czujnik poziomu paliwa, lokalizacja i demontaż

Witam, ponieważ wskaźnik paliwa w mojej Alfie (jak zresztą w większości) pokazuje jak chce, A przeważnie to FULL, 1/2,1/3/ i 0, staje się to powoli irytujące.
Dlatego chcę albo wymienić czujnik, albo goprzeczyścić.
Pytanie:
Czy czujnik jest integralną częścią pompy paliwa?
To znaczy czy muszę ewentualnie wymieniać całość czy mogę tylko czujnik?

Czy po podniesieniu tylnej kanapy będę miał dostęp do pompy czy raczej muszę z bagażnika? Mam nadzieję że dostęp jest z któregoś z tych miejsc,i nie trzeba zbiornika ściągać.

Ostatnio co prawda skorzystałem na tych wskazaniach.
Pożyczyłem samochód Ojcu. Miał jechać coś ok 25 km za Wrocław.
Wraca taki lekko zirytowany i z pretensjami że mogłem go uprzedzić iż samochód jedzie na oparach. ledwo dojechał do stacji, gdzie zatankował za całe 50plnów.
No starczyło by wskazówka cos tam drgnęła i zgasła rezerwa.
Oczywiście nie na długo. w połowie drogi rezerwa się zapaliła, a po chwili wskazówka padła na zero.
Na miejscu znów zatankował , ale już za 100plnów.
udało się wskazówka wskoczyła na FULL by po drodze spaść na 1/2
oczywiście zaraz było Ileż to ta alfa pali.40/100?
No jak mu powiedziałem że pali ile pali, tylko wskaźnik paliwa lekko wariuje to się tak troszkę zagotował. coś tam wspominał że chyba powinienem mu oddać za jakieś paliwo czy cóś...
w sumie zatankował 30 litrów, spalił z 6 czyli wskaźnik zarobił na nowy :)

Może zostaw tak jak jest, pokażesz,że jest mniej niż połowa, ojciec zaleje i masz połowę więcej wachy :D

Pływak sam się powinien przeczyścić, ale musi być lane lepsze paliwko przez jakiś czas. Robi się osad blokujący pływak (zawiesina).

Aa co do integracji to i tak musisz dostać się do pompy.

Cytat:

---

Napisał MarcinTM

Może zostaw tak jak jest, pokażesz,że jest mniej niż połowa, ojciec zaleje i masz połowę więcej wachy :D

Pływak sam się powinien przeczyścić, ale musi być lane lepsze paliwko przez jakiś czas. Robi się osad blokujący pływak (zawiesina).

Aa co do integracji to i tak musisz dostać się do pompy.

---

ech żeby on tak często pożyczał. jego cud Mondeo Na ropę wylądowało w serwisie i musiał pożyczyć mojego.
Ale chyba masz rację.Co prawda tankuję na Orlenie ale spróbuje dolać do paliwa jakiegoś środka do czyszczenia wtrysków. Powinien poradzić sobie.

Cytat:

---

Napisał RobertWroc

Witam, ponieważ wskaźnik paliwa w mojej Alfie (jak zresztą w większości) pokazuje jak chce, A przeważnie to FULL, 1/2,1/3/ i 0, staje się to powoli irytujące.
Dlatego chcę albo wymienić czujnik, albo goprzeczyścić.
Pytanie:
Czy czujnik jest integralną częścią pompy paliwa?
To znaczy czy muszę ewentualnie wymieniać całość czy mogę tylko czujnik?

Czy po podniesieniu tylnej kanapy będę miał dostęp do pompy czy raczej muszę z bagażnika? Mam nadzieję że dostęp jest z któregoś z tych miejsc,i nie trzeba zbiornika ściągać.

Ostatnio co prawda skorzystałem na tych wskazaniach.
Pożyczyłem samochód Ojcu. Miał jechać coś ok 25 km za Wrocław.
Wraca taki lekko zirytowany i z pretensjami że mogłem go uprzedzić iż samochód jedzie na oparach. ledwo dojechał do stacji, gdzie zatankował za całe 50plnów.
No starczyło by wskazówka cos tam drgnęła i zgasła rezerwa.
Oczywiście nie na długo. w połowie drogi rezerwa się zapaliła, a po chwili wskazówka padła na zero.
Na miejscu znów zatankował , ale już za 100plnów.
udało się wskazówka wskoczyła na FULL by po drodze spaść na 1/2
oczywiście zaraz było Ileż to ta alfa pali.40/100?
No jak mu powiedziałem że pali ile pali, tylko wskaźnik paliwa lekko wariuje to się tak troszkę zagotował. coś tam wspominał że chyba powinienem mu oddać za jakieś paliwo czy cóś...
w sumie zatankował 30 litrów, spalił z 6 czyli wskaźnik zarobił na nowy :)

---

Nie wiem jak w sedanie ale u mnie w SW dostajesz się przez badażnik i trzeba zdjąc taką blachę spod siedzeń zeby dostać sie do nakrętki plastikowej od pompy. Trzeba tez pomysleć nad jakimś kluczem żeby odkręcić tą nakrętkę a żeby jej nie uszkodzić.

