Printable View
czas świetności mojej chłodnicy juz miną z rok temu. czas przyszedł na jej wymiane
oczytałęm cos tam w necie ale konkretów nie ma..
pytanka:
1. jak do tego sie zabrać co w pierwszej kolejności wykrecić.
2. jak spuszcze płyn to zalać go zpowrotem czy zakupić nowy? jak tak to ile? i jaki płyn, \
3 jak sie odpowietrza ten rodzaj silnika:) wyczytałem ze jest korek na chłodnicy u góry, ale kiedy go odkręcić kiedy zakręcić..
4 czekam na wasze wskazówki:)
oto moja nowa chłodnica
Demontowałem ponad miesiąc temu chłodnicę. Roboty jest bardzo dużo. Zajęło mi to cały dzień bez zdejmowania zderzaka.
1.odkręcasz z 10 śrub (nie pamiętam ile dokładnie było), które tkwią m.in za kratkami z halogenami oraz od wewnętrznej strony (od silnika), które połączone są z chłodnicą klimy.
2. odpinasz węże i zlewasz płyn do wiaderka lub słoików (niestety nie ma korka)
3. odkręcasz wszystko i wyciągasz chłodnicę wody (chłodnica klimy ma zostać na miejscu)
4. Montujesz wszystko spowrotem i zalewasz od razu do zbiornika wyrównawczego.
5. I to wszystko, wygląda na łatwą robotę ale taka nie jest. Powodzenia.
- a co z odpowietrzaniem chłodnicy, wykonać czy sama się odpowietrzy.
- do czegoś chyba jest ta mała śrubka na chłodnicy u góry z lewej strony.
Cytat:
Napisał bubu321
Odpowietrzenie chłodnicy jest na górnym rogu od strony pasażera, przed nalaniem płynu do układu odkręcamy, zalewamy płyn i zakręcamy korek, do tego jest jeszcze odpowietrznik na rurce obiegu cieczy idącej za tylną głowicą na wymiennik pod filtrem oleju, mało kto o nim pamięta/wie.
http://images40.fotosik.pl/309/207b8ca700ed726cm.jpg
a co z płynem, zalewać starym czy wymienić na nowy ?
jak tak to ile go trzeba
Wnioskuję że płynu jeszcze nie wymieniałeś, czyli czas już na to, 9,2 litra dla twojego silnika. Polecam Paraflu.
a kuler?? zły a moze jakiś co ma jakieś lepsze specyfikacje ?
Wiadomo każdy producent sam. zaleca oleje, płyny firm z którymi współpracuje. Zalej płynem który odpowiada specyfikacji, wytrzyma polskie zimy a będzie dobrze.
a są jakieś Specjalne płyny do chłodnic czy tylko dolewa się dodatki? aby tam wszystko lepiej sie działało..
Jak masz takie dylematy to zalej PRESTONA płyn, tani i niezły .
Cytat:
Napisał bubu321
Ja zalewałem borygo. Nie musi byc paraflu. Nie odpowietrzałem, było gdzieś już na forum pisane, że nie trzeba odpowietrzać, gdyż system sam się odpowietrza. Ja tego nie zrobiłem i się potwierdziło, że system sam się odpowietrzył. Po nagrzaniu silnika dolałem jeszcze trochę i do dziś wskazówka nawet w największe upały nie dochodzi do 90 stopni.Cytat:
Napisał dance1
No chyba, że stoję w korku....
teraz chyba większość posiada ( według zapewnień producentów ) jakieś dodatki antykorozyjne, przeciwpienne i jeszcze inne cuda
ja tam mam jak dobrze pamiętam borygo alu do -35 i jest ok http://www.auto-mix.com.pl/product_i...077cfbe97d6adf
a układ jakoś się odkamienia, bo widziałem mój zbiornik wyrównawczy to ładny osad w nim jest... jest jakiś specyfik aby to wyczyścić?
są płyny do płukania - zalewasz , odpalasz , spuszczasz ( płyn :D )
zalewasz nowy płyn
V6 to nie JTD ...Cytat:
Napisał zieloo007
Grześ jakim płynem proponujesz zalać ??
4 godz. walki dziś i zawitała u mnie nowa chłodnica. Stara dosłownie rozsypała się w rękach. Jazda testowa i wskazówka tylko zbliża się do 90 stopni. Próbowałem znaleźć ten odpowietrznik o którym mówił Grzesiek ale się poddałem.
jakim płynem zalałeś?Cytat:
Napisał slavol
Koncentrat czerwony, jakiś niemiecki, nazwy nie pamiętam.
wlej jakiś markowy i jużCytat:
Napisał kamien007
petrygo , borygo , prestone , paraflu
ja pisałem powyżej jaki mam od dawna i jest ok
wymieniona chłodnica , aj skończyłem walczyłem od 8rano... do prawie 16
ale będę miał jeszcze raz belka w dół bo kolanko popuszcza http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/07/172.jpg to na dole co tak przekombinowane na jakies kolanko:( górny przewód normalnie sie nakłada i zaciska a tam wymyślać musieli jakieś kolanko - Gdzie owe dostać?
i muszę zamówić/dorwać mocowanie z górnego lewego roguhttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/07/172.jpg bo nie było i nawet nie widziałem ,ze lata jak....nie wiem co;
tak mi sie nasunęło bo jak rozbierałem to wszystko to jedna opaska na tym kolanku była tak o sobie wisiała zaznaczyłem na fotcce, ja jej nigdzie nie zakładałem
ale mzoe jakoś ja trzeba założyć i nie trzeba kupować nowego kolanka
Musisz kupić kolano/szybkozłączkę, ta opaska o której piszesz jest na stałem na końcu kolana osadzona, odpowiada za odpowiednie dociągnięcie kolana na oringu do stożka na króćcu chłodnicy, widać u ciebie ktoś zdemolował to połączeniu już.
eh musze mocowanie chłodnicy u góry jakoś sam zrobić bo jak dziś mi pokazał jaki koszt tych elementów w serwisie fiata to za głowę się złapałem,,,
grześ nie rozumiem co ma dokładnie zrobić opaska mam zacisnąć to kolanko co ma taka metalową objemkę opaska zaciskową ??
z czego czytałem i słyszałęm to bolączka po wymianie chłodnicy, z tym kolankiem dolnym
proszę u mnie tak cieknie
ale dziś tak pomyślałem ze założę na to opaskę zaciskową i w środek opaskę plastikową zaciskową,
dziwne to bo oryg. było tak jak an foto i nic nie ciekło, ale coś opatentujem:P jak nie da moja metoda rady,
Czy to nie jest tak że ta opaska o której mówisz że Ci wisiała na kolanku powinna być w środku tego metalowego pierścienia na końcu kolanka, bliżej chłodnicy, osadzona i powinna zapobiegać zsuwania kolanka z blokady na chłodnicy? Samo kolanko działa troche jak rura odpływowa od kibla, w środku jest uszczelka a kolanko wciska się w chłodnice dopóki się nie zablokuje na tym patencie. Możesz jeszcze zajżeć do środka kolanka czy wystają tam takie dwa metalowe wąsy po bokach, dzięki którym kolanko moim zdaniem blokuje się na chłodnicy, jeśli ich nie ma to na mój gust jest ono uszkodzone i musisz kombinować. Nie wiem czy samo kolanko da się dokupić w eperze nie mogłem tego znaleźć, ale nie szukałem za bardzo.