Printable View
no i powtórka z rozrywki. :evil:
wystarczyło że trochę sie ochłodziło i zaczyna się delikatne skrzypienie przedniej zawiechy.
problem wystepuje tylko rano.
więc pomyśłałem ze skoro za jakiś czas trzeba będzie wymieniać opony na zimowe warto
by było posmarować "czymś" wszystkie gumowe łączniki. tylko czym.
może macie coś sprawdzonego.
ja znalazłem na allegro cos takiego
http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=249646427
dobre będzie?
myślisz o czyś takim
http://aukcja.interia.pl/show_item.php?item=250171682
Ja też dołączam się do tematu skrzypienia - JUŻ MNIE SZLAG TRAFIA z tym skrzypieniem jak wóz drabiniasty lub stara syrena :twisted:
Na diagnostyce powiedzieli ,że luzów brak i nie powinno nic pukać ani trzeszczeć ;//
POMOCY - czym ,co i jak posmarować.
używam Liqui Moly Chain Lube
http://automotoshop.com.pl/product_i...oducts_id=3717
bardzo trwały i w miare tani.
Witam
Psikałem silikonem w spray'u na wszystkie gumy. Ostatecznie okazała się, że skrzypiały końcówki wahaczy. Pomogło dopiero gdy zrobiłem małą dziurkę w osłonie gumowej i wypsikałem je WD-40. Nie miałem nic innego pod ręką. Na pewno dużo lepszy byłby ten smar w spray'u.
To jest raczej objaw końca wahaczy. Ale chociaż trochę przedłużyłem ich żywotność.
Najważniejsze, że już nie skrzypi - tak od 8tys km.
bardzo mozliwe ze to koniec wahaczy ,ale zamierzam zająć sie zawieszeniem na wiosnę.na razie tylko niekiedy coś skrzypnie,więc jeszcze zimę przejeżdżę.
jak się nasili to trzeba będzie muzę głośniej zapodać.
U mnie też coś poskrzypuje z przodu zwłaszcza na tzw. "hopach"
Ile tych punktów do smarowania tam jest? Trzeba pod samochód wchodzić, czy wystarczy odkręcić koło?
Zastanawiam się nad WD40 - jak myślicie, to dobre rozwiązanie, czy może poszukać jednak czegoś lepszego. Pytam, bo mogłoby się okazać, np. że WD wypłuka wszystko co tam jest i pogorszy sprawę przyspieszając zużycie zawieszenia, a skrzypienie szybko powróci... Z drugiej jednak strony WD mam w garażu, więc nie musiałbym nic kupować, tylko przystąpić do działania...
Ja myślę, że najlepszy byłby ten smar w spray'u, który zaproponował marcins737. Ja zrobiłem to WD40 i na razie nie skrzypi. Jeżeli będziesz to robił jak wcześniej opisałem to trzeba wcisnąć WD40 za pomocą tej rurki, która zawsze jest przy opakowaniu WD40 - wtedy uszkodzenie obudowy gumowej jest minimalne.
Ale z tego co czytałem na forach to raczej kończą się wahacze. Ja czekam do wymiany dopiero jak wiem, który to wahacz - czyli jak już dobrze puka - dlatego walczyłem z tym skrzypieniem ;)
Mam nadzięję, że w Twoim przyadku przyczyną skrzypienia też są wahacze.
Życzę powodzenia. I napisz jaki był wynik - bo to zawsze jest pomocne na przyszłość.
Cytat:
Napisał marcins737
ZAKUPIŁEM ten smar...............no i dalej lipa........smaruję już drugi raz i górę i dół ale cisza jest tylko jeden dzień.....następnego dnia rano znów to samo,już mi głupio tłumaczyć znajomym gdy pytają cyt "co ci tak skrzypi w takim fajnym wozie :((( "
mi skrzypi z przodu jak np koła dam na maxa w prawo/lewo lub z tyłu gdy gwłtownie przyspieszam hamuje itd. Wachacze nowe, drązki nowe a skrzypi, tez nie wiem co robić.
Mam pytanko. Smarujesz na gumy? Czy może spróbowałeś już smarowania sworzni kulistych po zrobieniu dziurki w osłonie gumowej.Cytat:
Napisał zanjac
Jak już pisałem ja zrobiłem dziurkę i wypsikałem to WD40. Robiłem tak - psikałem aż WD40 wypływał z dziurki. Potem obracałem kołami kilka razy, i znowu psikałem aż do wypływu płynu i znowu kręciłem kołami (kołami kręciłem trzymając za tarczę hamulcową - tyle co się dało na podnośniku).
Nie wiem czy w każdym przypadku to zadziała - u mnie zadziałało.
Myślę, że po tej operacji dobrze jest - jak już wypłynie WD40 zabezpieczyć to smarem w spray'u. Ja tego nie zrobiłem - bo go jeszcze nie kupiłem.