Ogólnie demontaż i montaż pompy to jakieś pół godziny.

Pływak i czujnik jest osobna częścią i można wymienić bez pompy.

Odświeżam temat. Jak dostać się do pompy paliwa. Mam problem ze wskaźnikiem bo cały czas wskazówka stoi na rezerwie. Po przekręceniu podniesie się o 2-3mm i stoi. Zaznaczę że mam butlę z gazem w bagażniku 45l. Czy ona nie będzie przeszkadzać w dostaniu się do do pompy?? Czy wyciagać siedzenie tylne jeżeli tak to jak gdzie szukać śrub.

Witam

Mogę opisać to chyba najlepiej jak tylko będę potrafił(przypadek sedan 2.0 ts):

- zaczynamy od demontaż dolnej części kanapy - klucz torx o ile dobrze pamiętam;
-demontaż oparcia tylnej kanapy;
-demontaż płyty podłogowej z bagażnika torx;
-ukaże nam się blacha czarna, mocują ją bodajże cztery śruby;
-odłączamy przewód paliwowy, najlepiej położyć na niego w czasie odłączenia szmatkę która dobrze chłonie, bo troszkę "siknie" benzyną;
-odkręcamy plastikową blokadę pampy paliwa;
-wyciągamy pompę paliwa, na boku której jest zainstalowany pływak i czujnik paliwa;
-czujnik paliwa to zwykły potencjometr, w moim przypadku wyglądał na zardzewiały, po oczyszczeniu, nie widać żadnej różnicy, może szybciej opada, nie wymieniałem, czyściłem.

- UWAGA!! Przy tej czynności nawdychacie się oparów benzyny, po całym zabiegu czułem się nie komfortowo, tradycyjna "faza".

-złożenie to czynności w odwrotnej kolejności wymienione wyżej;
-pamiętać o dobrym ustawieniu pompy, no i nie wylewajcie z niej paliwa.

Jak o czymś zapomniałem dopisać ;)

pozdro
DaVeD

Dzięki wielkie za dokładny opis. Zaraz pewnie pójdę z tym walczyć:)

WItam podpinam sie pod temat zrobiłem tak jak mowiliście rozkręciłem wyczysciłem niby wszystko sprawne a po skręceniu dalej to samo macie jakies pomysły co dalej?

Witam, czy miałby ktoś schemat połączeń elektrycznych do pływaka??

[MENTION=68493]Krwiaczek[/MENTION] czy rozwiązałeś jakoś ten problem? Mam to samo.

Cytat:

---

Napisał juventino87

[MENTION=68493]Krwiaczek[/MENTION] czy rozwiązałeś jakoś ten problem? Mam to samo.

---

tak problem nie tkwił w pływaku tylko była przerwa na kablu i pokazywało jak chciało u mnie problem znalazłem za zegarem od paliwa przelutowałem kabel i do tej pory działa a tak to nie potrzebnie wyciągałem 3 razy pływaka....

No ja właśnie wyciągałem jakiś czas temu go 2x i nie chciałbym brać się za to trzeci raz, bo przy powtórnym montowaniu szlag człowieka trafia. I robota na darmo. Zajrzę więc pod zegary.

Witam może mi ktoś doradzi co zrobić. Dobrałem się dzisiaj do pływaka bo już mnie **** strzela z tymi wskazaniami poziomu paliwa. Raz jest 1/4 baku a zaraz potrafi spaść nawet i na kompletne zero. Wyjąłem pływak, przeczyscilem styki, taśmy oporowe. Oczywiście nic to nie dało a i jeszcze pogorszyło. Teraz wskaźnik szaleje, pokazuje ile pokazuje i zaraz się resetuje, mruga kontrolka rezerwy i wraca na miejsce i tak co 30sekund. Szczególnie szlag mnie trafia jak już spadnie na rezerwę i piszczy co pół minuty. Może ktoś pomoże co można jeszcze z tym dziadem zrobić