OLEJE I PŁYNY - KONTROLA POZIOMU I WYMIANA

Witam :D

SILNIK
Poziom oleju w moim silniku (Monil Super S 10W40) jest bliski max. Po przejechaniu ponad 2000 km ubyło go ok. 2-3 mm - tak przynajmniej wynika z tego co widać na bagnecie. Czy jest ktoś mi w stanie powiedzieć - ile go ubyło? Jaka jest różnica w ilości oleju przy stanie max. i min. na bagnecie? Czy są to wielkości rzędu 0,5l czy może 1,5l?

SKRZYNIA BIEGÓW
W jaki sposób mogę sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów? Jest może jakaś kontrolka lub wskaźnik informujący o jego poziomie? Gdzie się go dolewa i spuszcza? Mile widziane są wszelkie zdjecia, dla lepszego zobrazowania.

Z góry dziekuję za odpowiedzi - POZDRAWIAM :)

Na bagnecie oleju silnika między min a max jest 1 litr.

W skrzyni sa dwie śruby, jedna jest do dolu tak jak w misce olejowej jest korkiem spustowym, a druga ta ktora jest na przedniej czesci skrzyni jest do sprawdzania poziomu.

Co do śruby służącej do spuszczania oleju ze skrzyni nie mam więcej pytań. Jeśli choszi zaś o drugą śrubę jak to określiłeś do sprawdzania poziomu rozumiem, ze służy ona również do zalewania nowego oleju. Czy jest tam jakiś bagnet czy coś w tym rodzaju? Skąd będę wiedział, że poziom jest OK? POZDRAWIAM :)

Bagnetu nie ma, z tego co wiem to poziom powinien siegac do dolnej krawedzi gwintu tej sruby.

W JTD jest bagnet od poziomu oleju w skrzyni - ot ciekawostka.

w 155 V6 też jest bagnecik

Witam - orientuje się ktoś - czy w sprzęgle AR 145/94 r. jest jakiś olej lub płyn? Z góry dziękuję za odpowiedź - POZDRAWIAM :)

Cytat:

---

Napisał as

Witam - orientuje się ktoś - czy w sprzęgle AR 145/94 r. jest jakiś olej lub płyn? Z góry dziękuję za odpowiedź - POZDRAWIAM :)

---

DOT-4 ??????? :|?: :|?: :|?:

Skoro jest to płyn hamylcowy DOT-4, to gdzie się go uzupełnia i sprawdza jago poziom? Czyżby był to zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego hamulców samochodu? Czy te dwa układy są ze sobą połączone zbiornikiem wyrównawczym płynu hamulcowego, czy to dwa osobne układy? POZDRAWIAM :)

Cytat:

---

Napisał as

Skoro jest to płyn hamylcowy DOT-4, to gdzie się go uzupełnia i sprawdza jago poziom? Czyżby był to zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego hamulców samochodu? Czy te dwa układy są ze sobą połączone zbiornikiem wyrównawczym płynu hamulcowego, czy to dwa osobne układy? POZDRAWIAM :)

---

A kupiłeś Prawo Jazdy czy zdawałeś ? jak zdawałeś to powinieneś wiedzieć gdzie to jest.

Gdybym był złośliwy posądziłbym Cię o brak umiejętności czytania textu ze zrozumieniemn (lub co gorsza analfabetyzm wtórny) - ALE TAKI NIE JESTEM! Napisałeś, że w sprzęgle znajduje się płyn hamulcowy DOT-4 - OK. Ale chodzi mi o to - czy zbiornik wyrównawczy płynu hamulcowego (tego od hamulców) zasila również ewentualne ubytki płynu znajdującego się w sprzęgle. POZDRAWIAM :)

Tak to ten sam zbiorniczek ale układ inny

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Tak to ten sam zbiorniczek ale układ inny

---

Witam!

Wielkie dzięki za krótką i konkretną odpowiedź na postawione pytania - właśnie o to mi chodziło.

POZDRAWIAM :)

Do "as".
Sorry, nie miałem nic złego na myśli, zapomniałem mordkę wstawić. Tak jak kolega napisał to ten sam zbiorniczek. Płyn DOT-4 jest zarówno płynem hamulcowym jak i sprzęgłowym, w związku z tym montuje się jeden zbiorniczek który zasila oba te układy.

Mnie tego uczyli na kursie Prawa Jazdy, ale nie przejmuj się, forum jest od tego by zadawać pytania, nie wszystkie szkoły jazdy uczą tak samo i nie wszyscy odpowiadają na pytania tak samo. Przyzwyczaisz się.

Pozdrawiam.

