Airbag- kontrolka

Cześć,

Wie ktoś gdzie w Warszawie (oprócz ASO za 120zl :) ), można podłączyć AirBag’a pod komputer i zgasić kontrolkę błędu?
Samochód to Alfa 145 1,8 TS (‘97) z ECU M2.10.4. AirBag to pewnie TWR 2 (na pewno nie MY97).
Próbowałem AlfaDiagiem i KWP71Diag, oczywiście łącze się ze wszystkim za wyjątkiem poduszek.
Jedynie za pomocą interfejsu Euroscan mogę sczytać błąd, ale nie mogę go skasować.
Jeżeli ktoś ma namiary na warsztat (albo wie jak to skasować), który sobie z tym poradzi za rozsądne pieniądze to proszę o informację :).

Z góry dzięki!

CichyMarek

Myślę że będzie ciężko skasować ten błąd, ja już prawie 2 lata jeżdżę z świecącą kontrolką air bag'a, byłem kilka razy już w ASO i za każdym razem po wyjechaniu z garażu kontrolka się ponownie zaświecała a mechanicy nie umieli powiedzieć dokładnie co jest przyczyną bo program pokazywał 9 możliwych przyczyn.

Nie wiem czy to ma znaczenie, a może już tam się podłączałeś, ale poduszki mają oddzielne złącze.

Cytat:

---

Napisał CichyMarek

Cześć,

Wie ktoś gdzie w Warszawie (oprócz ASO za 120zl :) ), można podłączyć AirBag’a pod komputer i zgasić kontrolkę błędu?
Samochód to Alfa 145 1,8 TS (‘97) z ECU M2.10.4. AirBag to pewnie TWR 2 (na pewno nie MY97).
Próbowałem AlfaDiagiem i KWP71Diag, oczywiście łącze się ze wszystkim za wyjątkiem poduszek.
Jedynie za pomocą interfejsu Euroscan mogę sczytać błąd, ale nie mogę go skasować.
Jeżeli ktoś ma namiary na warsztat (albo wie jak to skasować), który sobie z tym poradzi za rozsądne pieniądze to proszę o informację :).

Z góry dzięki!

CichyMarek

---

Pod którą kostkę się podpinałeś? Podejrzewam, że wiesz o kostce nad schowkiem, która jest właśnie za AIRBAG odpowiedzialna i pod nią się podłącza w celu ich diagnozy i kasowania blędu.

---------- Post dodany o godzinie 22:41 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:36 ----------

Cytat:

---

Napisał Krzyśko

Myślę że będzie ciężko skasować ten błąd, ja już prawie 2 lata jeżdżę z świecącą kontrolką air bag'a, byłem kilka razy już w ASO i za każdym razem po wyjechaniu z garażu kontrolka się ponownie zaświecała a mechanicy nie umieli powiedzieć dokładnie co jest przyczyną bo program pokazywał 9 możliwych przyczyn.

---

Jeśli masz poduszki w siedzeniach to częstą przyczyną ponownego zaświecania się kontrolki jest kostka pod siedzeniem. Najlepiej ją zmienić na mniej awaryjną lub zlutować i po problemie. Jeśli nie masz poduszek w fotelach to może być winna masa w kierownicy (konkretnie jej chwilowy brak). Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał Belfer27

Jeśli masz poduszki w siedzeniach to częstą przyczyną ponownego zaświecania się kontrolki jest kostka pod siedzeniem. Najlepiej ją zmienić na mniej awaryjną lub zlutować i po problemie. Jeśli nie masz poduszek w fotelach to może być winna masa w kierownicy (konkretnie jej chwilowy brak). Pozdrawiam.

---

Poduszek w siedzeniach nie mam, pod siedzeniem kierowcy mam tylko awaryjne odcięcie dopływu paliwa, poduszkę z kierownicy wykręcałem kilka razy i nie zauważyłem co by było nie tak, bo jak by nie było masy to by i klakson chyba nie działał, no nie? No ale temat nie dotyczy mnie tylko kolegi CichyMarek

PS. raz już w którymś temacie pisałem o moim air bagu, w zimie miałem słaby aku i po ciężkim rozruchu zaświeciła się owa kontrolka, znajomy elektromechanik mi powiedział że poduszki są bardzo czułe na spadki napięcia.

