobione dobrze u mnie w warsztacie robimy to sprezonym powietrzem ale trzeb amiec nakladke na zbiorniczek
06-10-2007, 21:03
masterluk

Super a gdzie jest ten odpowietrznik?
I jak mam sprzęgło hydrauliczne to skąd ma ten olej ze skrzyni? Z wspomagania?
06-10-2007, 21:33
75andrew155

Cytat:

Napisał masterluk

Super a gdzie jest ten odpowietrznik?
I jak mam sprzęgło hydrauliczne to skąd ma ten olej ze skrzyni? Z wspomagania?

Odpowietrznik wysprzeglika jest na wysprzegliku a zasilanie hydrauliki jest płynem hamulcowym , dziwne że tego nie wiesz :?:
07-10-2007, 12:51
masterluk

Jeżeli ten układ jest zapowietrzony to przy wrzucaniu biegów głównie redukcji (najczęściej drugi bieg) może zgrzytać? Czy to odpowieczenie rozwiąże problem?
07-10-2007, 13:59
75andrew155

Cytat:

Napisał masterluk

Jeżeli ten układ jest zapowietrzony to przy wrzucaniu biegów głównie redukcji (najczęściej drugi bieg) może zgrzytać? Czy to odpowieczenie rozwiąże problem?

Nie , tylko wymiana synchronizatora może pomóc
06-01-2008, 13:48
as

Pisałem już nieco wczoraj o swoim problemie jednak może ktoś powie mi coś więcej - po kilkudniowym postoju wreszcie ruszyłem wczoraj swoją BESTIE z miejsca przed blokiem i co...? Ku mojemu zdziwieniu zorientowałem się, że pedał sprzęgła nie odbija do końca tzn. zatrzymuje się gdzieś w połowie (nieraz wróci) - nie wiem co to może oznaczać? Czy są to po prostu skutki mrozu, czy może coś poważniejszego? Dodam, że wcześniej z wysprzęglika kapał mi płyn, ale były to raczej śmieszne ilości, które w przeciągu kilku miesięcy nie spowodowały nawet zaświecenia się kontrolki płynu hamulcowego. Kontrolka działa więc uprzedzam zarzuty i ewentualne pytania. Przejechałem wczoraj ok. 100 km i nic się nie zmieniło, dziś patrzyłem - to samo :( Biegi wchodzą bez problemowo, ale sprzęgło muszę wcisnąć w samą podłogę inaczej nie zmienię biegu. Im dłużej jadę tym odnoszę wrażenie, że jest gorzej tzn. mocniej w podłogę muszę wciskać to sprzegło :(

1. Czy w układzie sprzegła jest jakaś linka, czy pedał sprzegła jest połączony od razu z pompą sprzegłową a pompa przewodami hydraulicznymi z wysprzęglikiem?

2. Posiada ktoś może jakiś schemat instalacji sprzęgła a może jest mi w stanie wytłumaczyć jak to działa? Czy w wysprzęgliku i pompie sprzęgłowej jest ten sam płyn czy te dwa podzespoły są oddzielone od siebie jeszcze jakimiś innymi elementami?

3. Po tym co wam napisałem jesteście w stanie wskazać na pompę sprzegłową lub wysprzeglik?

Z góry dziękuję za wszelkie sugestie i wskazówki - POZDRAWIAM :)
06-01-2008, 14:20
lesio146

chcesz szukac linki w w sprzegle sterowanym hydraulicznie?sam juz zdiagnozowales przyczyne.wyciek plynu z wysprzeglnika...wymien gumki,otpowietrz i wszystko bedzie si.a tak na marginesie to pamietaj ze wyciek to nie norma :shock:
06-01-2008, 14:26
pikero

tak ale polecam wymienić jednak cały wysprzęglik jest niedrogi i na pewno będzie spokój z tematem, jak napisał przedmówca sam zdjagnozowałeś problem... co do tego mrozu hmmm no teoretycznie jest coś w tym - oczywiście nie w twoim przypadku, teraz głośno myślę płyn absorbuje wodę z atmosfery jeżeli jest bardzo stary to wiem że w trudnych warunkach np wyścig czy góry może sie gotować do tego stopnia że nie będzie hebli, co do przymarzania to nie wiem życie zna różne przypadki...
06-01-2008, 18:27
as

Dolałem trochę płynu hamulcowego do zbiorniczka i jest trochę lepiej - sprzęgiełko odbija, może nie tak jak powinno, ale na pewno lepiej niż poprzednio :) Na bank jest zapowietrzone :( Nie wiem dlaczego kontrolka hamulca ręcznego się nie świeciła - tym bardziej, że ja sprawdzałem i działa - może poziom płynu hamulcowego nie był dość niski :?: Czy macie jakis pomysł, aby wykluczyć pompę sprzęgłową? Pytam ponieważ poszedł bym od razu kupić wysprzęglik, ale nie jestem do końca pewien :?:
06-01-2008, 18:58
75andrew155

Po co kupować od razu cały wysprzęglik lub całą pompę wystarczy kupić same gumki uszczelniające za parę groszy są dostepne prawie w każdym wiekszym sklepie z częściami
06-01-2008, 19:30
Majkel

Zgadza się Andrzeju. JEdnak jeśli na wysprzęgliku są wżery, to wymiana gumek nie przyniesie efektu. Dlatego stan wysprzęglika trzeba wczesniej sprawdzić,
06-01-2008, 21:10
Remek

