Printable View
Witam zauważyłem od kilku dni że po odpaleniu rano silnik chodzi przez 2 sek a póżniej gaśnie :(. Przy następnym odpalaniu jest ok i chodzi ale przy puszczaniu sprzęgła z małą ilością gazu zamula go i prawie gaśnie. Póżniej jak sie rozgrzeje to śmiga spoko ale rano trzeba mu bardziej gazować żeby ruszyć pod małą górkę którą mam do pokonania. Czy to może pompa paliwa za mało podaje? Co może być przyczyną??:confused:
Może być uszkodzony czujnik temp. zasysanego powietrza w przepływce.
Ja akurat problemu z rozruchem nie mam, natomiast doskwiera mi przymulenie przez kilka chwil po rozruchu.
Trzeba mocno deptać, żeby jakoś jechał, tak jakby nie wszystkie gary dobrze chodziły.
Dodam, że wymiana przepływki nie rozwiązała problemu.
Podpięcie pod kompa nie pokazuje żadnych błędów
- pisałem kilka razy, tak ma być. !!!
- to jest ekologia.
- problem rozwiazuje "upgrade" oprogramowania,.
- zmiana oprogramownia nie zwiększa / zmniejsza mocy silnika tylko wyłącza kochaną ekologię.
- kiedys był taki temat o "spadochronie " przy silniku.
Ale w moim przypadku to ewidentnie nierówna praca.
Na wolnych obrotach trzęsie całą budą i wydech jest głośny
- jeśli wtym modelu nie masz gazu to bym stawiał na wtryskiwacze, cewki, świece, dziura w dolocie.
Zapewne nie chodzi na jeden cylinder - przewody WN, świece.
Ewentualnie moze dostawac sie olej do komory spalania poprzez np. uszczelniacz zaworu...
U mnie jest założona jest sekwencja z gazem ale problem występuje po odpaleniu na benzynie, na której autko chodzi przy 1-szym rannym odpaleniu i wieczorkiem zanim wyłącze. Też się zamula i jest wrażenie że nie pali na wszystkie gary.
A mapę LPG masz dobrze ustawioną? Myślisz, że bęzyna nie ma nic wspólnego z gazem?? Proponuje podbiąc belle pod konputer i zczytac błędy oraz sprawdzic mapy wtrysku PB i LPG.Cytat:
Napisał rav782
Nie mam gazu.
Świece platynki może z 20tysięcy przebiegu.
Kable chyba fabryczne jeszcze.
Oleju nie bierze.
Wtryski - nic na ich temat nie wiem
Jak zlokalizować problem?
pierwsze co to podlacz pod kompa i zobacz jakie sa bledy
pomoglbym bez problemu.. jakbys stacjonowal w wawie bo mam programik i kabelek.. no ale do rybnika ciutke daleko :)
jak ?
- diagnostyka auta a potem proszę podać bledy i /lub parametry adaptacyjne.
- błędy są dla mechaników , dla nas użytkowników są parametry adaptacyjne, TRA, FRA, Lambda Regulation Row 1, jeśli to ECu M1.5.5.
- program to naturalnie nasz alfadiag.
lambda reg row1 - min. 0.96 ma. 1.16
a jak odszukac tra i fra w alfadiagu?
addition factor row 1 - -23347,20?
multiplication factor row 1 1.10 high, 1.00 low, 1.00 current?
bledow brak
- no i masz błędy.
Lambda regulation , mam nadzieję, że to na rozgrzanym silniku.
- norma to 0.97 -- 1.03, bo to Lambda.
- TRA = - 23347 usek, norma +/- 5.000 usek.
- FRA = 1.00 , norma 0.8 -- 1.2
- duży ujemny TRA to pierwsze podejrzenie MAF.
- jak jeszcze załączysz przebieg MAF-a do odcięcia , czyli napiecie MAF-a, wartośc z MAF-a, obroty, temperatura silnika.
- sonda lambda ma przebieg sinusoidalny ?
Ja już się w tej normie TRA pogubiłem, kopiuję sobie ważniejsze rzeczy z forum do pliku i tam z różnych tematów mam:
najpierw: "program alfadiag podaje że TRA ma zakres +/- 5.000 usek, w dokumentacji ECU zaś podają że TRA może wynosic +/- 20.000 ( 2.00E4 ) usec i taka chyba powinna być granica. "
pózniej:
"przyjmuje się, że norma dla TRA to +/- 40.000 usek"
a teraz:
"norma +/- 5.000 usek."
jak to w końcu z tym jest? przekraczając +/- 5. jest do d*&y ?
- alfadiag podaje zakres TRA +/ - 5000 usek.
- ale podaje także że MAF ma miec 408, a norma wg. boscha to 480 kg/h.
- program w ECu ma marginesy +/ - 20 msek, tylko co wtedy ECU ma zrobic, zapalic lampkę MIL ?
- na forum Unidiaga podawali norme + / 40 msek , potem sie chyba z tego wycofali.
- kolego, nie ma normy.
- najlepiej z tego wychodzi program examiner, nie ma w jego prograie czegos takiego jak TRA, FRA zawsze jest dobrze , w koncu to przecież ALFA.
- obecnie uważam że jednak zakres + / - 5.000 usek to jakaś informacja o tym że jest dobrze.
- powyższe dotyczy to raczej tylko w miare nowych samochodów, dla tych starszych podaję normę - 5000 usek a plus aby nie przekroczyc + 40 msek.
- to teraz bedzie pytanie " a co to znaczy starszy samochód,".
- pali 6 litrów w miescie, nie bierze oleju, zapala z rana, ma moc na zimnym, to spełnia wszystkie normy.
- lać paliwo, pilnować oleju i jezdzić.