Do "Lopezius"
Masz rację - jestem nowy na forum i potraktowałem to chyba zbyt poważnie - ta uśmiechnięta mordka zapewne zmieniłaby moje podejście do Twojego stwierdzenia. Przyznam, że z początku trochę mnie zabolało, bo nigdy nikomu nie dałem i nie mam zamiaru wręczyć tzw. "koperty".
Co do zbiorniczka z płynem hamulcowum nigdy nie miałem wątpliwości gdzie się znajduje. Chodziło mi tylko o to - czy z tego zbiorniczka zasilane są również ewentualne ubytki płynu w sprzegle.

Kolejne pytanie. Czytałem niedawno gdzieś w internecie, że jedynie 25% samochodów posiada w swoich układach hamulcowych zdatny do dalszej eksploatacji (tzn. nie zawilgocony, nie starszy niż dwa lata itp.) płyn. Nie wiem co jest u mnie. Choć na razie nie narzekam na hamulce, nie mam też powodów do radości - żylety nie ma :( W jaki sposób najprościej dokonać wymiany płynu lub skutecznie go odpowietrzyć w warunkach amatorskich? Dodam, że moja NIUNIA nie posiada ABS-u więc sprawa powinna byc prostrza. Czy wystarczy poluzować odpowietrznik i na włączonym silniku (czy też wyłączonym?) przepompować go trochę pedłaem hamulca dolewając do zbiorniczka wyrównawczego nowego płynu? Czy jest jakaś kolejność? Z tego co słyszałem zaczyna się od koła znajdującegosię najdalej od pompy hamulcowej . Z tego co przeczytałem na tym forum - odpowietrznik zakręca się przy wciśniętym hamulcu. Z ciekawości zapytam jeszcze jak jest różnica przy odpowietrzaniu układu tradycyjnego i układu z ABS-em? Prosze o precyzyjne informacje - najlepiej punkt po punkcie. Na co jeszcze należy zwrócić szczególną uwagę przy odpowietrzaniu lub wymianie płynu. Z góry dziekuję za pomoc - POZDRAWIAM :)

Napisałeś jak przepompować płyn hamulcowy wiec do dzieła

Cytat:

---

Napisał as

Nie wiem co jest u mnie. Choć na razie nie narzekam na hamulce, nie mam też powodów do radości - żylety nie ma :(

---

Przypuszczalnie "żylety" nigdy nie będzie, masz ten sam model co ja, poruszałem już temat twardości hamulca bo też myślałem że coś jest nie tak.

Poczytaj ten temat http://www.forum.alfaholicy.org/topi...byc-vt4753.htm może okaże się że wszystko w porządku z Twoimi hamulcami.

Pozdrawiam
Krzysiek

Witam - jak wymienić płyn hamulcowy już wiem, pozostaje tylko jeszcze jedno pytanie - czy ma być to robione przy włączonym, czy wyłączonym silniku?

Zbliża sie zima - pomyślałem, że warto byłoby wymienić płyn chłodniczy w silniku. Sprawdzałem wprawdzie niedawno - powinien wytrzymać do minus 30 st. Nie przekonuje mnie to jednak do końca ponieważ nie bardzo wiem co tam kiedyś (no właśnie kiedy?) ktoś zalał. Z tego co wiem co 2 lata powinno się wymieniać. Czy jest mi w stanie ktoś powiedzieć jak się do tego zabrać w warunkach amatorskich? Domyślam się, że spuszczenie płynu ze zbiornika wyrównawczego i chłodnicy to nie wyszystko. Jak spuścić płyn chłodzący z silnika? Poza tym zastanawiam się dodatkowo nad przepłukaniem całego układu jakimś płynem do czyszczenia chłodnic itp. Z góry dziekuję za wszelkie wskazówki - POZDRAWIAM :)

Cytat:

---

Napisał as

Poza tym zastanawiam się dodatkowo nad przepłukaniem całego układu jakimś płynem do czyszczenia chłodnic itp. Z góry dziekuję za wszelkie wskazówki - POZDRAWIAM

---

Uważaj żeby nie załatwić chłodnicy i uszczelek

Tak przy okazji, bo widzę że usiłujesz sam powymieniać płyny.
Co z nimi zrobisz, po spuszczeniu tego z samochodu?

Witam - powiem tyle, że olej silnikowy wymieiałem w jednym z warsztatów więc tym akurat nie musiałem się martwić. Jeśli chodzi natomiast o pozostałe płyny - pracuję w dużym załadzie, który płaci ciężkie pieniądze za utylizację tego typu rzeczy. POZDRAWIAM :)

Podepne sie pod temat

Z ktorej strony mierzycie poziom oleju na bagnecie Od strony silnika czy zderzaka bo to dwa rozne poziomy :/ Do ktorego dolewacie ??

