Printable View
Mam pytanie czy ktoś ma założoną instalację gazową do 146 z silnikiem boxera o poj. 1.6? Jak to się sprawuje? bo rozważam założenia instalacji gazowej, tylko się obawiam jak ten silnik sobie z tym poradzi. i jeszcze jedno jeśli tak to jaka instalacja sekwencja czy ta starsza?
ja mam instalację gazową vialle w boxerze 1.4 od nowości tj 1995r. Auto ma przejechane 314tyś km i jakichś większych problemów z gazem nie było. Spalanie trochę duże: min 10l, max 15l. Samochód mam 4rok i wymieniłem tylko silnik krokowy gazu.
witam, ja kupilem alfe z silnikiem boxera 1.6 ponad rok temu i od razu zalozylem gaz sekwencyjny firmy BRC. Jak dotac (ok 30 tysiecy km) zero problemow. Spalanie w miescie w korku 15 litrow gazu, w trasie 11 litrów gazu.
dzięki za informację, jak narazie wszystko wskazuje na tak dla instalacji gazowej, ale jeszcze sie zastanwiam czy zamontowac gaz czy wymienic na nowszy model z instalacją gazową
W podpisie masz boxer the best, a chcesz go zagazować, przecież 1,6 nie pali aż tak bardzo dużo :|
Cytat:
Napisał bartekp21
Nie wiem czy mogę się wypowiadać, bo mam instalacje od 10kkm i jak narazie 0 problemów, spalanie w zależności od gazu, ale około 11l. w rasie 8. Instalacja stag300plus. Ja bym Ci radził założyć, kupić możesz kota w worku, a jak sam założysz będziesz pewny.
jak dla kogo;)Cytat:
Napisał amoook
Pozdrawiam
no tak ale od pewnego czasu troche krucho sie robi z kasą a po zalożeniu instalacji na pewno by mnie podróże troche mniej kosztowały
Ja posiadam instalację gazową LendiRenzo, która była już w aucie zmontowana gdy go kupiłem. Instalacja ma najeżdzone jakieś 60 tyś km. Osobiście wyjeździłem ok. 4000 do tej pory. W moim przypadku jestem z niej bardzo zadowolony, spalanie w trasie ok. 8,9 litrów , miasto 11-13 , więc drogo nie jeżdzę. Warto jednak pamiętać, żeby rozgrzać dobrze samochód zanim zaczniemy korzystać z LPG. ,,Zimny strzał gazu" jest bardzo niezdrowy dla silnika. Co będzie dalej się okaże :) Osobiście uważam, że dobrze wyregulowana i ustawiona instalacja będzie spełniała długo swoją rolę, przy zachowaniu pewnych zasad jak kontrole, przeglądy itp :)
ile by auto nie spaliło, 1/2 kosztów na stacji to duża przebitka ...no chyba że komuś auto pali 4l/100 wtedy naprawdę to sensu nie ma:PCytat:
Napisał amoook
Kolejna osoba powtarzająca "wieści gminne". W momencie przejścia na LPG masz temp. reduktora minimum 30stopni co daje powyżej 10stopni temp. gazu. druga sprawa że od raz u w momencie wtryśnięcia dawki LPG momentalnie łapie ona temperaturę komory zaworów. A co powiesz o LPI?? w którym gaz masz w fazie ciekłej, w chwili wtrysku rozprężając się wychładza on mieszankę co dodatkowo powoduje poprawienie osiągów na LPG zwłaszcza w autach doładowanych???Cytat:
Napisał kini007
Co do gazu w boxerze, moja propozycja STAG4 lub STAG300-4plus, reduktor Zavoli Zeta, wtryski Hana H2000 lub Matrix HS210 montowane pojedynczo jak wtryski PB. Warto dołożyć do tych wtrysków, zyskuje się na spalaniu i kulturze pracy silnika. Wszelkie Valteki, Raile, PlaniJety, OMVL REG i inne tanie wtryski w tym silniku to nieporozumienie, czasy wtrysku w boxerku schodzą do 2ms czego te wtryski nie obsłużą!!!
A dlaczego nie sprawdzają się w boxerze instalacje podciśnieniowe?? Prosta sprawa, spójrzcie na budowę kolektora ssącego, widać jak dużą pojemność ma ten pająk, odległość od miksera w dolocie przez przepustnicą a zaworami ssącymi jest tak duża że występują zbyt duże stany nieustalone w pracy instalacji, zbyt długo reaguje układ mikser-reduktor na zmiany podciśnienia w kolektorze co za tym idzie zbyt wolno i niedokładnie regulowany jest skład mieszanki LPG/powietrze, efekt strzały w kolektor przy nagłym depnięciu [zubożenie mieszanki], przelewanie gazem po nagłym zdjęciu nogi z gazu.
LPG + BOXER TAK => ale tylko układ wtrysku LPG na dobrym sterowniku i szybkich/precyzyjnych wtryskiwaczach.
Możesz wskazać przybliżony koszt wraz z montażem takiego rozwiązania ?Cytat:
Napisał GrzesiekK.
2800-3000zł
Za 3 tys załozysz BRC Plug and Drive. Instalka o tyle ciekawa że współpracuje z OBD i mając interfejs gazowy (przydatny do samego LPG)mozna podgladać sobie parametry silnika online. No i o wytryskiwaczach mówią dobrze.
