Printable View
Witam kolegów:) W mojej belli 1.8 16V z 97r. padł silnik:( pytanie jak się ma włożenie silnika 1.8 8V :confused: Wiem, że jest to możliwe i koledzy z forum robili takie przekładki pytanie czy pasuje mocowanie silnika, skrzynia biegów, elektryka:confused: Proszę o rady, wskazówki:D:D:D
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...zaworowki.html
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...16v_na_8v.html
do zrobienia, ale sporo roboty :P
też u siebie chcialbym 8v lub v6
musisz miec silnik wraz ze skrzynią i półosiami od TS 8V bo są inne. Musisz mieć również inną wiązkę elektryczną, inny jest też zbiorniczek płynu wspomagania, wszystko jest do zrobienia ale dużo zabawy.
zielona gora pechowa dla alf 155 ja kupilem stamtad z rozwalonym silnikiem stała przy salonie fiata 2,0 16v wrzucilem z ojcem 1,8 8v jest troche zabawy,, a skrzynia pasuje po wymianie korpusa,zbiorniczek u mnie jest od 16v,
Tak pamiętam stała za salonem na osiedlu:( Dziękuje za odpowiedzi:cool:
Też myślałem o czymś takim - jeśli to możliwe - w 145. Najlepszą kombinacją dla mnie byłoby 2.0 8V ze skrzynią 1.4 (podejdzie?) albo 1.7 (to wiem, że podejdzie) - fałki za ciężkie do codziennej jazdy, nienawidzę podsterowności. Kwestia zwrotnic i hamulców - czy półośki 2.0 8V dałyby się podciągnąć do zwrotnic itp. z 16V? I BTW, czy zawieszenie 2.0 miało inne amorki/sprężynki niż w 1.4?
widze ze kolega ma dobre pomysły, niestety do 16 ciezej ze skrzynią...ciekawi mnie czy do mojej 2.016 pasują skrzynie od wszystkich 16vtzn 18 napewno a czy od 1.4 pasuje?... kolejna sprawa jak to sie ma naprawde w przełozeniach? w 1.8 jest delikatnie krótsze...a przy wyzszych predkosciach jak jest? na krótszych przełozeniach powiedzmy szybciej złapie te 180km/h?
skrzynia od 16v nie podejdzie. Z 1,7 v8 podejdzieCytat:
Napisał Rzmudzior
a od 1.4 16v podejdzie do 2.0 16v? jak to by miało sie do przełozenia?
Odświeżam temat, bo jestem bardzo bliski nabycia stosownej 8V na przekładkę :)
Już wiem, że zmieniając kołnierz mocujący, da się założyć skrzynię z 16V do 8V (proszę o weryfikację tego :)). Przełożenia 1.4 są najkrótsze w gamie TSów kiedykolwiek produkowanych, a 2.0 - najdłuższe (przełożenie główne 2.0 8V to 4,111 a 1.4 to 3,54), dlatego dobrym pomysłem zdaje się układ napędu od QVki (główne ok. 3,9 skrzynia itp. spokojnie wytrzyma 187 niutków), co będę stopniowo wdrażał (o ile niemal już pewna transakcja dojdzie do skutku :)). Ciekawi mnie jeszcze fakt koła zamachowego (i w związku z tym pasowego) od 1.7/1.8 8V bo od 16V to zapewne nie podejdzie (a może?)
Jeszcze niech ktoś mi powie, czy 8V dało się podłączyć pod kompa, a jak nie to czy są kody błyskowe?
Pozdrawiam
Są kody błyskowe, info masz w dziale Zrób To Sam, w 164.
Coś chyba pomyliłeś w przełożeniach - im niższa liczba tym 'dłuższe' biegi:)
Powiem szczerze że nie wiem jak się ma skrzynia 1.4 do 2.0 ,ale z autopsji mogę powiedzieć że w przypadku skrzyni 1.7 do 1.8 silnika -żadnej różnicy.
Bez kitu popyrało mi się :P No więc 1.4 ma główne 3.866, 2.0 QV (1.6, 1.8 też) ma 3.562, a 2.0 8V ma 3.35 a nie 4.111 (Nie wiem skąd mi się te 4 wzięło :)). Jeżeli ktoś ma dane całej skrzyni, to chętnie sobie porównam przełożenia całkowite, bo o ile dla 1.4 i QV mam, to dla 8V nie bardzo. Najbardziej martwi mnie jedynka - 1.4 ma całkowite na jedynce 15,112, 1.6,1.8 ma 13,924, QV 12.627, a ile ma 8V? Generalnie 1.4 jest krótsze na głównym przełożeniu o 15% od 8V, a od QV tylko 7%, ale to wiele nie pomaga bez znajomości reszty :PCytat:
Napisał grzybek_bgi
A jak z kołami i resztą tego, co zostało na dole poprzedniej strony? :P
jesli ktos by chcial to mam caly kompletny napęd wyciągnięty z alfy 155 2.0 8V. Posiadam wszystko niezbędne do przełożenia na 8V . Za cały zestaw chciałbym z 1500zł a za silnik 1.8 16V chcę 1800zł.
http://exchange.goo-net.com/catalog/...A_155/9003656/Cytat:
Napisał Rzmudzior