Cytat:

---

Napisał as

Jeśli chodzi natomiast o pozostałe płyny - pracuję w dużym załadzie, który płaci ciężkie pieniądze za utylizację tego typu rzeczy.

---

No to podziwiam :).
Nie ukrywam, ze jestem chyba zbyt leniwy.
Zmieniać płyn hamulcowy, łapać go w pojemnik, upietruszyć siebie, podłogę w garażu, ewentualny problem z opornym zaworem, czyścić pojemnik z płynem i uważać, by zawożąc go do zakładu nie uwalać samochodu.
No i podobnie z chłodniczym.
Za 10 zł sporo zachodu.
No, chyba, że jest to swoiste hobby :).

Witam,
powiem tyle, że lubię sobie "pogrzebać" troche przy swojej NIUNI, jak tylko mam troche wolnego czasu - sprawia przyjemność, gdy zrobie coś sam - mam satysfakcję. Poza tym wyznaje zasadę, ze jeśli chcę mieć zrobione coś dobrze to lepiej jest zrobić to samemu. Dlatego usiluje sie dowiedziec, jak prawidlowo wymienicplyn chlodniczy w warunkach amatorskich i oczekuję konstruktywnych odpowiedzi.

Do J@rek - z tego co wiem wymiana płynu hamulcowego kosztuje 50-100 zł lub nawet wiecej. Wole zalać benzyny, zrobić swoją NIUNIA jakieś 200-300 km i mieć satysfakcje z tego, że poradziłem sobie sam. Myślę, że nie zaszkodzi jak podasz jakieś bliższe namiary na warsztat w którym wymiana płynu hamulcowego lub też chlodniczego kosztuje 10 zl - może sam się kiedyś zdecyduję ;)
POZDRAWIAM :)

Cytat:

---

Napisał as

usiluje sie dowiedziec, jak prawidlowo wymienicplyn chlodniczy w warunkach amatorskich i oczekuję konstruktywnych odpowiedzi.

---

Co do płynu chłodniczego, widziałem jak to się odbywa gdy wymieniałem termostat.
Od dołu jest korek spustowy (mechanik mówił że to właśnie bardzo fajny patent Alfy, czyżby inne auta tego nie miały ???, nie wiem bo to moja pierwsza fura), potem tylko zalał zbiornik spowrotem, odpalił, poczekał aż silnik się rozgrzeje żeby termostat puścił, pościskał rury żeby powietrze zeszło i po wszystkim.

Wracając do tematu oleju w skrzyni biegów - zauważyłem w ostatnim czasie niewielkie przecieki oleju na 99 % ze skrzyni. Alfista Lesio wspomniał o dwóch korkach - ten od spodu zlokalizowałem bez problemu. Co do korka służącego do sprawdzania poziomu i zalewania skrzyni mam pewne wątpliwości. Czy jest ktoś w stanie podać bardziej szczegółowe namiary na ten korek? Pytam ponieważ domyślam się gdzie on jest (zaznaczyłem to miejsce na poniższym zdjęciu), ale chciałem się upewnić. Przyznam, że wydaje mi się to "trochę" za dużo, gdyż poziom oleju byłby stosunkowo wysoki, ale poprawcie mnie jeśli źle myślę. Z góry dziękuję za pomoc :)

Czy na prawdę nikt nie jest w stanie odpowiedzieć na moje pytanie lub wyprowadzić mnie z błędu jeśli źle myślę? ;//

Dobrze kombinujesz
http://www.spangerum.com:7080/navi?M...OD=0&DRW_NUM=2

Przyznam, że mam problem z dotarciem do zawartości strony, do której podaleś link (co tam jest?) :cry: Moze z moją przeglądarkami coś nie tak ;// A może ktoś dorzuci jeszcze coś od siebie? :>>

Tam jest schemat skrzyni o którą chodzi i są pokazane korki , to jest to samo co pokazałeś na swojej fotce . U mnie ten link normalnie odpala

A dorzuci :D :D :D
korek jest po drugiej stronie SB, bliżej flanszy półosi....sam się tego cholerstwa naszukałem, a nie sadze żeby 1.6 miało inną skrzynię jak 1.4, pomijając inne przełożenie

Według schematu korek jest po wskazanej stronie na fotce

Cytat:

---

Napisał as

Przyznam, że mam problem z dotarciem do zawartości strony, do której podaleś link (co tam jest?) :cry: Moze z moją przeglądarkami coś nie tak ;// A może ktoś dorzuci jeszcze coś od siebie? :>>

---

ePER działa dobrze tylko pod IE :evil: choć jako tako idzie pod FF.

