Printable View
koledzy pomocy wolam potrzebuje sie podpiac pod komputerek w alfie 155 zeby zobaczyc czy sa jakies bledy bo cos mi elektryka szwankuje a nie wiem gdzie sie znajduje wtyczka do podpiecia pod komputer mojego autka i nie wiem jaki ma ksztalt
prosze o sprecyzowane odpowiedzi gdzie sie znajduje i jak wyglada takowa wtyczka
z gory dziekuje
Szukaj w nogach pasażera za plastikami otwieranego schowka
dzieki kolego jak ktos jeszcze cos wie to prosze o podpowiedzi
ja coś wiem... że można sobie samemu wygenerować kody błędów za pomocą lampki jednak jest to dosyć skomplikowane (ciężko jest odczytać błyski) aha i jeśli silnik dobrze pracuje to nie ma sensu szukać dziury w całym :)
hm zastanawia mnie to iz pompka paliwa nie pracuje na kablu jest napiecie ale tylko 10 v i to tylko wtedy gdy probuje zastartowac silnik w innych momentach napiecia brak
nastepnie dmuchawa wl;acza sie dopiero na 3 biegu na skali na poerwszycgh dwuch jest cisza nastepnie silnik faluje
nastepnie ciezko odpala
nastepnie szarpie
i nie wiem co to moze byc
jest skrzyneczka z 4 przekaźnikami i 2 bezpiecznikami po środku jest jeden przekaźnik to od pompy paliwa sprawdzić go albo wymienić czy zamienić z jakimś innym i zobaczyć co jest grane i od tego bym zaczął
hm jeszcze zebym wiedzial ktory to jest to bylo by fajnie
pozatym jak ostatnio dotknalem sie przekaznikow to pozniej nic jnie dzialalo
i tez mysle ze to bedzie przyczyna
ale czemu jest napiecie na kablu ale tylko 10v??
kurcze ciężko mi odpowiedzieć na to pytanie tym napięciem steruje przekaźnik widocznie brak styku jest gdzieś i tyle ciężki temat tak zdalnie pomoc jeszcze to przemyśle i jutro cos napisze ok :)
dzieki kolego wielkie dzieki
kurcze bez pomierzenia prądów na przekaźniku nie ruszymy prąd który załącza przekaźnik nie może być mniejszy niż w całej instalacji czyli wygląda na to że gdzieś nie ma dobrego przejścia nie wiem tylko gdzie mieści się przekaźnik od pompy w 1.8 silniku na pewno gdzieś pod maską, trzeba go znaleźć i pomierzyć ewentualnie zamienić z przekaźnikiem np od klimy czy wiatraka żeby tylko miał taki sam układ końcówek i zerknąć co się będzie działo...
wszystkie sa takie same przekazniki oprocz jednego ktory ma jeszcze diode w sobie ale to bedzie raczej to poniewaz gdy ruszam przekaznikami to cos raz styka raz nie raz sie wlacza silniczek krokowy raz nie a teraz na dodatek nagrzewnica mi nie chodzi na wszystkich biegach tylko na 3 i 4
no ale kupie jutro przekazniki i w piatek smigam do kumpla bo jest elektronikiem i bedzie sie z tym bawil i mam nadzieje ze bedzie chodzilo wszystko jak zrobie to opisze przyczyne pozdrawiam i dzieki
problem z pompa sie rozwiazal hhehe po prostu jaja jak h.........j
zmienilem przekazniki i dalej nie dzialala co sie okazalo stare byly dobre wiec zalozylem spowrotem stare podpiolem pompe i raz dziala raz nie ale co sie okzauje dalej jest tylko 10 v na kablu do pompy
przeczyscilem wtyczke i poprawilem piny na pompie teraz styk byl dobry i pompa zaczela sie zalaczac ale buczala bo napiecie bylo slabe
dalej szukalem przyczyny w elektronice ale wpadlismy z wujkiem na piomysl zeby zmierzyc napiecie na akumulatorze i okazalo sie ze akumulator daje tylko 10 v i to bylo cala przyczyna ze pompa szalala podladowalismy akumulator i teraz jest ok
tak wiec jutro wlewam caly bak paliwka i robie jazde testowa, a co do nagrzewnicy to jeszcze sie tym nie bawilem pozdrawiam