Ja mialem dokladnie taki sam problem o jakim piszecie.Odpowietrzanie dziala tylko na krotka mete! Jedyny sposob to wymiana wysprzeglika. Kosz wysprzeglika to okolo 50zl wymienic mozna samemu bez wiekszego problemu.
06-01-2008, 21:19
DUNIO

Wlasnie wczoraj wymienaiałem wyprzeglik w mojej alfie nie odbijal mi juz wogole pedal kupilem nowy jest niedrogi 50 zl a przy okazji wymiana calego plynu chamulcowego jest to chwila roboty i na dlugi okres spokoj niewarto regenerowac
06-01-2008, 21:50
pikero

Cytat:

Napisał 75andrew155

Po co kupować od razu cały wysprzęglik lub całą pompę wystarczy kupić same gumki uszczelniające za parę groszy są dostepne prawie w każdym wiekszym sklepie z częściami

ja do 33 alfy kupowałem koszt uszcelek 25 zł a cały wysprzeglik 50 miałem porysowana wewn powierzchnie i musiałem go kupić bo 2 dni po wymianie uszcelek dalej ciekło wiec naprawa zamiast 50 zł kosztowała mnie 75zł wiec polecam innym wymiane całego
07-01-2008, 13:38
lesio146

Cytat:

Napisał pikero

Cytat:

Napisał 75andrew155

Po co kupować od razu cały wysprzęglik lub całą pompę wystarczy kupić same gumki uszczelniające za parę groszy są dostepne prawie w każdym wiekszym sklepie z częściami

ja do 33 alfy kupowałem koszt uszcelek 25 zł a cały wysprzeglik 50 miałem porysowana wewn powierzchnie i musiałem go kupić bo 2 dni po wymianie uszcelek dalej ciekło wiec naprawa zamiast 50 zł kosztowała mnie 75zł wiec polecam innym wymiane całego

komplet gumek to jakies 5..7 zl (PF 125)jesli zewnetrzna oslona wysprzeglnika jest cala to 99,9 % ze wymiana samych uszczelek ma sens.jesli oslonka jest dziurawa piasek i woda mogly zrobic swoje.
07-01-2008, 13:58
Remek

Cytat:

Napisał lesio146

komplet gumek to jakies 5..7 zl (PF 125)jesli zewnetrzna oslona wysprzeglnika jest cala to 99,9 % ze wymiana samych uszczelek ma sens.

Wysprzeglik nie kosztuje 300 czy 500zl tylko 50.Po co komplikowac sobie zycie i bawic w wymiane uszczlek.Wyciagasz stary zakladasz nowy i po klopocie,bez zbednej zabawy z uszczelkami. Takie jest moje zdanie.
09-01-2008, 08:29
as

Przyjrzałem sie wczoraj dokładnie pompie sprzęgłowej, przewodom oraz wysprzeglikowi w swojej BESTII i przyznam, że nie zauważyłem jakiś poważniejszych przecieków - jedynie wysprzęglik na osłonie gumowej i sworzniu jest trochę "spocony". Po tym, jak go kupiłem zaczynam się jednak zastanawiać, czy dobrze zrobiłem i czy to on na pewno był przyczyną ubytku płynu hamulcowego, ale jeśli go nie wymnienię nigdy się nie dowiem :) Tak jak wcześniej pisałem po uzupełnieniu płynu hamulcowego jest lepiej, ale daje się odczuć, że układ jest zapowietrzony i sprzęgło nie odbija tak jak wcześniej. Co do wycieków płynu hamulcowego po ostatnim uzupełnieniu trudno jest mi cokolwiek powiedzieć, gdyż podłoże pod samochodem jest wilgotne :( Dodam, że wycieki były widoczne mniej więcej w osi pojazdu na wysokości skrzyni biegów więc innej możliwości nie widzę. A Wy co myślicie?

Jeśli ktoś z Was jest zainteresowany budową układu załączania sprzęgła w AR 145 / 94 r. prod. z silnikiem typu boxer 1,4 polecam stronę :)

http://www.spangerum.com:7080/navi?C...=6&WINDOW_ID=1
13-01-2008, 13:23
as

Wczoraj wymieniłem wysprzęglik - wygląda na to, że był to strzał w dziesiątkę. Przed zdemontowaniem nie było po nim widać, że to z niego tak cieknie, bo do góry gumowa osłona była jedynie trochę spocona. Na razie jest dobrze. Mam jednak pytanie - czy istnieje możliwość regulacji sprzęgła tzn. momentu w którym zaczyna łapać.
13-01-2008, 15:00
75andrew155

Cytat:

Napisał as

Mam jednak pytanie - czy istnieje możliwość regulacji sprzęgła tzn. momentu w którym zaczyna łapać

nie ma takiej regulacji
14-01-2008, 00:03
pikero

Cytat:

Napisał 75andrew155

Cytat:

Napisał as

Mam jednak pytanie - czy istnieje możliwość regulacji sprzęgła tzn. momentu w którym zaczyna łapać

nie ma takiej regulacji

jak nie ma :D reguluje się waluta najlepiej pln' ah przy kasie w sklepie motoryzacyjnym koszt tak ze 350 zł za valeo :)
14-01-2008, 00:08
75andrew155

Cytat:

Napisał pikero

jak nie ma reguluje się waluta najlepiej pln' ah przy kasie w sklepie motoryzacyjnym koszt tak ze 350 zł za valeo

Też prawda , regulacja jest tylko grubością tarczy sprzegła