Przy okazji chciałbym zapytać czy jeśli mam poziom oleju (w silniku) pomiędzy min/max na bagnecie (jest dokładnie w połowie) to powinienem już dolać oleju czy można spokojnie jeszcze jeździć? Gdyby chodziło o inne auto to pewnie uważałbym, że jest ok ale w Alfie olej to podstawa ;) stąd moje pytanie.

Cytat:

---

Napisał currahee

Cytat:

---

Napisał as

Przyznam, że mam problem z dotarciem do zawartości strony, do której podaleś link (co tam jest?) :cry: Moze z moją przeglądarkami coś nie tak ;// A może ktoś dorzuci jeszcze coś od siebie? :>>

---

ePER działa dobrze tylko pod IE :evil: choć jako tako idzie pod FF.

Przy okazji chciałbym zapytać czy jeśli mam poziom oleju (w silniku) pomiędzy min/max na bagnecie (jest dokładnie w połowie) to powinienem już dolać oleju czy można spokojnie jeszcze jeździć? Gdyby chodziło o inne auto to pewnie uważałbym, że jest ok ale w Alfie olej to podstawa ;) stąd moje pytanie.

---

Staraj się trzymać olej na miarce na Maxa bo boxery to lubią i ponoć Ts też!!
Tak więc proponuje dolać!!!!

Cytat:

---

Napisał Uszatek

A dorzuci :D :D :D
korek jest po drugiej stronie SB, bliżej flanszy półosi....sam się tego cholerstwa naszukałem, a nie sadze żeby 1.6 miało inną skrzynię jak 1.4, pomijając inne przełożenie

---

Miałeś rację USZATEK korek znajduje się po prawej stronie skrzyni - patrząc z miejsca kierowcy (a nie po lewej, jak to zaznaczyłem na zdjęciu) blisko flanszy pół osi :)

Dziś przy okazji zakupu świec i filtra paliwa postanowilem kupić na dolewki litr oleju silnikowego. Na metce przy silniku, po ostatniej wymianie widnieje nazwa Mobil Super S 10W-40. Taki też chciałem kupić, jednak sprzedawca powiedział, że takiego akurat w tej chwili nie ma. Zaproponował mi olej Mobil Formula S 10W-40 i zapewnił, że to jest to samo. Oczywiście go wziąłem, jednak teraz się zastanawiam czy dobrze zrobiłem. Oba oleje to półsyntetyki i 10W-40 - czym zatem się różnią? Co o tym myślicie? Czy mogę go bezpiecznie dolać do swojego silnika?

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Cytat:

---

Napisał as

Poza tym zastanawiam się dodatkowo nad przepłukaniem całego układu jakimś płynem do czyszczenia chłodnic itp. Z góry dziekuję za wszelkie wskazówki - POZDRAWIAM

---

Uważaj żeby nie załatwić chłodnicy i uszczelek

---

Ja jezdzilem z plynem czyszczacym uklad chlodzenia przez tydzien :/ (tak wyszlo), ale wszystko jest OK (jak narazie hehe).

Czy wymieniał ktoś z Was samodzielnie płyn chłodniczy w silniku BOXER? W najbliższym czasie będę miał trochę wolnego czasu i chciałbym się wreszcie do tego zabrać.

Mam dwie alternatywy:

1. Spuścić ile się da ściągając dolny wąż chłodnicy, dolać wody destylowanej (lub demineralizowanej), pojeździć trochę, zrobić to samo po raz kolejny, po czym spuścić połowę zawartości całego układu chłodniczego i uzupełnić drugą połowę koncentratem.

2. Ściągnąć dolny wąż chłodnicy oraz odkręcić dwa korki znajdujące się w bloku silnika w celu spuszczenia całej zawartości układu chłodniczego po czym zalać gotowym płynem. czy odkręcał ktoś z Was te korki w bloku silnika? Zastanawiam się czy da się je tak łatwo odkręcić i później zakręcić. Acha słyszałem, że trzeba jeszcze rozkręcić ogrzewanie na full, żeby spłynął również płyn znajdujący sie w nagrzewnicy ;//

Ja przy wymianie termostatu odpiąłem tylko te węże, przedmuchałem (metodą usta-wąż ;)) i zalałem petrygo. Z tym, że to co wyleciało było porównywalne z tym co wlewałem (czyli chyba dość nie dawno zmieniany był płyn).

Samochód na lewarek dałem bo mam taką wielką miskę, i nie chciała się zmieścić inaczej, i zlewałem wszystko z tego węża (z miejsca na który sie nasuwa wąż, dokładnie mówiąc) znajdującego się na samym dole, to jest chyba "powrót", patrząc na ten schemat który zapodałeś.