Printable View
Witajcie.
Chciałem zapytać ludzi którzy widzieli już na oczy rozebraną skrzynię z Alfy 33. Czy jest możliwość odwrócenia w niej dyferencjału w taki sposób aby montując takiego boksera w maluchu z tyłu - czyli odwrotnie (tył do przoudu) niż siedzi oryginalnie w alfie mieć nadal biegi w przód i jeden w tył?
Serdeczne dzięki za odpowiedź.
PS: temat raczej luźny - czysta ciekawość zapoczątkowana głupim pomysłem.
Widziałem i myślałem dokładnie o tym co piszesz. Dyfra w skrzyni nie obrócisz na 100% przynajmniej nie w oryginalnej. Najprostszy sposób wg mnie to wciągnięcie silnika z 33 do środka przed skrzynie.
taki maluch już istnieje - poszukajcie w internecie na YT widzialem filmiki nawet zientarski komentuje projekt... ;)Cytat:
Napisał dav13
Czyli zostaje pytanie o odwrócenie skrzyni do góry nogami :)
Co tu kombinować???? Dyfra nie obrócisz, bo nie ma tam miejsca na takie ekscesy. Skrzyni nie obrócisz bo i po co?? Wkładasz silnik do malucha tak jak leży on w Alfie, czyli silnik ląduje Ci za fotelami przednimi, skrzynia za nim, nic nie trzeba zmieniać i robisz sobie malucha z silnikiem centralnym :D Lepiej jednak zastosować cały wózek od 145/146 z boxerem, skrzynią i zawieszką (oczywiście zmodyfikowaną), przy okazji zwiększysz sobie rozstaw kół z tyłu. A umocowanie silnika tak jak piszę spowoduje lepsze rozłożenie masy przód/tył. W głowie mam cały projekt, ale nie chciałem wykorzystywać budy od malucha...
A jak będziesz wybierał biegi ?Cytat:
Napisał maciek_czer
Lewarek wypadnie ci gdzieś w miejscu tylnego zderzaka :D ...
Prosze tu filmik fiat 126p z silnikiem 1.7 16V boxer ;]
http://www.youtube.com/watch?v=B-9mT...ext=1&index=10
Cytat:
Napisał schab
Wystarczy pomyśleć... To nie klocki lego że wszystko jest gotowe do złożenia. Linki lub drążek, jak kto woli.
No to wsadzę swoje 5 groszy...
Na filmie widać, że silnik jest w miejscu tylnego siedzenia, skrzynia z tyłu, więc kierunek jak oryginale - nie trzeba było odwracać dyferencjału.
Przekładałem flaki z jednej skrzyni (obudowy) do drugiej skrzyni (obudowy) w ar 33. I już wtedy zastanawiałem się czy można odwrotnie założyć dyfer -ot tak może się przyda w przyszłości - i o ile dobrze sobie przypominam (a nie miałem jeszcze wtedy cyfrówki) to chyba jedyną przeszkodą w przełożeniu dyfra jest pokrywa skrzyni - gdyby wytłoczenie pod dyfer było symetryczne (po obu stronach) to nic nie trzeba by przerabiać.
r-sokol jeżeli to jest prawda to jest to przełomowy fakt w moich dywagacjach. Czy ktoś jeszcze wtrąci jakieś grosze?
To może zrób dystans do skrzyni malucha i ją poprostu wzmocnij?? Albo użyj garbusowej.
tak jak mówi r-sokol jedyna przeszkoda w odwróceniu dyfra to miska skrzyni biegów, starczyło by ja przeciąć odwrócić i pospawać i wsio jest git, ale silnik z tylu skrzynia to za duże obciążenie dla fiacisza przód nie ma przyczepności sam to sprawdziłem osobiście a skrzynia od garba i malczana nie wytrzymuje silnika 1.4 90konnego :D
silnik tylko centralnie i wcale nie trzeba sanek od 145/6 lepiej serie zostawić wyciąć kanapę i jest cicho ciemny malczyk
kolejna spraw gdyby dac sanki od 145/6 malczyk w dupeczce szerszy wychodzi o caly blotnik wyglada to nie ciekawie chyba ze wezmiesz sie za przod do tego i zrobisz przetloczenia
Zostawienie seryjnego zawieszenia nie będzie proste moim zdaniem o ile w ogóle możliwe. Pytanie czy skrzynia z alfy zmieści się pomiędzy wewnętrzne mocowania wahaczy z malca i to tak żeby nie powycinac konstrukcji nośnej tegoż autka. Na oko wygląda że powinna wejść bez problemu. Ale na oko to ja za dużo skrzyni z alfy na żywo nie oglądałem. Oczywiście rozważam teraz opcje centralnego silnika.