Mam nadzieję, że to pomoże. U mnie było słychać że to właśnie te sworznie skrzypiały.
ma około 22.000 przebiegu :? ale to przecież mało???,nawet A4 na aluminiowych wahaczach lata minimum 40.000 ;//Cytat:
Napisał marcins737
trzeszczy mi tylko przy jeżdzie na wprost niezależnie od kręcenia kierownicą i jest to przy małych prędkościa rano np przy przejeździe przez hopki i jakieś dziury a co do trasy to właśnie robie je długi i szybkie+ ;//
calkiem niezly jest smar z Forch'a -grasso siliconico( niestety nie ma na nim polskiej nazwy) stosujemy go u nas na serwisie do smarowania gumowych elementow w ciezarowkach...i powiem wam ze sie niezle sprawuje...a jak w ciezarowkach zdaje egzamin to i w alfie zda :mrgreen:
Ja również zrobiłem niewielkie otwory w gumowych osłonach górnych wahaczy (to one skrzypiały), po czym zaaplikowałem niemal śmiertelną dawkę WD40, a następnie strzykawką wstrzyknąłem smar Husqvarna, który stosuje się do smarowania przeniesienia napędu np. w kosach żyłkowych, (akurat taki miałem), nie jest on gęsty, ale myślę, że tak jak Marcin wspomniał - WD tylko wypłuka i pomoże może troszkę doraźnie, natomiast ten smar pozostanie tam na dłużej. Oczywiście przetestowałem zaraz po tym samochód dokładnie na tej hopie na której skrzypi najbardziej i... cisza! Błoga cisza:)
zawieszenie spawdzone,zero stuków i luzów amory spoko................jak samochód stoi nie można zlokalizować trzeszczenia bo go nie ma..............dopiero jak się jedzie to słychać :roll:na małych nierównościach typu dziurka ,chopek itd lub droga polna :|?:Cytat:
Napisał marcins737
zawodowo zajmuje się smarami i olejami sylikon sprej 18 pln max netto oczywiście
i odstawić wd40 od gumy posiada oleje mineralne w składzie i rozpuszcza powoli kałczuk składnik każdej gumy!!!!!!!!!!!! a propo doczego się nadaje wd tylko do zawiasów od stodoły nawet karty charakterystyk na to niema a co do reszty zboczenie zawodowe
Witam.
Widze ze są tu ludzie znający się na rzeczy wiec zadam pytanie zapewne dla Was banalne ale jestem zupełnym laikiem. Co może skrzypieć w zawieszeniu? Nawet na postoju gdy pobujam autem slychac skrzypienie. Wszelkiego rodzaju gumy nalezy smarowac z zewnątrz czy tak jak niektorzy pisza robic fdziurki w gumach i wstrzykiwać smar do wewnatrz?
Alfe kupilem w maju a wg faktur wszystkie wahacze i amortyzatory byly wymienione w styczniu. Autem przejechalem okolo 15 tys. km.
Pozdrawiam
ja mam to samo, auto kupiłem we wrześniu i póki było ciepło to cieszyłem się jazdą, teraz gdy spadła temperatura dostaje szału auto skrzypi jak stara syrena. dzieje się tak tylko jak jest zimno i sucho, gdy spadnie deszcz to skrzypienie ustaje. jak myślicie czy smarowanie elementów gumowych wystarczy? dodam że byłem w październiku na przeglądzie i nie stwierdzono uszkodzeń zawiechy ;/ jaki smar byście polecili ui czy kupie go na jakiejś stacji benzynowej?
polecam grasso silikono z Forcha...specjalnie do gumowych czesci zawieszenia...
narazie sie sprawuje dobrze...
Ja mam inny problem ze skrzypieniem. Jak jest ciepło i sucho to przód skrzypi aż wstyd jechać. Mokro lub zimno to cisza. Mechanik zaproponowal wymianę górnych wachaczy. Niestety dalej to samo. Inny mówił o jakichś gumach do których trudno się dostać i nasmarować. Sam niewiem.
Ja mam inny problem ze skrzypieniem. Jak jest ciepło i sucho to przód skrzypi aż wstyd jechać. Mokro lub zimno to cisza. Mechanik zaproponowal wymianę górnych wachaczy. Niestety dalej to samo. Inny mówił o jakichś gumach do których trudno się dostać i nasmarować. Sam niewiem.
chodzi pewnie o gumy stabilizatoraCytat:
Napisał september
Narazie jest zima i mam spokój, ale wiosną trzeba coś z tym zrobić. Może mchanik mówił o stabilizatorze, nie pamiętam. Mówił że jest wygięty w półksiężyc. Próbowaliśmy się dostać do jakiejś gumy nad dolnym wachaczem, bliżej silnika. Opis pewnie mało jasny. Czy stabilizator ma jakieś gumy?