Cytat:
Napisał metan
Tak współpracuje z OBD ale nie z OBD Boxera ;] Dwa że to raczej kasownik błędów online żeby nie paliło check engine niż sterownik robiący prawdziwe korekty po OBD.
Ale podejrzeć parametry jazdy można, zarchiwizować, zrobić wykresy, skorzystać z fabrycznego MAP sensora auta (choć i tak ładują dodatkowy z BRC ale jak padnie można go wyłaczyć). BTW bardzo zaskoczyła mnie odczytana ze sterownika informacja że w moim aucie przy 25 stopniach na dworze temperatura zasysanego powietrza wynosi ponad 40 stopni. Szykuje się izlolacja kolektora.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Nie mówie że koniecznie to trzeba wsadzać ale warto o tym wiedzieć. Ale skoro z boxerem nie współpracuje to nie ma temata.
Cytat:
Napisał metan
Niestety boxer ma za stara elektronikę ...
Co do temp. zasysanego powietrza żadna nowość w V6tce dochodzi do 57stopni jak się piekło pod maską zaczyna robić ;]
Ja mam AR 146 1.7 16v Boxer i ten dopiero pali, ale znalazłem rozwiązanie kupiłem instalację gazową BRC za 1900zł razem z Polonezem Atu :D
Co do spalania fakt jest faktem boxery lubią czasem zrobić wir w zbiorniku. Mam 146 1,6 boxer. Spalanie w lato ok 10, zimą (płacz na stacji) 16,5 na trasie oraz temp. silnika 65stopni.
Też zastanawiałem się nad gazem ale 3000zł+koszty tankowania, kiedy mi się to zwróci choć nie mało jeżdżę, no i podstawa trafić na dobry warsztat a nie jakieś papraki!
Poprzedni samochód zagazowałem ale w warsztacie zapomnieli mi wlać płyn do chłodnicy. Na szczęście nic się nie rozleciało ale przejechałem pół kilometra
Eee, no co Wy się tak tych boxerów czepiacie, przecież podobno te silniki palą tyle samo co każdy inny motor, jeśli nie mniej(biorąc pod uwagę dostępną moc). Wir w baku to każdy silnik potrafi zrobić, a to tempo ubywania paliwa jest wprost proporcjonalne do tempa zużycia klocków hamulcowych.:D
Marcinie, jeśli masz 65st po rozgrzaniu to najpierw doprowadź układ chłodzenia do porządku, bo tak mi się coś wydaje, że to nieco za niska temperatura.;)
gazowanie boxerów to fatalny pomysł, zdecydowanie odradzam i każdy sensowny mechanik również odradzi! a co do spalania: palą dużo ale nie strasznie dużo. TS pali niewiele mniej a czasem tyle samo.
---------- Post dodany o godzinie 10:58 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:57 ----------
16,5 na trasie???? jaja sobie robisz?????Cytat:
Napisał Marcin Lewy
Bartek.. odróżnij spalanie silnika sprawnego od spalania silnika w którym coś jest uszkodzone ;)
No jak taki mechanik jak Ty to pewnie tak.Cytat:
Napisał BartekMan
A powiesz coś sensownego.
odgrzebuje i odgrzewam :) zastanawiam się nad instalacją do boxera 1.4. no i jest dylemat, sekwencja czy mieszalnik? większośc powie ze to pierwsze ale znam osobę, która ma boxera 1.6 na mieszalniku i jeździ na nim już 6 lat i nic się tam nie dzieje. czy to chodzi o zestrojenie instalacji czy to jakiś ewenement? co do sekwencji to pytanie takie: BRC 24 Sequent czy kombinować graty inne? jak to wychodzi cenowo bo za tą BRC chcą 2600zł z montażem. gdzie dobrze we Wrocławiu się gazem zajmują?
Jeździć się pewnie da, tylko pytanie co to za jazda ;) Idąc dalej Twoim tropem podejrzewam, że nie będzie wielkim problemem znalezienie osoby która jeździ boxerem lub jakimkolwiek samochodem z wtryskiem podobnej generacji ale z instalacją I gen. kosztującą jedynie 1000zł i też się nie skarży..Cytat:
Napisał Jester
Zmiennych mających na to wpływ jest tysiąc.. Załóż dokładnie taką samą instalację, wyreguluj dokładnie tak samo, załóż takie same filtry, świece, przewody WN, itp, jeździj dokładnie takim samym stylem jazdy - wtedy jest jakaśtam szansa, że moooże powtórzysz "sukces" tamtej osoby.
Generalnie podciśnieniówka to zwykła rzeźba w silniku - przeróba wielopunktowego wtrysku na coś w podobie gaźnika. Na dodatek robiona przez ludzi którzy inżynierami nie są, a priorytetem w ich robocie jest minimalizowanie czasu instalacji.
Porządna sekwencja w najlepszy z możliwych sposobów odwzorowuje wielopunktowy wtrysk paliwa po to by nie przejmować się właśnie tym tysiącem zmiennych... a to dlatego że ilością podawanego gazu steruje cały czas fabryczny komputer benzynowy.
Generalnie samochód Twój, więc i Twoja decyzja co wybrać. ;)
Siemianice koło obornik śl Solidnie tanio polecam jak cos to privCytat:
Napisał Jester