Cytat:

---

Napisał Krzyśko

Poduszek w siedzeniach nie mam, pod siedzeniem kierowcy mam tylko awaryjne odcięcie dopływu paliwa, poduszkę z kierownicy wykręcałem kilka razy i nie zauważyłem co by było nie tak, bo jak by nie było masy to by i klakson chyba nie działał, no nie? No ale temat nie dotyczy mnie tylko kolegi CichyMarek

PS. raz już w którymś temacie pisałem o moim air bagu, w zimie miałem słaby aku i po ciężkim rozruchu zaświeciła się owa kontrolka, znajomy elektromechanik mi powiedział że poduszki są bardzo czułe na spadki napięcia.

---

Ale klakson nie działa cały czas a poduszka musi mieć obwód permanentny i nawet krótki brak masy przy włączonym zapłonie skutkuje jej błędem.

Podpinałem się w gniado nad schowkiem. Przyczynę znam, wymieniałem żarówki od podświetlenia deski rozdzielczej i po odłączeniu jej włączyłem zapłon …
Właśnie taki błąd pokazuję euroscan. Więc jeśli ktoś zna warsztat to proszę o namiary.

Tak przy okazji dzisiaj rozwaliłem miskę oleju, ma ktoś może na sprzedaż ?

ja przywykłem to tej czerwonej kontrolki;) bo momentu naycia auta ona się świeci czasem zgaśnie na wybojach ale po chwili znowu się zapala.

czyli rozumiemn, ze zapalenie sie kontrolki oznacza tyle, ze poduszka moze nie odpalić? mam auto 14 letnie, jezdze kilka lat, nie bylo problemow z kontrolkami a dzis zaswieciła sie kontrolka poduszek i swieci cały dzień. Tylko ona.
Czy to oznacza jakies mini zwarcie? czy tez siadł w ogóle mechanizm poduszkowy? Co zrobić? podpiąć pod kompa czy olać?

doradzi ktoś coś? mam wyjazd w Polske teraz i nie wiem czy moge z tym jechać... No ale chyba nikt nic nie wie?

Odkopuje temat poduszek, sprawdziłem masę na kierownicy, jest cały czas, tasiemka dobra (jest przejście na obydwu pinach) i poducha świeci nadal. FES'em się nie mogę podłączyć z poduszkami (w ASO się podłączyli ale nie będę znowu płacić 85 zł..., natomiast ABS i ECU łączy normalnie na moim kabelku), czyżby sterownik padł? Czy samo okablowanie mogło trafić?

A masz takie ustrojstwo jak mata pod siedzeniem pasażera, u mnie w 146 jak ja kupowałem na kontrolke poduszek nie zwróciłem uwagi, i po czasie załapałem że powinna sie zaświecać kontrolka i później gasnąć... rozebrałem zegary patrze nie ma diody to wlutowałem i oczywiście świeciła cały czas, no i pod kompem wskazało bład maty pasażera...rozwiązaniem okazało się wlutowanie rezystora w miejsce maty chyba 1,2 kilo ohma i teraz mam spokój z tym że podczas wypadku(odpukać w niemalowane) wybuchnie poduszka pasażera nawet jak go niebędzie..

Ja mam tylko poduchę w kierownicy.

Czy kabel złączki do którego się podpinasz ma żółtą "koszulkę"?

Nie no, wiem gdzie się mam podpiąć do sterownika, nad schowkiem pod pasem tapicerki...

Nikt nie wie co może być grane? Dodam że napięcie na złączu diagnostycznym jest (12V z groszami). Ewentualnie jakaś pomoc w ustawieniu innego programu który będzie działać z VAG KKL (AlfaDiag, KWP, UniDiag?)?

Właśnie to samo pytanie wałkuje w temacie interfejs diagnostyczny i praktycznie mam ten sam problem, co Ty, tyle że w boxerze.