Nawet ma dwieCytat:
Napisał september
Witam,
przyżyłem to samo jakos z miesiąc temu... to skrzypienie było nie do zniesienia...
w koncu wszedłem w kanał, ojciec bujał samochodem a ja nasłuchiwalem... :|?:
no i moje podejrzenie padło na dolny prawy wachacz w miejscu połaczenia z kołem... :?:
wziąłem strzykawkę z igłą, trochę oleju i wcisnąłem go w uszczelkę gumowa przy sworzniu wachacza, troszke powciskałem pod tą gume nieco ją unosząc no i z zewnątrz spryskalem wd40... tak po dobrych 15 minutach bujania przestało wydawac te dziwne dzwięki i "tfu tfu" do dziś cichutko :-)
Pozdrawiam
Rzeczywiście stabilizator ma dwie gumy.Dzięki :!: . Da się je wymienić bez wymiany stabilizatora. Trzeba to będzie wiosną zrobić . Pozdrawiam i wesołych świąt.
Pewnie że się daCytat:
Napisał september
Witam,
z tym smarowaniem czopów to troche uważajcie. Pracuje w firmie produkującej właśnie elementy zawieszenia i w tych miejscach powiniem być smar o zwiekszonej odporności na wycieranie. Jeżeli przesmarujecie te elementy np WD40 który ma właściwości typowo penetrujące anie smarujące możecie sobie zaszkodzić. WD pomoże owszem ale wypłucze smar z wkładek z tworzywa znajdujących sie w końcówce wachacza i "wyciśnie" go do gómowej osłony a samo WD40 nie ma włąściwości smarnych, tak wieć może sie okazać ze ciche zawieszenie padnie po paru tysiącach (po prosty ulegną wytarciu elementy z tworzyw w końcówkach wachaczy) a i samo lekkie uszkodzenie osłony gumowej może sie powiekszyć a jak tam dostanie sie woda to już wiadomo ze wymiana wachacza nas nie minie. Radze sprawdźcie zawieszenie tłumnika ono tez czasami lubi popiszczeć. Jeżeli jusz musicie smarować to smarem w spreyu o podwyższonej sile przylegania i najlepiej lekko uchylić osłonkę od spodu nić robić w niej otworek.
To moje rady jak zrobicie wasza sprawa.
atnilp masz rację - wcześniej pisałem, że "smarowałem" wahacze WD40 - ale gdy dostały trochę wody - śnieg, deszcze..... - znowu zaczęło piszczeć. Niedawno temat wrócił - wahacze mocno zaczęły skrzeczeć. Teraz potraktowałem je smarem w sprayu - jest dobrze, ale nie wiem na jak długo.
Własnie najlepiej smarować smarem dobrze o dobrej przyczepności najlepszy byłby smar łożyskowy możecie sprawdzić jak sie ciągnie i przywiera do palca. Ale również bardzo wazna sprawa są osłony gumowe. Jeżeli osłony są spękane lub podziurawione woda i proch piasek nawet w minimalnych ilościach dostaną sie do wnętrza przgubu i zaczynają działać jak paier ścierny a do czego to ptowadzi to już chyba każdy wie. Tak wiec wal_kon uważaj na osłony a wszystko bedzie dobrze. U nie tez popiskuje ale jak sie buja autem nwet bardzo mocno to jest cisza więć chyba to będzie zawisznie tłumnika ale narazie nie spradzę bo mnie choróbka zmogła.
Jaki smar proponujecie? Bo nie wiem na który się zdecydować...Cytat:
Napisał wal_kon
Wiadomo z racji umiejscowienia smorowanej części inny jak w sprayu to raczej odpada. Nie wiem tylko czy są inne smary dostępne właśnie w tej formie. Jednym z lepszych to na pewno smar grafitowy jest odporny na wypłukiwanie przez wode i łożyskowy bo ma bardzo dobre w łaściwości smarne i jest odporny na wycieranie. Tak jak pisałem nie wiem czy są dostępne w sprayu. Tylko ostrożnie z osłonkami z gumy jak będzie uszkodzona to smarowanie nic nie da a śmierć wahacza będzie bliska. :cry:
Wiadomo z racji umiejscowienia smorowanej części inny jak w sprayu to raczej odpada. Nie wiem tylko czy są inne smary dostępne właśnie w tej formie. Jednym z lepszych to na pewno smar grafitowy jest odporny na wypłukiwanie przez wode i łożyskowy bo ma bardzo dobre w łaściwości smarne i jest odporny na wycieranie. Tak jak pisałem nie wiem czy są dostępne w sprayu. Tylko ostrożnie z osłonkami z gumy jak będzie uszkodzona to smarowanie nic nie da a śmierć wahacza będzie bliska. :cry: